5 Марта 2015 г. на военно-морской базе Черноморского Флота в г. Новороссийск государственная приемная комиссия произвела приемку патрульных катеров проекта 03160 «Раптор» (строительные №№ 701−703), предназначенные для несения службы в составе Флота РФ.
После смены руководства завод КСРЗ получил новую жизнь. Об этом говорят работники предприятия. Зарплаты стали выше и выдаются вовремя, произведена модернизация оборудования, кабинетов, производится реконструкция завода, организовано бесплатное питание и выдана новая спецодежда.
Паром «Александр Ткаченко» (бывший «Robur») с 06 марта 2015 года приступил к работе.
С 06 марта 2015 года на паромном маршруте Темрюк — Керченский морской рыбный порт — Темрюк приступил к работе паром «Александр Ткаченко» (бывший «Robur»), который был приобретен компанией «СМТ Крым».
В минувшие выходные в Нижнем Новгороде успешно прошла VII Всероссийская регата скоростных амфибийных судов «ВолгаХоверШоу-2015», одним из организаторов которой являлась Судостроительная компания «РосПромРесурс».
26 февраля 2015 г. на ЛСЗ «Пелла» осуществлен спуск на воду буксира «РБ-366» проекта 90600 (строительный № 943).
26 февраля 2015 года на ОАО «СНСЗ» (входит в состав АО «ОСК») состоялась заливка корпуса первого из трех серийных кораблей противоминной обороны нового поколения для Военно-морского флота России, торжественная закладка которого намечена на конец апреля.
Головным кораблем данной серии является тральщик «Александр Обухов», спроектированный Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» и предназначенный для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз на безопасной для корабля дистанции.
Данный корабль имеет уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии.
25 февраля 2015 г. на ОАО «СНСЗ» спущен на воду четвертый буксир «Вега» в серии из 6 единиц, строящихся предприятием по заказу ООО «П.Транс Ко».
Судостроение на Дальнем Востоке не вымирает, а наоборот, уверенно держится на плаву. Некогда дышащий на ладан Ливадийский ремонтно-судостроительный завод сейчас может похвастаться не только серьезным количеством специалистов, но и внушительными заказами. Работа здесь кипит ежедневно: более трехсот сотрудников рассредоточено по территории и каждый из них занят своим делом.
Новые корветы будут отличаться от предыдущих современным вооружением. Как сообщил врио генерального директора ОАО «Северная верфь» Алексей Селезнев, эти корабли должны быть переданы ВМФ в 2018 году.
В текущем месяце судостроительная компания «РосПромРесурс» осуществила поставку судна на воздушной подушке «Мираж» в Красноярский край. Катер успешно прошел заводские швартовые и ходовые испытания. Заказчик планирует использовать судно для патрулирования и дежурства в районах судоходства.
Амфибийный катер «Мираж» зарекомендовал себя в качестве надежного многофункционального судна, подходящего как для пассажирских перевозок, так и для спасательных операций, перевозок грузов и патрулирования.
В Петербурге разработали концепт нового российского авианосцаРуководители Крыловского центра, немного посовещавшись, решили уступить нашей просьбе и собственноручно сняли с рассекреченного аванпроекта последнюю защиту — прозрачную призму из оргстекла. Почти двухметровый макет авианосца предстал во всех деталях.
Учебно-парусное судно Росрыболовства «Крузенштерн» (судовладелец - Калининградский государственный технический университет), завершив ремонт на Светловском судоремонтном заводе, 6 февраля 2015 года прошло ежегодное освидетельствование Российского морского регистра судоходства.
ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» (Бор, Нижегородская область) продолжает строительство серии катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 для ВМФ России. В соответствии с подписанным в марте 2013 года контрактом, ОАО «ЗНТ» в течении 3-х лет должен построить 16 катеров этого проекта. В настоящее время 10 катеров уже переданы заказчику, 4 катера построены и готовы к спуску на воду, ещё 2 катера находятся в стадии строительства.
Компания «Lamprell Energy» (ОАЭ) — заказчик самоподъемной буровой установки (СПБУ) «Меркурий», вручила Сертификат, который подтверждает приёмку работ и документации в связи с завершением проекта по договору. Об этом сообщила пресс-служба Группы компаний «Каспийская энергия». «Меркурий» — вторая буровая установка, собранная на мощностях «Астраханского Судостроительного Производственного Объединения» (входит в КНРГ).
Добрый день!
Спешу поделиться большой радостью, которая случилась с компанией «Доброфлот». 12 июля 2014, в аккурат ко Дню рыбака в Находкинский морской порт после ремонта вошёл красавец — «Всеволод Сибирцев»! Это «одноклассник», порезанной на «гвозди» в конце 2013 г. КРКПБ «Содружество». Габариты судна впечатляют — 180 метров длина и 45 метров высота. Численность экипажа до 600 человек. Это крупнейший плавзавод России. Всё случилось, как иногда водится в нашей стране, вопреки общему вектору, направленному на убийство флота. Компания выкупила пароход у китайцев, отремонтировала и вернула домой в Приморье. Сейчас «Всеволод Сибирцев» вышел в свой плановый промысловый рейс на сайровую путину, после неё переход для работы на сельди и минтае, затем, летом — лосось. Целевое назначение судна — это выпуск рыбной продукции в удалённых районах Мирового океана. Уже в ноябре 2014 первая партия рыбных консервов из сайры, сделанных в море из парного сырья поступила в продажу.
Рыбодобыча на Дальнем Востоке — это тяжёлый труд в суровых погодных условиях. Плавбаза работает в море автономно 9 месяцев в году. Пожелаем рыбакам мужества и удачи в их нелёгких трудовых буднях!
28 января после завершения испытаний подписан акт приёма-передачи ВТН-74 — четвёртого судна комплексного портового обслуживания проекта 03180. Судно с заводским номером 304 построено на ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» и в настоящее время прибыло к месту постоянного базирования город Балтийск.
Начато серийное изготовление нового судна на воздушной подушке «Кайман-10». При длине корпуса в 7.5 метров судно способно перевозить до 11 пассажиров + инвалидное кресло или кубометр груза в салоне.
30 декабря 2014 г. на керченском заводе «Краншип» была произведена закладка буксира (строительный № 605) по проекту Tug31 конструкторского бюро «Трансшип-Дизайн».
21 января 2015 г. на ЛСЗ «Пелла» осуществлена закладка буксира специального назначения проекта 16609 (строительный № 630).
В конце 2014 г. завершено строительство грузопассажирского разборного несамоходного парома проекта 3320.
