АО «КРЭТ» (входит в Госкорпорацию Ростех) начало поставлять Росгидромету оборудование нового поколения для радиозондирования атмосферы. Система «Полюс-С» не имеет российских аналогов и позволяет в два раза повысить точность прогнозирования погоды.
Специалисты холдинга «Росэлектроника» разработали мобильную антенную систему, которая позволит наладить бесперебойную спутниковую связь в районах Крайнего Севера. Об этом рассказали в понедельник в пресс-службе холдинга.
Новинка разработана Московским научно-исследовательским институтом связи. На Крайнем Севере единственным способом передачи информации часто является коротковолновая радиосвязь из-за технических особенностей распространения радиоволн в полярной среде и в условиях высоких широт. Наша разработка позволяет обеспечить стабильную спутниковую связь благодаря возможности работы попеременно в двух частотных диапазонах без замены частей комплекса и дистанционным переключением между диапазонами.
Как пояснили в «Росэлектронике», антенная система позволит работать с геостационарными спутниками-ретрансляторами для организации двусторонних каналов связи в С- или Ku-диапазонах. Система в автоматическом режиме обнаруживает подходящий спутник, аппаратный модуль обеспечивает формирование цифровых каналов связи по протоколу IP. Для обеспечения мобильности станция размещается на транспортном средстве.
«На данный момент создан опытный образец антенной системы, успешно проведены испытания аппаратуры», — отметили в холдинге.
Антенная система позволит обеспечивать в районах Крайнего Севера связь с высокой пропускной способностью, благодаря которой могут быть налажены предупреждение о чрезвычайных ситуациях, телемедицина, оперативный сбор новостей телерадиокомпаниями, прямые трансляции, оперативная связь для государственных структур в условиях экстренного реагирования.
В России ведутся исследования по разработке нового двигателя для гражданского сверхзвукового самолета, силовой установки такого класса нет ни у кого в мире, сообщил в интервью генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П.И. Баранова Михаил Гордин.
«Прежде чем создавать самолет, нужно сделать двигатель, ведь „гражданской“ силовой установки такого класса нет пока ни у кого в мире. Нужно все делать поэтапно, потому что если мы сейчас будем закладывать двигатель, то самолет увидим лет через 15, так как газогенератора, на базе которого можно было бы создать такой двигатель, тоже нет», — сказал Гордин.
Он добавил, что в ЦИАМ «уже ведутся исследования по разработке такого двигателя». «В этом плане мы находимся в общемировом тренде», — уточнил собеседник агентства.
Демонстратор нужно делать на каком-то адаптированном газогенераторе и одновременно с этим закладывать программу создания самолета. «Тогда мы не потеряем время и будем закладывать в перспективный самолет характеристики, которые будут подтверждаться демонстратором двигателя по ходу испытаний», — сказал Гордин.
По расчетам авиационного конструкторского бюро «Туполев», воздушное судно сможет развивать скорость до 1,9 тыс. км/ч на высоте 11 км.
«Концерн Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации Ростех разработал аппарат искусственной вентиляции легких (ИВЛ). Универсальность разработки Уральского приборостроительного завода (УПЗ), входящего в концерн, заключается в возможности применения ИВЛ как для взрослых, так и для новорожденных детей, в том числе недоношенных.
«Аппарат „Авента-У“ — это универсальный аппарат ИВЛ, который разработан российскими конструкторами и произведен на отечественном предприятии, — отметил генеральный директор КРЭТ Николай Колесов. — Главной задачей было создать прибор, который не уступает по функциональности, надежности и качеству аналогам ведущих зарубежных производителей, но при этом имеет более низкую стоимость в дальнейшей эксплуатации и обслуживании. Уверен, что „Авента-У“ займет достойное место на рынке и будет востребован не только в медицинских учреждениях России, но и за рубежом».
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/hKQF1j1ZQkc
В Санкт-Петербурге на финишную прямую вышел проект создания трамвая, оснащенного новой системой генерации электроэнергии. Об этом сообщили в пресс-службе ГУП «Горэлектротранс».
