В Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи»
заложены дизель-электрические подводные лодки Б-268 «Великий
Новгород» и Б-271 «Колпино» проекта 06363.
Подводные лодки с заводскими номерами 01674 и 01675 завершают
серию из 6 подводных лодок, предназначенных для усиления
Черноморского флота. От предыдущих лодок этого типа,
имеющихся на вооружении ВМФ России, новая модификация
«Варшавянки» отличается наличием ракетного комплекса «Калибр»,
унифицированного с аналогичным ракетным комплексом надводных
кораблей, а также увеличенной скоростью надводного и подводного
хода.
Символично, что закладка двух новых подводных лодок произведена в День судостроителя (отмечается впервые) и приурочена к 310-летию
старейшего судостроительного предприятия России.
читать дальше
К сожалению не вся информация о построенных судах
публикуется своевременно. Уверен, что и сейчас еще не обо всем
известно. Но хотя бы частично попытаюсь устранить этот
пробел.
1. ОАО «Костромской судомеханический завод» построил и сдал в эксплуатацию четыре пассажирских водометных катера (речных
трамвайчика) проекта КС-110−32А (строительные №№ 377, 386, 387,
388).
читать дальше
20−21 октября комиссия Федерального агентства морского и речного транспорта произвела приемку построенного по заказу ФКУ
«Речводпуть» обстановочного судна проекта 3052 «Николай Чащихин»,
предназначенного для ФБУ «Администрация «Камводпуть».
читать дальше
Судостроительный
завод «Море» в Феодосии прошёл регистрацию по российскому
законодательству, и теперь предприятие готово к выполнению
судостроительных и судоремонтных заказов.
Во времена СССР завод специализировался на производстве
скоростных кораблей и судов с динамическими принципами
поддержания. В разные годы на ПО «Море»
строились пограничные сторожевые корабли на подводных
крыльях «Антарес» проекта 133, малые противолодочные корабли
на подводных крыльях «Сокол» проекта 1141 и 11451, десантные
катера на воздушной подушке «Скат» проекта 1205, «Кальмар»
проекта 1206 и «Омар» проекта 1209, малые десантные
корабли на воздушной подушке «Зубр» проекта 12322, а также
пассажирские суда на подводных крыльях «Ракета», «Комета»
и «Восход-2».
читать дальше
В
Астрахани на ОАО «ССЗ им. Карла Маркса» спущен на воду
4-й многофункциональный модульный катер-катамаран СМК-2100
проекта 23370 для ВМФ России. Катер собран из модульных
элементов, изготовленных ОАО «КАМПО», и после завершения
испытаний войдёт в состав Каспийской флотилии. Катер
предназначен для выполнения поисково-спасательных
и водолазных работ, постановки и снятия плавучих средств
навигационного оборудования, а также для тушения пожаров.
В настоящее время ССЗ им. Карла Маркса ведёт подготовку к спуску ещё 3 катеров этого проекта.
читать дальше
В
Москве на ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный
завод» спущен на воду второй водолазный катер проекта 14157
(заводской № 106) для ВМФ России. Катер предназначен для
выполнения водолазных работ на открытых рейдах, в гаванях и прибрежных районах моря на глубинах до 60 метров. Проект
разработан ОАО «КБ «Вымпел» (Нижний Новгород).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 82 т.
Главные размерения: длина — 25 м, ширина — 4.8 м, осадка — 1.4 м.
Максимальная скорость хода: 12 узлов
Автономность: 7 суток
Экипаж: 8 человек
читать дальше
20 октября 2014 года ОАО «КАМПО» спустила на воду для
проведения испытаний понтоны проекта 22290, строящиеся для
Черноморского флота.
читать дальше
25 октября 2014 года рыбинская «Верфь братьев Нобель»
осуществила спуск высококомфортабельного круизного пассажирского
судна «Танаис» класса «М-ПР» проекта PV09 (строительный № 100).
Судно для дальнейшей достройки будет отбуксировано в акваторию
Московского судостроительного завода.
читать дальше
22 октября 2014 года навашинская Окская судоверфь сдала
заказчику первый комбинированный танкер-площадку «Волго-Дон макс»
класса смешанного река-море плавания проекта RST54 «Балт Флот 1»
(строительный № 5401).
