• 

Факельная установка закрытого типа введена в эксплуатацию на Хабаровском нефтеперерабатывающем заводе. Разработка американской фирмы NAO рассчитана на бездымное сжигание газов и паров, оставшихся после переработки нефти.

Строительство и пуск закрытой факельной установки – часть стратегии компании «Альянс» по снижению вредного воздействия на окружающую среду.

Закрытая факельная установка будет служить для нужд комплекса гидрогенизации и гидрокрекинга, который начнет действовать в 2014 году и позволит Хабаровскому НПЗ выпускать дизельное топливо стандартов Евро-4 и Евро-5.

Закрытый факел особенно актуален для предприятий, расположенных в черте города, так как эффективность удаления продуктов разрушения газообразных отходов для такой системы превышает 99,9%. Это лучший показатель сокращения выбросов окислов серы, окислов азота, а также других летучих канцерогенных выбросов.

• 

ЛУКойл" завершил сделку по приобретению у итальянской компании ERG 20% в совместном предприятии по управлению нефтеперерабатывающим комплексом ISAB под городом Приоло (Сицилия).

Таким образом, "ЛУКойл" стал единоличным владельцем этого предприятия, сообщает компания. Стоимость сделки составила 400 млн евро без учета поправки на оборотный капитал.

Соглашение о создании СП по управлению комплексом ISAB подписано в 2008 г. К тому времени "ЛУКойл" владел 49% СП, ERG - 51%. Соглашение, в частности, предусматривало опцион для итальянской компании о поэтапной продаже своей доли "ЛУКойлу".

В 2011 г. "ЛУКойл" увеличил свою долю в СП до 60%, а в 2012 г. - до 80%.

В состав комплекса ISAB входят два НПЗ, объединенных системой трубопроводов и связанных в единых технологический комплекс общей мощностью 16 млн тонн нефти в год, а также резервуарный парк объемом 3,7 млн кв. м и три морских причала.

ОАО "Сургутнефтегаз" завершило строительство и ввело в промышленную эксплуатацию крупнейший в Европе комплекс глубокой переработки нефти на базе гидрокрекинга вакуумных газойлей стоимостью 88,5 миллиарда рублей.

• 

 
Проектная мощность комплекса - 4,9 миллиона тонн мазута с получением дизельного топлива и авиационного керосина. Комплекс состоит из 86 производственных объектов, основные из которых – комбинированная установка глубокой переработки мазута: вакуумной дестилляции, гидрокрекинга, висбрекинга, парового реформинга, установки получения элементарной серы, очистки сточных вод и отпарки кислой воды. Весь объем производимого на заводе в настоящее время дизельного топлива соответствует классу Евро-5.

С вводом данного комплекса в Ленинградской области созданы дополнительные рабочие места для 1 400 высококвалифицированных работников.

На площадку ОАО «Сызранский нефтеперерабатывающий завод», дочернего предприятия НК «Роснефть», доставлены два реактора для строящейся установки гидроочистки вакуумного газойля комплекса каталитического крекинга.

• 
• фото: Игорь Казановский vninform.ru

Реакторы предназначены для проведения реакции гидрообессеривания, деазотирования и удаления кислородсодержащих соединений в присутствии катализатора. Вес каждого реактора - около 550 тонн, длина – 30 метров.

• 
• фото: Игорь Казановский vninform.ru

Такое крупнотоннажное оборудование поставляется впервые за всю историю Сызранского НПЗ.

Комплекс каталитического крекинга – самый масштабный проект, реализуемый на Сызранском НПЗ в рамках программы НК "Роснефть" по модернизации производства своих нефтеперерабатывающих заводов.

Каткрекинг включает в себя семь пусковых комплексов и порядка 50 объектов, обеспечивающих эксплуатацию технологических установок.

• 

С ноября 2013 года Ачинский НПЗ (Красноярский край) приступил к производству всех марок высокооктановых бензинов, а также дизельного топлива в соответствии с требованиями международного стандарта «Евро-5».  Первые партии бензина и дизельного топлива начали поступать в розничную продажу через сбытовую сеть НК «Роснефть», а также оптовым покупателям.

