Блог Одмина

• 
• Ту-144

Специалисты ЦАГИ приступили к выполнению комплекса работ для пополнения научно-технического задела по тематике сверхзвуковых пассажирских и сверхзвуковых деловых самолетов (СПС и СДС) нового поколения. Эти летательные аппараты будут способны осуществлять крейсерский сверхзвуковой полет над населенной сушей. Исследования ведутся совместно с целым рядом организаций — ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова», ОАО «Авиадвигатель», ОАО НПО «Сатурн» (НТЦ им. А.Люльки), ЗАО «Новые Гражданские Технологии Сухого», ФГУП «ЛИИ им. М.М. Громова», ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина». Работы проводятся по заказу Минпромторга в рамках программы «Транспорт-2011».

Ученым предстоит уточнить требования по основной транспортной задаче, шуму в зоне аэропорта и уровню интенсивности звукового удара, и предварительные рекомендации по формированию облика перспективного СДС для отечественных разработчиков.

Журнал Russia Beyond the Headlines написал о нашем сайте, и взял у меня интервью. Статья на буржуйском, поэтому не буду сюда её копировать, кто шпрехает тот может почитать статью тут.

UPD. В комментах есть перевод

Меня давно просили сделать такой вот новостной блок, который можно было бы размещать на других сайтах, и что бы он автоматически обновлялся. И вот наконец дошли руки. Этот блок можно легко добавить на сайт, настроить его дизайн, и он будет транслировать лучшие новости с Сделано у нас. Как это сделать описано тут.

Но это ещё не все. Для самых продвинутых, есть ещё две возможности получать новости с нашего сайта. Самый простой это RSS лента. Причём есть два варианта: краткая лента для ваших RSS ридеров, и версия RSS с полным текстом новостей.  

С недавних пор появился и третий вариант, получать информацию с сайта можно теперь по SOAP протоколу. На сайте реализовано API, через которое можно получать информацию для вашего сайта. WSDL файл, с доступными методами можно получить вот тут. Со временем API будет дорабатываться, что позволит желающим достаточно тесно интегрироваться с сайтом, получать новости, отправлять комментарии и т.д.

Не забывайте указывать источник ;)

И хочу, скрестив пальцы, сделать пару анонсов. 

ОАО "Силовые машины" изготовило, испытало и сдало заказчику головной образец турбогенератора мощностью 30 МВт, предназначенного для ТЭЦ-20 ОАО "Мосэнерго". 

Договор на поставку генератора для энергоблока ТЭЦ-20 был заключен с ОАО "Мосэнерго" в марте 2011 года. В соответствии с его условиями "Силовые машины" поставят на станцию комплектный генератор мощностью 30 МВт с воздушным охлаждением, который заменит генератор мощностью 25 МВт с водородным охлаждением. Кроме того, в обязательства энергомашиностроительной компании входят услуги шеф-монтажа и пуско-наладочные работы. 

Головной образец генератора ТАП-30-2У3 разработан на базе выпускаемого "Силовыми машинами" генератора мощностью 25 МВт без увеличения габаритных размеров. Для повышения номинальной мощности нового генератора в его конструкцию были внесены изменения, направленные на снижение нагрева обмотки статора и ротора. 

Очередная заметка для колонки на Трибуне Общественной Палаты

Сельское хозяйство - любимая тема наших оппозиционеров. Плакать о "разрушенной деревне" считается в их кругах признаком интеллекта, и политической грамотности. Но, как я уже писал,  реальность сильно отличается от того, о чем вещает нам с экранов товарищъ Зюганов. Сельское хозяйство в России развивается бурными темпами, и это давно уже неоспоримый факт. Но есть одна область сельского хозяйства, где успехи не так очевидны. Это животноводство. Причём не всё, в птицеводстве мы уже в 2 раза обогнали лучшие годы в составе СССР, по свиноводству стремительно догоняем, вот свежий пример: В Брянской области введена в строй свиноводческая ферма на 60 тысяч голов.

Но в разведении крупно-рогатого скота, на первый взгляд мы буксуем. Но это только на первый взгляд, и вот об этом я и хотел поговорить сегодня.

Если мы посмотрим на динамику поголовья КРС, то увидим не очень радостную картину.

Поголовье снизилось  с более чем 57 млн голов в 90-м году, до менее 20 млн голов в 2010 году. Караулъ, кошмаръ, ужасъ, мы умрём с голоду! 

В одном из самых современных производственных корпусов ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» ведутся масштабные работы по возведению порталов, предназначенных для сборки, испытаний и настройки антенн и солнечных батарей.

