Для школы №23 ремонт особенно важен: её пространство должно учитывать потребности детей с особенностями здоровья. Обновление здания входит в общую программу модернизации региональных школ и создания доступной среды.
В Ульяновске завершился капитальный ремонт школы № 23, расположенной на улице Автозаводской, 51. Учебное заведение, в котором обучаются 200 детей с особенностями здоровья, было включено в федеральную программу «Молодежь и дети». Всего в рамках этой программы в регионе удалось обновить 41 школу.
Когда частный перевозчик выводит поезд на новое направление, это всегда не просто про расписание, а про логику рынка, про доверие пассажиров и про готовность конкурировать за место в текущем графике движения поездов РЖД.
Ровно неделю назад, 14 августа 2026 года, «Гранд Сервис Экспресс» добавил в свою маршрутную сеть двухэтажную «Таврию» на линии Москва — Казань. До этого компания была известна прежде всего крымскими направлениями и фирменным поездом «Гранд Экспресс», который курсирует между двумя столицами. Теперь — новый шаг. И он интересен не только географией.
Региональный турбовинтовой самолёт Ил-114-300 успешно завершил тестирование в условиях экстремально высоких температур. Специалисты Объединённой авиастроительной корпорации проводили проверки в Узбекистане, где воздух на земле прогревался до +42°C. Полученные данные направят в авиарегистр, чтобы расширить действующий сертификат типа.
Обновление небольшой сельской школы сохраняет доступное начальное образование сразу для нескольких населённых пунктов. После ремонта детям доступны современные условия для учёбы, питания и спорта.
В Усть-Муте полностью завершены работы по капитальному ремонту начальной школы. Уже 1 сентября дети из Усть-Муты и трёх соседних сёл сядут за новые парты. В здании готовы новая кровля и фасадная отделка, проведены отделочные работы, смонтирована современная система отопления. В школе есть собственная столовая и спортивный зал, рассказали в Правительстве Республики Алтай.
Главный аэропорт Чечни получил новую инструментальную систему посадки ILS 2700. Её установила компания «Азимут», входящая в Госкорпорацию Ростех. Оборудование позволяет самолётам заходить на посадку в условиях плохой видимости и сложной погоды.
Система передаёт на борт радиосигналы, по которым экипаж определяет положение воздушного судна относительно взлётно-посадочной полосы. Пилоты получают данные об отклонении от курса и глиссады — траектории, по которой самолёт снижается при заходе на посадку. Это даёт возможность точно выдерживать направление и угол снижения даже тогда, когда полоса плохо просматривается.
«Сириус Бета» продолжает серию прогулочных катамаранов, которую самарская верфь строит для пассажирских маршрутов. Судно стало следующим этапом проекта после первого катамарана семейства.
20 августа на судостроительном заводе «Нефтефлот» в городе Самара состоялась церемония спуска второго экскурсионно-прогулочного катамарана проекта 04790 «Соммерс-L» — «Сириус Бета». Спуск первого катамарана данного проекта, который носит название «Сириус Альфа», состоялся двумя месяцами ранее — 10 июня 2026 года.
Новый корпус увеличивает производственные возможности птицефабрики и становится отдельным звеном полного цикла выращивания бройлеров. Здесь птицу содержат от суточного возраста до набора товарной массы.
18 августа 2026 года на Ангарской птицефабрике запустили новый птичник мощностью 100 тысяч бройлеров. Это позволит предприятию нарастить объёмы выпуска продукции и ускорить темпы производства.
Сразу после церемонии открытия цех заселили птенцами. Как рассказала начальник бройлерного отделения АО «Ангарская птицефабрика» Жанна Стенникова, цыплята поступают с живой массой 37 граммов в суточном возрасте и находятся в птичнике до конца выращивания — 36 дней. К этому сроку они набирают массу 2600-2700 граммов.
Центр меняет саму организацию детской медицины Пуровского района: разрозненные службы собраны в одном маршруте для ребёнка и родителей. Крупнейшее детское медучреждение Ямала объединяет диагностику, лечение и наблюдение.
