© scientificrussia.ru
Ученые РХТУ при участии коллег из ИБХ РАН, ЦСП ФМБА России, ФИЦВиМ и ГНЦ ВБ «Вектор» создали полимерные наночастицы, которые могут переносить по организму плохорастворимые биологически активные вещества. В молекуле полимера соединили гидрофильную и гидрофобную части, благодаря чему наночастицы из этих молекул хорошо совместимы с водой и эффективно включают и транспортируют действующие вещества к органу-мишени.
© pravmin.gov74.ru
На площадке АО «Научно-исследовательский институт машиностроения» успешно прошел демонстрационный пуск двигательной установки для многоразовой одноступенчатой ракеты-носителя в рамках проекта Уральского НОЦ «Передовые производственные технологии и материалы».
Ученые произвели демонстрационные пуски двигательной установки с центральным телом, состоящей из 16 ракетных двигателей, которые объединены в единую систему. Это демонстратор принципиально новой двигательной установки с центральным телом, системы управления и контроля с искусственным интеллектом ракетно-космического комплекса для полностью возвращаемой многоразовой ракеты-носителя.
Из областного бюджета выделено 70 млн рублей на развитие проекта, еще 5 млн направил Южно-Уральский государственный университет и 3 млн — федеральный центр.
Работу над проектом совместно ведут «Государственный ракетный центр имени академика В. П. Макеева» (г. Миасс), Южно-Уральский государственный университет, АО «Научно-исследовательский институт машиностроения» (г. Нижняя Салда), АО «Научно-производственное объединение автоматики имени академика Н.А. Семихатова» (г. Екатеринбург).
© mipt.ru
Фото. Сотрудники лаборатории технологий 3D-печати функциональных микроструктур (слева направо) Павел Арсенов, Булат Маснавиев, Алексей Ефимов и Денис Корнюшин около экспериментального образца аэрозольного 3D-принтера с лазерным ассистированием
Российский аэрозольный 3D-принтер позволит создавать электронные платы на пластиковых поверхностях любой формы с помощью направленного потока наночастиц. В результате солнечные батареи можно будет печатать прямо на крышах автомобилей, а такие элементы мобильных телефонов, как принимающие и передающие антенны, начнут встраивать в их корпуса, уменьшив габариты устройств. Новую технологию можно будет использовать и для создания токопроводящей основы гибких экранов, что сделает их более экономичными. Уже создан экспериментальный прототип принтера, а его промышленная версия может появиться в ближайшие годы.
© scientificrussia.ru
Химики Санкт-Петербургского государственного университета разработали новую методику синтеза вещества и создали экологически безопасные сорбенты, которые позволят проводить мониторинг и очищать сточные воды от антибиотиков. Результаты исследования, поддержанного грантом РНФ, были опубликованы в международном издании Journal of Hazardous Materials, которое рассказывает об исследованиях мирового уровня в области экологических наук и инженерии.
Вернуться в гонку © stimul.online
Камера после испытаний. Источник изображения: БГТУ им. Д.Ф.Устинова (Военмех)
Группа молодых ученых из Балтийского государственного технического университета (БТГУ) им Д. Ф. Устинова (Военмеха) успешно испытала первый ракетный двигатель, напечатанный на 3D-принтере и предназначенный для вывода на орбиту сверхлегкой ракеты-носителя. О том, как эта инициативная разработка ученых Военмеха поможет России занять место в сегменте быстрых и дешевых стартов для доставки на орбиту коммерческих грузов, пишет интернет-журнал об инновациях в России «Стимул».
В основе конструкции — доказавший свою надежность жидкостный ракетный двигатель, какие использовались еще для первых космических стартов.
© technodinamika.ru
Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех завершил заводские испытания «умной» транспортной парашютной системы. Она оснащена интегрированным автоматизированным комплексом управления, который позволяет десантировать грузы весом до 250 кг в полностью автоматическом режиме и приземлять их с повышенной точностью.
Транспортная система состоит из десантной платформы, парашюта с управляемым куполом типа «крыло», а также оборудования для автоматического полета и наведения. В зависимости от оперативно-тактической обстановки грузы сбрасываются в режиме наведения по координатам ГЛОНАС или GPS с помощью цифрового канала связи с наземной аппаратурой управления или в режиме «ведомого». В этом случае груз следует за «ведущим» парашютистом."Главное преимущество системы — точность.