В корпусе антенно-фидерных устройств, сданном в эксплуатацию в 2011 году, завершается монтаж горизонтального радиотехнического сканера. Устанавливаемое современное оборудование значительно расширит возможности предприятия в части высокоточных измерений характеристик крупногабаритных антенн - их можно будет проводить не только автономно, но и в составе космических аппаратов. Благодаря крупным габаритам комплекса с его помощью станет возможным осуществлять работу с антеннами высокомощных спутников на базе тяжёлой платформы «Экспресс-2000» разработки ОАО «ИСС». Оборудования с подобными размерами и характеристиками в мире насчитывается всего несколько экземпляров.

В Выгоничском районе ООО «Брянский мясоперерабатывающий комбинат» («Царь-мясо») реализует крупный аграрный проект стоимостью почти 5 млрд. рублей. 

Введена в строй товарная свиноводческая ферма на 60 тысяч голов в Переторгах. Завезены первые 480 свиней маточного поголовья. 

ОАО ТКЗ «Красный котельщик» (основной производственный актив ОАО «ЭМАльянс») завершил изготовление потолочных соединительных балок котла-утилизатора для Пермской ТЭЦ-9 (ОАО «ТГК-9» КЭС-Холдинг). Общий вес оборудования – 50 тонн.

Договор на поставку оборудования заключен в июне 2011 года. В рамках договора «ЭМАльянс» обязался поставить котел-утилизатор весом порядка 2 тыс. 300 тонн для ПГУ-50 Пермской ТЭЦ-9. Работы по проектированию оборудования выполнены специалистами Инжинирингового центра «ЭМАльянс-БСКБУ КУ» (г. Барнаул). Изготавливает оборудование Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик» по лицензии американской компании NOOTER/ERIKSEN, INC. Завершить работу по заказу планируют до конца июля 2012 года.

В рамках проекта по реконструкции Пермской ТЭЦ-9 впервые изготавливается котел-утилизатор со специальным дожигающим устройством. Применение данной технологии позволит обеспечить стабильные параметры пара, выдаваемые котлом-утилизатором во всех режимах работы газовой турбины, а также использовать природный газ более эффективно, чем при сжигании в паровых котлах традиционного типа. Повысить паропроизводительность оборудования позволят специальные горелки и газораспределительная решетка, которые установят во входном газоходе. 

Курский электроаппаратный завод объявляет о расширении линейки модульных автоматических выключателей ВМ 63 и вводит в ассортимент новую номенклатуру ВМ63 в специальном исполнении для АЭС.

В настоящий момент КЭАЗ является единственным российским производителем модульных автоматов для атомных станций, что подтверждается наличием соответствующей лицензии выданной Федеральной службой по экологическому, технологическому и а томному надзору РФ.

Модульные автоматические выключатели КЭАЗ в исполнении для АЭС проходят усиленный внутренний и внешний контроль.

6 марта 2012 г., Москва - ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» ввело в эксплуатацию шестой самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Первый коммерческий рейс лайнера, окрашенного в цвета международного альянса авиакомпаний SkyTeam и получившего регистрационный номер RA-89005, состоится в ближайшее время.

Самолет Sukhoi Superjet 100 (серийный номер 95013) был передан Аэрофлоту по договору с компанией «ВЭБ-лизинг» о финансовой аренде (лизинге). Поставленный самолет рассчитан на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке (12 мест в салоне бизнес-класса и 75 - в салоне экономического класса).

Аэрофлот заказал 30 самолетов SSJ100.

«Мы очень рады, что самолеты SSJ100 становятся важной частью авиационного парка Аэрофлота, и приложим все усилия, чтобы они оправдали ожидания авиакомпании», - отметил президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Владимир Присяжнюк.

ЗАО «Петрозаводскмаш» отгрузило в адрес заказчика колонну отпарную дизельной фракции – один из пяти колонных аппаратов, которые предприятие изготавливает для строящегося в Нижнекамске комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов ОАО «ТАНЕКО». Сравнительно небольшие габариты колонны – длина около 25 м, диаметр 4 м, масса 35,5 т – позволили осуществить отгрузку по железной дороге.

Петрозаводскмаш выиграл тендер на поставку оборудования в Татарстан в 2010 году. До этого, в 2008 и 2009 годах завод успешно отгрузил три крупногабаритные колонны и два сепаратора для первой очереди комплекса ТАНЕКО – завода по первичной переработке нефти. Этот завод в Нижнекамске был пущен в эксплуатацию осенью 2010 года.

Неделю назад стало известно, что Nissan планирует возродить бренд Datsun в странах с развивающимся рынком. Сегодня есть новые подробности — первые российские Datsun будут построены на базе Лады Калины.

