Российский автопилот демонстрирует отличные результаты

Первый опытный образец SJ-100 (бортовой номер 97001, это тот, у которого БРЭО отечественное, а моторы SaM-146) совершил новый испытательный полет, в ходе которого экипаж проверил работу отечественной системы автоматического управления. Продолжительность полета составила 4 часа 10 минут.

В ходе испытаний были успешно протестированы основные режимы автопилота, включая набор высоты, горизонтальный полет, снижение, развороты на заданный курс и поддержание заданной вертикальной скорости.

Самолет выполнял полет на высотах до 12 200 метров в широком диапазоне скоростей — от минимальных до 310 узлов (около 574 км/ч) и числа Маха 0,81. За четыре часа в воздухе система отработала без сбоев, а пилоты не отметили ни одной проблемы. Экипаж отметил успешное выполнение программы испытаний и готовится к следующему этапу — сертификационным полетам системы автоматического управления.

Разработкой алгоритмов автопилота занимались инженеры научного отдела аэродинамики и специалисты Московского института электромеханики и автоматики. В основе системы лежит модельно-ориентированный подход — автопилот обучается реагировать на различные условия полета и оперативно подстраиваться под них.

Особое внимание уделили возможностям автоматической посадки. Новый автопилот соответствует стандарту категории III-B, что означает возможность посадки в условиях экстремально низкой видимости: при облачности ниже 15 метров и видимости на ВПП всего 50-200 метров. Для отработки этих сценариев разработчики провели свыше 2 миллионов виртуальных испытаний с различными исходными параметрами. Столь масштабное моделирование необходимо для подтверждения соответствия алгоритмов жёстким требованиям авиационной безопасности.

Головной разработчик автопилота — ОКБ «Электроавтоматика» (Санкт-Петербург) — наш ключевой разработчик систем управления и автопилотов для российской авиации, включая замену иностранных решений в SJ-100.