Речь идет о проекте, который был задуман еще в 2016 году. Он реализуется «Горэлектротрансом» совместно с филиалом «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр».
Идея была представлена в рамках форума «SmartTRANSPORT». Разработчики создали на базе трамвая ЛМ-68М испытательную платформу для водородных топливных элементов. Действующий макет уже подготовлен к первой презентации.
А в сентябре этого года он должен пройти ходовые испытания на петербургских маршрутах. Разработка получила название «Трамвай ЭУТЭ». Она работает на водородных топливных элементах.
Трамвай был собран в производственном депо Трамвайного парка № 1. Он оснащен новой системой генерации электроэнергии. В качестве топлива в ней используется водород. От других трамваев новая машина отличается тем, что ей не нужна контактная сеть. То есть трамвай будет ездить без использования токоприемника.
Как сообщили в «Горэлектротрансе», главная задача — «показать целесообразность и перспективность применения на городском электротранспорте (включая электробусы) энергоустановок на водородных топливных элементах».
Отмечается, что проект реализуется на основе инженерно-конструкторских разработок петербургских инженеров.
Научно-производственное предприятие «ЭлТом», входящее в «Концерн Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации Ростех, готовит поставку первых партий радиационно стойких источников вторичного питания (ИВЭП) серии РМПЕ для применения в космосе.
Основной задачей ИВЭП является обеспечение стабилизированным питанием аналоговой и цифровой аппаратуры, используемой для поддержания в заданных диапазонах параметров систем: температуры, давления, переключения режимов работы, распознавания отказов, аварийной защиты, а также контроля и выдачи информации об общем состоянии системы.
Новые ИВЭП в модульном исполнении мощностью до 50 Вт полностью удовлетворяют современным требованиям в части стойкости к воздействию тяжелых заряженных частиц на уровне не менее 60 МэВ*см2/мг и накопленной дозе не менее 100 кРад.
Специалисты завода «Сибкабель» (входит в «Холдинг Кабельный Альянс», объединяющий кабельные активы УГМК) разработали новую конструкцию кабеля со светоотражающим эффектом. Он обеспечивается за счет обмотки оболочки специальными светоотражающими лентами.
Новая конструкция торговой марки HoldMine будет особенно востребована в горнорудной отрасли. Светящаяся оболочка делает экскаваторный кабель более заметным в темноте, что предотвращает его механические повреждения при проведении открытых горных работ.
«Этот кабель имеет широкое применение, он предназначен для особо тяжелых условий эксплуатации и хорошо виден с большого расстояния, что позволяет исключить наезд на него тяжелой техники, — пояснил начальник отдела по продвижению перспективных групп КПП Константин Харитонов. — Новая конструкция прошла все необходимые испытания и подтвердила отличные физико-механические свойства».
В ходе проходящего в Северной столице международного военно-морского салона компании представляют не только военную технику как таковую, но и её компонентную базу. Среди прочего представлен макет рабочего места штурмана, который позволяет повысить навигационную безопасность плавания кораблей и судов.
Это жидкокристаллическая панель, размещаемая в горизонтальной плоскости и представляющая собой, по сути, относительно большой мультимедийный «стол». Цифровизованное рабочее место штурмана позволяет совместить в единой системе сразу несколько элементов, необходимых для штурманской работы на борту корабля. 
Система позволяет отслеживать динамику корабля, сообщает об оперативной обстановке в целевой зоне, даёт возможность прокладывать наиболее оптимальный курс, в то числе и с учётом глубин.
Характеристики этого аппарата, заявленные его разработчиками из Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит», впечатляют: 1200 миль непрерывная подводная дальность плавания с учетом ВНЭУ. Предельная глубина погружения — 300 метров, автономность — до 30 суток, экипаж — 18-20 человек, плюс группа из 16 боевых пловцов.
ВНЭУ — это воздухонезависимая энергетическая установка, в основе которой инновационный газотурбинный двигатель замкнутого цикла. То есть такой, что может работать без прямой подпитки воздухом из атмосферы, как того требуют дизельные агрегаты, давно используемые в подводном кораблестроении. Атомный реактор — это тоже воздухонезависимая энергоустановка, пришедшая на флот более полувека назад. Но она пока что остается довольно громоздкой, дорогой и сложной в эксплуатации. И годится не для всякого подводного аппарата, в том числе по критерию «стоимость-эффективность».
