• 
•  © admkrai.krasnodar.ru

Автомобильный мост через реку Абин открыли на полгода раньше запланированного срока.

Мост построен в 50-х годах, в прошлом году его закрыли на реконструкцию в связи с аварийным состоянием. Окончание работ было запланировано на конец 2019 года, однако процесс был ускорен.

Этот мост — один из основных въездов в город, во время ремонта жителям приходилось добираться из одной части города в другую через объездную трассу.

«Благодаря качественной работе подрядчика, применению самых современных технологий удалось завершить ремонт на полгода раньше. Кроме того, теперь мост имеет две широкие пешеходные зоны, которых не было раньше, и новую систему освещения», — сообщили в правительстве Краснодарского края .

Реконструкцию объекта вели практически круглосуточно. Из регионального и местного бюджетов было выделено более 340 млн рублей.

• 

•  © Фото Александра Попова

Строящийся Карамышевский мост длиной 600 метров является частью Северо-Западной хорды.

• 

•  © Фото Александра Попова

• 

•  © Фото Александра Попова

В Московской области на 3-м пусковом комплексе Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) идёт строительство моста длиной 1.5 км, который пересечёт Дмитровское шоссе, железную дорогу Савёловского направления и Канал имени Москвы.

• 

•  © Фото Александра Попова

Строящийся мост будет самым сложным инженерным сооружением ЦКАД.

• 
• https://function.mil.ru/images/upload/2019/1%20%282%29-cvo.jpeg
•  © function.mil.ru

Инженеры Центрального военного округа установили 115-метровый понтонный мост через реку Белую в Башкирии, чтобы сохранить транспортное сообщение для 20 тысяч жителей.

Понтонные подразделения отдельной инженерной бригады в Башкирии сегодня совершили 140 км марш в район назначения и в течение 2 часов установили мост. На воду были сброшены 18 понтонных звеньев из состава понтонно-мостового парка. Мост стал единственным кратчайшим сообщением с городом Стерлитамаком для удаленного микрорайона (поселок) Шахтау, а также Стерлитамакского и Ишимбайского районов.

Установка понтонного моста позволит организовать работы по ремонту основного моста в городе Стерлитамак, который эксперты признали аварийным.

• 

•  © Фото из открытых источников

Сегодня в Амурской области была произведена стыковка российской и китайской частей трансграничного автомобильного моста через Амур.

Строительство мостового перехода Благовещенск — Хэйхэ общей протяжённостью 20.2 км началось в декабре 2016 года. Мостовой переход состоит из экстрадозного двухполосного моста через Амур длиной 1080 метров, моста через протоку Каникурганскую длиной 278 метров, а также автоподходов (13.4 км автотрассы построено в России и ещё 6.7 км в Китае). Завершение работ намечено на декабрь этого года, а открытие моста — на весну следующего года.

• 

•  © Фото из открытых источников

• 

•  © Фото Алексея Мкртчяна

Мостовой переход длиной 1570 метров станет частью строящейся железнодорожной линии длиной 46 километров, ведущей на западный берег Кольского залива, где в устье реки Лавны началось строительство нового глубоководного угольного терминала Мурманского морского порта.

• 

•  © Фото Алексея Мкртчяна

Фото Алексея Мкртчяна

• 
•  © russiagoodnews.ru

На Забайкальской железной дороге завершены работы по укладке железнодорожного полотна на подходах строящемуся мосту через реку Зея. В настоящее время уложено более 2 км рельсошпальной решетки, введены в проектное положение 4 из 9 пролетных строений, на трех пролетах произведена укладка безбалластного мостового полотна.

Инвестиции ОАО «РЖД» в реализацию проекта составят 4,7 млрд рублей.

Открытие моста при гарантированном обеспечении безопасности движения даст возможность увеличить скорость движения поездов до 120 км/ч, тогда как по ныне действующему мосту, находящемуся в работе более 100 лет, поезда едут со скоростью 40 км/ч.

• 

•  © Фото из открытых источников

• 

•  © Фото из открытых источников

Строительство трансграничного автомобильного вантового моста через Амур в Благовещенске.

Фото с сайта mintrans.amurobl.ru

• 

•  © Фото из открытых источников

Вот и долгожданные новости и чёткое фото со строительства моста через р.Пур между п.Уренгой и новоуренгойским микрорайоном Коротчаево. Строительство моста через реку Пур стартовало в декабре 2018 г., длина сооружения составляет 1 023 м (с подходами почти 2 716 м). Пролётные строения обеспечат движение крупных судов, катеров и лодок. Проезд автомобилей будет организован по двум полосам. Открытие моста запланировано на 2021 год. В настоящее время подрядными организациями ведётся строительство пяти опор русловой части моста. Строители завершили погружение 13 свай до проектных отметок, всего по проекту их предусмотрено 194. Несмотря на достаточно сложные условия, все работы выполняются по графику.

• 

•  © Фото автора (A_SEVER)

Предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж о строительстве железнодорожного моста через реку Тулома в Мурманской области.

