Транспорт, спецтехника и логистика

    27 февраля, запущен участок Бутовской линии метро, соединяющий Калужско-Рижскую и Серпуховско-Тимирязевскую ветки метрополитена, и две новые станции - «Лесопарковая» и «Битцевский парк».

    Запуск нового участка Бутовской линии метро от станции "Улица Старокачаловская" до "Битцевского парка" должен повысить пропускную способность этой ветки почти на 70% - с 9 тысяч человек в час до 15 тысяч человек в час.

    Протяженность нового участка составляет 4,5 километра. Тоннели проходят на глубине от 15 до 30 метров под землей.

    0 читать дальше

  • Автомобильный завод «Чайка-Сервис» выпустил одну из главных новинок этого года – ГАЗ-3308 «Тайга-VIP».

    Усовершенствованный автомобиль с повышенной проходимостью и маневренностью, обеспечивающий комфорт в длительных поездках ГАЗ-3308 «Тайга-VIP» впервые был представлен на обозрение в выставке «Вездеход-2014», где тут же приобрел уважение и восхищение от посетителей, которые крайне успешно приняли автомобиль.

    0 читать дальше

  • Три трактора KAMAZ ХТХ 215 и газопоршневой электроагрегат АП100С-Т400-1Р поступили в Хабаровский край в качестве гуманитарной помощи от ОАО "КамАЗ" (входит в госкорпорацию "Ростех").

    Торжественная передача камазовской автотехники состоялась 27 февраля, на территории одной из пожарных частей Хабаровска. В ней приняли участие представители правительства края и ОАО "КамАЗ". Технику передала дочерняя компания "КамАЗа" - ООО "Хабаровский Восточно-региональный автоцентр КамАЗ".

    0 читать дальше

  • Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») поставил первые два в этом году маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ заказчику - ОАО «Российские железные дороги».

    • (С) фото Михаил Азарцев (http://www.parovoz.com)
    • (С) фото Михаил Азарцев (http://www.parovoz.com)

    0 читать дальше

  • Официальный дилер ЧЕТРА компания "КомплектСнаб" представила 2 модификации вездеходов ЧЕТРА ТМ-140 производства ОАО "Курганмашзавод" ("Концерн "Тракторные заводы") с буровой установкой и телескопическим подъемником.

    0 читать дальше

    В конце 2013 года железнодорожники Приволжской магистрали завершили работы по реконструкции ст. Гремячая на участке ст. им. Максима Горького — ст. Котельниково в Волгоградской об­ласти. Это стало одним из этапов развития инфраструктуры железнодорожной станции.

    Реализация этого проекта позволит обеспечить переработ­ку продукции строящегося в Волгоградской области горнообо­гатительного комбината по добы­че калийных солей. Гру­зопоток калийного сырья будет направляться железнодорожным транспортом как по территории России для внутреннего потребле­ния, так и на экспорт в направле­нии основных портов Азово-Черноморского региона.

    Первая очередь подъездных железнодорожных путей, соединяющих комплекс по разработке Гремячинского месторождения калийных солей со станции Гремячая ПривЖД, построена в июне 2011 года. Тогда же станция впервые приняла груз для добывающего предприятия.

    0 читать дальше

    В п.Приобье распахнул свои двери для пассажиров железнодорожного, речного и автомобильного транспорта многофункциональный вокзал. Здание включает в себя: три этажа, общей площадью почти 5,5 тысяч квадратных метров, кассовый зал, отделение полиции, медпункт, комнату для пребывания с детьми, кафе и зал ожидания на 300 человек, а ещё - гостиницу, аптечный пункт и интернет-салон. Символично, что открытие нового вокзала состоялось в год 45-летия железной дороги Ивдель-Обь.

    0 читать дальше

  • В феврале 2014 года 2  бульдозера ЧЕТРА Т-20.02 введены в эксплуатацию и приступили к работе на объектах трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий Океан» в п. Октябрьский Красноярского края и г. Тайшет Иркутской области.

    0 читать дальше

  • В Санкт-Петербурге на южном берегу Финского залива идёт строительство многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка».

    Строительство комплекса началось в январе 2011 года. К настоящему времени завершён намыв территории 1-ой пусковой очереди площадью 86,9 гектаров, завершено строительство свайного основания 6-ти причалов общей длиной 1430 метров, закончено бетонирование верхнего строения универсального причала №1 и паромного причала №2, а также построен водозабор автономной системы пожаротушения порта.

