Эксплуатация судна в течение долгого времени неизбежно ведет к его износу. Особенно потому, что корабль используется в достаточно агрессивной водной среде. Кроме того, судно постоянно испытывает огромные поперечные, продольные, изгибающие, скручивающие, гидродинамические и гидростатические нагрузки в виду влияния многочисленных сил при движении в воде различных условиях: при штормах разной силы, в «тихой воде. Также не стоит забывать про возможные ошибки при управлении судном — наваливания на корабли и пирсы, осадка на мель и прочее.
Результатом такого использования становится коррозия и усталость металла, деформация, получение повреждений, износ узлов и их выход из строя. Все это ведет к дорогостоящему ремонту и выводу судна из эксплуатации на длительный срок. В связи с этим инженеры постоянно совершенствуют технологии строительства кораблей и судов. Вводятся инновации по обработке металлов, лакокрасочных покрытий, новых способов конструирования и компоновки изделия. Все это помогает не только повысить эксплуатационные характеристики «морских агрегатов», но и снижает риск поломок и возможного ремонта.
