Судостроение и судоходство

    ООО «Лодочные моторы Импульс» (Москавская обл.) приступило к серийному производству самого мощного в линейке моделей подвесного мотора для лодок и катеров. Четырехтактный «Импульс-140». В качестве основы для силового агрегата взят ВАЗ-21179 рабочим объемом 1796см3 и оснащенный компрессором. Мотор может поставляться как в водометном так и в винтовом (редукторном) исполнении. Вес: 194 кг. Установочный размер транца: 508мм (L). На моторе установленна электронная система управления и контроля с цветным дисплеем и возможностью подключения по шине NMEA2000/J1339.

    0 читать дальше

  • На одном популярном тематическом сайте вышло интервью с Председателем Совета директоров АО «Костромской судомеханический завод» Андреем Смирновым. Интервью обстоятельное. С ним можно ознакомиться по ссылке снизу.

    А я из его ответов решил вытащить информацию о производственных успехах данного Костромского судомеханического завода за 2015 год. Ниже будет приведен небольшой перечень.

    0 читать дальше

  • В Санкт-Петербурге к испытаниям приступили два разъездных катера, предназначенные для оснащения боевого корабля ВМС Алжира. Отличительными особенностями катеров являются баллоны из специального прорезиненного материала и мачта контропрокидывания, возвращающая судно в рабочее положение в случае переворота.

    0 читать дальше

  • Первым возможности нового дока опробует крупнотоннажное судно — Плавзавод «Капитан Ефремов», принадлежащее группе компаний «Доброфлот».

    0 читать дальше

  • На финской верфи Arctech Helsinki (является дочерним предприятием российской Объединённой судостроительной корпорации) 4 февраля 2016 года состоялась церемония закладки многофункционального морского ледокольного судна снабжения проекта Aker ARC 121 (строительный № NB512). Это второе в серии из четырех ледокольных судов данного проекта, заказанных российской компанией Совкомфлот.

    0 читать дальше

  • В 2015 году ОАО «Аркульский судостроительно-ремонтный завод имени Кирова» (Кировская область) построил несамоходную баржу проекта «Европа-2б» «Duster».

    0 читать дальше

  • Государственные испытания второго сторожевого корабля проекта 11356, построенного на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», начались 30 января 2016 г.

    • (С) фото Drakon 64 (http://forums.airbase.ru)
    • (С) фото Drakon 64 (http://forums.airbase.ru)

    0 читать дальше

  • Порт Сабетта на полуострове Ямал пока не может похваться большими результатами — завод по производству сжиженного природного газа (СПГ), для перевалки которого и нужен новый порт, ещё только строится. Но Сабетта уже обеспечивает приём судов, доставляющих строительные грузы и оборудование. За минувший 2015 год, который стал первым годом полноценной работы порта с момента его официального открытия, Сабетта перегрузила более 538 тысяч тонн грузов, а также приняла 50 иностранных судов.

    Запомним эти цифры в качестве точки отсчёта — у Сабетты большое будущее!

    Фото с сайта novatek.ru

    0 читать дальше

  • Решил отнести данную тему к «Судостроению». Хотя, при желании, можно отнести и рубрике «Фотофакты». Ниже представлены видео и фото местных журналистов по текущей деятельности судостроительного завода «Залив». Можно различить продвижение по строительству танкеров проекта 23131 для ВМФ РФ (хотя, по идее, медленно?). Так же советую посмотреть очень интересное интервью генерального директора завода.

    0 читать дальше

  • Дноуглубительное судно длиной 62,6 м торжественно спущено на воду 29 января в Нижнем Новгороде. Согласно официальной информации, земснаряд проекта TSHD1000 получил название «Соммерс».

    0 читать дальше

    • второй реактор силовой установки «РИТМ-200»
    • второй реактор силовой установки «РИТМ-200»

    АО «ОКБМ Африкантов» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) завершило изготовление и поставку парогенераторов для реакторной установки РИТМ-200, которой будет оснащен головной атомный ледокол нового поколения «Арктика». Последний комплект кассет парогенератора весом около 20 тонн была отправлена для сборки на ПАО «ЗиО-Подольск».

    ОКБМ Африкантов — разработчик и комплектный поставщик интегральной реакторной установки РИТМ-200 для головного и двух серийных ледоколов проекта 22220 (ЛК-60).

    В настоящее время производство первого реактора силовой установки «РИТМ-200» вышло на стадию изготовления интегрированного корпуса - начинается сборка и приварка четырех гидрокамер (каждая весом 4,5 тонны). Корпус второго реактора находится на мехобработке.

    На ООО «Балтийский завод-Судостроение» продолжается строительство головного атомного ледокола «Арктика» проекта 22220. Универсальный двухосадочный атомный ледокол «Арктика» станет самым большим и мощным атомоходом в мире. На сегодня готовность головного ледокола составляет порядка 30%.

    0 читать дальше

  • Вечер российских судостроительных компаний, производящих яхты и катера, продолжается. Еще одна из них Компания «Grizzly» (Санкт-Петербург). В 2015 году эта компания запустила продажи катера проекта GRIZZLY 820.

    0 читать дальше

  • С присущей мне занудностью шерстю сайты судостроительных компаний. Набрел на сайт судостроительной компании «Ушаковские верфи» (см. «Настоящие корабли») (Калининградская область).