читать дальше
24 октября на новой судоверфи «Пелла» осуществлен спуск
на воду многоцелевого буксира-спасателя «МБ-121» проекта 02980
(ПС — 45) заводской строительный № 801, сдаточной программы 2014
г.
читать дальше
24 октября 2014 года навашинская Окская судоверфь
осуществила спуск на воду третьего комбинированного
танкера-площадки «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море
плавания проекта RST54 «Балт Флот 3» (строительный № 5403)
дедвейтом около 5600 тонн. Как и другие танкеры смешанного
плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST54 используют
в качестве единых средств движения и управления
полноповоротные винто-рулевые колонки.
читать дальше
23 октября 2014 года Ярославский судостроительный завод
сдал второй танкер-бункеровщик дедвейтом 526 тонн с высокой
ледовой категорией Лед 30 проекта RT18 «Рассвет» (строительный
№ 10902). Серия из трех речных танкеров-заправщиков строится по заказу ФКУ «Речводпуть» Федерального Агентства морского и речного
транспорта Министерства транспорта Российской
Федерации.
читать дальше
Российский институт радионавигации и времени (ОАО «РИРВ»,
г. Санкт-Петербург) произвел пуско-наладочные работы
приемоиндикационного радионавигатора «ИНТЕГРАЦИЯ» на борту только
что построенного на судоверфи «Алмаз» по заказу морских
погранчастей ФСБ РФ ПСКР"Аметист" проекта
22460 (серии «Охотник»). Об этом 17 октября 2014 года сообщила
пресс-служба ОАО «РИРВ».
читать дальше
Новость на СУН уже публиковали 4 дня назад. Но, вот
только появилось фото. Напомню. Астраханское судостроительное
производственное объединение (АСПО,
входит в Каспийскую
энергию) завершило строительство кранового
многофункционального судна для компании Dragon
OilTurkmenistan.
читать дальше
15 октября 2014 года буксир «Грифон -8» (строительный
№ 944) проекта 90600 передан Заказчику — буксирной компании ОOО
«Грифон».
читать дальше
Случайно набрел на ОАО «Аркульский
судостроительно-ремонтный завод имени Кирова». О нем информации
вообще мизер. В связи с ним обнаружил несколько фотофактов,
новостей и информации. Что было — поправьте. А вообще, сами себе
рекламу не делают. Смешные.
1. 16.10.14 Фотофакт. Очередная баржа постройки Аркульского
ССРЗ для Голландии. Название TAURUS.
читать дальше
Проводка верхнего строения ЛСП-1 в Каспийское море на транспортно-монтажной барже «Юрий Кувыкин», 20 октября 2014
года.
читать дальше
Поставка нового оборудования была давно запланирована: краны в корпусно-сварочном производстве работают со времён основания
этого подразделения, им было почти 50 лет.
В планах «Севмаша» — замена в корпусно-сварочном производстве еще
четырех мостовых кранов. Расположенный в Северодвинске
«Севмаш» — одно из крупнейших судостроительных предприятий
России.
В настоящий момент на предприятии строятся атомные
подводные лодки проектов «Борей» и «Ясень», а также
субмарина проекта
09851, о котором пока ничего не известно.
читать дальше
18 октября на Астраханском cудостроительном производственном
объединении состоялось торжественное мероприятие, посвящённое
завершению береговой части строительства верхнего строения
ледостойкой стационарной платформы № 1 для месторождения им. В.
Филановского. Впереди транспортировка платформы в море.
Ранее в этом году астраханские судостроители передали компании
«ЛУКОЙЛ» верхние строения центральной технологической платформы,
платформы жилого модуля и райзерного блока.
Этот год стал знаковым для астраханского судостроения. Все
крупнейшие судостроительные площадки региона, участвующие в реализации проекта по строительству оффшорных сооружений для
месторождения им. В. Филановского, завершили береговые этапы
строительства верхних строений платформ первой очереди освоения.
Данный проект потребовал от судостроителей мобилизации всех
производственных ресурсов.
читать дальше
В Ростове-на-Дону с большим успехом прошла презентация
первой построенной на юге России яхты, соответствующей всем
европейским стандартам.
читать дальше
