© vk.com
Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) в декабре 2019 г. объявил о завершении первого раунда инвестиций в проект Assisted Surgical Technologies (AST) — разработчика первого российского робота-хирурга. Идеолог проекта — главный уролог Минздрава, руководитель Клиники урологии МГМСУ Дмитрий Пушкарь. Средства нужны компании на получение патента, проведение клинических исследований и производство промышленных образцов.
© russianspacesystems.ru
Специалисты холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС) разработали технологию изготовления сверхвысокочастотных (СВЧ) коммутационных плат на органическом диэлектрике. Это позволит сделать СВЧ-устройства, которые применяются в аппаратуре космического назначения, меньше и легче, а также оптимизирует и удешевит процесс их производства. Проведенные в РКС первые в России оценки характеристик СВЧ-плат на органическом диэлектрике подтвердили стабильность этих изделий даже при большом перепаде температур, характерном для условий космоса.
Группа исследователей РКС разработала и запатентовала технологию производства многослойных СВЧ-плат. Она предусматривает формирование толстого полимерного слоя в две стадии за счет применения комбинирования процессов центрифугирования и спреевого нанесения, экранирования электронных узлов печатной платы и использования микроминиатюрного анкера в диэлектрическом слое для обеспечения адгезионной прочности монтажных соединений.
© phototass1.cdnvideo.ru
Ученые из России создали несколько новых катализаторов, позволяющих производить полимеры нового типа из продуктов переработки нефти. Эти вещества не будут уступать стеклу по своим оптическим характеристикам, сообщила в четверг пресс-служба Российского научного фонда (РНФ) со ссылкой на статью в журнале ACS Catalysis.
Сегодня эффективные методы аддитивной полимеризации этих веществ отсутствуют. Из-за этого теряется их экономический потенциал — некоторые доступные полупродукты нефтехимии не используются полноценно.
Полимеры давно стали главным конструкционным материалом современной цивилизации. Их популярность связана с тем, что механические и физические свойства конструкций из этих материалов можно легко менять, меняя структуру или условия синтеза этих веществ. Благодаря этому, одно и то же сырье можно применять для изготовления гибких резинок и высокопрочных пластиковых конструкций.
Ученые Российского экономического университета им. Г.В. Плеханова создали материал на основе полиэтилена, способный разлагаться в естественной среде. Результаты исследования представлены в научном журнале Inorganic Materials: Applied Research.
Ученым удалось успешно изменить структуру полиэтилена и добиться эффекта биоразложения. Эффективность подхода была доказана в ходе проведенных испытаний, в том числе в грунте. Авторы исследования подчеркивают, что новый материал пока не имеет аналогов в мире, при этом его стоимость и эксплуатационные свойства остались на уровне традиционного неэкологичного пластика.
Придание пористости и введение наполнителей природного происхождения — измельченной древесины или крахмала — позволяет создать водопоглащающую среду, в которой быстро размножаются главные агенты разложения — микроорганизмы.
В настоящее время биоразлагаемые полимеры используются лишь в некоторых областях медицины и биологии, тогда как основная масса производимого в мире пластика не разлагается и остается в окружающей среде десятки лет.
https://phototass1.cdnvideo.ru/width/1020_b9261fa1/tass/m2/uploads/i/20200129/5348855.jpg © phototass1.cdnvideo.ru
Российский зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С» получил новейшую гиперзвуковую ракету. Об этом в интервью ТАСС рассказал Валерий Слугин — главный конструктор по комплексам ПВО Конструкторского бюро приборостроения им. Шипунова (входит в «Высокоточные комплексы» госкорпорации «Ростех»).
"Есть две ракеты, они борются со всем спектром целей. Одна стандартная, другая разработана недавно, она гиперзвуковая — ее скорость 5 Махов и более", — сообщил Слугин. По его словам, новая ракета быстрее подлетает к цели, что повышает скорострельность комплекса, так как быстрее освобождается канал стрельбы. «Кроме того, в боевую часть ракеты не надо класть много взрывчатки для разлета осколков — выше скорость соударения, выше эффективность осколков», — добавил конструктор.
