Балтийский завод набирает рабочих и инженеров для работы над крупными заказами

Санкт-Петербург, 13 сентября

Впервые за многие годы Балтийский завод начинает масштабный набор квалифицированных кадров инженерных и рабочих судостроительных специальностей. К 2013 году численность трудового коллектива ООО «Балтийский завод – судостроение» должна вырасти на треть, сообщили «БалтИнфо» в пресс-службе предприятия. 

Сегодня на заводе работает почти 2,4 тысячи человек, в том числе более 800 основных производственных рабочих. По словам директора по персоналу ООО «Балтийский завод – судостроение» Ирины Мусиенко, до конца этого года заводу потребуется 200, а в следующем году - еще 450 рабочих судостроительных специальностей, а также 150 инженеров и служащих.

«В первую очередь нам нужны квалифицированные электросварщики, сборщики КМС, операторы кранов и рубщики», - перечислила она.

Такой масштабный набор сотрудников на предприятии начат впервые за 13 лет: в последний раз Балтзавод массово набирал сотрудников в 1999 году - для строительства фрегатов по заказу ВМС Индии. А в последние несколько лет на заводе шли массовые увольнения. Этому были причины: заказов не было, зарплата на предприятии была самой низкой в отрасли, да к тому же регулярно задерживалась.

«Теперь все позади, - говорит генеральный директор ООО «Балтийский завод – Судостроение» Александр Вознесенский. – С приходом Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) зарплаты на заводе были подняты в среднем на 30% - до среднеотраслевого уровня, и уже до конца этого года станут одними из самых высоких по отрасли в нашем регионе».

Портфель заказов предприятия, еще год назад находившийся на нуле, вырос до 55 млрд рублей. Выручка ООО «Балтийский завод – судостроение» по итогам 2012 года планируется на уровне 12,7 млрд рублей (в прошлом году – 1,3 млрд).

По словам Вознесенского, рабочие руки и инженерные умы требуются предприятию для выполнения крупных заказов государственной важности: строительства атомного ледокола мощностью 60 мегаватт для Атомфлота, дизель-электрического ледокола мощностью 25 мегаватт для Росморпорта, достройки плавучего энергоблока первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции для Росэнергоатома.

Кроме того, отметил он, перед предприятием сейчас стоит задача омоложения коллектива и передачи опыта новому поколению.