Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

    •  © rg.ru

    Российские оборонщики разработали и запустили в серию достаточно оригинальные турбореактивные снаряды, предназначенные для защиты надводных кораблей от оружия, оснащенного радиолокационными системами наведения. Самые «умные» противокорабельные ракеты теряют цель из виду, оставаясь видимыми для систем ПВО и ПРО наших кораблей.

    Новый снаряд повышенного могущества АЗ-ТСР-47 создан конструкторами концерна «Техмаш». Он демонстрировался на военно-техническом форуме «Армия-2018». На следующей неделе его впервые покажут за рубежом — на крупнейшем международном военно-техническом салоне IDEX-2019, который будет проходить в Абу-Даби, столице Объединенных Арабских Эмиратов. «Снаряд обладает повышенной эффективностью по сравнению с известными аналогами за счет быстрого образования и большой площади рассеивания ложных радиолокационных целей. Его пуск производится из корабельной пусковой установки ЗИФ-121 корабельного комплекса ПК-2», — отметил гендиректор «Техмаша» Владимир Лепин.

    0 читать дальше

    •  © rusnano.com

    На «Тульском заводе горно-шахтного оборудования» закончились заводские испытания нового шахтного электровоза на аккумуляторах «Лиотех». Скоро он будет доставлен на рудник «Интернациональный», принадлежащий компании «Алроса», где начнется его опытная эксплуатация.

    Подобные электровозы предназначены для транспортировки вагонеток с углем и породой, доставки материалов, оборудования и совершения других операций в шахтах. Электровозы предыдущих поколений использовали свинцово-кислотные или щелочные аккумуляторы, которые требовали частой доливки агрессивных кислот или щелочи. К помещению для зарядки старых типов аккумуляторов предъявлялись повышенные требования по вентиляции, так как при заряде таких батарей выделяется взрывоопасный водород. Все это приводило к увеличению затрат предприятий на дополнительный персонал, обеспечение достаточной вентиляции и т. п. Решение от «Лиотех» лишено этих недостатков: литий-ионную батарею суммарной энергоемкостью 70 кВт/час можно зарядить за 2-4 часа, в зависимости от степени ее разряда. При штатной эксплуатации литий-ионной батареи отсутствуют любые выделения газов, как при разряде, так и при заряде.

    0 читать дальше

    • https://scientificrussia.ru/data/auto/material/big-preview-tormoza-001.jpg
    • https://scientificrussia.ru/data/auto/material/big-preview-tormoza-001.jpg
    •  © scientificrussia.ru

    Ученые НИТУ «МИСиС» провели тестирование экспериментальных композитных материалов для авиационных тормозных систем, разрабатываемых в авиационной корпорации «Рубин». Новые материалы на основе углеродных тканей оказались значительно «выносливей» уже используемых аналогов. По итогам тестирования экспертами университета были разработаны рекомендации по повышению трещиностойкости как существующих, так и разрабатываемых композиционных материалов для тормозных систем, что в перспективе позволяет повысить надежность и безопасность эксплуатации воздушных судов и снизить расходы на техническое обслуживание.

    Тормозная система современного пассажирского самолета представляет собой «пакет» неподвижных и вращающихся тормозных дисков, находящийся внутри колеса. При включении тормоза специальные поршни сжимают этот пакет, поверхности дисков приходят в соприкосновение, и за счет трения происходит процесс торможения. В большинстве тормозных систем фрикционные диски изготавливаются из композиционного материала класса «углерод-углеродных», который, испытывая большие механические нагрузки, сильно нагревается.

    Требования к «выносливости» и эксплуатационному ресурсу таких материалов непрерывно возрастают — например, еще два десятилетия назад один комплект тормозных дисков самолета должен был выдерживать 500 циклов «взлет-посадка», а сегодня эта цифра перешагнула за 2000. Поэтому разработкой и модификацией таких композиционных материалов занимается большое количество ученых и компаний по всему миру.

    0 читать дальше

    •  © rossaprimavera.ru

    на фото — хрящевая ткань

    Многократно повысить эффективность лечения травм и заболеваний суставов поможет технология масштабирования хрящевой ткани, заявил генеральный директор компании «Генериум» Дмитрий Кудлай 13 февраля на Российском инвестиционном форуме в Сочи, сообщает ТАСС.

    По словам Кудлая, разработка технологии велась компанией с 2016 года, при этом, до принятия российского закона «О биомедицинских клеточных продуктах», все испытания проводились в Германии. В конце 2018 «Генериум» подал заявку в Росздравнадзор РФ на лицензирование промышленного производства биомедицинских клеточных продуктов.

