На заводе «Красное Сормово» состоялась закладка первого в серии дноуглубительного судна для ФГУП «Росморпорт». Серия состоит из трех самоотвозных трюмных земснаряда предназначенных для морских портов «Усть-Луга», «Большой порт Санкт-Петербург» и «Туапсе».
30 сентября 2014 года ОАО «Завод «Красное Сормово» и ООО «Альфа-лизинг» подписали акт приема-передачи танкера проекта RST27 «Леди Севда» (строительный номер 14). Грузополучатель судна - ООО «Курганнефтепродукт». Договор лизинга заключен между ООО «Альфа-Лизинг» (лизингодатель) и ООО «Курганнефтепродукт» (лизингополучатель).
12 сентября 2014 года завод «Красное Сормово» спустил на воду «сверхполный» танкер «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн «Леди Севда» («Lady Sevda») (строительный номер 02014).
11 июня 2014 года спущена на воду десятая баржа, завершающая серию несамоходных сухогрузов проекта 82 (строительный №10).
24 июня 2014 г. на территории ОАО «Морской завод «Алмаз», входящий в состав ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз», состоялся спуск на воду очередного третьего морского самоходного плавучего крана «СПК-42150» проекта 02690 (заводской № 902) для нужд Министерства Обороны Российской Федерации.
В мае судостроительный завод «Красное Сормово» передал заказчику ЗАО «Газпром Лизинг» четыре баржи проекта 82: 12 мая – строительный №4, 16 мая – строительный №5, 24 мая - строительные №6 и №7. Так же 23 мая завод спустил на воду очередную баржу строительный №8.
30 апреля 2014г. на ЛСЗ «Пелла» осуществлен спуск на воду буксира «Белуха» (строительный № 629, проект 16609) сдаточной программы 2014 г.
Невский судостроительно-судоремонтный
завод (ССЗ) 26 апреля 2014 года, спустил на воду восьмое
многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD49 "Нева-Лидер 8"
(строительный номер 408) дедвейтом 7143 тонны для ОАО
"Северо-Западное пароходство" (СЗП).
Завод «Красное Сормово», входящий в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), подписал контракт на строительство трёх дноуглубительных судов для российских портов с Росморпортом. Проектирование и строительство включены в условия контракта. Контракт был подписан при активном участии и содействии Группы МНП ( Морские и нефтегазовые проекты).
28 марта 2014 года ОАО "Московское речное пароходство" приняло в эксплуатацию сразу два "сверхполных" танкера "Волго-Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн "Валентин Груздев" (строительный номер 02011) и "Дмитрий Покровский" (строительный номер 02012).
«Транзас» поставил комплекс радио- и навигационного оборудования и осуществил пусконаладочные работы для двух танкеров проекта 19900, построенных на заводе «Красное Сормово».
Современные танкеры улучшенного проекта, предназначенные для перевозки сырой нефти, газового конденсата и нефтепродуктов, были построены в Нижнем Новгороде на ОАО «Завод «Красное Сормово» для «Туркменторгфлота» и оснащены современным навигационным оборудованием при участии компании «Транзас». На сегодняшний день в интересах туркменского заказчика «Транзас» уже оснастил 4 судна аналогичного проекта, построенных на ОАО «Завод «Красное Сормово» (входит в состав Группы компаний Морские и нефтегазовые проекты).
В рамках контракта, подписанного сторонами в марте 2013 года, Группа «Транзас» поставила на оба корпуса радио- и навигационное оборудование, в состав которого вошли новейшие системы электронной навигации производства «Транзаса»: ЭКНИС и АИС, а также РЛС, ГМССБ-оборудование и другие системы. Первый танкер уже передан туркменскому заказчику, второй находится на пути из Нижнего Новгорода в Астрахань.