Новый центр в Тарко-Сале стал 35-м медучреждением, открытым на Ямале за последние восемь лет. Он объединил все службы помощи юным жителям Пуровского района, которые ранее находились в разных частях города. В здании созданы все условия для комфортного пребывания детей и родителей. Под одной крышей собрали все необходимые подразделения: диагностику, стационар, отделение патологии речи. Сделали всё по ямальским стандартам: с тёплой колясочной и игровыми зонами для малышей. Площадь здания составляет почти 17 тысяч квадратных метров, что делает его самым крупным детским медицинским центром Ямала. Он включает поликлиническое отделение, рассчитанное на 150 посещений в день, и стационар на 30 коек, оснащённый палатами интенсивной терапии и комнатами для совместного пребывания детей с родителями. Для комфорта пациентов каждый бокс оборудован отдельным санузлом с душевой кабиной и кнопкой вызова медсестры. Также в центре расположилась лабораторно-диагностическая служба.
В порту «Суходол» в Приморском крае завершились испытания нового восьмиосного полувагона модели 12-5992 «БАМ», выпущенного концерном «Уралвагонзавод». Гружёный углём с Кузбасса состав прибыл с Западно-Сибирской магистрали, после чего его выгрузка была проведена тандемным вагоноопрокидывателем с участием специалистов Федеральной грузовой компании и портовых инженеров.
Полный цикл на одной площадке сокращает зависимость производства эндопротезов от внешних поставщиков на каждом этапе — от деталей до стерилизации. Новый завод рассчитан на серийный выпуск медицинских изделий внутри страны.
В промышленном парке «Зеленодольск» Республики Татарстан начало работу новое предприятие полного цикла по выпуску эндопротезов тазобедренного сустава. Запуск осуществила компания «Анатомика», которая планирует производить до 20 тысяч комплектов в год. Вся цепочка — от разработки компонентов до финальной упаковки и стерилизации — сосредоточена на одной площадке. В производственный цикл входят изготовление головок, чашек, ножек, вкладышей и костных винтов, а также механическая обработка, нанесение покрытий и маркировка.
ООО «Челябинский завод электрооборудования» (ЧЗЭО) изготовил низковольтные комплектные устройства НКУ ЩО-70 Алион для нужд Сосногорского газоперерабатывающего завода (ГПЗ), входящего в состав ООО «Газпром переработка». Поставка осуществляется в рамках технического перевооружения распределительного пункта: современные электроустановки придут на смену оборудованию предыдущего поколения и обеспечат стабильное питание систем собственных нужд ГПЗ.
Сосногорский ГПЗ занимает особое место в структуре газоперерабатывающих мощностей ООО «Газпром переработка» и истории нефтегазовой отрасли России. Именно этот завод, работающий на базе Седьельского месторождения, в 1941 году положил начало отечественной газопереработке. На сегодняшний день это единственное в стране предприятие, которое производит из газового сырья термический технический углерод — вещество, используемое в качестве наполнителя в составе резин, лакокрасочных покрытий, печатных красок, пластмасс и других композиционных материалов. Для ЧЗЭО текущая поставка для Сосновского ГПЗ — далеко не первый случай партнерства с легендарным предприятием из Республики Коми.
Сертификат переводит «Орлец» из стадии разработки и испытаний в промышленную серию. Новый грузовой электровоз получил допуск к выпуску, а предприятие определило ближайший производственный план.
Новый грузовой электровоз, разработанный инженерами «Уральских локомотивов», получил официальное разрешение на серийное производство. Модель 2ЭС11, получившая имя «Орлец», прошла проверку на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза. Теперь завод готовится к выпуску установочной серии из 50 машин.
Рост выпуска автобусов стал частью общего увеличения производства техники на Нефтекамском автозаводе. Результаты полугодия подтверждают положительную динамику сразу по нескольким направлениям предприятия.
«За первые шесть месяцев 2026 года в ПАО „НЕФАЗ“, дочернем предприятии „КАМАЗа“ в Башкирии, произведено 785 пассажирских автобусов, что на 51% больше показателя аналогичного периода прошлого года», — сообщила пресс-служба «КАМАЗа».
Предприятие увеличило объёмы производства по всей продуктовой линейке. В январе-июне 2026 года на площадке Нефтекамского автозавода изготовили 1,9 тыс. спецнадстроек на шасси КАМАЗ, 262 ед. прицепной техники, 198 грузовых автомобилей и 112 электробусов.
Недавно холдинг GS Group поделился новостью о совместном проекте ЦТС и «Катюши» по выпуску новых электронных модулей — высоковольтных плат и плат питания. А позже показали эксклюзивные кадры с их производства.
В новом ролике на официальном канале GS Group в MAX вы увидите процесс, который часто остается за кадром. После изготовления печатной платы на нее устанавливаются компоненты выводного монтажа — элементы, которые размещаются в специальных отверстиях и закрепляются пайкой.
