По теме «Сим» опубликовано 4 материала с 2024 года. За последние 30 дней новых публикаций по этой теме не было. Связанные темы: Челябинская область, Мост, Эстакада.
Строительство самой длинной и высокой эстакады в Челябинской области продолжается. После первой надвижки конструкций на вторую опору моста строители смонтировали еще 85 погонных метров пролетного строения, передают в Упрдор «Южный Урал».
Планируется, что в мае полностью надвинут левое направление будущей трассы М-5 на третью и четвертую опоры.
На участке федеральной автомагистрали М5 «Урал» в Челябинской области запустили транзитный транспорт по правой части эстакады через ручей Сатлык.
«Это первая из пяти новых эстакад в Ашинском районе. Длина железобетонного моста — почти 400 метров, а высота опор достигает 28 метров, пролеты — по 33 метра», — сообщили «Южноуральской панораме» в пресс-службе подрядчика «Дортрансстрой».
По информации дорожников, сейчас здесь отсыпают будущую левую проезжую часть, доводя ее до проектных отметок на подходах к эстакаде через Сатлык.
Под городом Сим в Ашинском районе приступили к строительству на федеральной трассе М5 «Урал» самой протяженной эстакады в Челябинской области. Мостовое сооружение возводят в ходе масштабной реконструкции особо важной автомагистрали и строительства объездной дороги вокруг Сима. По расчетам, это намного ускорит проезд в районе перевалов, позволит избежать огромных пробок и повысит безопасность движения.
«В рамках строительства эстакады через реку Сим на сегодня возведено порядка 80% железобетонных опор, необходимых для последующего устройства пролетного строения сооружения. Высота опор — 46 метров. Длина эстакады — более километра. На нее потратят 25 миллиардов рублей, — сообщили в пресс-службе подрядчика, компании „Дортрансстрой“. — Наши мостовики приступили к укрупнительной сборке металлоконструкций пролетного строения для дальнейшей его надвижки на опоры моста».
Рядом с городом Симом самым активным образом ведутся работы по строительству, по сути, нового участка федеральной трассы М-5 — южного обхода города. Нынешний участок — обход Сима с северной стороны — также будет реконструирован, и после завершения работ его передадут властям области, он продолжит функционировать, но уже как региональная дорога.
А пока руководство ФКУ Упрдор «Южный Урал» решило пригласить журналистов и продемонстрировать им, как идут сложные, но очень важные для всей транспортной системы Южного Урала работы.
Общая длина реконструкции и строительства трассы, которую продемонстрировали журналистам, — 44 км, из которых 25 — реконструкция существующего дорожного полотна и 19 — строительство «с нуля». Работы начались еще в 2019 году.