Nissan уже начал разработку этого автомобиля на платформе Kalina, сообщает Reuters со ссылкой на источники, близкие к автопроизводителю. По информации источника, в Тольятти Nissan рассчитывает выпускать 40-60 тысяч Datsun в год.

Новый «Датсан» по габаритам должен стать больше как самой Калины, так и Гранты, построенной на этой же платформе. Стоимость его, соответственно, будет выше.

По программе модернизации в цехе № 22 "ВСМПО-Ависма" обновила 80 % оборудования. В цехе № 22 корпорации "ВСМПО-Ависма" установлены модернизированные токарно-карусельные станки. Как стало известно из материалов корпоративного издания "Новатор", оборудование в течение полугода ремонтировали сотрудники белорусской фирмы "Ситек".

Специалисты заменили основные узлы на агрегатах, оснастили современными электроприводами и новой системой управления. "После возвращения машины были опробованы сначала на тестовых деталях, - отмечается в материале предприятия. - Сейчас чистоту поверхности и прочие параметры специалисты отрабатывают уже на настоящей заготовке, которая в дальнейшем отправится заказчику".

Также в подразделении отремонтирован токарный станок, предназначенный для черновой обработки слитков: на оборудовании заменен основной узел обработки, установлен механический привод. 

На пересечении транспортных коридоров «Север-Юг», «Восток-Запад» в рамках большого Европейского транспортного кольца строится Мультимодальный транспортно-логистический узел «Ростовский универсальный порт» (РУП). 

Инвестором проекта выступает Ростовская группа компаний «Азово-Донское пароходство», которая вложила в него на первом этапе (2006-2011 годы) более 2 миллиардов рублей, в том числе в 2011 году - 583,4 миллиона рублей. Общий объем инвестиций в проект на первом этапе всеми участниками - около 2,7 миллиарда рублей. 

В результате к 2012 году в порту были введены в эксплуатацию 10 причальных комплексов общей протяженностью 1,6 тысячи метров, открытые складские площадки площадью 120 тысяч квадратных метров, первые очереди угольного терминала мощностью 1,5 миллиона тонн и контейнерного терминала мощностью 50 тысяч ТЕU, а также терминал по перевалке цемента мощностью 300 тысяч тонн. 

Очередная моя публикация для "Трибуны общественной палаты"

Вообще, "Сделано у нас" проект аполитичный, мы просто показываем факты, а выводы делайте сами. Но все же, понятно, что само собой ничего не делается.  Либералы конечно верят, что чуть ли не все что происходит в государстве должно произойти само. Но это все же утопия. Ну кончено, есть такие процессы, и для того что бы они произошли, надо создать основу, условия, задать вектор, а дальше оно само. Например, правильно выстроив налоговую систему, банковскую, денежную, создав спрос, логично ожидать, что заводы начнут строится сами, без прямых команд сверху.

Но есть сферы, в которых прямое участие власти просто необходимо. Без государственных программ, заказов, проектов и программ там ничего не будет. Эти сферы не терпят полной коммерциализации, даже если и частично они коммерческие, но могут развиваться и существовать только в условиях поддержки государством. Особенно, когда необходим прорыв. Зачастую этот прорыв стоит столько, что бизнес и за сто лет не окупит затраты, а значит он никогда и не будет в это вкладываться, и тут только государство может помочь.

К таким сферам относится ВПК, атомная энергетика, космос. Но я сейчас не о них.

Цена на российский региональный самолёт Sukhoi Superjet 100 в 2012 году в соответствии с бизнес-планом выросла с $31,7 млн до $35,4 млн, однако лайнер по-прежнему остаётся дешевле своих аналогов примерно на 15 %. Об этом сообщил старший вице-президент компании «Гражданские самолёты „Сухого“» (ГСС) по работе с заказчиками Игорь Сырцов.

Стоимость SSJ с увеличенной дальностью полёта также выросла с $32,3 млн до $36,2 млн. Сырцов подчеркнул, что цены на обе модели оставались на прежнем уровне из-за последствий экономического кризиса, передаёт РИА «Новости». При этом, несмотря на относительную дешевизну, лайнер является лучшей на сегодня моделью в своём классе.

«По экономичности SSJ100 превосходит зарубежные аналоги на 8–10 %, у него меньше расход топлива, операционные расходы, более дешёвое техническое и сервисное обслуживание», — пояснил Сырцов, подчеркнув, что Superjet также является одним из наиболее защищённых от влияния «человеческого фактора» пассажирских самолётов в мире.