© Фото из открытых источников
Специалисты компании «Омнитек-М» на основе собственных исследований разработали эргономичный шлем, который, по словам разработчиков, более эффективно снижает запреградную контузионную травму, чем аналоги. Прототип показали на Международной выставке «Интерполитех-2019».
Генеральный директор компании «Омнитек-Н», Екатерина Стельмащук рассказала, что, когда речь заходит о средствах индивидуальной бронезащиты (СИБЗ), и разработчики, и производители, и пользователи понимают, что защитные средства должны обеспечивать непробитие. В то же время часто упускается проблема заброневой контузионной травмы.
«Чтобы снизить заброневую контузионную травму, подвесная система шлема должна обеспечивать оптимальный зазор между оболочкой шлема и головой пользователя. Мы разработали шлем новой формы, который более эффективно обеспечивает защиту от запреградного поражения», — пояснила Екатерина Стельмащук.
По словам сотрудников «Омнитек-Н», новый шлем отличается от аналогов геометрией затылочной части и более узким профилем.
© rscf.ru
За счет новой технологии обработки сплавов срок эксплуатации легких алюминиевых двигателей увеличится и станет таким же, как у наиболее распространенных чугунных. Это приведет к улучшению динамики и экономичности массовых моделей автомобилей. В настоящее время ученые создали промышленную установку, которая с помощью воздействия пучков электронов способна создавать на деталях защитный слой с рекордной толщиной в 30 микрон. Ее использование в автомобильной промышленности может начаться уже в ближайшее время, после переговоров с компаниями-производителями.
https://rostec.ru/upload/iblock/391/391e457242db26f581344b4d87162c3c.jpg © rostec.ru
Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех получил сертификат соответствия парашютной системы «Шанс», предназначенной для эвакуации людей из высотных зданий. Документ дает возможность приступить к серийному производству аварийно-спасательной системы, которая позволяет без специальных навыков десантироваться с высоты стандартного девятиэтажного дома — от 33 метров.
«Шанс» разработан московским НИИ Парашютостроения. В состав системы входят: ранец с подвесной системой, три купола, удерживающие заданную скорость приземления, а также вытяжное звено, которое обеспечивает замыкание боковых клапанов и вытягивание куполов. Подвесную систему можно отрегулировать в зависимости от роста и телосложения человека, обеспечив тем самым максимальную безопасность при парашютировании.
© rosatom.ru
На химико-металлургическом заводе Сибирского химического комбината (АО «СХК», входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») завершены приемочные испытания с приемкой результатов разработки экспериментальных тепловыделяющих сборок (ЭТВС-22, ЭТВС-23, ЭТВС-24) со смешанным нитридным уран-плутониевым топливом для реакторной установки на быстрых нейтронах.
В состав приемочной комиссии под председательством главного эксперта АО «ВНИИНМ» Алексея Глушенкова вошли представители проектного направления «Прорыв», АО «ТВЭЛ», АО «ОКБМ Африкантов», АО «НИКИЭТ», АО «ВПО «Зарубежатомэнергострой» и АО «СХК». Во время проведения контрольных операций эксперты проверяли качественные и количественные характеристики топлива: качество сварных соединений и сборочных конструкций, отсутствие поверхностного радиоактивного и механического загрязнения, соответствие рабочей конструкторской документации.
Улучшены ресурсные показатели двигателя ВК-2500ПС-03 производства ОДК © rostec.ru
Вертолетный двигатель ВК-2500ПС-03 разработки и производства компании «ОДК-Климов» Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех получил одобрение главного изменения (ОГИ) на увеличение ресурсных показателей. Документ, подтверждающий изменения характеристик, выдан Федеральным агентством воздушного транспорта на основании проведенных ресурсных испытаний, которые проходили на стенде «ОДК-Климов». Увеличение ресурса двигателя значительно улучшает его общие показатели и повышает конкурентоспособность изделия.
