«Авиастар-СП» — живые и мёртвые
В минувшую субботу в Ульяновске на АО «Авиастар-СП» прошёл традиционный День открытых дверей, ставший одним из наиболее интересных мероприятий празднования Дня Воздушного флота России. Предлагаю Вашему вниманию мой фоторепортаж о посещении крупнейшего авиазавода страны!
1. Визитной карточкой завода являются тяжёлые транспортные самолёты Ан-124 «Руслан»:
До 2004 года «Русланы» выпускались на «Авиастаре», а сейчас проходят на заводе ремонт.
2. Ан-124-100 RA-82041 со снятым носовым обтекателем:
3. В настоящий момент в заводском цехе находятся 3 самолёта Ан-124 ВВС России:
4. Колёса передних стоек шасси сняты, самолёт поддерживается 3-мя домкратами:
5. Хороший плакат — и слова правильные, и регистрационный номер самолёта закрыт! :)
6. Помните? Такие электронные информаторы во времена СССР стояли на вокзалах! :)
7. Ан-124 RA-82034 17 лет находился на хранении, а в прошлом году прилетел на ремонт:
8. Серый занавес отделяет половину цеха, предназначенную для серийной сборки самолётов Ил-76МД-90А различных модификаций:
9. Контейнер для турбореактивного двухконтурного двигателя ПС-90А-76 для Ил-76МД-90А:
10. У Ту-204 RA-64014 печальная судьба — самолёт был построен в 1994 году, но уже 2 ноября 1994 года во время выполнения регулярного рейса у него разрушился левый двигатель.
С 2008 года самолёт пытаются вернуть к эксплуатации, в сентябре 2010 года он прилетел на «Авиастар» в Ульяновск для доведения до типа Ту-204-100, где и «завис»:
11. Планируется, что до конца этого года самолёт в VIP-варианте будет передан заказчику:
12. А это цех сборки самолётов Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А:
13. Неспешная сборка первого самолёта-заправщика Ил-78М-90А с серийным № 02-01:
14. Сборка Ил-76МД-90А с серийным номером 01-10:
15. 16. 17. Будущий Ил-76МД-90А с серийным номером 02-02:
Без следующих кадров мой репортаж был бы более позитивным, но менее честным.
18. Фюзеляжи Ан-124 с серийными №№ 08-04 и 08-05, которые так и остались на стапелях:
19. Предположительно, 3-й экземпляр Ту-204СМ:
20. Ещё один Ту-204, слева строится новый корпус для испытания самолётов Ил-76МД-90А:
21. 22. Кладбище несбывшихся надежд — 4 грузовых Ту-204-120С и пассажирский Ту-204-100:
23. За самолётами виден цех общей сборки — действующая половина и заброшенная:
24. Египетский Ту-204-120С на фоне недостроенного цеха:
25. Огромная стройплощадка (цех должен был иметь длину 450 метров и ширину 120 метров):
26. Постепенно зарастает деревьями и кустарником…
27.
Есть 2 вопроса:
1 — Что это за огромная металлическая конструкция?
2 — Башенный кран в правой части кадра ремонтирует действующий ЦОС?
28. В качестве заключения — ещё один символ Ульяновска!
Фото автора, 19 августа 2017 года.
Другие публикации по теме
- Опытный образец среднемагистрального самолета МС-21, оснащенный новыми росс...p;воздухе 1 час 15 минут, достигнув скорости 580 км/ч и высоты 3000 м.
- Третий опытный образец самолета «Суперджет-100» присоединился к... на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/час ✈️
- В 2025 году на заводе «Авиастар» (Филиал ПАО «И...советские производственные цепочки, и практически всё начинали заново.
