Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

    •  © nanonewsnet.ru
    Новосибирские и бийские ученые создали уникальную методику переработки овсяной шелухи в этилен, который используют для производства полиэтилена, пластмасс, резины, полимерных и композитных материалов. По задумке разработчиков, биоэтилен сможет заменить «нефтяной» аналог там, куда не дотягиваются этиленопроводы. Разработка сибирских ученых позволяет получать этот востребованный химический продукт из возобновляемых источников и решит экологическую проблему утилизации отходов пищевой промышленности.

    — Идея глубокой переработки отходов овса обсуждалась давно, — пояснила корреспонденту «РГ» старший научный сотрудник Института проблем химико-энергетических технологий (ИПХЭТ) СО РАН Екатерина Скиба. — Это массовый вид отходов, который скапливается на зерноперерабатывающих предприятиях тоннами и его сложно утилизировать, потому что при горении расплавленная овсяная шелуха забивает печи. Сначала мы получили из шелухи целлюлозу, которую можно применять при производстве бумаги и пороха. А потом превратили ее в биоэтанол.

    Результаты исследований бийских химиков заинтересовали специалистов Новосибирского института катализа, которые работают над получением биоэтилена.

    0 читать дальше

    •  © ristroy.ru

    Российские и китайские ученые обнаружили новый сверхтвердый материал, который прочнее и удобнее в использовании, чем победит — главный сплав современной обрабатывающей металлургии. Об этом говорится в статье, опубликованной в Journal of Physical Chemistry Letters.

    «Прежде чем мы обнаружили этот материал, мы изучили на компьютере множество других соединений. Это были интересные вещества, но с победитом они соревноваться не могли. Я даже подумал, что мы не сможем победить победит — не зря этот материал удерживал свою нишу почти столетие. И вдруг забрезжил свет на горизонте, и мы нашли уникальное соединение — WB5», — рассказывает Артем Оганов, химик из МФТИ и Сколковского института науки и технологий.

    Советские металлурги открыли победит — соединение вольфрама, углерода и кобальта — в 1929 году. С тех пор он стал основой для всех режущих инструментов и прочих деталей, которым необходимы сверхвысокая прочность и износостойкость.

    0 читать дальше

    • В «Синтез-Каучук» впервые в мировой практике получен гадолиниевый каучук
    • В «Синтез-Каучук» впервые в мировой практике получен гадолиниевый каучук
    •  © gktau.ru

    Компания «Синтез-Каучук» (Республика Башкортостан, управляющая компания «ТАУ НефтеХим») на своей промышленной площадке получила изопреновый каучук нового поколения, являющийся наиболее точным синтетическим аналогом натурального каучука. По сообщению компании, данный материал получен впервые в мировой практике. До настоящего времени продукт такого высокого уровня соответствия натуральному каучуку, нигде не синтезировался.

    0 читать дальше

  • Перспективный тугоплавкий материал с рекордными температурами плавления впервые в мире создан в Дальневосточном федеральном университете (ДВФУ). Чистый образец, полученный в экстремальных условиях синтеза смеси порошков карбида и нитрида гафния, имеет расчетную температуру плавления свыше 4200К. Новый материал может применяться в термоядерной энергетике, космическом, ракетном и авиационном производстве.

    • Responsive image
    • Responsive image
    •  © dvfu.ru

    Успешную попытку получения этого материала методом импульсного плазменного спекания осуществили сотрудники лаборатории ядерных технологий Школы естественных наук (ШЕН) ДВФУ Алексей Завьялов и Евгений Папынов (также является старшим научным сотрудником Института химии Дальневосточного отделения Российской академии наук, ИХ ДВО РАН).

    0 читать дальше

  • Специалисты Физико-энергетического института имени Лейпунского (ФЭИ, Обнинск, входит в научный дивизион госкорпорации «Росатом») разработали проект уникального компактного и экологически безопасного ядерного энергоисточника РИФМА, который предлагается использовать для обеспечения энергией объекты, расположенные в труднодоступных и удаленных районах российской арктической зоны, включая спецобъекты Минобороны.

    Как отмечается в годовом отчете ФЭИ за 2017 год, размещенном на сайте раскрытия корпоративной информации, задачу надежного и эффективного энергоснабжения автономных объектов в северной части России можно решить путем использования автономных, малогабаритных и безопасных ядерных энергоисточников электрической мощностью 10-500 киловатт, в том числе с применением так называемого выносного (внезонного) термофотовольтаического способа преобразования энергии — устройства для преобразования тепловой энергии в электрическую посредством фотоэлектрического эффекта.