    «Эта технология многократно эффективнее классических методов терапии, но когда она станет доступной пациентам, сложно сказать. Это первый процесс лицензирования в России, поэтому мы не можем говорить о сроках получения лицензии», — сообщил Кудлай.

    Генеральный директор отметил, что у европейцев есть аналогичные технологии, но, по сравнению с российской, значительно более дорогостоящие.

    0 читать дальше

    •  © screenshotscdn.firefoxusercontent.com

    На станции Солнечная Московской дороги прошла демонстрация возможностей Единого локомотивного мультимедийного терминала (ЕЛМТ), который может стать основой локомотивного информационно-управляющего комплекса. Он вписывается в концепцию «цифровой локомотив». Устройство разработано петербургскими — АО «НИИАС"совместно с Федеральным государственным унитарным предприятием «Экспериментальный завод научного приборостроения со специальным конструкторским бюро РАН» (ФГУП ЭЗАН) и предложено для использования Дирекции тяги.

    ЕЛМТ представляет собой компактный моноблок с сенсорным антибликовым экраном. Терминал имеет всего один разъём для подключения кабеля, по которому одновременно идёт питание от бортовой сети и высокоскоростная передача данных. Он позволяет унифицировать индикацию на локомотиве: любая информационная система может воспроизводить свой контент на этом экране.

    0 читать дальше

    •  © imgtest.mir24.tv

    Центральный научно-исследовательский институт точного машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ, входит в «Ростех»)* создал гражданскую версию «умных очков», которые являются составной частью боевой экипировки «Ратник» следующего поколения**, сообщили в пресс-службе института.

    Данная разработка была представлена на выставке «Цифровая образовательная среда», которая проходит 7 и 8 февраля на ВДНХ в Москве.

    Конверсионные очки могут использоваться в образовательном процессе как средство отображения индивидуальной информации. По сути, это индивидуальный монитор, на который ученик или учитель могут выводить необходимую информацию.

    0 читать дальше

  • Выпускники Дальневосточного федерального вуза совершили прорыв в лечении онкологических заболеваний, найдя новый способ борьбы с раком. Приморские ученые обнаружили дружественное для организма человека вещество, которое сможет помочь в определении границы злокачественного образования.

    Одна из важных проблем, с которой сталкиваются ученые при лечении рака, — вред, наносимый радиотерапией здоровым органам. Теперь его удастся снизить, рассказала ГТРК «Владивосток» автор разработки инновационного препарата для визуализации опухолей аспирант ДВФУ, сотрудник ДВО РАН Ольга Таракалова.

    Способ действительно уникален. Наночастицы помогут врачам определить границы новообразования. Попадая на пораженный участок, они маркируют точное место для лучевого воздействия. Таким образом, радиотерапия станет более локальной, при этом здоровые ткани страдать не будут, подчеркнула Ольга Таракалова.

    Как заявил Иван Тананаев, член-корреспондент РАН, директор Школы естественных наук ДВФУ, инновационная методика напрямую связана с главной задачей всей медицины — повышением качества жизни человека.

    Уже проведены первые успешные доклинические испытания на животных. Большой интерес к новому методу проявили отечественные и зарубежные ученые. Также к работе подключились коллеги из Тихоокеанского медуниверситета и Дальневосточного отделения РАН.

    На дальнейшие клинические испытания необходимо время. Специалисты центров радиологии очень ждут новую технологию.

    0 читать дальше

    •  © energybase.ru

    Фактически «своими руками», не прибегая к покупке дорогостоящего импортного оборудования, стоимостью более 60 млн руб. за единицу, специалистам «Новомета» удалось создать 3D принтер, не уступающий зарубежным аналогам, при этом сэкономив значительные средства. Сроки изготовления детали сократились на порядок. Если раньше производственный цикл от момента получения заказа до получения литой заготовки составлял 7−14 дней, то с помощью 3D печати форму можно получить в течение нескольких часов,а конечная деталь будет готова уже через сутки.

    В конце прошлого года на созданном специалистами компании 3D принтере была произведена пробная печать простых деталей, а в конце января 2019 — печать форм и стержней под заливку рабочих колес 5А габарита и их заливка.

    В текущий момент технология готовится для запуска в серию на собственном литейном производстве «Новомета», и уже рассматривается возможность поставок данного технологического оборудования для импортозамещения зарубежных аналогов на машиностроительные предприятия РФ.

