©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/ziOTEFyg7UA

Видео.Уникальная операция по выравниванию здания Загорской ГАЭС-2

К настоящему времени подрядная организация ООО «ТоннельГеоСтрой» завершила подготовительные работы, включающие усиление конструкций здания станции, и приступила к основной стадии — бурению более 350 скважин длиной от 140 до 186 метров под фундаментной плитой здания и нагнетанию затвердевающих составов. Эти работы проводятся в несколько этапов, их завершение запланировано на 2022 год. Решение о дальнейших действиях в отношении проекта строительства Загорской ГАЭС-2 будет принято по итогам оценки результатов работ по выравниванию здания станции.

Проект по выравниванию здания строящейся Загорской ГАЭС-2 разработан входящим в Группу РусГидро Институтом «Гидропроект». Он предусматривает использование метода компенсационного нагнетания специальных затвердевающих составов под фундаментную плиту здания. Учитывая сложность и уникальность проекта, институт провел углубленные научно-технические работы по апробированию и обоснованию принятой технологии, включая создание опытного участка, моделирующего часть фундаментной плиты здания станционного узла и нагрузки от сооружения.

 © rosavtodor.gov.ru

В Чеченской Республике 10-километровый участок автодороги Р-217 расширили до четырех полос

Дорожники капитально отремонтировали участок федеральной трассы «Кавказ» в с.Алхан-Юрт Урус-Мартановского района (с 634-го по 644-й км).

Итогом стало обеспечение безопасного и комфортного движения по четырем полосам с разделением встречных потоков. Двухполосный участок не справлялся с современными транспортными нагрузками, возросшими до 25 тыс. машин в сутки.

 © rosavtodor.gov.ru

В Тульской области завершен ремонт 8 км федеральной автодороги Р-132 «Золотое кольцо»

Работы выполнены на участке км 74 — км 82, расположенном в Ленинском районе.

 © glavarb.ru

ФКУ Упрдор «Приуралье» завершило работы по строительству и реконструкции федеральной автомобильной дороги М-5 «Урал» на участке с 1360 по 1375 км в Буздякском районе Башкирии.

В ходе масштабных работ участок трассы доведен до параметров I-б категории, расширив проезжую часть расширили с двух до шести полос движения. Верхний слой дорожной одежды выполнен из щебёночно-мастичного асфальтобетона. Для безопасного распределения транспортных потоков на участке построили разноуровневую транспортную развязку рамочного типа на примыкании к автодороге к н.п. Сергеевка.

Автодорога «Урал» считается одной из самых загруженных в стране, ежедневный трафик может достигать 50 тысяч автомобилей в сутки. Ввод нового участка позволит увеличить скорость движения и избавиться от заторов.

Кроме того, выполнены работы по строительству арочного моста через реку Малый Кидаш.

 © rosavtodor.gov.ru

Таков результат реконструкции, в ходе которой дорожники расширили проезжую часть с двух до четырех полос движения. В честь празднования Дня города Мурманска сегодня, 3 октября 2020 года, по обновленной дороге проехали участники мотопробега Кола — Мурманск.

Теперь на участке км 1378 — км 1381 км трассы «Кола» встречные потоки транспорта разведены трехметровой разделительной полосой, что полностью исключает лобовые столкновения. Для разведения в разные уровни транспортных потоков, следующих в Мурманск с южной стороны, а также из столицы Заполярья в аэропорт, построена двухуровневая развязка по типу «труба». В ее составе — 108 м путепровод тоннельного типа из двух арочных металлических конструкций. По долговечности такой путепровод не уступает железобетонному мосту и может прослужить не менее 50 лет.

 © rosavtodor.gov.ru

В Орловской области отремонтировали 13 километров дороги Р-119 Орел-Тамбов

Речь идет об участке км 21 — км 34+235, расположенном в Свердловском районе.

В ходе ремонтных работ, длившихся пять месяцев, выполнено фрезерование старого покрытия, устроена новая дорожная одежда с армирующей прослойкой из геосетки, укреплены обочины, организован водоотвод с проезжей части, отремонтированы 23 примыкания.

Для организации и безопасности дорожного движения, а также ориентации водителей и пассажиров реализован комплекс мероприятий: на проезжую часть нанесена горизонтальная разметка, установлено семь новых дорожных знаков и около 200 дополнительных сигнальных столбиков. Кроме того, отремонтированы тротуары, пешеходные дорожки и шесть автобусных остановок.

