Утром в понедельник 23 декабря атомный подводный ракетный крейсер «Смоленск» (пр. 949А «Антей») покинул акваторию «Звездочки» и вышел в море для выполнения программы заводских ходовых испытаний.

Сегодня в Северодвинске на «ПО «Севмаш» состоялась торжественная церемония подъёма Военно-морского флага на ракетном подводном крейсере стратегического назначения К-550 «Александр Невский».

РПКСН К-550 «Александр Невский» (заводской № 202) заложен на ПО «Севмаш» 19 марта 2004 года, став вторым ракетоносцем проекта 955 «Борей», разработанного ЦКБ МТ «Рубин». При строительстве использовались секции недостроенной АПЛ К-333 «Рысь проекта 971.

В декабре 2010 года новый РПКСН был спущен на воду, а с октября 2011 по ноябрь 2013 года успешно прошёл заводские ходовые и государственные испытания.

17 декабря генеральный директор Центра судоремонта «Звездочка» Владимир Никитин и председатель рыболовецкого колхоза «Освобождение» Сергей Тучин подписали акт о передаче заказчику среднего морозильного траулера «Койда 2» проекта 50010.

Траулер «Койда-2» был заложен на верфи Центра судоремонта «Звездочка» в 2002 году по заказу ООО «Грумант-флот».

На ОАО "Центр судоремонта "Звёздочка" идут швартовные испытания ракетного подводного крейсера (АПРК) Северного флота "Смоленск". 

В ближайшее время планируется выход корабля в море для проведения ходовых испытаний. Об этом ФлотПром сообщила специалист по связям со СМИ "Звездочки" Надежда Щербинина.

По плану АПРК "Смоленск" (проект 949А) должен быть сдан до конца этого года, но сдача зависит от того, как корабль покажет себя в море, отметила Щербинина.

"Крейсер "Смоленск" пришел на ремонт по техническому состоянию с продлением межремонтных сроков, - добавила она. - Его не ставили в эллинг, потому что там нет мест. Крейсер ремонтировался в доке, на плаву. В настоящее время он готовится к выходу в море для прохождения ходовых испытаний".

Конкретных дат выхода корабля в море и сдачи его флоту на предприятии не сообщают. С момента сдачи корабля ВМФ РФ срок его службы будет продлен на три года.

Cевмаш передал океанскую мега-яхту заказчику. Подписи под актом приема-передачи судна поставили начальник производства морской техники и гражданского судостроения предприятия Валерий Бородин и представитель заказчика Валерий Цыплухин.

Сейчас мегаяхта взяла курс на Италию, где будет проводиться ее внутренняя отделка. Напомним, судно было спущено на воду со стапеля Севмаша в сентябре этого года, затем успешно прошли испытания. 

Для российского предприятия, которое выпускает сложнейшую наукоемкую продукцию – атомные подводные лодки, это первый опыт в строительстве судов такого класса. Как говорят специалисты, именно с мегаяхты, построенной на Севмаше, Россия начала освоение производства нового класса элитных судов.

Сегодня в Северодвинске состоялась церемония передачи ВМС Индии авианосца «Викрамадитья», модернизированного на «ПО «Севмаш» по проекту 11430.

Тяжёлый авианесущий крейсер «Баку» заложен 26 декабря 1978 года в Николаеве на стапеле Черноморского судостроительного завода, спущен на воду весной 1982 года, а в декабре 1987 года принят в состав ВМФ СССР. В 1988 году ТАКР перешёл на Северный флот, в октябре 1990 года переименован в «Адмирал Флота Советского Союза Горшков».

В 1994 году начались переговоры о продаже авианесущего крейсера, продолжавшиеся несколько лет. Предварительное соглашение о покупке корабля Индией было подписано 21 декабря 1998 года, а 20 января 2004 года был подписан контракт стоимостью 1.5 млрд USD на ремонт и переоборудование «Адмирала Горшкова» в авианосец для индийских ВМС, а также оснащение его палубными истребителями МиГ-29К/КУБ.

После того как ракетный крейсер «Маршал Устинов», проходящий на «Звёздочке» восстановление технической готовности и модернизацию, в начале лета покинул заводскую док-камеру и встал у причала мелководной набережной корабелы приступили к очередному важному этапу ремонта корабля. В рамках модернизационных работ сегодня на борту крейсера ведутся подготовительные мероприятия под затяжку кабеля, подготовка постов и рубок под монтаж вновь устанавливаемого оборудования.

На ОАО "ПО "Севмаш" завершены ходовые испытания океанской мегаяхты, во время которых была проверена работа двигательной установки, рулевого устройства и другие механизмы судна, проведены маневренные и скоростные испытания. 

Впереди передача заказчику и дорога в Италию.

"Морские экзамены" яхта сдала успешно, полностью выполнена заявленная программа испытаний. Все оборудование работает в штатном режиме. После завершения испытаний мегаяхта отправится в Архангельск для погрузки на судно, которое транспортирует яхту в Италию, где ей предстоит отделка VIP помещений.

Мегаяхта – особенный проект для Севмаша. Для российского предприятия, которое выпускает сложнейшую наукоемкую продукцию – атомные подводные лодки, это первый опыт в строительстве судов такого класса.  Как отмечают специалисты, именно с мегаяхты, построенной на Севмаше,  Россия начала освоение производства нового класса элитных кораблей.

Напомним, церемония спуска на воду мегаяхты состоялась 4 сентября 2013 года.