Для двигателя ВК-2500ПС-03 установлен межремонтный ресурс 2000 часов/2000 циклов. Назначенный ресурс и ресурс до первого капитального ремонта увеличены с 2000 часов/530 циклов до 6000 часов/6000 циклов и 2000 часов/2000 циклов соответственно.
© Фото из открытых источников
На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 НПО «Электроприбор-Воронеж» предложило улучшить системы управления летательных аппаратов. Сотрудники предприятия показали посетителям салона экспериментальный образец электромеханического поступательного рулевого привода, который используется для управления рулями высоты. На МАКС-2019 главный конструктор предприятия Виталий Ильичев рассказал о преимуществах изделия.
Он объяснил, почему использование электромеханического привода лучше, чем распространенные гидравлические системы управления рулями самолетов.
© mag.auto.ru
Беспилотные автомобили Яндекса впервые проехали по дорогам Лас-Вегаса в полностью автономном режиме. Яндекс стал первой компанией, которая провела испытания на дорогах Невады без инженера-испытателя за рулём. За время подготовки испытаний и в ходе выставки потребительской электроники CES-2020 (с 5 по 10 января) беспилотники проехали по обычным дорогам 7000 километров.
Эти смазки способны в 2 раза уменьшить коэффициент трения в узлах машин, уменьшить их износ и увеличить допускаемые критические нагрузки.
Биоразлагаемые смазки для техники, сохраняющие работоспособность в экстремальных условиях Арктики при минус 70 градусах, создали ученые Тамбовского государственного технического университета, рассказал профессор ТГТУ Владимир Першин.
«Отечественные смазки массового применения сегодня морально устарели. Кроме того, максимальный предел их работы составляет минус 60 градусов. Именно поэтому на внутреннем рынке сегодня активно используются более эффективные импортные аналоги, которые являются очень дорогостоящими, наши же по себестоимости выходят в разы дешевле», — пояснил Першин.
Сборочный цех авиационного завода © cdn.iz.ru
Новая технология сварки трением позволит уйти от применения заклепок в авиастроении, сделав фюзеляжи самолетов более легкими. Это приведет к снижению топливных затрат и поможет снизить цены на перелеты. Также инновационный способ сварки планируют использовать при постройке космического корабля «Федерация», корпус которого будет создан из нового сверхлегкого сплава. В основе технологии — механическое воздействие вращающегося сверла, которое разогревает материал и перемешивает его при дополнительном воздействии ультразвука, способствующего размягчению сплава. В результате получается надежный и герметичный шов, прочность которого выше, чем у основного материала изделия.
© oka.fm
Открытие ученых из пущинского Института биоорганической химии вошло в топ самых значимых и оригинальных озарений российских ученых за 2019 год, составленный изданием «Коммерсант». Еще бы, ведь пущинцы научились побеждать болевой синдром без вреда для организма. Известно, что все современные болеутоляющие средства обладают рядом серьезных побочных эффектов и со временем вызывают привыкание.
Однако во время исследования пептидов, полученных из морских полипов-анемонов, ученые заметили, что они способны блокировать болевой синдром на долгое время, и при этом абсолютно не вызывают привыкания. Пептиды воздействуют на ионный канал, который передает боль, эффективно снимая все неприятные ощущения.
Испытания на лабораторных животных подтвердили эффективность данного класса веществ. Одно из наиболее продуктивных соединений позволило уничтожить боль на целые сутки.
© Фото из открытых источников
Компания «ХитЛаб» из Ульяновска на авиационно-космическом салоне МАКС-2019 показала прототип химического источника водорода для беспилотных летательных аппаратов. На стенде Ульяновской области инженер-химик Владимир Беляев рассказал какие преимущества у разработки по сравнению с литий-ионными аккумуляторами.