    0 читать дальше

    •  © ec-arctic.ru

    В ходе полноценных испытаний восьмиколесная машина преодолела путь в 3,5 тыс. км, а летом транспортное средство продолжит работу в экспедиции «Загадки и легенды Чукотки» — 2018.

    «Русак-3993» является прототипом экспериментальных образцов нового поколения амфибийных транспортных средств для Арктики и Антарктики. Проект разработали в 2016 году в Нижегородском техническом университете под руководством Александра Блохина.

    0 читать дальше

    •  © nn.mk.ru

    В Санкт-Петербурге на на Университетской набережной, было презентовано новейшее российское судно на подводных крыльях «Валдай 45Р». Судно (заводской номер № 501) спроектировано в ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, спущено на воду 28 сентября 2017 года, и сейчас проходит испытания.

    Наш портал уже сообщал о том, что на воду спущено второе судно этого проекта.

    0 читать дальше

  • Группа независимых разработчиков создала и успешно испытала опытные образцы малых электростанций на твердом топливе. Это электрогенераторы на 16-24 квт мощности, которые приводятся в действие современными вариантами паровой машины. Паровая машина состоит из аксиально-поршневого парового двигателя и прямоточного парового котла высокого давления. В свою очередь котел питается от сжигания любого типа твердого топлива. Это может быть торф, уголь, древесные опил и щепа, дрова или бытовой мусор. Могут быть и любые отходы сельхоз переработки — от соломы, до навоза… Видео ролик в самыми интересными моментами испытаний:©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/W0wolj41ods

    Разработчики считают, что их техника будет вполне востребована в стране, ибо 60% территории России не имеет централизованного электроснабжения, и на этой территории живет почти 25 миллиона населения.

    0 читать дальше

    • В 2012 году Иван Невзоров окончил механико-технологический факультет НГТУ
    • В 2012 году Иван Невзоров окончил механико-технологический факультет НГТУ
    •  © static.ngs.ru

    Выпускник Новосибирского государственного технического университета Иван Невзоров разработал первую в мире инвалидную коляску-вездеход, которой можно управлять силой мысли.

    Сейчас изобретение проходит тестирование в Новосибирске.

    «Инвалидная коляска-вездеход под управлением силы мысли — первая в мире. Главные потребители разработки — люди, которые парализованы от шеи до нижних конечностей, но имеют сохранный мозг. При этом коляска за счёт гусеничной ленты может подниматься и спускаться по крутым лестницам и преодолевать бордюры. При выходе разработки на рынок стоимость такой коляски составит от 460 до 560 тысяч рублей», — рассказал корреспонденту НГС пресс-секретарь НГТУ Юрий Лобанов.

    0 читать дальше

    • Проект АПЛ пятого поколения Хаски
    • Проект АПЛ пятого поколения Хаски
    •  © cdn5.img.ria.ru

    Российские судостроители завершили разработку атомной подлодки (АПЛ) пятого поколения «Хаски», параллельно идет работа над автономными подводными комплексами для военных и гражданских нужд. Об этом в интервью «Известиям» рассказал глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

    — Атомному подводному флоту в нынешнем году исполняется 60 лет. Как изменились технологии строительства подобных субмарин за это время?

    — На самом деле всё началось раньше. 70 лет назад было образовано Бюро № 143 (ныне СПМБМ «Малахит», входит в ОСК. — «Известия»), начавшее разработку атомных субмарин. Спустя 10 лет первая из них — К-3 «Ленинский комсомол» — была построена на «Севмаше». Кстати, в этом году мы отмечаем еще и 110-летие спуска на воду первой дизельной подлодки. Так что в этом году подводный флот дважды юбиляр.

    Главные наши задачи с тех пор остались без изменения: лодки должны становиться всё мощнее и в то же время быть как можно более тихими и незаметными. И вот уже шесть десятилетий российские корабелы высокопрофессионально делают свою работу. За это время появилось несколько по-настоящему новых, прорывных проектов. Например, проект АПЛ 661 «Анчар», ее скоростные качества еще никто не сумел превзойти. Или проект 705 «Лира» — эта подлодка оснащена боевой информационно-управляющей системой «Аккорд», которая является, по сути, предшественником нынешних беспилотных технологий.