Атомная подводная лодка нового поколения "Северодвинск" (проект "Ясень") завершила заводские ходовые испытания (ЗХИ), которые начались в 2011 году, и приступила к государственным (ГИ). 

14-й выход в море в рамках ЗХИ завершился успешно, позади более 222 суток напряженной вахты, десятки тысяч морских миль, более сотни погружений и всплытий.

Как отмечает начальник производства военной техники Марат Абижанов, атомный подводный крейсер и сдаточная команда хорошо зарекомендовали себя, в чем большая заслуга сдаточного капитана Сергея Митяева, которому удалось организовать "морские экзамены" на высоком уровне, а на завершающем этапе выполнить часть ГИ – торпедные стрельбы.

Заводские ходовые испытания подтвердили высокие тактические и эксплуатационные характеристики корабля. Как говорят специалисты Севмаша, "Северодвинск" самая современная и малошумная отечественная подводная лодка.

На государственных "морских экзаменах" кораблю предстоят маневренные, скоростные испытания и ракетные стрельбы. Далее АПЛ ждет передача Военно-морскому флоту.

"Северодвинск" - головной корабль серии. Заложен на ОАО "ПО "Севмаш" 21 декабря 1993 года.

На стратегическом подводном ракетоносце нового поколения «Князь Владимир» (проект «Борей») начались гидравлические испытания.

 В настоящее время на корабле ведется формирование прочного корпуса. Основная масса сборочно-сварочных работ близится к завершению. Идет важный этап строительства - гидравлические испытания.

Фото из архива. Подлодка "Екатеринбург" у стенки наливной док-камеры.

• 
• РПКСН Екатеринбург

МОСКВА, 10 октября (АРМС-ТАСС). Программа заводских ходовых испытаний (ЗХИ) атомной подводной лодки "Северодвинск" выполнена полностью, в ближайшее время начнутся государственные испытания. Об этом сообщил сегодня ИТАР-ТАСС официальный представитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Кравченко, комментируя распространенную некоторыми СМИ информацию под заголовком "ВМФ не готов принять в этом году "Северодвинск".

Многоцелевая подводная лодка проекта 971 "Леопард" в док-камере завода "Звездочка"

Сегодня из Северодвинска на ходовые испытания вышел РПКСН «Владимир Мономах»  проекта 955. АПЛ с заводским №203 была заложена на «ПО «Севмаш» 19 марта 2006, выведена из стапельного цеха 30 декабря 2012, спущена на воду 18 января 2013 года. 

Технические характеристики:

Водоизмещение надводное: 14720 т.

Водоизмещение подводное: 24000 т.

Главные размерения: длина - 170 м, ширина - 13.5 м, осадка - 10 м.

Максимальная скорость хода (надводная): 15 узлов

Максимальная скорость хода (подводная): 29 узлов

Глубина погружения (рабочая): 380 м.

Глубина погружения (предельная): 450 м.

Дальность плавания: неограничена

Автономность: 100 суток.

Экипаж: 107 человек.

Вооружение:

16 ПУ МБР Р-30 «Булава»

4 533-мм носовых торпедных аппарата

Фото CrazyMk с сайта airbase.ru

4 сентября 2013 года на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялся очередной спуск на воду обстановочного судна проекта 3050 класса РРР «Р 1,2» (заводской №216) строящегося в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота» для ФБУ «Камское ГБУВПиС» (г. Пермь).

Сегодня из Северодвинска к месту своего постоянного базирования в Гаджиево вышел РПКСН К-535 «Юрий Долгорукий», а в ночь со 2 на 3 сентября в полигон боевой подготовки для стрельбы МБР «Булава» вышел РПКСН К-550 «Александр Невский».

ОАО «ПО «Северное машиностроительное предприятие» разместило на официальном сайте закупок отдельными видами юридических лиц интересные данные по ремонту и модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 11442 заводской № 802 ("Адмирал Нахимов" - бывший "Калинин"). Согласно размещенной 27 июня 2013 года информации (ссылки на страницы с данными закупок тут и тут), государственный контракт на выполнение данных работ был заключен между Министерством обороны России и «Севмашем» 17 апреля нынешнего года за номером Р/1/1/0122/ГК-13-ДГОЗ. В обеспечение его исполнения головным исполнителем было заключено два договора с ОАО "Северное проектно-конструкторское бюро" (СПКБ).

Она же, но чуть пораньше.

19 июля был подписан акт передачи заказчику лоцмейстерского судна проекта Р1760М, носящего имя «Вавчуга».

Сегодня в Северодвинске в стапельном цехе ОАО «Производственное объединение «Севмаш» заложена многоцелевая АПЛ «Новосибирск» проекта 08851 «Ясень-М».

Корабль с заводским номером 162 стал третьим в серии атомных подводных крейсеров и вторым, строящимся по усовершенствованному проекту, разработанному ОАО «Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит».

Технические характеристики:

Водоизмещение надводное: 9500 т.

Водоизмещение подводное: 11800 т.

Главные размерения: длина — 133 м, ширина — 11.5 м, осадка — 10 м.

Максимальная скорость хода (надводная): 16 узлов

Максимальная скорость хода (подводная): 28 узлов

Глубина погружения (рабочая): 520 м.

Глубина погружения (предельная): 600 м.

Дальность плавания: неограничена

Автономность: 100 суток

Экипаж: 85 человек

Вооружение: 8х4 ВПУ РК и 8 533 мм торпедных аппарата