© c.radikal.ru
Предложенный в ЛЭТИ метод диагностики с помощью микрофокусной мягколучевой рентгенографии позволяет проводить экспресс-оценку непригодных для земледелия семян — зараженных, без зародыша, со скрытым прорастанием, энзимомикозным истощением, поврежденных насекомыми и с другими признаками. Технология оперативного неразрушающего контроля призвана оказать российским агропроизводителям неоценимую помощь в определении дальнейшей хозяйственной пригодности зерновых культур.
Горение метанового газогидрата © scientificrussia.ru
Природный газ требует дополнительной очистки от разных примесей, для чего сейчас применяют различные дорогостоящие методы. Ученые из РХТУ им. Д.И. Менделеева и НГТУ им. Р.Е. Алексеева разрабатывают новый, более экологичный и менее энергозатратный подход, в котором очистка происходит за счёт способности некоторых газов и жидкостей образовывать единые вещества — так называемые газовые гидраты. В новой работе, опубликованной в журнале Fluid Phase Equilibria, исследователи оптимизировали возможности этого подхода с помощью использования различных недорогих добавок. Так, они показали, что введение тетрагидрофурана уменьшает давление, которое нужно использовать для очистки в этом методе, почти в 7 раз, что значительно уменьшает себестоимость технологии.
© scientificrussia.ru
Российские физики совместно с немецкими коллегами создали лазер, который работает в среднем инфракрасном диапазоне и, в отличие от аналогов, не требует дополнительного охлаждения. Этого удалось добиться за счет использования халькогенидного стекла с редкоземельными ионами церия. Разработка найдет применение в хирургических процедурах, молекулярной спектроскопии, а также сделает более эффективной обработку пластиковых материалов. Результаты работы опубликованы в журналах Optics Letters и Optics Express, а также поддержаны грантом Президентской программы Российского научного фонда (РНФ).
Ребра приварили сплошным швом так, что металл стал однородным и неотделимым. Фото: Александр Волков © urfu.ru
В Уральском федеральном университете (ФГАОУ ВО УрФУ) создали уникальную технологию оребрения труб. Она позволяет увеличить теплообмен, уменьшить металлоемкость и таким образом удешевить стоимость готового изделия. Над разработкой трудились сотрудники экспериментально-производственного комбината (ЭПК) и Инновационно-внедренческого центра «РИЦ». Они уже подали заявку на патент и выполнили первый коммерческий заказ.
Структура углеродных волокон с оксидным покрытием (а) без термообработки, (b) после нагрева до 570°С, (с) после нагрева до 870°С, (d) после нагрева до 1170°С © scientificrussia.ru
Российские ученые предложили способ, который поможет совершить прорыв в угле-металлических композитах — перспективных многослойных материалах для авиакосмической отрасли. Одна из главных проблем в этой области — химическое взаимодействие между слоями, которое негативно влияет на свойства материалов. Чтобы справиться с ней, физики впервые применили метод электрохимического осаждения барьерных оксидных покрытий. Впоследствии это обеспечит меньшие потери прочности и более качественную структуру композитов.
© pk-ts.org
«ПК Транспортные системы» (ПК ТС) представили на Международной выставке «Комтранс-2021» уникальный сочлененный электробус 6245 особо большой вместимости с ночной зарядкой «Пионер max».
Эта восемнадцатиметровая полностью низкопольная машина имеет запас хода более 200 километров и способна отработать на маршруте целый день. Зарядка аккумуляторов происходит ночью в электробусном парке — в течение 6 часов. Это значит, что больше не потребуется тратить время для восполнения энергии машины в течение дня и не нужно обустраивать городскую инфраструктуру на конечных остановках для строительства зарядных станций. Это ключевое конкурентное преимущество перед электробусами с ультрабыстрой зарядкой. Другая особенность — большая вместимость. Электробус-гармошка рассчитан на 140 человек и идеально подходит для маршрутов с высоким пассажиропотоком в крупных городах.
© www.geoscan.aero
Недавно в Северо-Казахстанском университете им. М. Козыбаева завершился проект, направленный на создание комфортной зеленой среды в кампусе. Платформа, с которой потом будут работать урбанисты и дизайнеры ландшафта, разработана с помощью беспилотных технологий: благодаря аэрофотосъемке с БПЛА специалисты университета составили электронную карту студгородка, базу геоданных и 3D-модель кампуса.