    0 читать дальше

    •  © dostup1.ru

    Ученые Южно-Уральского государственного университета запатентовали уникальную технологию для гальванического производства, которая позволит решить проблему утилизации отходов, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ» со ссылкой на пресс-службу вуза.

    0 читать дальше

    •  © research.spbstu.ru

    Специалисты лаборатории «Медицинская ультразвуковая аппаратура» Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого разработали высокотехнологичный аппарат-трансформер для ультразвукового обследования, получивший название «Узимобиль». Уникальность нового оборудовании заключается в комбинации трех модификаций в одном устройстве.

    Аппарат-трансформер для ультразвукового обследования «Узимобиль» появится в медицинских учреждениях уже в 2019 году. Ожидаемая стоимость — 2 млн руб.

    0 читать дальше

    •  © cdn.iz.ru

    Спецслужбы России испытали уникальные автономные надводно-подводные роботизированные комплексы «Пингвин», которые должны защитить объекты Керченского моста от вражеских диверсантов, террористов и самодельных взрывных устройств. Изделие, разработанное и выпущенное научно-производственной группой «МАКО», благодаря установленным на борту миниатюрным гидролокаторам «Гидра», способно обнаруживать взрывные устройства и вражеских водолазов, скрывающихся в хитросплетении конструкций подводных гидросооружений.

    На поверхности воды полутораметровый «Пингвин» выглядит как перевернутая доска для серфинга, где хвостовой киль опущен не в воду, а торчит над ней на 80 см. Аппарат движется со скоростью 12 узлов — чуть больше 20 км/ч и может автоматически погрузиться на глубину 500 м. Автономное время работы — шесть часов.

    0 читать дальше

    • РРоÑÑии Ñоздали оÑопиÑелÑнÑй коÑел нового Ñипа
    • РРоÑÑии Ñоздали оÑопиÑелÑнÑй коÑел нового Ñипа
    •  © rusplt.ru

    Его КПД вплотную приближен к 100%

    Авторами разработки являются специалисты Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ им П.И. Баранова). Они создали котел погружного горения для отопления помещений, взяв за основу аппараты, которые применяются в химической промышленности.

    Процесс сгорания газов в таком котле происходит под водой. При этом топливо и воздух подаются под небольшим давлением, благодаря чему образуется газовый пузырь, сохраняющий пламя. Продукты горения проходят сквозь жидкость и образуют множество пузырьков. Благодаря этому они образуют большую площадь теплообмена с водой и быстро отдают ей свое тепло.

    0 читать дальше

    •  © aviation21.ru

    15 мая в г. московском МВЦ «Крокус Экспо» открылся Форум аддитивных технологий «Применение 3D-печати в различных отраслях промышленности», при поддержке ряда ведущих российских компаний и научно-исследовательских институтов, в том числе и Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

    В рамках форума состоялась конференция, на которой с совместным докладом об использовании аддитивных технологий в газодинамических испытаниях выступили начальник испытательного стенда ЦИАМ Евгений Бороновский и заместитель руководителя направления «Аддитивное производство» кафедры «Инженерная графика» МАИ Станислав Васильев. 

    Развитие современных летательных аппаратов идёт такими быстрыми темпами, что уже трудно различить границы фюзеляжа и двигателя. Их интеграция диктует повышенные требования к традиционным технологиям производства, которым становится всё труднее конкурировать с современными, например, 3D-печатью. Эта технология позволяет не только быстро и дёшево построить модель, но и узнать, как она будет собираться и эксплуатироваться.

    0 читать дальше

    •  © rosatom.ru

    Топливная компания Росатома — ТВЭЛ — в понедельник получила заказ на разработку толерантного топлива для атомных электростанций (АЭС), построенных по западному дизайну. Об этом сообщила журналистам глава ТВЭЛ на пресс-конференции в рамках «Атомэкспо-2018″.

    "В рамках сегодняшних наших встреч, уже утренних, у нас есть заказ на разработку такого топлива (толерантного — прим. ТАСС) для ТВС (тепловыделяющих сборок — прим. ТАСС) PWR — для кипящих реакторов западного дизайна», — сказала она.

    0 читать дальше

  • Синтез платины принесет существенную прибыль: Запад отстал от разработок РФ.

