Дорожное строительство
-
-
18 ноября 2011
Отрезок длинной 48,6 километра стал ещё одной частью большой реконструкции трассы Короча – Губкин – Горшечное. Объём вложений в строительство этого участка превышает 3 миллиарда рублей. Однако, по данным подрядчика, эта дорога станет одной из самых дешёвых в России. -
17 ноября 2011ООО «Востокнефтепровод» завершает строительство мостового перехода через реку Пеледуй в Якутии. Объект находится на 1390 км магистрального нефтепровода, сообщает пресс-служба компании.
Модель моста, который установлен на Пеледуе, разработана с учетом требований размещения таких объектов в северных условиях. Мост выполнен из стали повышенной прочности, что позволяет эксплуатировать объект до -50 градусов. Для обеспечения безопасности в период ледохода, мост оборудован сдерживающими конструкциями – ледорубами. Общая длина строения 72 м, ширина достаточна для движения двух автомобилей в противоположных направлениях.
Мост через Пеледуй — девятый по счету, построенный «Востокнефтепроводом» с момента начала эксплуатации ТС ВСТО. -
17 ноября 2011Строители мостового перехода через пролив Босфор Восточный приступили к разворачиванию инновационной системы мониторинга, позволяющей осуществлять комплексный контроль состояния гигантской конструкции с помощью глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS.
- В настоящий момент ведутся работы по монтажу уникальной спутниковой системы мониторинга для обеспечения геодезического контроля конструкций моста на этапе строительства, — отметил ведущий специалист по системам мониторинга компании «НАВГЕОКОМ» Павел Жильцов.
После ввода моста в эксплуатацию комплексная система мониторинга объединит в себе систему контроля состояния конструкций, автоматизированную систему управления дорожным движением, охранную систему безопасности. Весь этот сложный механизм контроля направлен на то, чтобы сделать конструкцию моста стойкой для природных и техногенных катаклизмов, учесть возможные воздействия и минимизировать степень их влияния на сооружение, полностью обезопасить людей и транспорт.
фоторепортаж -
16 ноября 2011
Новая автодорога с мостовыми переходами через реки Прямая и Кривая Болда значительно облегчит выезд автомобильного транспорта из Астрахани к федеральным трассам «Каспий» (Астрахань-Махачкала), М-6 (Москва-Астрахань) и Е-40.
-
15 ноября 2011Главам сельских поселений Забайкальского края вручили 30 пожарных машин и 74 автомобиля УАЗ высокой проходимости.
Грузовики, которые отправились в села – это переоборудованные военные автомобили. Теперь они оснащены всем необходимым. Для того, чтобы приступить к тушению, нужно буквально несколько секунд. Практически во всех поселениях участие в ликвидации пожаров, в первую очередь, лесных, принимают добровольцы.
Автомобили УАЗ, обладателями которых также стали сельские поселения, нужны не только в хозяйственной деятельности. На них можно транспортировать больных, применять для организации призывной кампании или подвозить детей в школы.
-
15 ноября 201115 ноября состоялось торжественное мероприятие по случаю завершения прокладки железной дороги на участке "Беркакит — Томмот — Нижний Бестях".
Новая дорога соединит населенный пункт Беркакит на БАМе с Нижним Бестяхом, что находится примерно в 15 километрах от Якутска. Следущем этапом станет строительство мостового перехода через реку Лену.
-
14 ноября 2011РЖД начинают строительство двух тысяч километров железных дорог с высокоскоростным движением. Цена вопроса — более 75 млрд долларов инвестиций за семь лет. Это поможет запустить новую инвестиционную волну в стране, а впоследствии вообще изменить ее экономический ландшафт
На прошлой неделе «Российские железные дороги» обнародовали планы двух гигантских новостроек. Генеральный директор компании ОАО «Скоростные магистрали» (специально созданной под этот проект дочерней компании РЖД) Денис Муратов объявил о начале строительства высокоскоростных магистралей между Москвой и Санкт-Петербургом (ВСМ-1) и по маршруту Москва—Владимир—Нижний Новгород—Казань—Екатеринбург (ВСМ-2). -
12 ноября 2011Более 2 млрд. рублей, что в 2 раза больше финансирования в прошлом году. Побила рекорды и общая протяженность ремонтируемых дорог. Итоги сезона 2011 года подвели в администрации города.
В 10 раз больше асфальта уложили в Красноярске, в 2 раза больше денег потратили на развитие его дорожной сети: сегодня в администрации Красноярска подвели итоги сезона, назвав его рекордным и по масштабам работ, и по объему финансирования.
Петр ПИМАШКОВ: «Сезону дорожных работ этого года можно поставить оценку „положительно“. Работ было проделано в 10 раз больше, чем в предыдущем, а число замечаний сократилось в несколько раз» -
12 ноября 2011
-
12 ноября 2011
-
12 ноября 2011На о. Кунашир заасфальтированы первые 4,7 километра автодорог.
16 июля в нижней части Южно-Курильска были уложены первые 200 метров асфальтового покрытия, а 10 ноября была закончена разметка новой автодороги, установлены дорожные знаки.
Асфальтовая смесь производилась непосредственно на Кунашире, для чего на средства областной администрации был приобретен асфальтовый завод.
