Вместо бетона: шины с Крайнего Севера доказали прочность новых дорожных плит

Московская компания «Нанотехнологический центр композитов» нашла способ строить временные дороги в Арктике из старых шин. Их плиты прошли испытания на Северо-Соленинском месторождении, где использовались для подъезда тяжелой техники.

Главное преимущество разработки — в материале. Плиты делают из полимерных композитов, полученных путем переработки автомобильных покрышек. Это решает сразу две проблемы: утилизирует резину и создает прочное дорожное покрытие.

Технические детали:

· Размер: 4×2 метра (стандарт).· Вес: 950 кг — в несколько раз легче бетонной.· Прочность: выдерживает разворот гусеничной машины массой более 110 тонн.

Испытания показали, что плиты не только выдерживают экстремальные нагрузки, но и эффективно защищают почву от разрушения колесами и гусеницами, что критически важно для хрупкой экосистемы Севера.

Мобильность и малый вес позволяют быстро разворачивать и переносить временные пути для техники. Производственные мощности компании позволяют выпускать до 8 000 таких плит в год, а география поставок уже охватывает более 60 регионов России.

Успех на месторождении подтвердил, что технология пригодна для организации временной инфраструктуры в самых сложных климатических условиях, предлагая экономичную и экологичную альтернативу традиционным решениям, рассказали в ОЭЗ.РФ.