    • Синтез платины принесет существенную прибыль: Запад отстал от разработок РФ
    • Синтез платины принесет существенную прибыль: Запад отстал от разработок РФ
    •  © politexpert.net

    Российские ученые, используя технологию холодного синтеза, смогли создать элементы платиновой группы. Новый метод является настоящим технологическим прорывом для РФ, сообщает «Регнум».

    0 читать дальше

  • Ранее мы уже писали о подмосковной компании «ПРОДИС.Тех» и производстве рентгеновских детекторов в России.

    Совместно с компанией «ЭлТех-Мед», лидером в области производства микрофокусных источников излучения в России, был разработан и внедрен в производство настольный микротомограф, использующий рентгеновский детектор с размером пикселя 50 мкм.

    Микротомограф позволяет работать в двух режимах: компьютерной томографии и рентгентелевизионной системы, осуществляя автоматизированное перемещение объекта контроля по различным осям, а также управлять коэффициентом геометрического увеличения. Это даёт возможность получить трехмерное изображение исследуемого объекта с размером вокселя всего 5 мкм!

    Томограф позволяет осуществлять поиск дефектов в промышленной продукции (авиация, микроэлектроника, автомобилестроение), а также проводить любые виды научно-исследовательских работ. Другим важным применением является контроль изделий, полученных аддитивными методами, например методом выборочной лазерной плавки (SLM) из металлических порошков.

    •  © Фото из открытых источников

    0 читать дальше

    •  © tehnoomsk.ru

    В лаборатории тепловых методов контроля Томского политехническоого университета разработали тепловой дефектоскоп-томограф. Новинка предназначена для контроля композиционных материалов, таких как углепластики, углерод-углеродные материалы, стеклопластики, органопластики.

    С помощью нового российского аппарата можно бесконтактно контролировать целостность конструкций, выявлять дефекты, в некоторых случаях производить томографию — послойную оценку разрушения материала, толщиной до 6 мм. Прибор выявляет дефекты, образовавшиеся при изготовлении композиционных материалов, например, расслоения и несплошности, а также дефекты, полученные в процессе эксплуатации, например, ударные повреждения, трещины и накопившуюся влагу в сотовых панелях.

    В дефектоскопе используется тепловизионный модуль американской разработки. На его базе политехники изготовили оптический источник нагрева из галогеновых ламп. Объект нагревается, тепловизор регистрирует изменения температуры. Там, где есть дефект, возникает температурная аномалия: более холодное или более теплое (в зависимости от дефекта) пятно.

    Сейчас аппарат находится в стадии рабочего прототипа. В ТПУ наработаны фундаментальные основы для создания таких приборов, разработано специализированное программное обеспечение. В частности, лаборатории тепловых методов контроля создан не имеющий мировых аналогов пакет компьютерных программ для моделирования задач теплового контроля и обработки инфракрасных изображений.

    0 читать дальше

  • Информационный портал Drom.ru сообщает, что специалисты нижегородской компании «Фабрика композитов» создали на базе среднетоннажного грузового автомобиля ГАЗон Next с двухрядной кабиной необычный тюнинговый фургон.

    Уникальность данного проекта заключается в том, что кузов нового транспортного средства, без зазора состыкованный с кабиной, выполнен из композитных материалов. По словам разработчиков, такое технологическое решение позволило не только удалить заднюю стенку кабины, но и сделать внутренний переход из пассажирского отсека в грузовой.

    • Универсальный ГАЗон NEXT: на базе грузовика создан необычный фургон
    • Универсальный ГАЗон NEXT: на базе грузовика создан необычный фургон
    •  © politros.com

    В настоящий момент специалисты компании планируют значительно расшить семейство грузовика Горьковского автомобильного завода. На базе нового фургона «Фабрика композитов» надеется выпускать автокемперы (так называемый мобильный дом) и различного рода специальный транспорт, как это, собственно и делает ГАЗ. В состав тюнингового комплекта также вошли аэродинамический обтекатель на крыше кабины, накладки переднего бампера и измененная передняя светотехника.

    ГАЗон NEXT — грузовой автомобиль пятого поколения среднетоннажников производства Горьковского автозавода. Был разработан на смену грузовикам ГАЗ-3309. На основе этого авто ГАЗ выпустил немалое количество модификаций, тем самым покорив российский рынок коммерческого транспорта. В качестве базовой силовой установки используется дизельный двигатель ЯМЗ-53443 класса Евро-5 с модернизированной 5-ступенчатой механической коробкой передач, способной передавать крутящий момент до 500 Н·м.

    0 читать дальше