Нерядовое для Курильских островов событие уже вызвало массу положительных откликов со стороны населения. По словам жителей Кунашира, если укладка асфальта продолжится хотя бы в таких же темпах, то есть, каждый год на острове будет появляться 5 км дорог с асфальтовым покрытием, то уже через несколько лет жизнь на Кунашире разительно изменится. -
01 ноября 201127 октября 2011 года ЗАО «Мостотряд № 64» сдал в постоянную эксплуатацию три искусственных сооружения на подъезде к г. Свободному от трассы «Амур». Это 169-метровый мост через реку Б. Пера, 73-метровый путепровод через Забайкальскую железную дорогу и засыпной арочный путепровод.
Самым сложным объектом оказался путепровод через Транссиб. Остановки движения поездов по регламенту не должны были превышать 2-х часов. Мостовики с честью справились с этой задачей, применив собственную технологию продольной надвижки 24-метровых железобетонных балок пролетного строения.
Новая дорога существенно облегчила водителям выезд на федеральную трассу «Амур». -
28 октября 2011
27 октября, на 10 месяцев раньше первоначально запланированного срока в Радужном открыт новый автомобильный мост через реку Аган. Мост построен в рамках реализации проекта "Новые дороги Югры".
Новый трехпролетный мост с двумя тротуарами будет превосходить габаритами старую конструкцию, его длина – 128 метров, общая ширина – 15. Мост выполнен в соответствии со всеми современными требованиями.
-
28 октября 201127 октября, в Красноярске состоялась торжественная церемония закладки четвертого моста через Енисей.
В основание будущего моста заложили капсулу с посланием, которую извлекут во время торжественного открытия объекта, запланированного на 2016 год.
Длина моста — 1 161,8 метров, число полос движения — 2 в одну сторону и 3 в другую. Общая стоимость мостового перехода — 17 млрд 890 млн. рублей, в том числе сам мост 8, 67 млрд, подходы к нему — 9, 22 млрд. -
25 октября 2011Общая стоимость строительства составила 3 409,0 млн рублей. Это асфальтобетонная дорога II категории протяженностью 25,308 км. В ее составе — две транспортные развязки на 639 км (примыкание к автомобильной дороге Хабаровск-Владивосток) и 663 км (на пересечении автодороги Усурийск-Глуховка), а также один путепровод через железную дорогу, два моста через реки Раковка и Глуховка, 23 металлические гофрированные трубы.
Губернатор отметил большое значение этой магистрали. Прежде всего, этот отрезок федеральной трассы М-60 станет более скоростным и вместе с тем более комфортным и безопасным: «Жители Уссурийска теперь будут на час быстрее приезжать во Владивосток. Это вклад в улучшение жизни приморцев. В ближайшее время вдоль трассы появятся новые парковки, мотели, закусочные. А это, соответственно, новые рабочие места для малого и среднего бизнеса».
Также улучшится транспортная ситуация и экология в самом Уссурийске, который теперь будет избавлен от тысяч ежедневных транзитных автомашин.
24 октября на федеральной трассе М-60 «Уссури» открылось движение по новой 500-метровой эстакаде в районе Ростральной колонны при въезде во Владивосток. Это один из основных объектов автомагистрали.
фоторепортаж -
25 октября 2011Его общая протяженность превышает 20 километров. Финансирование работ обеспечивала Администрация Алтайского края совместно с ООО «УГМК-Холдинг». Необходимость реконструкции этой автодороги возникла в связи с развитием горно-рудной промышленности в Змеиногорском и Рубцовском районах. Это повлекло за собой увеличение объемов грузоперевозок.
В открытии участка автодороги Змеиногорск-Рубцовск приняли участие Губернатор Алтайского края Александр Карлин и генеральный директор «УГМК-Холдинг» Андрей Козицин. Глава региона подчеркнул, что реализация этого проекта – наглядное подтверждение того, что институт частногосударственного партнерства в Алтайском крае успешно работает. При помощи такого взаимодействия в регионе решаются наиболее злободневные вопросы: развитие инфраструктуры территорий, развитие предприятий горно-добывающей промышленности, создание надлежащих условий для проживания людей на этих территориях. -
24 октября 2011
Специалисты группы компаний «СК МОСТ» закончили проходку тоннеля длиной 310 м на автодороге Алагир – Нижний Зарамаг.
-
23 октября 2011Днем 20 октября открыли движение на новом мосту через реку Просница (Кирово-Чепецкий район Кировской области) в поселке Перекоп.
Долгое время движение транспорта в Перекопе (участок областной трассы Киров — Кирово-Чепецк — Зуевка — Фаленки — Демаки — граница Удмуртской республики) осуществлялось по старому мосту постройки 1950-х годов с узкой проезжей частью. Рядом со старой конструкцией был начат и новый мост, но его строительство заморозили в начале 2000-х годов из-за недостаточного финансирования. В начале августа 2011 года в Перекопе начались работы по реконструкции моста.
Реконструкцию удалось завершить на неделю раньше срока. Пуск транспорта по новому мосту изначально был намечен на 1 ноября 2011 года. -
22 октября 2011Новый мостовой переход открыт на 36-м километре автодороги «Чаны – Венгерово — Кыштовка».
Присутствовавший на церемонии открытия руководитель территориального управления автодорог Константин Громенко отметил, что «мост через Омь относится по классификации к большим мостам, такие сооружения мы строим за десять лет впервые».
Длина железобетонного моста превышает 133 метра. Мост имеет 6 пролетов, его ширина составляет более 9 метров, ширина проезжей части – 7 метров, длинна подходов – 1567 метров.





