 © static.mk.ru

Определен подрядчик на завершение строительства художественного музея на площади Октября в Барнауле Алтайского края.

 © rosavtodor.gov.ru

В Алданском районе Якутии досрочно завершен капремонт 12-километрового участка дороги А-360 «Лена»

Подрядная организация приступила к работам по капитальному ремонту участка км 880 — км 892 в сентябре прошлого года. Основной объем работ пришелся на дорожно-строительный сезон 2020 года.

 © rosavtodor.gov.ru

В областной столице после реконструкции запущено движение по улице 40 лет Октября. Городская магистраль напрямую соединяет Терновку и Город Спутник с Тепличным, Кривозерьем, Весёловкой и Ново-Западной поляной. Дорога будет служить альтернативой проезду через центр Пензы.

Сейчас завершен первый этап масштабных дорожных мероприятий. В этом году работы проведены на участке протяженностью 1,4 км. Здесь выполнено расширение проезжей части до четырех полос, устроены тротуары и велодорожки, смонтировано искусственное освещение, установлены шумопоглащающие экраны, светофорные объекты, остановочные павильоны, пешеходное ограждение, устроена ливневая канализация. Кроме того, дорожники переоборудовали перекресток.

 © tatarstan.ru

В Татарстане на трассе М-7 «Волга» запустили рабочее движение по новым транспортным развязкам на 1014 и 1017 км — Москва — Нижний Новгород — Казань — Уфа.

Строительство левоповоротных съездов на 1014 -м и 1017-м км автодороги М-7 «Волга» позволило обеспечить безопасное дорожное движение на участке обхода Елабуги.

Работы на объекте стартовали в июле 2019 года и завершены с опережением графика на 2,5 месяца. Дорожники перестроили участок автодороги протяженностью 3,7 км. Основание выполнили из гравийно-песчаной смеси укрепленной цементом и уложили три слоя асфальтобетона общей толщиной 20 см. Верхний слой покрытия устроен из высокопрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона. Также на участке выполнили работы по устройству водопропускных труб и водосбросов. Обочины укрепили асфальтобетоном.

 © rosavtodor.gov.ru

Летом подрядчик по заказу ФКУ Упрдор «Северо-Запад» уложил на участке внешнего кольца верхние слои асфальтобетонного покрытия из ЩМА. После чего дорожники завершили работы по обустройству: смонтировали металлическое барьерное ограждение, шумозащитные экраны, сетчатое ограждение полосы отвода, рамные опоры дорожных знаков, нанесли горизонтальную разметку из термопластичных материалов, а также благоустроили прилегающую территорию.

Основные работы по реконструкции магистрали завершены. На участке от проспекта Энгельса до ЗСД протяженностью 14,3 км выполнено усиление существующей дорожной одежды с расширением проезжей части с четырех до шести полос движения, устроена новая система водоотвода с установкой 24 очистных сооружений, смонтировано более 35 000 кв.м. шумозащитного ограждения и 59 000 погонных метров барьерного ограждения, на съездах транспортных развязок установлены фронтальные ограждения, параметры дороги доведены до категории I-б.

 © www.mrsksevzap.ru

Компания «Россети Северо-Запад» реконструировала участок линии в Республике Коми для подключения к энергосистеме региона объектов ООО «ЛУКОЙЛ-Коми». Работы обеспечат мощностью оборудование, задействованное во вспомогательном производстве на Ярегском нефтяном месторождении.

 © kanoner.com

Бывшее производственное здание комплекса товарной станции при Варшавском вокзале имеет адрес: Митрофаньевское шоссе, 2, корпус 9, литера В. Подойти к нему можно из Митрофаньевского тупика. Здание состояло из трех секций — круглого корпуса-памятника, расположенного восточнее, и двух двухэтажных корпусов с арочными окнами ближе к шоссе.

Финальную версию делал другой проектировщик — Артем Никифоров (дозвониться сегодня до Сергея Бобылева «Канонеру» не удалось, а господин Никифоров заметил, что работал самостоятельно). В ходе реконструкции два корпуса объединили вставкой и надстроили двумя этажами. В итоге прежний облик был полностью утрачен — о нем напоминают только арочные окна. Пространство между окнами заполнили крупными металлическими панелями, выполненными с помощью ковки. Вставка сделана стеклянной и покрыта металлоконструкцией из ребер, напоминающей киноэкран.

 © kanoner.com

В обзор включены новости ранее не опубликованные на сайте.

