На заводе «Калугапутьмаш» собрали первую новую машину для обслуживания железнодорожных путей — ПМА-3

Сейчас она готовится к испытаниям, которые стартуют в следующем году. Этот комплексный помощник умеет делать практически всё необходимое для пути: выравнивать рельсы, уплотнять щебень под шпалами и стабилизировать полотно.

Его главная задача — сокращать время, на которое пути закрываются для ремонта, выполняя работы быстрее и эффективнее.

Машина впечатляет не только функциями, но и техническими данными. За час она может обработать до 3300 шпал, работая одновременно с тремя из них. Управляется бригадой всего из трёх человек, а между объектами перемещается самостоятельно по рельсам со скоростью до 90 км/ч. Её габариты соответствуют задачам: 34 метра в длину и 126 тонн веса, рассказали в СТМ.

Все детали и сборка — российские. ПМА-3 призвана стать ключевой техникой при строительстве новых путей, их капитальном ремонте и повседневном обслуживании.