Ачинский НПЗ работает с опережением утвержденного правительством графика перехода на европейские экологические стандарты. По условиям технического регламента, производство бензинов и дизтоплив «Евро-3» должно быть прекращено с 1 января 2015 года, «Евро-4» – с 1 января 2016 года.

Полный переход предприятия на выпуск бензина и дизельного топлива высшего экологического класса стал возможен благодаря ряду технических мероприятий по совершенствованию технологического процесса, а также поэтапной реализации масштабной инвестиционной программы «Роснефти» по модернизации нефтеперерабатывающих заводов.

• 
• фото: Геннадий Аносов/ РГ

Модернизация Туапсинского НПЗ – это фактически строительство нового нефтеперерабатывающего завода без остановки действующего производства. Реконструкция завода позволит существенно нарастить объёмы переработки нефти с 4,5 до 12 миллионов тонн в год, увеличить глубину переработки с 54 до 98,5 процента и перейти на выпуск продукции, соответствующей экологическому классу «Евро-5». 

11 октября введена в эксплуатацию самая мощная российская установка первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ-12. Начало работы установки завершает первый этап модернизации, включающий так же такие крупные объекты как парки сырой нефти и товарных нефтепродуктов, центральная лаборатория, пожарное депо, насосная светлых нефтепродуктов и ряд других.

В результате завершения первого этапа модернизации создано 400 новых рабочих мест.

5 сентября введена в эксплуатацию новая установка гидроочистки дизельного топлива в ОАО «Славнефть-ЯНОС». Мероприятие приурочено к празднованию Дня работников нефтяной и газовой промышленности, который отмечается в первое воскресенье сентября.

• 

Новая установка гидроочистки позволит увеличить выпуск дизельного топлива класса Евро-5, а в перспективе - производство зимних видов топлива. Стоимость данного проекта составляет 6,3 млрд. рублей. А всего с 2013 по 2015 год на дальнейшее перевооружение завода будет направлено 37,1 миллиарда.

• 

Как сообщил генеральный директор ОАО «Славнефть-ЯНОС» Александр Никитин, в 2014 году предприятие ожидает масштабная реконструкция установок, направленная на увеличение производства бензина марки 95. Работа по реконструкции продолжится и в последующие годы. ОАО «Славнефть-ЯНОС» ежегодно либо вводит в эксплуатацию новые установки, либо реконструирует старые.

• 

В Минобороны поставят российские тепловизоры. Оборудование производят на "Новосибирском приборостроительном заводе". "Интерфакс" отмечает, что поставки тепловизионных монокуляров будут сделаны в рамках госконтракта.

В 2013 году ОАО «ПО «Новосибирский приборостроительный завод» поставит в адрес Министерства обороны РФ портативные тепловизионные монокуляры ПТ-2, в рамках выполнения государственного контракта.
ОАО «ПО «НПЗ» уже второй год подряд осуществляет поставку тепловизионных монокуляров силовому ведомству, и, по отзывам эксплуатирующих подразделений, приборы показали себя с самой лучшей стороны. В этом году российским силовикам будет поставлено 300 комплектов тепловизоров.
Тепловизионный монокуляр представляет собой компактный прибор наблюдения, отображающий действительность в инфракрасном диапазоне, т. е. видит тепловое излучение объектов. Прибор позволяет ориентироваться в полной темноте, исключает момент демаскировки, позволяет видеть сквозь дым, дождь, снег, туман, кустарник на дистанции до 1200 м.
Для улучшения эксплуатационных качеств своих изделий ОАО «ПО «НПЗ» проводит полевые испытания в условиях реального климата – в России на морозоустойчивость, в Латинской Америке на влагоустойчивость при пониженном давлении, в странах Ближнего Востока на работоспособность при повышенной температуре.
На сегодняшний момент тепловизионный монокуляр ПТ-2 является самым малогабаритным прибором в своем классе, по своим тактико-техническим характеристикам достойно конкурирует с образцами ведущих мировых производителей оптоэлектронных средств ближнего боя, обыгрывая последних в удобстве и эргономике.

