Специалисты «Росатом Инфраструктурные решения» провели капремонт парогазовых установок на Дягилевской ТЭЦ в Рязани и Алексинской ТЭЦ в Тульской области.
На Дягилевской ТЭЦ обновили газовую турбину *Siemens SGT-800* и паровую турбину *Siemens SST-400*, а также сопутствующее оборудование. На Алексинской ТЭЦ отремонтировали паровую турбину и выполнили регламентные работы по газовой турбине, сообщают в Росатом.
Энергоблок № 4 Ростовской АЭС (филиал АО «Концерн Росэнергоатом», входит в электроэнергетический дивизион «Росатома») был успешно подключен к сети после планово-предупредительного ремонта (ППР). Работы завершились на 1,8 суток раньше графика.
Благодаря оптимизации сроков ремонта АЭС сможет выработать дополнительные 40 млн кВт·ч электроэнергии, что укрепит энергоснабжение южных регионов России.
На втором энергоблоке строящейся египетской АЭС «Эль-Дабаа» стартовал монтаж третьего яруса внутренней защитной оболочки (ВЗО). Конструкция состоит из 12 массивных блоков, изготовленных непосредственно на площадке станции.
Каждый элемент третьего яруса имеет высоту 9 метров, а их вес варьируется от 40 до 100 тонн в зависимости от конструкции. Работы по установке займут около двух недель, после чего специалисты приступят к соединению блоков в единое кольцо внутренней защитной оболочки, сообщает пресс-служба Ростатом.
Первый российский электромобиль «Атом» начал необычную экспедицию — его тестирование пройдет на борту атомного ледокола в условиях Крайнего Севера.
Проект реализуется совместно «Атомфлотом», топливным дивизионом «Росатома» и разработчиками электрокара.
Транспортная группа FESCO (входит в структуру «Росатома») открыла навигацию по программе северного завоза, отправив 12 июня первый контейнеровоз из Владивостока в порты Чукотки. На борту судна находится 58 тонн генеральных грузов и 235 TEU (эквивалент 235 двадцатифутовых контейнеров).
Основную часть грузов составляют жизненно важные товары: продукты питания первой необходимости, строительные материалы и медицинские препараты. Эти поставки особенно важны для обеспечения удаленных населенных пунктов Чукотки в преддверии зимнего сезона.
В состав системы технического водоснабжения входят шесть насосных агрегатов. Производительность каждого насоса достигает 770 кубометров воды в час — такой объём эквивалентен заполнению 5,5 крупногабаритных железнодорожных цистерн. Техническая вода используется для обеспечения работы вспомогательных систем станции, что является критически важным для стабильного и безопасного функционирования энергоблока в целом, сообщает пресс-служба Росатом.
«В 2024 году строители забетонировали нижнюю часть фундамента под здание реактора третьего энергоблока за 103 суток. Это на двенадцать суток раньше срока, предусмотренного локальным графиком. В этом году мы вышли на рекордные 80 суток. При этом качество строительно-монтажных работ остается на самом высоком уровне. Это подтверждают выводы инспекционных проверок», — подчеркнул директор станции Владимир Перегуда.
На Нововоронежской АЭС началась опытная эксплуатация инновационных тепловыделяющих сборок пятого поколения (ТВС-5) в энергоблоке № 6 с реактором ВВЭР-1200. Новое топливо, разработанное специалистами Росатома, произведено на Новосибирском заводе химконцентратов и будет тестироваться в течение трех топливных кампаний общей продолжительностью 18 месяцев, сообщает пресс-служба Росатом.
Специалисты Нововоронежской атомной станции завершили плановый ремонт шестого энергоблока на трое суток раньше графика. В ходе работ было модернизировано оборудование, что повысит надежность работы энергоблока.
Досрочное завершение ремонта позволит дополнительно выработать около 73 миллионов киловатт-часов электроэнергии. Такого объема хватит для месячного обеспечения электричеством 290 тысяч квартир.
Завод «Петрозаводскмаш» (входит в состав АО «АЭМ-технологии» Госкорпорации «Росатом») отгрузил очередную партию оборудования для атомной электростанции «Сюйдапу» в Китае. Речь идет о емкости системы аварийного охлаждения активной зоны (САОЗ) для энергоблока № 4.
Этот ответственный узел предназначен для автоматической подачи охлаждающей жидкости в реактор в случае аварийной ситуации, например, при падении давления в первом контуре. Отгрузка прошла в рамках празднования 65-летнего юбилея предприятия, что подчеркивает значимость события для коллектива завода.
На энергоблоке № 4 Ленинградской АЭС завершён плановый средний ремонт с элементами модернизации. Энергоблок с реактором РБМК-1000 выведен на номинальную мощность. Оптимизация сроков ремонта позволила завершить работы на 11,9 суток быстрее при полном соблюдении требований к качеству.