    Предлагаю вашему вниманию перечень вестей, которые мы, возможно, пропустили в 2015 году.

    1. 22.04.15 Спуск на воду яхты Super Lauwersmeer Discovery 45 AK

    0 читать дальше

  • Центр судоремонта «Звездочка» в рамках реализации программы импортозамещения (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) спроектировало и изготовило подруливающее устройство ПУ130/5. Подруливающие устройства для морских судов до сих пор изготавливались только за рубежом.

    0 читать дальше

  • В 2015 году судостроительная компания «Аэроход» построила судно на воздушной подушке проекта «А25».

    0 читать дальше

  • Есть 500 записей.

    Об этих заводах мало пишут в новостях. А между прочим, они производят полезные для многих людей суда. В данном случае речь идет об аэросанях. Ниже пособирал информацию о 4-х таких российских заводах.

    1. ООО «Аэросани». Кемерово.

    Рассказывает Михаил Минаев, директор ООО «Аэросани Экспедиция».

    0 читать дальше

  • Судостроительный 2016 год официально можно считать открытым. Причем, внезапно, новость пришла из Крыма.

    15 января на судостроительной верфи «Фрегат» (Керчь) спустили на воду очередное детище — новый буксир.

    0 читать дальше

    Филиал АО «ЦС «Звездочка» в г. Севастополе завершил работы на пароме «Александр Ткаченко» и буксире-кантовщике «Севастополец». Суда проходили на предприятии доковый ремонт.

    Несмотря на трудности «стартового» периода и недавнюю энергоблокаду Крыма, с мая текущего года, когда в Севастополе начал функционировать филиал северодвинской «Звездочки», предприятие выполнило ремонт танкера «Кострома», теплохода «Артековец», буксира-кантовщика «Каламит» и ряд других заказов, обеспечило необходимые работы на новейшей подводной лодке Черноморского флота «Новороссийск».

    В данный момент одна из старейших российских верфей продолжает ремонт парусного учебного судна «Херсонес» и готовится к выполнению очередных заказов. На предприятии, которое осуществляет свою деятельность на базе Севморзавода, выражают уверенность, что в наступившем 2016 году удастся обеспечить его плановую загрузку.

    Напомним, для выполнения этой задачи Филиал «ЦС «Звездочка» в Севастополе в декабре прошлого года завершил процесс лицензирования своей производственной деятельности по основной специализации — ремонт надводных и подводных кораблей, получив соответствующую лицензию Министерства промышленности и торговли РФ.

    0 читать дальше

  • После успешного завершения заводских ходовых и государственных испытаний подписаны акты приёма-передачи многоцелевых спасательных буксиров СБ-121 и СБ-123 проекта 02980. Буксиры стали первыми судами, построеными на новой производственной площадке ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», и пополнят состав поисково-спасательных сил Балтийского флота.

    Многоцелевой буксир-спасатель ледового класса предназначен для выполнения буксировки судов, плавучих объектов и сооружений, тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, доставки людей и грузов, а также для спасения экипажей терпящих бедствие судов.

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: 1216 т.

    Главные размерения: длина — 48 м, ширина — 13 м, осадка - 5.4 м.

    Максимальная скорость хода: 14.5 узлов

    Дальность плавания: 3500 миль

    Автономность: 20 суток

    Экипаж: 8 человек

    Серия.

    Заводской № 801 — заложен 22.07.13 — спущен 24.10.14 — передан 01.2016 - СБ-121 (БФ)

    Заводской № 802 — заложен 11.2013 — спущен 10.12.14 — передан 01.2016 - СБ-123 (БФ)

    Заводской № 803 — заложен 17.10.14 — спущен 08.08.15 — СБ-736 (для СФ)

    Заводской № 804 — заложен 31.12.14 — СБ-737 (для СФ)

    0 читать дальше

  • После успешного завершения испытаний подписан акт приёма-передачи буксира РБ-368 проекта 16609. Буксир построен ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» (Отрадное) и в январе 2016 года пополнит состав вспомогательных судов Северного флота.

    Технические характеристики:

    Главные размерения: длина — 28.5 м, ширина — 9.5 м, осадка — 4.3 м.

    Водоизмещение: 504 т.

    Максимальная скорость хода: 12 узлов

    Сила тяги на гаке: 47 т.

    Экипаж: 8 человек

    Серия:

    Зав. № 618 — передан в 2012 году - Дельфин (СФ)

    Зав. № 619 — передан в 2012 году - Касатка (СФ)

    Зав. № 621 — передан в 2013 году - РБ-402 (ТОФ)

    Зав. № 622 — передан в 2013 году - РБ-403 (ТОФ)

    Зав. № 623 — передан в 2013 году - РБ-404 (ТОФ)

    Зав. № 624 — передан в 2013 году - РБ-405 (ТОФ)

    Зав. № 625 — передан в 2014 году - РБ-406 (ТОФ)

    Зав. № 626 — передан в 2014 году - РБ-407 (ТОФ)

    Зав. № 629 — передан в 2014 году - Белуха (БФ)

    Зав. № 627 — передан в 2015 году - РБ-367 (СФ)

    Зав. № 630 — передан в 2015 году — Афалина (ЧФ)

    Зав. № 628 — передан в 2015 году - РБ-368 (СФ)

    0 читать дальше