Петербургскому метрострою передали новую технику от Обуховского завода. Она нужна для прокладки тоннелей и строительства станций. В партии — два тоннелепроходческих щита диаметром 5,6 метра, два укладчика для рельсов и 19 машин для монтажа тоннельных блоков. Всё оборудование сделано в России.
Технику будут использовать на строительстве Красносельско-Калининской линии метро — между станциями «Каретная» и «Путиловская». Один из щитов по имени «Вера» уже начали собирать на глубине 60 метров. Он будет прокладывать тоннель от «Путиловской» до «Каретной».
4 сентября открыт мультимодальный транспортно-логистический центр «Артём» в Приморском крае.
Новый «сухой порт» с развернутой длиной путей более 100 км будет обрабатывать экспортные и внутрироссийские грузы в контейнерах, отправлять и обрабатывать импортные грузы. Резидент территории опережающего развития «Михайловский» — компания «ФинИнвест» — на первом этапе строительства вкладывает в проект 41,7 млрд рублей. Создано 232 новых рабочих места.
На сегодняшний день ТЛЦ «Артём» является крупнейшим в России «сухим портом». Его мощность на первом этапе составит 542 тыс. ДФЭ в год. В дальнейшем общая проектная мощность транспортно-логистического центра должна превысить 1 млн ДФЭ. Современная терминальная, складская и таможенная инфраструктура ТЛЦ позволит предоставлять грузовладельцам сервис, соответствующий самым высоким мировым стандартам.
Новый трамвай начнет перевозить пассажиров на северо-западе города по маршруту № 10 «Метро „Щукинская“ — улица Кулакова».
С мая 2024 года беспилотный трамвай проехал в тестовом режиме более восьми тысяч километров, ни разу не нарушив правила дорожного движения.
До конца 2025 года беспилотными технологиями оснастят еще три трамвая. По мере завершения испытаний они начнут выполнять регулярные рейсы с пассажирами тоже по маршруту № 10. К концу 2026-го в беспилотном режиме будут работать уже 15 трамваев Краснопресненского депо.
До 2030 года планируется оснастить беспилотными технологиями более 300 московских трамваев, то есть около двух третей столичного парка. Ожидается, что к 2035 году на основе беспилотных технологий будет работать около 90 процентов трамваев Москвы. Это позволит обеспечить максимальную надежность и точность выполнения графика движения.
Коломенский завод представил новый электровоз ЭП2К, который станет лицом современного пассажирского сообщения в России. Локомотив с уникальным дизайном изготовлен специально для вождения инновационных пассажирских вагонов нового габарита Т.
Электровоз № 510 получил запоминающуюся ливрею, разработанную совместно с будущим эксплуатантом — компанией РЖД. Он окрашен в единой стилистике с вагонами, создавая гармоничный образ всего поезда.
В Северной столице открылась железнодорожная станция «Новая Лахта».
Остановочный пункт расположен на Сестрорецком направлении между платформами «Яхтенная» и «Лахта», рядом с «Лахта Центром».
Длина «Новой Лахты» составляет 264 метра. Платформа оборудована навесом, интерактивными информационными экранами и скамейками. Для безопасного подхода к ней был построен подземный пешеходный переход с лифтом для маломобильных пассажиров.
Масштабное обновление трамвайного парка Краснодара продолжается: на городские маршруты вышли первые 10 современных низкопольных трамваев. До конца выходных на линии выйдут ещё 10 новых вагонов.
Комфортный транспорт производства Усть-Катавского вагоностроительного завода оснащён системой кондиционирования с высокой мощностью, информационно-мультимедийным комплексом, широкими дверями со светодиодной подсветкой, специальной кнопкой связи для маломобильных пассажиров, системой «Говорящий город» для слабовидящих, системой видеонаблюдения, USB-портами для зарядки гаджетов.
Новые маршруты трамваев охватят линии № 2, 3, 15 и 21. Перед выходом на линию каждый вагон прошёл тщательную проверку и тестовый пробег не менее 50 километров.
Тепловоз 3ТЭ28 был создан как замена 3ТЭ25К2М (с американским двигателем GEVO12), который стало невозможно выпускать из-за санкций. Его основное отличие от прошлой модели — отечественный двигатель вместо американского. Подробнее об этой машине и о ситуации побудившей к ее разработке, проект «Сделано у нас» рассказывал ранее.
Магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28, выпускаемый на Брянском машиностроительном заводе (АО «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), официально включен в реестр промышленной продукции Минпромторга России. Соответствующее подтверждение было получено в 2025 году по итогам масштабной работы с поставщиками и экспертами.
Вместе с трёхсекционным тепловозом 3ТЭ28 статус российской продукции подтвержден для маневрового локомотива ТЭМ18ДМ и грузового магистрального 2ТЭ25КМ. Все они серийно выпускаются на мощностях завода в Брянске.
Амурский ГХК завершил масштабную пятилетнюю работу по перевозке оборудования для будущего производства. С 2021 по 2025 год на стройплощадку в Свободненском районе привезли больше 450 крупногабаритных изделий общим весом 40 345 тонн. Последнюю часть оборудования для производства полипропилена — 57 элементов весом около 2200 тонн — доставили в июле 2025 года.