Первый рейс по Севморпути открывает для Мурманского порта новое контейнерное направление и дополняет его традиционную грузовую специализацию. Терминал подготовил инфраструктуру для обработки прибывшей партии.
В Мурманский морской торговый порт (ММТП, входит в АО «Портовый Альянс») по Северному морскому пути (Севморпуть, СМП) из Китая прибыло судно международной контейнерной линии NewNew Shipping Line. Для ММТП это первый опыт приема контейнерных грузов, доставленных по этому маршруту, сообщает пресс-служба стивидорной компании.
«К этому событию порт готовился заранее. В 2025 году при поддержке управляющей компании „Портовый Альянс“ здесь был создан специализированный терминал для работы с контейнерами. Порт адаптируется к меняющейся логистике: наряду с традиционными грузами осваиваем новые направления и расширяем возможности для грузоотправителей», — говорится в сообщении.
Судно доставило в Мурманск 500 контейнеров с комплектующими для автомобилей.
Партия объединяет мобильный и стационарный варианты семейства, рассчитанные на разные уровни защиты от воздушных угроз. Принятые комплексы способны работать по широкому спектру аэродинамических целей.
Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех поставил Минобороны России новую партию зенитных комплексов — мобильных «Панцирь‑С» и стационарных «Панцирь‑СМД». Техника успешно прошла испытания и была принята военной приёмкой.
Комплексы способны поражать широкий спектр воздушных целей — от беспилотников до баллистических и крылатых ракет. Для этого они могут использовать разные типы ракет: стандартные, гиперзвуковые и ракеты ближнего перехвата.
Курильск — редкий пример маленького города, чья повседневная жизнь определяется морем, вулканическим ландшафтом и удалённостью от материка. Городская среда здесь неотделима от природы Итурупа и островного уклада.
На побережье Охотского моря, у подножия вулкана Богдан Хмельницкий, расположен один из самых малонаселённых городов России. Здесь постоянно проживает чуть более 2500 человек. До 1945 года поселение носило японское название Сяна, а современный статус получило в 1947 году после вхождения Курильских островов в состав СССР. Жизнь Курильска тесно связана с морем: город живёт за счёт рыболовства, переработки морепродуктов и рыборазводных заводов. Основная транспортная доступность обеспечивается по воздуху — регулярные рейсы связывают местный аэропорт с Южно-Сахалинском. Сюда прибывает основной поток туристов, прилетающих ради Белых скал Итурупа.
Первый штатный носитель многоцелевой системы «Посейдон», атомная подводная лодка «Хабаровск» проекта 09851, покинула достроечную стенку «Севмаша» и вышла в море для прохождения заводских ходовых испытаний.
АПЛ «Хабаровск» является единственной построенной по проекту 09851 подводной лодкой в рамках контракта от 2012 года. Проект разработан ЦКБ «Рубин», субмарина заложена 27 июля 2014, выведена из эллинга 1 ноября 2025 года. Изначально планировалось ввести данную подлодку в состав ВМФ РФ в 2020 году.
Поставка показывает практический спрос коммунальной инфраструктуры на современные изделия из высокопрочного чугуна. Продукция Людиновского завода поступает в разные регионы и используется при строительстве и ремонте дорог.
АО «Сукремльский чугунолитейный завод» по итогам июля 2026 года поставил партию высокопрочных дождеприемников из чугуна ВЧ-50 для обустройства дорожно-коммунальной сети двух новых регионов — Калужской и Тверской областей. Ранее предприятие поставило опытную партию дорожных люков и дождеприёмников для коммунальных служб в Ростов-на-Дону и Санкт-Петербург.
Проект «Аргум» решает нестандартную задачу перемещения сырья и продукции между корпусами, для которой не подошли серийные системы. Автоматическая таль движется по заданному маршруту и точно позиционирует груз.
На одном из крупнейших текстильных производств России запущена в опытную эксплуатацию автоматическая система управления талью, разработанная алтайской компанией «Аргум». Точность позиционирования системы составляет несколько миллиметров. Программное обеспечение написано инженерами компании с нуля, компания уже подала заявку на патентование промышленного образца.
Заказчик строит новые производственные корпуса и столкнулся с задачей, которую невозможно было решить готовыми серийными решениями. Между двумя зданиями единого производственного цикла необходимо организовать перемещение сырья и готовой продукции. Проезда между корпусами нет, только галерея над уровнем пола. В старом здании использовалась конвейерная система, но она была неудобной в эксплуатации, требовала постоянного обслуживания и не подходила для новых площадей.
