Автомобильный завод «Урал» показал гибридный мусоровоз «Урал-С230Е5»

Автозавод «Урал» представил новую разработку — мусоровоз Урал-С230Е5 с силовой установкой типа «последовательный гибрид». Машину продемонстрировали на экологическом водном форуме Южного Урала.

У нового экспериментального Урала — шасси 4×2 и гибридная система, ДВС в ней не связан с колесами и используется только для подзарядки через генератор тяговой батареи, которая, в свою очередь, питает тяговый электромотор. Запас хода на полностью заряженной батарее — 100 км. Генераторная установка может «добавить» еще 400-500 км. ДВС потребляет не дизтопливо, а сжиженный природный газ. Преимущества установки — низкая стоимость эксплуатации и пониженный уровень вредных выбросов в выхлопе относительно дизельных аналогов.

Урал-С230Е5 укомплектован бескапотной кабиной от Iveco Turbotech, выпускаемой предприятием по лицензии с начала 90-х годов (в оригинале в Италии кабина появилась в 1984-м).

В настоящее время образец находится на стадии испытаний и доводки.

Специалисты «Урала» отмечают, что варианты исполнения не ограничиваются только мусоровозами. Цель проекта — создание унифицированной платформы, на которую можно устанавливать практически любую надстройку по запросу заказчика.

«Урал-С230Е5» способен проехать 100 км на электричестве. Машина использует схему последовательного гибрида, то есть привод ведущего моста осуществляется от электродвигателя, тот питается от тяговых батарей, а батареи подзаряжаются с помощью генератора, работающего на сжиженном природном газе.

Запас хода на чистом электричестве составляет 100 км, а использование генератора увеличивает эту цифру в пять раз. Скоро «Урал» планирует показать чисто электрический и водородный грузовики с нулевым углеродным следом.

На представленную платформу можно устанавливать практически любую надстройку по запросу заказчика, не только для сборки мусора. Но тихий мусоровоз, не рычащий под окнами в шесть утра, — это действительно то, чего нам так не хватало.

https://t.me/mash_tech/695