На нефтезаводе в г. Косомольске-на-Амуре продолжается программа модернизации, принятая компанией «Роснефть». Уже с этого года завод приступил к выпуску топлива, соответствующего экологическому стандарту «Евро – 5». На конечном этапе модернизации будет введен в эксплуатацию комплекс кидрокрекинга. Это позволит увеличить глубину переработки нефти до 95%.

• 

По словам главного технолога завода Андрея Салмина, к 2015 году здесь планируют создать около тысячи высокотехнологичных рабочих мест. Сформировавшийся дефицит будет замещен, в том числе и за счет молодых специалистов. 

«На заводе сейчас не хватает инженеров-технологов, механиков, эксплантатов систем автоматизации. У нас есть программа по привлечению кадров, в том числе молодежи из Хабаровского края. Мы готовим молодых специалистов, начиная с вузовской скамьи. Сначала у нас проходят практику, потом мы приглашаем на производство.», - рассказал Андрей Салмин.

ОАО «Сызранский нефтеперерабатывающий завод», входящий в самарскую группу заводов НК «Роснефть», отгрузил потребителям первую партию бензина Премиум-95, соответствующего стандарту «Евро-5».

• 

Квалификационные испытания образца топлива успешно прошли во Всероссийском научно-исследовательском институте по переработке нефти и завод получил допуск к производству данного вида топлива.

Выпуск топлива высшего экологического класса стал возможным благодаря реализации на предприятии инвестиционной программы по глубокой модернизации производства с целью полного перехода на выпуск продукции, соответствующей стандарту «Евро-5».

• 
• В Северной Европе заправляются российским дизелем

В Европе опасаются дальнейшего замедления экономики России. Уже сейчас из-за спада внутреннего спроса экспорт российского дизельного топлива в страны ЕС значительно вырос, что грозит закрытием местным НПЗ.

Европейские НПЗ уже находятся под большим давлением из-за глубокого экономического спада, переживаемого Европой. Спрос на их продукцию постоянно снижается, цены падают вместе с доходами.

С 2008 года в регионе 16 нефтеперерабатывающих компаний сократили мощности или заявили о планах по сокращению. Таков итог распространения кризисных явлений в Европе. Теперь европейским НПЗ надо бороться еще и с ростом поставок дизеля из России.

Экспорт дизельного топлива из России в северную часть Европы по Балтийскому морю увеличился до 500 тыс. баррелей в день против 300 тыс. баррелей год назад, передает The Wall Street Journal со ссылкой на информацию консалтинговой компании ESAI Energy LLC. Федеральная таможенная служба России приводит следующие цифры. За первые три месяца текущего года поставки нефтепродуктов в дальнее зарубежье составили 29,483 млн тонн на 14,659 млрд долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспорт бензина вырос на 14,2%, до 476,4 тыс. тонн, экспорт дизельного топлива – на 5,9%, до 9,266 млн тонн.

Топливо из России пришло на европейский рынок тогда, когда цены на дизель упали до 865,75 доллара за тонну против 946 долларов за тонну год назад. Нефтепереработчики в Европе теперь получают 14,83 доллара с каждого барреля дизельного топлива в сравнении с 17,10 доллара год назад.

В 2012 году российская нефтеперерабатывающая промышленность поставила рекорд по объемам переработки нефти за последние двадцать лет и впервые за последние пять-шесть лет избежала традиционного осеннего кризиса на рынке бензина — нефтяные компании наконец-то взяли на себя бремя модернизации советских НПЗ

• 

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», входящий в структуру НК «Роснефть», приступил к производству судовых моторных масел под маркой Castrol. Первая партия масла Cyltech уже отгружена железнодорожным транспортом российским потребителям.

