Под техническим наблюдением Северного филиала Российского Классификационного Общества завершено строительство сухогрузной баржи-площадки для перевозки генеральных грузов проекта РЕКГ.107.
Статьи и новости по теме «Баржа-площадка»
По теме «Баржа-площадка» опубликовано 7 материалов с 2014 года. За последние 30 дней новых публикаций по этой теме не было. Связанные темы: Красноярск, Ростов-на-дону, Уфа, Проект.
-
26 июня
© rfclass.ru -
29 ноября 2024
На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе (Томская область) завершено строительство баржи проекта RDB 66.68МА.
© rfclass.ru -
14 мая 2024
Начато строительство несамоходной баржи-площадки для перевозки колесной и гусеничной техники № 0.54.02.
© rfclass.ru -
09 июля 2020
23 июня 2020 года состоялся спуск на воду сухогрузной баржи-площадки «ГТС-1501», второго судна из серии проекта РЕГК.116.
REGK116 © rivreg.ru -
09 июня 2015
На Красноярской судостроительной верфи спустили на воду новое несамоходное судно — баржу-площадку с серийным номером «БП-3007», построенное по заказу ОАО «Енисейское речное пароходство» (ЕРП).
-
-
10 ноября 2014
Набрел на пару фотографий. Пишут, что сегодня на Судоремонтно-судостроительном заводе им. Октябрьской революции состоялось важное событие.
«Сегодня спустили на воду первое за 20 лет новое судно — баржу площадку проекта 81102 грузоподъемностью 1300 т для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов».
-
-
14 января 2014
Очередной проект разработало и передало заказчику проектно-конструкторское бюро «Стапель» - техно-рабочий проект несамоходной баржи-площадки грузоподъемностью 560 т. классом РМРС К
- звездочка рмрс.jpg
Назначение судна - перевозка на палубе штабелируемого груза (шпунтовые конструкции и трубы) и гусеничного крана г/п 250 т.Также проектом предусмотрена временная постановка судна на закольные сваи для удержания судна «на точке» при проведении погрузо-разгрузочных работ.
Свайное устройство состоит из четырех свай и шахт, выполненных в корпусе судна. Установка и поднятие свай выполняется сторонними средствами.
Валовая вместимость судна по Правилам РМРС составляет около 401 т.
Судно предназначено для круглогодичной эксплуатации в морских районах в незамерзающих морях и мелкобитом разреженном льду в соответствии с расчетной категорией ледовых усилений судна Ice 2 в неарктических морях.
Проживание экипажа не предусматривается. При выполнении погрузо-разгрузочных работ кратковременно на судне находится «рабочая группа».