23 ноября, на заводе "Красное Сормово" спустили на воду вторую баржу, предназначенную для перевозки насыпных грузов. Контракт на строительство десяти барж был подписан в феврале 2013 года. Строительство финансируется по лизинговой схеме - заказчиком барж выступает ЗАО "Газпромбанк Лизинг", в дальнейшем баржи будут переданы ООО "П. ТрансКо" в лизинг. Десять контрактов (каждый контракт на одну баржу) были подписаны тремя сторонами – ОАО "Завод "Красное Сормово", ЗАО "Газпромбанк Лизинг" и ООО "П.ТрансКо". Сроки сдачи барж по условиям контракта: две единицы - конец 2013 года, восемь единиц - с апреля по июнь 2014 года.
На заводе "Красное Сормово" спущена на воду первая баржа грузоподъемностью 4300 тонн для перевозок грузов ОАО "Северсталь", построенная по заказу ООО "П.ТрансКо".
"П.ТрансКо" заключила договоры с судостроительными заводами на постройку 16 единиц флота: 6 буксиров будут построены на ОАО Средне-Невском судостроительном заводе и 10 барж - на ОАО "Завод Красное Сормово".
Следующая баржа будет спущена на воду уже в конце ноября. Завершение строительства барже-буксирных составов запланировано к началу навигации 2014 года. В основном они будут использоваться для перевозки экспортной металлопродукции в порт Санкт-Петербург.
На заводе "Красное Сормово" в пятницу, 11 октября, спущен второй танкер, построенный для Туркменистана.
Очередной контракт между заводом "Красное Сормово" и Государственной службой морского и речного транспорта Туркменистана был заключен весной нынешнего года. По условиям договора должны быть построены два судна проекта 19900.
Первый танкер Alaja был спущен на воду 30 августа текущего года и сейчас уже на пути к Астрахани, где будет передан заказчику и отправится затем к порту приписки Туркменбаши.
Для Туркменистана на "Красном Сормове" уже построили четыре нефтеналивных танкера. Танкеры проекта 19900 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов. Автор проекта данной серии - Волго-Каспийское проектно-конструкторское бюро. При проектировании учтены все специальные требования и экологические ограничения мировых нефтяных компаний. Класс танкера - KM*Icel [1] R2 AUT1- ICS OMBO LI VCS Oil Tanker (ESP) Российского Морского Регистра Судоходства.
Конструкция судна водоизмещением 9677 тонн позволяет перевозить расширенный ассортимент нефтепродуктов (три сорта грузов одновременно), при этом танкер может развивать скорость до 10,5 узлов. Его технические характеристики:
длина – 141,4 м, ширина – 16,60 м, высота борта – 6,82 м, вместимость грузовых и отстойных танков – 8000 куб. м., дедвейт в море составляет около 7100 тонн при осадке 4,60 м, в реке – 4700 тонн при осадке 3,60 м.
Новость о первом танкере:
Сегодня на заводе «Красное Сормово» спустили на воду танкер «Аладжа» проекта 19900, построенный для Туркменистана.
15 мая 2013 года судоходная компания "В.Ф.Танкер" (управляющий директор Сергей Брызгалов) приняла в эксплуатацию десятый танкер проекта RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн "Конструктор Животовский" (строительный номер 02010).
29 апреля 2013 года судоходная компания "В.Ф. Танкер" (управляющий директор Сергей Брызгалов) приняла в эксплуатацию шестой и седьмой серийные танкеры "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 16" (строительный номер 02706) и "ВФ Танкер - 17" (строительный номер 02707).
ОАО «Завод «Красное Сормово» спустил на воду десятый танкер проекта RST27 «Конструктор Животовский» (строительный номер 02010) проекта RST27 для компании ООО «Волга-Балт-Танкер».
Предлагаю Вашему вниманию обзор, посвящённый судостроительным заводам России. Заводы приведены в алфавитном порядке с указанием актуальных производственных программ. Небольшие заводы по строительству катеров, лодок и яхт в обзоре не рассматривались.