    0 читать дальше

    •  © noordennegroep.nl

    Многослойное пуленепробиваемое стекло создали в петербургском оборонном Научно-производственном объединении Специальных материалов (НПО СМ). Новый прозрачный полимерный композит уже получил название — «Антивзлом+".

    Новое изделие уже успешно прошло натурные испытания, в том числе на пулестойкость. При проведении натурных испытаний на композит применяли удар подъемным механизмом погрузчика массой 5 тонн на скорости 15 километров в час. И «Антивзлом+" сохранил целостность.

    На российском рынке нет аналогов этому материалу и даже подходящей для него классификации.

    0 читать дальше

  • Промышленный выпуск многослойного бронебойного стекла налаживается в Научно-производственном объединении Специальных материалов (НПО СМ).

    «Изделие успешно прошло натурные испытания, в том числе на пулестойкость, а также серию других экстремальных испытаний», — сообщил агентству «Интерфакс» в понедельник советник генерального директора НПО СМ Юрий Клёнов. Новый прозрачный стеклополимерный композит получил название «Антивзлом+". «Он может быть востребован в военной и гражданской сферах», — отметил Ю.Клёнов. По его словам, в ходе натурных испытаний «Антивзлом+" сохранил целостность после многократного удара подъёмным механизмом погрузчика массой пять тонн и разогнавшегося до скорости 15 км/час.

    0 читать дальше

    •  © cniitm.ru

    В АО «ЦНИИТОЧМАШ» завершается сборка и отладка опытного образца авиадесантного 120-мм самоходно-артиллерийского орудия 2С42 «Лотос». Информация об этом обнародована на сайте акционерного общества.

    Здесь же размещены новые фотографии новейшей самоходки, на которых можно разглядеть некоторые интересные детали. Так, видно, что на САО установлен комплекс оптико-электронного противодействия, служащий для защиты от высокоточного оружия.

    0 читать дальше

    •  © politexpert.net

    Научные сотрудники инновационного центра «Сколково» запатентовали уникальную технологию, способную существенно увеличить коэффициент полезного действия (КПД) двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Известный факт, что КПД в современных ДВС достаточно невысок, вскоре может претерпеть изменения. Крупные автомобильные концерны из года в год ищут способы увеличить эффективность своих двигателей, внедряя новые технологии. Они становятся более тяговитыми, технологичными, потребляют меньшее количество топлива, обладают улучшенными показателями экологичности по сравнению с предшественниками. Однако Россия готова представить действительно революционную технологию, которая вскоре может быть использована по всему миру. Речь идет об изобретении российских инженеров и ученых — проекте «Мотор».

    0 читать дальше

    •  © st-kt.ru

    Компания «Ямалспецмаш», специализирующаяся на разаработке и производстве колёсных вездеходов различного класса, построила очередной экземпляр тяжёлого двухосного шарнирно-сочленённого снегоболотохода семейства"Ямал В4″ для перевозки людей, раньше подобные машины возили только грузы.

    Новый снегоболотоход получил обозначение «Ямал В-В4 А-20».

    0 читать дальше

    • Ростех создал «умную» систему хранения для торговых сетей
    • Ростех создал «умную» систему хранения для торговых сетей
    •  © rostec.ru

    Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех начал серийное производство интерактивных систем хранения для промышленных холодильников, стеллажей и вендинговых аппаратов. Новая разработка самостоятельно определяет наличие товара, что позволяет полностью автоматизировать процесс учета. В перспективе система может быть использована в домашних холодильниках, которые смогут определять наличие нужных продуктов и самостоятельно заказывать их из магазина.

    Система, разработанная АО «ИМЦ Концерна Вега» (входит в «Росэлектронику»), работает на основе технологии радиочастотной идентификации, считывая данные RFID-меток, нанесенных на товары. Она универсальна, что позволяет сделать «умным» практически любой стеллаж, шкаф или холодильник. За счет этого может применяться в том числе для контроля и учета медико-биологических препаратов, а также ценных предметов, оружия и опасных веществ.

    0 читать дальше

    •  © screenshotscdn.firefoxusercontent.com

    Молодые учёные Института цветных металлов и материаловедения (ИЦМиМ) Сибирского федерального университета (СФУ*) изготовили опытную партию кабельно-проводниковой продукции для линий электропередач (ЛЭП), способную сохранять сверхпрочностные свойства при воздействии высоких температур и которая дешевле зарубежных аналогов, сообщила 29 января пресс-служба вуза.