    Для подъезда к строящемуся порту построена развязка на Кольцевой автомобильной дороге и ещё одна временная автодорога длиной 400 метров.

    0 читать дальше

  • Аэропорт Екатеринбурга "Кольцово" завершил работы по реконструкции терминала внутренних рейсов, говорится в сообщении управляющей компании "Аэропорты Регионов".


    Согласно информации холдинга, площадь обновленного терминала составляет 42,5 тыс. кв.м., что почти в два раза больше, чем до реконструкции. Пропускная способность - до 1365 чел. в час. В полтора раза - до 22 - увеличено количество стоек регистрации, расширена зона обработки багажа, открыты новые выходы на посадку. Для пассажиров бизнес-класса организованы отдельные зоны регистрации, досмотра и ожидания. Открыты новые магазины и рестораны. Объем инвестиций в проект составил более 1 млрд рублей.
     
    Дизайн интерьеров нового терминала создала компания "NefaResearch". "Создатели дизайна стремились уйти от однотипности, присущей аэровокзалам, оживить внутреннее пространство нового терминала, дать в интерьере заряд позитивного восприятия окружающего мира", - сказано в пресс-релизе. Отмечается, что в дизайнерском решении использованы яркие цветовые акценты.

    0 читать дальше

  • Компактность позволяет машине с легкостью маневрировать на городских стройках

    Башкирская «дочка» КАМАЗа «Туймазинский завод автобетоновозов» представила новую модель автобетоносмесителя. Об этом сообщает пресс-служба КАМАЗа.

    Модель АБС 58145W имеет технологическое оборудование полезной емкостью пять кубометров, которое базируется на двухосном шасси КАМАЗ-53605-3911-А4, соответствующего экологическому стандарту «Евро-4».
    Одно из конкурентных преимуществ машины – наличие гидравлического привода с отбором мощности от КОМ (коробки отбора мощности).

    Компактность машины – небольшие длина и объем смесительного барабана - позволяет ей легко передвигаться в стесненных условиях городских застроек, а также при строительстве объектов с небольшими объемами бетонных работ.

    0 читать дальше

    10 низкопольных красавчиков цвета «паприка» разгрузят городские маршруты.

    Новый транспорт марки «Нефаз» экологического стандарта «Евро-5» работает на газомоторном топливе, оснащен двигателем Mercedes. Вместимость каждого – 105 человек. Автобусы соответствуют программе «Доступная среда» и рассчитаны на перевозку маломобильных групп граждан.

    Всего до конца марта в Туле появится 50 новеньких автобусов марки «Нефаз» (Татарстан) цвета «паприка».

    Помимо этого в 2014 году городской автопарк пополнят 25 низкопольных автобусов средней вместимости (на 55 человек). ПАЗики производят в Нижегородской области, и они отвечают принятым стандартам экологичности «Евро-4». Напомним, что в 2013 году на тульские улицы выехали 25 таких автобусов.

    0 читать дальше

  • 31 января 2014 года, в морской порт Сочи прибыл парусник «Мир» и встал к новому морскому вокзалу в круизной гавани Сочи. Экипаж судна — курсанты Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, во время Олимпийских игр на корабле будут принимать гостей и участников соревнований.

    0 читать дальше

    В Кабардино-Балкарии введен в эксплуатацию первый состав фирменного поезда "Эльбрус", который будет ходить по маршруту Нальчик — Москва. Из 50 вагонов: 28 – плацкартные (новые, предоставлены заводом-изготовителем); 18 – купейные (срок эксплуатации не более 3-4 лет).

    В поезде предусмотрены механизмы для посадки маломобильных групп населения, а также купейные места, в которых есть видеотрансляционная сеть и достаточная площадь в купе для установки кресел-колясок.

    0 читать дальше

  • Новая станция метро Калининско-Солнцевской линии «Деловой центр», расположенная под международным деловым центром «Москва-сити», открылась в пятницу 31 января в Москве.

    Согласно материалам столичного стройкомплекса, в связи с отсутствием оборотных тупиков движение поездов по новому участку Калининско-Солнцевской линии метро от станции «Парк Победы» до станции «Деловой центр» будет осуществляться по «челночной» схеме до тех пор, пока не будет завершено строительство двух прилегающих участков: «Третьяковская» - «Деловой Центр» и «Парк Победы» - «Раменки».