Для решения задач в рамках проекта сотрудники университета использовали Геоскан 201 Геодезия. Площадь кампуса порядка 19 га, которую БПЛА облетел за один раз. Еще один дрон применялся для проведения локальной съемки. На основе полученных 6833 фотографий были созданы ортофотоплан и 3D-модель c разрешением 3,5 см/пикс.
© rg.ru
Концерн «Калашников» начал испытания нового ручного пулемета РПЛ-20.
— Сейчас мы вышли на этап испытания опытных образцов. Они проводятся для подтверждения их соответствия требованиям тактико-технического задания, — рассказал РИА Новости генеральный конструктор концерна Сергей Ужумцев.
Ранее «Калашников» разработал ручной пулемет РПК-16 с магазинным питанием. По по результатам войсковых испытаний Минобороны РФ уточнило требования к оружию и концерн в инициативном порядке создал новую модель с ленточным питанием. Впервые она была продемонстрирована на форуме «Армия-2020».
Пулемет разработан под патрон 5,45×39 мм, другие его характеристики не раскрываются
© 3dnews.ru
«Специалисты отделения физики токамаков-реакторов АО „ГНЦ РФ ТРИНИТИ“ (входит в научный дивизион Госкорпорации „Росатом“ — АО „Наука и инновации“) создали полнофункциональный образец абсорбера для поглощения избыточного уровня концентрации углекислого газа (CO2), который может быть использован в образовательных, медицинских учреждениях, офисах, спортивных клубах и так далее. Ранее технологии очистки воздуха от CO2 использовались только в промышленных помещениях», — сообщает пресс-релиз отделения.
© www.metalinfo.ru
На выставке «СтройДорЭкспо-2021» миасский завод «УралСпецТранс» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш»), представил автобетоносмеситель и автотопливозаправщик на шасси «Урал Next 73945-01».
Автобетоносмеситель имеет полную массу в 27,5 тонны, а полезный объем емкости для перевозки бетонной смеси составляет 7 кубометров. Смесительный барабан оснащен автономным приводом, а под капотом грузовика находится рядный двигатель ЯМЗ-536 экологического класса Евро-5 мощностью 328 л. с.
© kamaz-bauman.bmstu.ru
Объявление в апреле о выходе КАМАЗа на рынок большегрузной карьерной техники грузоподъёмностью от 27 до 200 т под общим названием «Юпитер» прозвучало как гром среди ясного неба. Специалистам ясно, что рынок карьерного транспорта уже давно поделён и выход на него не так прост, как кажется на первый взгляд. Но самое интересное, что новостью это по большому счёту не стало, если вспомнить, что притязания уже были осуществлены в рамках проекта «Самсон» (60-тонный КАМАЗ-65805 «Атлант») и грядущего развития гаммы 45-70-тонных автомобилей дорожного габарита.
© sun9-59.userapi.com
На стенде автозавода «Урал» представлены четыре модели нового бескапотного семейства дорожных автомобилей «Урал».
Бескапотная кабина обеспечивает минимальный радиус разворота и высокую маневренность в условиях городских улиц. Кроме того, применение бескапотной компоновки увеличило монтажную длину рамы, что дает дополнительно несколько кубометров рабочего объема и компоновки (в отличие от капотной), а также возможность установки всех типов специальных надстроек.
© zentorn.com
Отечественный автопром и в частности двигателестроение в последние десятилетия переживали не лучшие времена. На российском рынке чувствуется явный пробел инноваций в этих отраслях. Мировая экономика развивается, вместе с ней развиваются технологии: когда наши отрасли находились в стадии стагнации — за рубежом научно-практическая работа не останавливалась. Двигателестроение является отраслью с высокой добавленной стоимостью конечного продукта, здесь затраты на НИОКР значительно выше, поэтому и отставание в сравнении с зарубежными технологиями больше. Тем не менее, прорывные решения появляются и в нашей стране.
© transmash-omsk.ru
Омский завод транспортного машиностроения (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в состав Госкорпорации Ростех) заканчивает разработку уникальной ремонтно-эвакуационной машины для эксплуатации в климатических условиях Арктики, районов Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока.