Статьи и новости по теме «Башенные краны»

Компания «КранКомпани», развивающая российский бренд башенных кранов «МАЯК», освоила выпуск опорно-поворотного устройства ОПУ 011.50.1600, предназначенного для применения на своих башенных кранах так и на аналогичных кранах других производителей, распространенных на рынке.

ОПУ — один из наиболее ответственных и нагруженных узлов башенного крана. Оно соединяет поворотную и неповоротную части машины, воспринимая осевые, радиальные и опрокидывающие нагрузки. Выход этого узла из строя способен надолго остановить работу крана, а поставка импортной замены нередко растягивается на месяцы.

Новое изделие представляет собой однорядное шариковое ОПУ с четырёхточечным контактом и наружным зубчатым венцом. Кольца изготовлены из хромомолибденовой стали 38ХМ. Масса устройства составляет более 700 кг, модуль зуба — 12, количество зубьев — 151.

Компания «МАЯК» приступила к производству новой серии башенных кранов грузоподъёмностью 12 тонн. Ключевые элементы машины разработаны российским конструкторским бюро с учётом отечественных стандартов, доступного сортамента металла и практических требований российских строительных компаний.

Речь идёт не о косметической адаптации готовой импортной модели. Российские специалисты спроектировали основную поворотную часть крана: консоль, стрелу, грузовую каретку, крюковую подвеску, кабину, систему управления и безопасности.

Проект реализуется без финансирования со стороны государственных фондов и институтов развития. Компания вкладывает собственные средства и стремится максимально задействовать российских инженеров, конструкторов, производителей металлоконструкций и комплектующих.

25.11.2025

GIRAFFE завершил испытания модернизированного башенного крана TDK-10.180 с постоянной двукратной запасовкой — технологического решения, не имеющего аналогов в России. По сравнению со стандартной моделью, модернизированный кран способен ускорить темпы строительства за счёт цикла работы с номинальным грузом 10 тонн с возможностью его подъёма на высоту свыше 200 метров и последующим холостым ходом, увеличенным в два раза относительно базовой модели по скорости без перепасовки.