В Петербурге сдали вторую очередь жилого дома на Косой линии

На 25-й и Косой линиях Васильевского острова завершилось строительство второй, последней очереди жилого дома от Setl Group. Он расположился на месте Сталепрокатного завода.

Территория Сталепрокатного завода занимала более 7 гектаров между 25-й, Косой и 26-й линиями и состояла из множества дореволюционных зданий. За годы советского времени их серьезно перестроили. Наиболее ценные здания — заводоуправление и канатный цех с водонапорной башней — были признаны памятниками.

 © mcx.ru

Реконструкция здания МОУ «Сельцовская СОШ» со строительством пристройки общей мощностью 300 мест началась в 2014 году в рамках государственной программы «Развитие сельского хозяйства Ленинградской области» по подпрограмме «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 — 2017 годы и на период до 2020 года». С 2016 года работы были продолжены в рамках адресной инвестиционной программы по государственной программе «Современное образование Ленинградской области». Общий объём финансирования по обоим программам составил 475,2 млн рублей.

 © rosavtodor.ru

Речь идет об отрезке автодороги с 827 по 841 км, пролегающем между населенными пунктами Малый Уйташ и Манас.

Для обеспечения интенсивности транспортного потока до 25 тыс. автомобилей в сутки на данном участке федеральные дорожники выполнили работы по расширению проезжей части и организации 4-полосного движения с разделением встречных потоков по оси трассы. С целью повышения сцепных свойств дорожного покрытия верхний слой дорожной одежды выполнен из щебеночно-мастичного асфальтобетона на полимерно-битумном вяжущем, что позволит увеличить срок службы дорожной одежды. Также в целях улучшения качества ее конструктивных слоев между верхним слоем основания и нижним слоем асфальтобетонного покрытия уложена геосетка.

 © rosavtodor.ru

В ходе капитального ремонта участка с 698 по 705 км дорожники увеличили количество полос до четырех, усилили дорожную одежду методом холодной регенерации и устроили двухслойное покрытие.Этот участок проходит по густонаселенным районам республики — Цивильскому, Урмарскому и Козловскому.

Нижний слой выполнили из плотной крупнозернистой асфальтобетонной смеси, верхний — из щебеночно-мастичного асфальтобетона с применением полимерно-битумного вяжущего.

На участке смонтировали пять водопропускных труб из металлических гофрированных конструкций и отремонтировали пять существующих.

Должный уровень безопасности дорожного движения обеспечили за счет устройства отнесенного левого поворота на 704-м км и примыкания на 699-м ки автодороги, установки 7,6 км осевого и бокового барьерного ограждения и 208 дорожных знаков.

Сметная стоимость объекта — 642,5 млн рублей.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/11ZBdBiuBjg

В ходе работ на 702-м км мостовики по заказу ФКУ Упрдор «Енисей» возвели два искусственных сооружения.

Строительство левого путепровода и подходов к нему завершилось еще в прошлом году. После открытия движения на этом объекте строители смогли приступить к демонтажу существующего неремонтопригодного искусственного сооружения, построенного в 1960-е годы. Правое направление возводилось на месте старого путепровода.

Путепровод вошел в транспортную часть Комплексного плана модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры на период до 2024 года. Реконструкция позволила ликвидировать неремонтопригодный путепровод со сниженной грузоподъемностью, развести транспортные потоки и увеличить пропускную способность на участке федеральной трассы с интенсивностью движения более 15 тыс. автомобилей в сутки.

 © rosavtodor.ru

Капитальный ремонт почти 24-километрового участка трассы А-331 «Вилюй» выполнен в срок и с должным качеством.

Работы на объекте велись в два этапа: в 2018 году капремонт выполнили на первых девяти километрах, в этом — на оставшихся 14 км. Особенность данного участка — обилие крутых поворотов, спусков и подъемов, что обусловлено рельефом местности, благодаря капитальному ремонту количество таких сложных мест заметно сократилось.

Специалисты усилили дорожную одежду, выполнив основание методом холодного ресайклинга с добавлением сверхпрочного портландцемента. Укреплены откосы, обочины, кюветы, организован водоотвод с проезжей части, отремонтировано около 30 труб.

В целях обеспечения безопасности установлено 8 км линий электроосвещения, установлены новые километровые знаки. Ранее обход Усть-Кута нумеровался с 0 по 23 км, теперь этот участок — полноценная часть трассы «Вилюй» с соответствующим километражем — с 563 по 587 км.

 © avatars.mds.yandex.net