• 
• Новокуйбышевский завод масел и присадок

Впервые на мощностях завода налажено производство масел «под заказ» ведущей международной энергетической компании. Производство нового вида масел осуществляется в рамках подписанного в январе 2013 года договора о сотрудничестве между Новокуйбышевским заводом масел и присадок и компанией «Балтик Петролеум» (дочерняя структура ВР).

Судовые масла производятся на новом комплексе установки компаундирования в полностью автоматическом режиме. В состав масел входят высоковязкие базовые основы собственного производства компании «Роснефть». 

На территории Краснодарского края "Роснефть" реализует целый ряд проектов, крупнейший из них – реконструкция нефтеперерабатывающего завода в Туапсинском районе, одного из старейших предприятий края. 

Даже в масштабах пятимиллионной Кубани Туапсинский НПЗ – завод-гигант. Его проектная мощность сегодня составляет порядка 5 млн. тонн нефти в год. Он перерабатывает западносибирское трубопроводное «черное золото», и нефть, которую добывают на юге России. Бесперебойную работу промышленных узлов НПЗ обеспечивают почти 1000 человек.

• 
• глава "Роснефти" Игорь Сечин посетил Туапсинское НПЗ (3 апреля 2013 г.)

Роснефть строит на территории НПЗ новое, суперсовременное производство с общим объемом инвестиций 245,5 млрд. рублей. После окончания реконструкции в 2014 году туапсинское предприятие станет крупнейшим заводом в Европе по глубокой переработке нефти.

На НПЗ реализуется проект, который позволит увеличить его мощность до 12 млн. тонн нефти в год и производить топливо стандартов Евро-4 и 5. Уникальная установка, позволяющая перерабатывать 12 миллионов тонн нефти в год, была впервые разработана именно для этого предприятия. И все оборудование для нее закупалось в России.  

Ну а для Кубани расширение НПЗ означает рост налоговых поступлений в бюджет, что позволит вкладывать больше средств в социальную сферу, и новые рабочие места с приличной зарплатой. 

Ярославский НПЗ Славнефти-ЯНОС запустил в эксплуатацию новую установку гидроочистки дизельного топлива мощностью 1,5 млн тонн/год.
Строительство установки было начато в 2010 г, стоимость проекта - 6,3 млрд рублей.

• 

Установка работает по технологии Prime D и предназначена для получения компонента товарного дизельного топлива, характеризующегося повышенным цетановым индексом, а также сверхнизким содержанием серы (менее 10 ррm).
Проект установки внедрил Нефтехимпроект на основании лицензии французской Axens.
Ввод установки позволит на 4% повысить выпуск дизельного топлива Евро-5, а также приступить к реализации проекта по переводу одной из действующих установок гидроочистки на процесс депарафинизации, что позволит в дальнейшем нарастить производство зимнего дизтоплива.

Установка атмосферно-вакуумной перегонки нефти мощностью 6 млн. т/год предназначена для первичной переработки нефти с целью получения бензиновой, керосиновой, дизельной фракций, легкого вакуумного газойля, тяжёлого вакуумного газойля, гудрона, а также углеводородного газа.

• 

Ввод в эксплуатацию установки ЭЛОУ АВТ-6 является первым шагом на пути создания комплекса по глубокой переработке темных нефтепродуктов компании. Отбор вакуумного газойля с повышенной температурой конца кипения на установке ЭЛОУ АВТ-6 и завершение строительства в 2016 году установки крекинга FCC в составе комплекса позволит существенно увеличить глубину переработки нефти в ОАО «Газпром нефтехим Салават».

Ввод новой установки позволил вывести из эксплуатации морально и физически устаревшие производства на предприятии. В 2015 году ОАО «Газпром нефтехим Салават» планирует запустить производство акриловой кислоты и бутилакрилата.

Волгоградский нефтеперерабатывающий завод является крупнейшим производителем горюче-смазочных материалов в ЮФО. Сегодня на предприятии идет интенсивное техническое перевооружение. Компания «ЛУКОЙЛ» уже инвестировала в модернизацию завода около 1,5 млрд. долларов. Разработана программа дальнейшей реконструкции, предусматривающая строительство и ввод крупных объектов.