НПО автоматики (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») представило прототип инновационной модели трактора, оснащенного системой беспилотного вождения, на Международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2019, которая проходит в Екатеринбурге с 8 по 11 июля 2019 года.
На беспилотном прототипе трактора отсутствуют привычные органы управления — в нем нет кабины, руля и педалей. Во время движения машина автономна и способна определять собственную локацию на местности за счет установки нескольких систем разработки НПО автоматики.
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (входит в Ростех) создал отечественную навигационную систему для самолетов Sukhoi Superjet 100, ее первые испытания состоятся осенью, сообщили в концерне.
«Новая навигационная система способна определять местоположение летательного аппарата без использования спутниковой навигации и связи с наземными объектами», — говорится в сообщении концерна.
Оценочные летные испытания системы начнутся осенью 2019 г. Сейчас разрабатывается документация для ее установки на борт SSJ100.
Система может в автономном режиме при отсутствии сигналов извне определять координаты и давать полную информацию о навигационных параметрах движения самолета. Система разработана Московским институтом электромеханики и автоматики (МИЭА).
«В настоящее время БИНС для лайнера поставляется зарубежным производителем», — уточнили в концерне.
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех представил интеллектуальные приборы учета электроэнергии для цифровой электросети на промышленной выставке «Иннопром-2019», которая проходит в Екатеринбурге с 8 по 11 июля.
Для обеспечения киберзащищенности приборов «Росэлектроника» ведет разработку интегральных микросхем, в том числе для применения в модулях связи. Как отмечают в холдинге, использование импортной электронно-компонентной базы несет в себе риски внедрения в аппаратуру незадокументированных функций. Поэтому для создания кибербезопасной интеллектуальной системы учета электроэнергии необходима разработка отечественной ЭКБ и создание на ее основе новых интеллектуальных приборов учета.
В настоящее время идет процесс прототипирования блоков. Сборка первых тестовых образцов запланирована на ноябрь этого года. Планируется, что с 2020 года суммарные производственные мощности позволят серийно выпускать до 2 млн приборов учета в год.
На «Иннопром-2019» холдинг также представляет программный комплекс «КОТМИ-Росэл» для построения автоматизированных систем управления передачей и распределением электроэнергии. В настоящее время «КОТМИ-Росэл» уже внедряется в системах управления на энергообъектах Красноярского края, Кемеровской области и Забайкальского края. Решение «Росэлектроники» применялось для управления всеми энергетическими объектами, снабжающими электроэнергией спортивные сооружения, гостиницы и объекты транспортной инфраструктуры XXIX Всемирной зимней Универсиады 2019 года в Красноярске.
Магнитогорский металлургический комбинат представил на Х Международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2019 новую разработку —технологию изготовления проката из листовой криогенной стали марки 0Н9. Эта марка применяется при производстве, хранении и транспортировке сжиженного и компримированного природного газа. «По уровню криогенных свойств марка 0Н9 соответствует сталям аустенитного класса (нержавеющим). Она прочнее и дешевле аналогов» — подчёркивают в компании.
ММК разрабатывала технологию, ориентируясь на потребности ведущих российских нефтегазовых компаний в развитии потенциала технологии СПГ. Оборудование для транспортировки и хранения такой продукции (цистерны, трубопроводы) должно выдерживать сверхнизкие температуры — до минус 200 градусов. Сейчас такое оборудование импортируется, поэтому сталь марки 0Н9 ММК имеет эффетк импортозамещения.
В последние годы ММК проводит программу масштабного технического перевооружения, В результате Магнитка освоила выпуск нескольких видов инновационной продукции: высокорентабельного толстолистового проката для нефтегазовой отрасли, судо-, мосто- и машиностроения; высококачественного холоднокатаного и оцинкованного листа, в том числе из высокопрочных марок стали для автомобильной отрасли, оцинкованный прокат, прокат с полимерным покрытием.