    0 читать дальше

  • Специалисты Росатома приступили к испытаниям противоаварийного (толерантного) топлива для ядерных реакторов российского и зарубежного дизайна, сообщила в понедельник пресс-служба компании «ТВЭЛ» (входит в Росатом).

    Толерантное топливо устойчиво к тяжелым авариям на АЭС. Оно должно сохранять свою целостность и не приводить к возникновению так называемой пароциркониевой реакции, в ходе которой выделяется взрывоопасный водород.

    «Первые экспериментальные тепловыделяющие сборки российского производства на базе толерантного ядерного топлива загружены в водяные петли исследовательского реактора МИР в ГНЦ НИИАР (входит в научный дивизион Росатома) для проведения испытаний. Проект выполняется в рамках проекта по созданию и выводу на рынок российского толерантного ядерного топлива, устойчивого к тяжелым авариям», — говорится в сообщении.

    0 читать дальше

    •  © tass.ru

    Первую опытную партию виброопор для новых отечественных локомотивных дизелей ДМ-185 научно-исследовательская лаборатория Самарского университета поставила в конце 2018 года. С 2019 года ими планируется оснащать все дизели этой серии. Со временем высокооборотные двигатели заменят морально устаревшие силовые установки в локомотивной технике РЖД.

    В качестве матераила для самарских виброопор использована металлическая резина — изначально этот материал разрабатывался для демпфирования различных узлов на космических аппаратах. В 2013 году на борту МКС был установлен тренажерный комплекс БД-2 с системой виброизоляции из самарской металлорезины.

    0 читать дальше

  • Портфельная компания «Роснано» — «Лиотех-Инновации» — разработала новые ячейки, из которых состоят аккумуляторы для электротранспорта: благодаря алюминиевому корпусу и особенностям конструкции они имеют более высокий срок службы и меньшие габариты по сравнению с аналогами. Разработкой компании уже заинтересовались отечественные машиностроительные компании, сообщила в четверг пресс-служба «Роснано».

    "Новые ячейки компании «Лиотех-Инновации» в алюминиевом корпусе емкостью 72 А/ч обладают повышенной плотностью энергии, а также целым рядом иных преимуществ, важных в электротранспорте: уменьшенными габаритами, пониженным контактным сопротивлением и тепловыделением, повышенным ресурсом. В числе потенциальных заказчиков — VOLGABUS и «Тролза», — говорится в сообщении.

    Серийный выпуск и продажу новых ячеек для электротранспорта «Лиотех» планирует начать во второй половине 2019 года. Компания также начала разрабатывать системы накопления энергии и тяговые аккумуляторные батареи на их основе.

    Новые ячейки собирают без болтовых креплений, что позволяет снизить сопротивление и уменьшить разогрев ячеек при их эксплуатации. В конечном счете это увеличивает число циклов заряда-разряда, то есть срок службы аккумуляторов. Использование алюминиевого корпуса вместо пластикового позволяет достичь большей плотности энергии в аккумуляторе, что принципиально важно, например, для их эффективной работы в электротранспорте.

    Ранее «Лиотех» стал поставщиком аккумуляторов для первого российского электробуса с ночной зарядкой — в Липецк были поставлены пять первых таких электробусов производства VOLGABUS. Такие электробусы способны преодолевать более 200 км без подзарядки, что достаточно для перевозки пассажиров в течение дневной смены. Время их полной зарядки не превышает 4-5 часов, что можно сделать в ночное время, когда электробус проходит обслуживание в парке между сменами.

    0 читать дальше

  • Новым прибором сможет пользоваться любой человек без медицинского образования

    •  © iz.ru

    Саратовские ученые создали автономное устройство для медицинской диагностики. С его помощью можно мгновенно провести тест на алкоголь и наркотики, а также самостоятельно проверить зрение. Пользоваться прибором может любой человек даже без специального образования. В настоящее время устройство уже доступно на рынке и может быть востребовано, например, службами скорой медицинской помощи. Пригодится новинка и сотрудникам ГИБДД — особенно для проведения наркотестов. Сейчас выявить, принимал ли водитель наркотики, можно только с помощью анализа мочи, проведение которого требует длительного времени.

    0 читать дальше

    •  © rg.ru

    В московском наукограде Троицке запущено производство уникального медицинского аппарата. Он позволяет взять анализ крови без боли и острых иголок. Стерильность абсолютная, а ранка заживает очень быстро. Фантастика? Нет, это реальная российская разработка, поддержанная Фондом «Сколково» и АСИ.

    0 читать дальше