В работах участвовали ремонтные службы атомной станции и специалисты «Ленатомэнергоремонта» — филиала АО «Атомэнергоремонт». Общая численность задействованного персонала составила около 1400 человек. В рамках ремонта выполнен внутриреакторный контроль, проведены работы по управлению ресурсными характеристиками оборудования, а также осуществлён капитальный ремонт генератора № 7 и средний ремонт генератора № 8.
Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) выдала Смоленской атомной электростанции лицензию, разрешающую эксплуатацию второго энергоблока в течение следующих пяти лет.
На «ЗиО-Подольск» (Машиностроительный дивизион «Росатома») завершено изготовление первой реакторной установки РИТМ-400 для атомного ледокола «Россия», который станет самым мощным атомоходом в мире. Команду завершения работ по изготовлению первого РИТМ-400 дали председатель Совета Федерации Федерального Собрания РФ Валентина Матвиенко и генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев. Церемония транслировалась в Совете Федерации Федерального Собрания РФ, где 20 мая открылась выставочная экспозиция «Росатома» к 80-летию атомной промышленности.
В ходе работ специалисты выполнили капитальный ремонт двух парогенераторов, двух главных циркуляционных насосов и трех каналов системы безопасности. Также был полностью отремонтирован дизель-генератор второго канала безопасности.
Среди наиболее масштабных работ в турбинном отделении — ремонт цилиндра низкого давления и деаэратора. Все мероприятия проведены с опережением установленного графика, сообщила пресс-служба Росатом.
На предприятии «АЭМ-Спецсталь» завершена отливка стального слитка весом 205 тонн из высоколегированной стали. Этот слиток станет основой для изготовления фланца корпуса реактора РИТМ-200Н, который будет использован на атомной станции малой мощности (АСММ) в Узбекистане. Проект реализуется по российской технологии.
После обработки заготовка будет отправлена на другие предприятия «Росатома» для окончательной сборки корпуса реактора, сообщается в телеграмм канале Росатом.
В рамках проекта международного термоядерного реактора ИТЭР завершено формирование самой мощной и масштабной импульсной магнитной системы. Российские специалисты внесли значительный вклад в создание этого комплекса.
Как сообщает пресс-служба Росатом, система включает катушки тороидального и полоидального магнитных полей, корректирующие катушки и центральный соленоид.
Сегодня по Москве проехал первый российский серийный электромобиль «Атом» — это был не просто тестовый заезд, а часть большой просветительской акции «Ледокол знаний» от Росатома. Машина стартовала с Тульской улицы, промчалась мимо знаменитого здания МГУ, проехала по Комсомольскому проспекту и финишировала у музея «Атом» на ВДНХ. Кстати, именно Росатом разрабатывает для этого электрокара «сердце» — аккумуляторные батареи и электропривод.
24 апреля 2025 года в Научно-исследовательском институте электрофизической аппаратуры им. Д.В. Ефремова (входит в «Росатом») успешно завершились испытания первого российского низкотемпературного компрессора отпарного газа. Оборудование производства «Казанькомпрессормаш» тестировалось на газообразном азоте в условиях, приближенных к реальной эксплуатации, сообщается на сайте Росатом.
На Чепецком механическом заводе (входит в Топливный дивизион Росатома) запущено производство семи новых типоразмеров тонкостенных труб из титанового сплава для авиационных трубопроводных систем. Изделия диаметром от 6,35 до 31,75 мм со стенками толщиной 0,4-1,3 мм ранее поставлялись исключительно европейскими производителями. Сейчас завершаются испытания трубных сборок с применением продукции ЧМЗ.
Технология производства основана на методе холодного проката по собственным техническим условиям завода с использованием российского титанового сплава ОТ4-1 В. Особую сложность представляет многоэтапный процесс обработки — от слитка до готового изделия, требующий соблюдения строгих допусков по дефектам при повышенной склонности материала к образованию трещин, сообщает прсесс-служба Росатом.
Специалисты машиностроительного дивизиона «Росатома» успешно завершили сварку корпуса реактора для четвертого энергоблока атомной электростанции «Аккую» в Турции. На производственной площадке «Атоммаша» был выполнен ответственный этап — соединение отдельных частей корпуса реактора ВВЭР-1200 при помощи замыкающего сварного шва, сообщает пресс-служба Росатом.
Технологический процесс сварки продолжался 10 суток в особых температурных условиях — зона соединения постоянно поддерживалась в диапазоне от 170 до 280 градусов Цельсия. Для выполнения работ потребовалось более 1,2 тонны специального флюса и около тонны сварочной проволоки.