По теме «Перевозка» опубликовано
4 материала
с 2014 года.
За последние 30 дней новых публикаций по этой теме не было.
Связанные темы:
Полуприцеп, Татарстан, Транспорт, Новороссийск.
Машиностроительный завод БОНУМ произвел тентованный полуприцеп BONUM COIL для перевозки стали в рулонах. Сталь в рулонах активно применяется в строительстве, в таком виде ее удобно использовать и хранить. Перевозка рулонов стали при этом имеет свои нюансы. Из-за формы и большой массы металлических катушек в стандартных тентованных полуприцепах осуществлять их перевозку неудобно.
Инженеры завода BONUM со всех сторон изучили задачу и разработали универсальный тентованный полуприцеп, идеально подходящий для перевозки стали в рулонах. При этом он легко превращается в стандартную штору.
Вынесенная ось — любимый тренд перевозчиков последние три года. Благодаря своему расположению она позволяет перевозить больше груза, не нарушая норм весового контроля и снимает нагрузку с седельно-сцепного устройства.
Транспортировка портальных кранов «Витязь» производства ЗАО «СММ»
Сегодня специалисты ЗАО «СММ» завершили транспортировку трех портальных кранов серии «Витязь» из морского торгового порта города Темрюк в город Новороссийск на территорию ПАО «Новороссийский морской торговый порт». Перевозка осуществлялась морским путем.
Специалисты ГК «Спецтяжавтотранс» доставили реактор гидрокрекинга
весом 1377,9 тонны для строящегося комплекса
глубокой переработки тяжелых остатков ОАО «ТАИФ-НК».
15 сентября в Нижнекамске это событие зафиксировал представитель
Книги рекордов Гиннесса, главный редактор Книги рекордов России,
Алексей Свистунов.
Реактор преодолел путь длиной 2174 км на специально оборудованной барже по Неве, по Ладожскому и Онежскому озерам, Верхней и Нижней Волге, Куйбышевскому
водохранилищу и реке Кама, прибыл в г. Нижнекамск и был выгружен
на берег.
До стройплощадки завода ОАО «ТАИФ-НК» реактор транспортировали
на специализированном самоходном модульном транспортном
средстве «Cometto» длиной более 38 м, состоящем из 24 сдвоенных
осей. На каждой оси по 8 колес. Вес реактора распределялся по этой длине на 192 колеса. Это стало очередным рекордом России уже
в другой номинации — «Перевозка самого тяжелого объекта
автомобильным транспортом».
Этому «гиганту» придется выдерживать давление 200 килограммов на один квадратный сантиметр. С помощью реактора-рекордсмена
увеличится глубина переработки нефти с нынешних 75% до 95% с ростом выпуска светлых высоколиквидных нефтепродуктов. После
этого прекратится производство мазута и газойля, и значительно
сократится производство гудрона. А мощность переработки сырья на новом комплексе составит 3,7 млн. тонн в год. Ввод первого в мире
«Комплекса глубокой переработки тяжелых остатков нефти»
запланирован на четвертый квартал 2016 года.