    Время сообщения от станции «Деловой Центр» до станции «Парк Победы» составит 2,5 минуты, время полного оборота - 15 минут. Протяженность линии составляет 3,4 километра. Участок проходит на глубине от 30 метров до 60 метров.

    Станция «Деловой центр» расположена в подземном пространстве Центрального ядра ММДЦ «Москва-Сити» и входит в состав пересадочного узла - со станции «Деловой центр» можно будет осуществлять пересадку на действующую станцию «Выставочную» Филевской линии, а в будущем и на станцию «Деловой центр» Третьего пересадочного контура метро.

    0 читать дальше

  • В Архангельске на заводе «Красная кузница» изготовили новый тип аэросаней. Такая техника как нельзя лучше подходит для проведения спасательных работ в условиях Крайнего Севера. Они могут передвигаться по воде, по снегу, по болотам и по грунту в любую погоду.

    0 читать дальше

    Магистральный грузовой парк Дальневосточной дороги пополнился тепловозом новой модификации – 2ТЭ25АМ. Его отличительная особенность – силовой агрегат производства немецкого концерна MTU Friedrichshafen GmbH.


    0 читать дальше

  • Шесть бульдозеров Б10М челябинские тракторостроители отгрузили в Иркутск, региональному подразделению ОАО "Росгеология".

    Это агрегаты, оборудованные лесной защитой типа "флеко" - стальным каркасом над кабиной и капотом, который бережет оператора и машину от падающих деревьев. Поскольку технике предстоит различная работа, в том числе по расчистке участков леса от растительности для установки геологоразведочного оборудования.

    Бульдозеры без рыхлителей геологи будут также использовать в качестве тягачей. Все тракторы оснащены  предпусковыми подогревателями и отопителями кабины "Вебасто", рассчитаны на работу в условиях Сибири.

    Контракт на поставку партии челябинских бульдозеров стал результатом победы в тендере, где пришлось соперничать с другими производителями, в первую очередь из Китая.

    0 читать дальше

  • Суммарный пробег находящихся в эксплуатации на железных дорогах России пассажирских электровозов производства Коломенского завода (КЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») превысил 100 млн. километров.

    В настоящее время в постоянной эксплуатации находятся 223 пассажирских электровоза постоянного тока ЭП2К. Они работают на Западно-Сибирской, Южно-Уральской и Октябрьской железных дорогах. Cредний коэффициент технической готовности локомотивов составляет 0,98. С учетом высоких показателей надежности электровозов ЭП2К в эксплуатации в 2013 году межремонтный пробег для них был увеличен с 600 до 800 тысяч километров.

    Вице-президент ОАО «РЖД» Алексей Воротилкин отмечает: «Коломенский завод сделал хороший электровоз. По оценке и машинистов, и руководителей высокого уровня это один из лучших пассажирских локомотивов».

    Первый образец отечественного пассажирского электровоза постоянного тока ЭП2К был изготовлен Коломенским заводом в конце 2005 года. В 2008 году предприятие приступило к выпуску установочной партии локомотивов. В декабре 2010 года электровоз ЭП2К был сертифицирован для серийного выпуска.

    0 читать дальше

  • На Горьковскую железную дорогу (филиал ОАО "РЖД") поступило 4 новых тепловоза ТЭП70БС.

     

    Тепловозы предназначены для вождения пассажирских поездов и созданы с учетом современных требований по экологии и безопасности движения. Система энергоснабжения вагонов поезда позволяет уменьшить выброс вредных веществ и улучшить условия труда проводников вагонов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД. Модель магистрального пассажирского тепловоза ТЭП70БС является модифицированной версией тепловоза ТЭП70 и производится на Коломенском тепловозостроительном заводе (входит в состав Трансмашхолдинга) с 2006 года. Он отличается от своего предшественника высокопрочными лобовыми стеклами. Боковые стекла имеют обогрев, в кабине машиниста установлен кондиционер, новые тележки с шкворным устройством повышают надежность работы, а новый пульт машиниста отображает все параметры на дисплее. Основные характеристики тепловоза ТЭП70БС:

    • конструкционная скорость - 160 км/ч,
    • масса - 135 тонн,
    • мощность дизеля - 4000 л.с.

    0 читать дальше