Статьи и новости по теме «Пкс40»

31 июля 2015 года в Нижнем Новгороде состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага на новом колесном теплоходе «ДоброходЪ» проекта ПКС40 (регистрационный номер РРР РМ-49-413).

• 
• (С) фото LostVegas (http://fleetphoto.ru)

Группа компаний «Гама» завершила достройку 3-го пассажирского колёсного судна проекта ПКС40. Новое судно получило название «Доброход» и после завершения испытаний совершит переход в Севастополь, где будет совершать прогулочные рейсы по акватории Севастопольской бухты.

Серия из 3-х пассажирских колёсных судов проекта ПКС40 построена для компании «Гама» Городецким судоремонтным заводом:

Заводской № 01 — построен в 2011 году — «Сура»

Заводской № 02 — построен в 2014 году — «КолёсовЪ»

Заводской № 03 — построен в 2015 году — «Доброход»

Фото LostVegas с сайта fleetphoto.ru 27 июля 2015 года.

Городецкая судоверфь (Нижегородская обл.) ведет строительство третьего в серии заднеколесного пассажирского судна для малых рек мощностью 265 кВт проекта ПКС40 (строительный № 3).

• 
• (С) фото E-Mike52 (http://fleetphoto.ru)

В конце июня принят в эксплуатацию колесный теплоход «Колесовъ» проекта ПСК40.

• 
• (С) фото E-Mike52 (http://fleetphoto.ru)

Пассажирский теплоход проекта ПКС40.

Предположительно, построен ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец).

Название, даты закладки и спуска на воду будут уточняться.

Головной теплоход проекта ПКС40 «Сура» построен в 2011 году по заказу турфирмы «Гама».

Фото E-Mike52 с сайта fleetphoto.ru (кликабельно) 6 октября 2013 года.

Сегодня в Нижнем Новгороде в первый рейс вышел теплоход проекта ПКС-40 «Сура».

Проект был реализован нижегородским туроператором, в строительство теплохода инвестор вложил 60 миллионов рублей. Как пояснили «РГ» в компании, практически все пассажирские теплоходы, использующиеся на реках России, были произведены в прошлом веке в ГДР, Чехословакии и Венгрии. Отечественных прогулочных теплоходов в современной истории страны не производилось.

«Сура» — колесный теплоход с электрическим приводом гребных колес, его длина 35,5 метра, ширина 9,8 метра, осадка — всего 0,67 метра. Именно особенность двигательной системы и низкая осадка позволяют «Суре» ходить по малым рекам, куда не пройдут другие теплоходы. Среди других возможностей судна — способность самостоятельно сниматься с мели, причаливать в любом месте «носом в берег». Может развивать скорость до 12 километров в час.