Мостовой переход длиной 1570 метров станет частью строящейся железнодорожной линии длиной 46 километров, ведущей на западный берег Кольского залива, где в устье реки Лавны идёт строительство нового глубоководного угольного терминала Мурманского морского порта.

На верхнем фото видны готовые опоры на левом берегу Туломы. Автомобили дают наглядное представление о высоте будущего моста!

Опоры на правом берегу Туломы. Новый мост будет идти над существующей железнодорожной линией Кола — Мурмаши — Никель, идущей вдоль берега реки:

• 

•  © Фото автора (A_SEVER)

• 
•  © minvr.ru

Расширение Макаровского моста в Екатеринбурге

• 
•  © farm5.staticflickr.com

В обзор вошли мосты длинной более 100м.

1. В Брянской области открыт Гостиловский автомобильный мост через Десну

• 
•  © Фото из открытых источников

Автомобильный мост через реку Десна на дороге Брянск — Смоленск возле поселка Гостиловка открыли в Жуковском районе Брянской области. Около половины стоимости сооружения составили федеральные средства, полученный по системе «Платон».

Стоимость работ по сооружению фактически нового моста составила 327 млн рублей. Из них 176 млн рублей было выделено из областного бюджета, а 151 млн рублей составили средства федерального бюджета, полученные по системе «Платон».

Протяженность мостового перехода составила 1817 метров, в том числе сам мост — 313 м. Ширина проезжей части увеличена до 10 м, с двух сторон проложены тротуары шириной по 75 см.

• 
•  © tass.ru

Петровский мост в Липецке, закрытый для движения в связи с реконструкцией в конце марта, ввели в эксплуатацию в среду. На первый за 60 лет ремонт путепровода было направлено более 700 млн рублей.

За девять месяцев работы в режиме 24/7 специалисты буквально «собрали путепровод заново» — укрепили металлоконструкции и заменили слабые связи, смонтировали монолитную плиту, положили асфальт и инженерные сети, установили опоры освещения, выполнили пешеходный и технологический тротуары. Справились с задачей практически в два раза быстрее — обычно на подобных объектах строители проводят порядка 18 месяцев.

25 декабря по участку переправы, связывающему промышленное Левобережье с административно-жилой правобережной частью Липецка, возобновили движение.

В Самаре продолжается строительство автомобильного Фрунзенского моста через реку Самара.

• 

•  © Фото из открытых источников

Новый мост позволит разгрузить существующий мост и обеспечит удобную транспортную связь областного центра с городами Новокуйбышевск и Чапаевск.

Строительство транспортной развязки на пересечении с Ростовской улицей:

• 

•  © Фото из открытых источников

• 

•  © Фото автора (A_SEVER)

В Ленинградской области на федеральной трассе Р-21 «Кола» в конце октября открыли рабочее движение по второй очереди моста через Волхов. Вторая часть мостового перехода имеет 2 полосы движения для транспорта, следующего из Санкт-Петербурга в сторону Петрозаводска и Мурманска. Мостовой переход длиной 596.9 метров построен на месте старого. Новый мост имеет 4 полосы движения вместо 2, а его подмостовой габарит увеличен до 13.5 метров, что обеспечивает проход по Волхову 4-х палубных круизных судов. Первая очередь моста была открыта в июне 2015 года.

• 

•  © Фото из открытых источников

Фото автора и кадр из видео

• 

•  © Фото из открытых источников

Строительство трансграничного автомобильного вантового моста через Амур в Благовещенске.

• 

•  © Фото из открытых источников

Строительство второй части железнодорожного моста через реку Кованта в Амурской области.

Апрель 2018 года:

• 

•  © Фото из открытых источников

Октябрь 2018 года:

• 

•  © Фото из открытых источников

В Амурской области на перегоне между разъездом Кутыкан и станцией Кувыкта завершается строительство второй части железнодорожного моста через реку Кованта. Строительство моста длиной 625 метров ведёт ПАО «Бамстроймеханизация». После завершения всех работ движение поездов на этом участке БАМа будет перенесено на новую часть моста, а старую часть ждёт реконструкция с заменой железобетонных пролётных строений на металлические.

Строительство и реконструкция моста через Кованту являются частью работ по укладке второго главного пути на перегоне Кутыкан — Кувыкта, что позволит увеличить пропускную способность этого участка Байкало-Амурской магистрали.

Строительство нового железнодорожного моста через реку Тулома в Мурманской области.

Август 2018 года:

• 

•  © Фото Игоря Громова

Ноябрь 2018 года:

• 

•  © Фото Алексея Мкртчяна

Мостовой переход длиной 1570 метров станет частью строящейся железнодорожной линии длиной 46 километров, ведущей на западный берег Кольского залива, где в устье реки Лавны началось строительство нового глубоководного угольного терминала Мурманского морского порта.

• 

•  © Фото Алексея Мкртчяна

В Мурманской области идёт реконструкция автомобильных дорог на подъезде к областному центру.

1. Строительство нового автомобильного моста через реку Кола на ответвлении федеральной трассы Р-21 «Кола», ведущем в аэропорт Мурмаши:

• 

•  © Фото Алексея Мкртчяна

После завершения строительства нового моста существующий старый мост демонтируют.