Строится установка АВТ-1 по первичной переработке нефти мощностью 6 млн. тонн в год. Ее ввод в эксплуатацию, намеченный на конец 2014 года, увеличит мощность завода до 12 млн. тонн нефти в год.

• 

Запущена новая установка гидроочистки дизельных топлив мощностью 3 млн. тонн в год. С её запуском  предприятие перешло на производство дизельного топлива по стандартам ЕВРО-5. Помимо изготовления дизельного топлива установка имеет возможность осуществлять гидроочистку до 200 тысяч тонн в год бензинов коксования, что способствует увеличению объемов выпуска высокооктановых бензинов.

На НПЗ «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» также планируется строительство установки гидрокрекинга мощностью 3,5 млн. тонн в год. Компания "ЛУКОЙЛ" уже приняла решение об инвестировании этого проекта. С вводом этой установки завод перейдет в разряд суперсовременных, глубина переработки нефти достигнет 98%.

Кроме того, на предприятии построен новый комплекс по упаковке и расфасовке смазочных материалов. Комплекс будет ориентирован на рынок юга России и Центральной Азии. Это второй объект компании, где логистика и производство объединены.

Новая установка гидроочистки дизельных топлив введена в эксплуатацию на Омском НПЗ 24 октября.

• 

Установка мощностью 3 млн тонн в год предназначена для производства дизельного топлива 5 класса, предусмотренного техническим регламентом РФ и отвечающего требованиям действующего европейского стандарта Евро-5. В частности, содержание серы в дизельном топливе этого класса в 35 раз ниже по сравнению с аналогами стандарта Евро-3.

Новый технологический объект является частью комплекса гидрооблагораживания моторных топлив, запуск первой очереди которого – установки гидроочистки бензинов каталитического крекинга – состоялся в мае 2012 года. Полномасштабный ввод в эксплуатацию комплекса позволит Омскому НПЗ с 2013 года полностью перейти на производство автомобильных бензинов 4-го и 5-го классов, а также дизельного топлива 5-го класса. Общий объем инвестиций в строительство двух установок составил 15,9 млрд руб.

Создание комплекса гидрооблагораживания топлив на Омском НПЗ — завершающий этап программы завода по повышению качества выпускаемой продукции, реализуемой в рамках стратегии развития нефтепереработки «Газпром нефти» до 2020 года. Следующим этапом модернизации будет реализация проектов, направленных на повышение глубины переработки нефти.

Московский НПЗ "Газпром нефти" завершил строительство механических очистных сооружений (МОС) закрытого типа и реконструкцию установки по производству битума.

• 
• фото: mos.ru

Инвестиции в проект строительства очистных сооружений составляют 3,6 миллиарда рублей, в том числе 1,1 миллиарда рублей пойдет на вывод из строя старых очистных сооружений в течение 2013 года. Работы по строительству МОС проводились с четвертого квартала 2010 года.
МОС мощностью 6,7 миллиона кубометров в год позволят Московскому НПЗ добиться снижения выбросов в атмосферу на 97%.

Установка по производству битумов мощностью 1,7 миллиона тонн в год может выпускать несколько марок битумов одновременно, этот процесс автоматизирован. Установка оборудована системой герметичного налива, что снижает выбросы в атмосферу на 90%.
Инвестиции в проект составили 3,2 миллиарда рублей, работы велись с четвертого квартала 2011 года.

• 

9 октября в Кузбассе запущена первая очередь Яйского нефтеперерабатывающего завода — это уникальный стратегический объект как для кузбасской экономики, так и для развития топливно-энергетического комплекса всей страны.

Строительство ведёт компания «НефтеХимСервис». В строительство первой очереди вложено около 16 млрд рублей. Общий объем инвестиций — до 2017 года составит порядка 57 млрд рублей.

Этап пуско-наладочных работ займет несколько месяцев, после чего первая очередь выйдет на проектную мощность — 3 миллиона тонн нефти в год. Основной продукцией предприятия на этом этапе будет фракция легкая технологическая, топливо технологическое и мазут М100.