В рамках реализации долгосрочной программы по переоснащению Вооруженных сил России, российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" и Министерство обороны РФ подписали контракт на поставку корабельных истребителей МиГ-29 К/КУБ. Министр обороны Анатолий Сердюков и генеральный директор ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" Сергей Коротков подписали контракт на поставку партии корабельных истребителей МиГ-29К и МиГ-29КУБ, говорится в сообщении пресс-службы РСК "МиГ". 

Контракт рассчитан на два года. В соответствии с его условиями, самолетостроительная корпорация в течение 2013-2015 гг. передаст Военно-морскому флоту 20 самолетов МиГ-29К и 4 МиГ-29КУБ. Эти истребители предназначены для перевооружения тяжелого авианесущего крейсера Северного флота "Адмирал Кузнецов".

"Подписание контракта на поставку этих истребителей - реальный вклад в реализацию долгосрочной программы, направленной на переоснащение Вооруженных сил России. Вслед за ВВС морская авиация ВМФ получит современные боевые самолеты, не уступающие лучшим зарубежным аналогам", - цитирует слова А.Сердюкова РИА Новости.

В свою очередь, Коротков заявил, что истребитель МиГ-29К и самолеты, разработанные на его базе, "в среднесрочной перспективе обеспечат стабильную загрузку производственных мощностей корпорации".

На станционном узле Загорской ГАЭС-2 завершено полное освидетельствование мостовых кранов грузоподъемностью 320 т и вспомогательным подъемом 63 т. Проверку оборудования производила комиссия станции под контролем инспектора Ростехнадзора. Монтаж и пуско-наладочные работы выполнили специалисты ООО "Центр СГЭМ" при участии шеф-инженера завода-изготовителя кранового оборудования - НПО "Мостовик"

При проведении статических и динамических испытаний использован гидронагружатель и осуществлена настройка ограничителя грузоподъемности. Ограничитель грузоподъемности предотвращает перегрузку крана и тем самым обеспечивает безопасную эксплуатацию оборудования.

Для проведения первого и последующих плановых освидетельствований (испытаний) в фундаментной плите монтажной площадки было смонтировано специальное устройство - грузовой анкер. При этом предусмотрена установка гидронагружателя с маслонапорной установкой. Это позволяет создавать заданное усилие на грузоподъемный механизм крана при проведении испытаний.

Мостовые краны, а их на будущей станции установлено два, предназначены для монтажа оборудования насос-турбины и синхронного генератора мощностью 210 МВт. В кранах нового поколения предусмотрены современные контроллеры, позволяющие в широком диапазоне регулировать скорости работы основных механизмов, то есть на небольших скоростях перемещать тяжелые грузы с точностью до сотых миллиметра.

Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» отгрузила четыре шунтирующих реактора РОМБСМ-60000/500 для нужд Филиала ОАО «ФСК ЕЭС» Магистральные электрические сети Юга ПС 330 кВ Моздок (Северная Осетия). Данное энергетическое оборудование нового поколения разрабатывается на современном техническом уровне с использованием  многолетнего опыта крупнейшей российской  энергомашиностроительной компании ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД». Новейшее оборудование  изготавливается в соответствии с действующими мировыми стандартами и рассчитано на работу без капитального ремонта в течение установленного срока службы.

Подстанция 330 кВ Моздок трансформаторной мощностью 250 МВА была введена в эксплуатацию в 1983 году. От ее стабильной работы зависит надежность электроснабжения крупных промышленных потребителей региона, среди которых ОАО «Электроцинк», ОАО «Электроконтактор», ОАО «Бесланский маисовый комбинат» ОАО «Северо-Осетинский химический завод».

Лидер российского рынка мяса индейки компания «Евродон» приступает к строительству комплекса по производству и переработке мяса утки пекинской породы в Миллеровском районе Ростовской области. Мощность предприятия на первом этапе составит 20 тыс. тонн мяса в год. Реализует проект компания «Донстар», входящая в состав ГК «Евродон». Первая продукция ожидается в 2013-м году. 

На предприятии будет создано 800 рабочих мест. Финансирование проекта осуществляет Россельхозбанк. Объем инвестиций – 5 млрд рублей, сообщает пресс-служба компании «Евродон». 

Географическое расположение будущего комплекса связано с близким расположением к федеральной трассе М-4 «Дон». На первом этапе компания будет ориентироваться на поставки продукции в Москву и другие крупные города Центральной России. 

«Мы намерены возродить в России производство мяса утки в промышленных масштабах. Уже через полтора года мы хотим увеличить ассортимент выпускаемой продукции и поставлять в федеральные сети уже два продукта: индейку и утку. При успешной реализации проекта мы сможем существенно снизить долю импортной замороженной продукции на российском рынке, предлагая потребителю более качественный охлажденный продукт», - говорит глава ГК «Евродон» Вадим Ванеев.