Он пояснил, что важный показатель топливных элементов — отношение энергоемкости к массе. Энергоемкость прототипа портативного источника питания с комплектом картриджей общей массой 15 кг соизмерима с энергоемкостью набора литий-ионных батарей общей массой 73 кг.
«Наши картриджи имеют энергоемкость порядка 500 Втxч. У представленных в свободной продаже литий-ионных аккумуляторов этот показатель максимально достигает 250 Втxч. Кроме того, у аккумуляторов есть температурные ограничения в работе, которых нет у наших изделий. Поэтому есть эксплуатационная выгода от использования на беспилотниках нашей системы», — рассказал инженер.
© actualnews.org
В Архангельске завершены испытания нового арктического вездехода «Русак». Несмотря на значительные габариты машина легко преодолевает полное бездорожье, она также приспособлена к передвижению по шоссе. Новое транспортное средство имеет высокий уровень комфорта в салоне. Вездеход создан группой специалистов Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева, его основное предназначение — перевозка пассажиров и различных грузов в условиях Крайнего Севера. Конструктивным отличием машины являются двигатели, режим эксплуатации которых допускает работу до минус 60 градусов по Цельсию. Силовые электрические агрегаты запитаны от специальных генераторов. Представители завода-изготовителя рассказали, что органы управления просты и понятны. Тяжёлая машина имеет двойные стеклопакеты, при этом её кузов полностью утеплён. Предельная скорость передвижения по снегу составляет от 15 до 25 км/ч, по трассе — до 60 км/ч. Вездеход также способен преодолевать водные препятствия, для этого имеется водомётный движитель.
© scientificrussia.ru
Сибирские ученые синтезировали новый реагент для добычи благородных металлов. Он позволит быстрее и дешевле, чем ранее используемые для этих целей соединения, добывать серебро из руд, а также растворов при вторичной переработке ценного сырья. Результаты работы опубликованы в журнале Hydrometallurgy.
Ученые Федерального исследовательского центра Красноярский научный центр СО РАН синтезировали реагент, который способен эффективно выделять благородные металлы из различных технологических смесей и после легко их концентрировать. Данный экстрагент может применяться для извлечения драгоценных элементов из растворов, полученных как при переработке руд, так и вторичного сырья.
© aospg.ru
В марте 2019 года, трубная продукция с внутренним антикоррозионным покрытием в теплостойком исполнении с температурой до +120°С, производства ООО «Ижевский завод изоляции», успешно прошла периодические испытания и завод получил заключение ООО «Научно-производственный центр «Самара» на соответствие ТУ 1390-003-30098597-2016 «Стальные трубы с внутренним антикоррозионным покрытием. Технические условия».
Нанесение производится по технологии двухслойного напыления с грунтовочным слоем из фенольного или эпоксидно-фенольного праймера и покрывным слоем на основе эпоксидного порошкового материала, толщиной от 350 до 1000 мм., согласно температурному диапазону эксплуатации: нормальное — с температурой эксплуатацией до +80°С, термостойкое — до +120°С.
Основными потребителями продукции с внутренним антикоррозионным покрытием на основе эпоксидных порошковых материалов являются крупнейшие нефтегазовые компании России, такие как: ПАО «Лукойл», ПАО «Сургутнефтегаз», ПАО «Татнефть», ООО «Салым-93», ПАО АНК «Башнефть».
Акт об успешном прохождении испытаний подписан межведомственнойкомиссией.Полностью низкопольный трамвай модели 71-418 разработан на АО"Уралтрансмаш" (в составе АО «НПК Уралвагонзавод», входит в госкорпорацию Ростех).
© Фото из открытых источников
Впервые трамвай был представлен общественности на международной промышленной выставке «ИННОПРОМ-2019». В октябре этого года он отправился из цеха предприятия в Западное депо Екатеринбурга для прохождения тестовых испытаний.