СДЭК запустил в Екатеринбурге новый сортировочный центр. Площадь нового объекта в 2,4 раза больше предыдущего.
Логистический оператор СДЭК открыл в Екатеринбурге новый сортировочный центр площадью 9,7 тыс кв. м на замену прежнему объекту в 4 тыс кв. м. Операционная зона составляет 7,5 тыс кв. м, офисные помещения — 2,16 тыс кв. м.
После запуска время погрузочно-разгрузочных работ по розничным магазинам сократилось вдвое. Центр уже обрабатывает возросшие в июле объемы грузопотока от маркетплейсов.
В Университете Иннополис (является членом Национальной ассоциации участников рынка робототехники — НАУРР) создали алгоритм, с помощью которого система будет управлять транспортным потоком благодаря квантовым вычислениям. Она анализирует загрузку дорог, прокладывает оптимальные маршруты для водителей и мгновенно рассчитывает точные решения, обеспечивая эффективное распределение трафика.
Российский производитель сельхозтехники «Ростсельмаш» представил самый мощный отечественный трактор для сельскохозяйственных работ. Новая модель Ростсельмаш 3580 развивает мощность 580 лошадиных сил.
Трактор полностью разработан и собран на основе российских технологий. Особенностью машины стала первая отечественная полностью автоматическая трансмиссия типа PowerShift, которая обеспечивает плавное переключение передач без потери мощности во время работы.
В медучреждения Запорожской области поступили 22 новых автомобиля для оказания неотложной помощи. Транспорт распределен между 8 медицинскими организациями, оказывающими первичную медико-санитарную помощь, в первую очередь в прифронтовых районах.
На Людиновском заводе создан новый двухсекционный тепловоз для перевозки тяжелых грузов по магистралям Сибири и Дальнего Востока, включая участки БАМа.
Локомотив состоит из двух секций общей мощностью 9700 лошадиных сил, что позволяет ему перевозить составы весом до 7100 тонн со скоростью 120 км/ч. Основой стал новый российский дизельный двигатель 16ДМ-185Т с улучшенной системой управления, который расходует на 12-15% меньше топлива по сравнению с предыдущими моделями.
На улицы Екатеринбурга выходит принципиально новый низкопольный трамвай «Синара». Трёхсекционный состав начал этап ходовых испытаний — сейчас идёт проверка всех систем перед выходом на регулярные маршруты.
На Международном евразийском форуме «Такси» в Москве компания «Атом» представила новую версию отечественного электромобиля, адаптированную для работы в таксопарках. Машина доступна в четырёхместном варианте, а в будущем появится и трёхместная модификация. Обе версии могут войти в корпоративные автопарки.
В столицу доставили первый вагон из партии, которая завершит обновление московского трамвайного парка. Он уже находится в депо имени Апакова, недавно открытом после ремонта. После проверки и испытаний трамвай выйдет на маршрут. Всего за два года в город поступит 100 таких вагонов.
«Львёнок» — современный низкопольный трамвай, способный проехать до 4 км без контактной сети. Это повысит надежность движения и сократит расходы на инфраструктуру.
Компания «ОТЭКО», оператор терминала навалочных грузов в порту Тамань, запустила перевалку железорудного сырья — железорудного окатыша (ЖРО) и железорудного концентрата (ЖРК). Данное решение является закономерным этапом в реализации стратегии диверсификации грузовой базы терминала и укрепления его конкурентоспособности в условиях нестабильности на экспортных рынках.
На сегодняшний день в адрес терминала отгружено более 600 тысяч тонн железорудного сырья с дальнейшей погрузкой на суда класса Panamax и Capesize. Все операции по перевалке осуществляются в строгом соответствии с экологическими стандартами и минимальным воздействием на окружающую среду. Конечным пунктом назначения отгружаемой руды является Китайская Народная Республика (КНР). До конца текущего года ОТЭКО планирует перевалить около 3,5 миллионов тонн железорудного сырья, за счет чего увеличится общий грузооборот терминала.
На площадке Сибирского химкомбината в Северске продолжается строительство ядерно-энергетического комплекса IV поколения с реактором БРЕСТ-ОД-300. Сейчас в Сибирь направляется крупногабаритное оборудование, изготовленное машиностроительным дивизионом «Росатома».
Транспортировка груза весом почти 2 000 тонн стала сложной логистической операцией. Высота каждого изделия превышает 15 метров, а ширина с упаковкой достигает 10 метров — это значительно больше габаритов оборудования для традиционных АЭС.
Электродепо «Столбово» расположено в районе Коммунарка (ТиНАО) между Ивановским прудом и улицей Василия Ощепкова — с южной стороны автомагистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Это первое электродепо, построенное в ТиНАО.
На участке площадью 15,8 гектара возведено более 50 зданий и сооружений общей площадью около 100 тысяч квадратных метров, включая отстойно-ремонтный корпус на 33 канавы с камерой мойки составов, мотодепо с ремонтно-строительным участком, инженерный корпус, диагностический пост (комплекс с системой автоматического обмера колесных пар на ходу), административно-бытовой корпус и другие. Длина путей депо превысила 12 километров.
Электродепо оснастили современным оборудованием, которое позволит качественно и эффективно обслуживать составы.