Фото: ZALA AERO GROUP
Концерн «Калашников» завершил заводские испытания ударного беспилотника-камикадзе «ZALA Ланцет», который способен самостоятельно находить заданную цель и поражать ее, сообщает ТАСС со ссылкой на главного конструктора группы компаний ZALA AERO концерна «Калашников» Александра Захарова.
Россия выводит на международный рынок военно-морской техники первый в мире катер на подводных крыльях, вооруженный крылатыми ракетами морского базирования. Об этом ТАСС в ходе 5-го Международного военно-технического форума «Армия-2019» сообщил генеральный директор — генеральный конструктор компании «Радар ммс» Георгий Анцев.
Модель ракетного катера на подводных крыльях проекта 133РА (шифр «Антарес-РА») в экспозиции Пятого Международного военно-технического форума «Армия-2019». Кубинка, июнь 2019 года
Исследователи получили электродный материал на базе оксида никеля методом атомно-слоевого осаждения.
Ученые Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, работающие над созданием материалов нового тонкопленочного аккумулятора для миниатюрных датчиков, нашли новую пару реагентов по получению электродных материалов и исследовали фундаментальные процессы, проходящие во время заряда и разряда тонкопленочного материала. Об этом сообщили в пресс-службе СПбПУ.
Помимо использования литий-ионных аккумуляторов в телефонах и ноутбуках, существует целый класс приборов — миниатюрных устройств, таких как сенсоры, беспроводные датчики, кардиостимуляторы, которые работают с использованием тонкопленочных источников тока. Это небольшие приборы, поэтому и толщина аккумулятора должна быть соответствующая, и чем меньше прибор, тем тоньше требуется источник питания, а материалы для него должны обладать улучшенными характеристиками. Тогда устройство проработает дольше без дополнительной подзарядки.
На международном военно-техническом форуме «Армия-2019» Холдинг «Швабе» (входит в Союз машиностроителей России и госкорпорацию «Ростех») представил последнюю модификацию сканирующего устройства «СОСНА», которая управляется удаленно с планшета. Устройство автоматически устанавливает местоположение объекта при выполнении мер по обеспечению безопасности, включая антитеррористическую защиту.
В отличие от предыдущей версии в конструкции обновленного прибора используется беспроводная система управления, а его масса и габариты в полтора раза меньше. Главная задача изделия — обнаружить местоположение оптических и оптико-электронных устройств, ведущих встречное наблюдение или прицеливание, с указанием координат точки наблюдения.
Установка опреснения морской воды УОМВ-015
Военные корабли российского флота получили импортозамещенные опреснители. Их показали на форуме «Армия-2019» в экспозиции машиностроительного предприятия «Винета» из Ленобласти. Об их особенностях Mil.Press FlotProm рассказал Михаил Деньгин, начальник отдела гарантийного и сервисного обслуживания предприятия.
На стенде «Винеты» показали серийные изделия для тральщиков «Александрит», малых ракетных кораблей «Каракурт», а также ручные и мобильные опреснители, в том числе для спецподразделений.
Установка опреснения морской воды УОМВ-015 работает непрерывно в автоматическом режиме. Ее производительность — 15 кубометров в сутки. На стенде «Винеты» гости форума «Армия» могут увидеть ее работу и попробовать пресную воду на выходе.
Пассивную радиолокационную станцию «Тропа» создали в России. Она невидима для самолетов и дронов-разведчиков. Это разработка предприятия «ОКБ-Планета».
"Тропа" уже прошла испытания. Станция перехватила сигнал самолета, отраженный от вышек связи в городе.
«Идея проста — использовать отражение от вышек телевещания и мобильной связи, то есть РЛС работает на прием и сама ничего не излучает, а значит, ее „не видно и не слышно“», — цитирует РИА Новости генерального директора «ОКБ-Планета» Александра Петрова.
Он добавил, что к новой разработке уже проявили интерес потенциальные заказчики. Это не только силовые структуры, но и частные клиенты, которые, по словам Петрова, хотят обеспечить неприкосновенность частной жизни.