• 
•  © minvr.ru

Почти на 70% в сравнении с 2016 годом увеличился объём инвестиций в туристическую отрасль в Камчатском крае. В 2016 году было вложено 1,26 млрд рублей, а в 2017 уже 2,14 млрд рублей. Большую часть инвестируют резиденты ТОР и свободного порта.

Так, из 67 компаний-резидентов ТОР «Камчатка», 19 реализуют проекты по туризму и рекреации с общим объёмом инвестиций в этом году 4,2 млрд рублей, что составляет 14% от общего объёма инвестиций резидентами ТОР.

Среди объектов — взлётно-посадочная полоса и инфраструктура аэропорта с годовым пассажиропотоком до 30 тысяч человек авиакомпании «Витязь Аэро»; гостинично-развлекательный комплекс ООО «Голубая Лагуна»; реконструкция детских оздоровительных лагерей «Восход», «Жемчужина Камчатки» и «Металлист»; создание яхтенной марины и др.

23 резидента свободного порта также реализуют проекты туристической направленности на 2,3 млрд рублей (31,3% от общего количества инвестпроектов), среди которых строительство 5-звёздочной гостиницы в Петропавловске-Камчатском; этнодеревня на берегу Култучного озера; создание визит-центра в Кроноцком государственном заповеднике, а также строительство целого ряда небольших и средних гостиниц.

• 
•  © www.gudok.ru

Более двух третей запланированных работ в рамках реконструкции пути выполнено с начала ремонтной кампании на Забайкальской железной дороге. Коллективы путевых машинных станций, занятых на модернизации, трудятся с опережением графика, уже реконструировано 252 км пути, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Кроме того, с начала путеремонтных работ в этом году на Забайкальской железной дороге уложено 241,9 км бесстыкового пути.

Реконструкция включает в себя работы по глубокой очистке балласта, а также укладку новой рельсошпальной решётки на железобетонных шпалах. Напомним, что в настоящее время на большинстве участков железнодорожного полотна вместо устаревших и изрядно изношенных стандартных рельсов используют так называемые рельсовые плети, длина которых составляет 800 м. Для подвоза плетей используют современные вагоны-рельсовозы, которые соединены между собой в единую цепь для удобной транспортировки груза длиной в сотни метров.

• 
•  © www.gudok.ru

С начала путеремонтной кампании на Забайкальской железной дороге отремонтирован 231 км пути, уложено 182,4 км бесстыкового пути, выполнена замена 73 комплектов стрелочных переводов. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

В 2018 году на полигоне ЗабЖД всеми видами ремонта планируется обновить 418,5 км пути (что на 23,8 км превышает объем путеремонтных работ прошлого года), выполнить установку 152 комплектов стрелочных переводов, произвести смену рельсов общей протяженностью 210 км, в том числе на участках пути, расположенных в кривых малого радиуса.

В ходе путеремонтных работ будут задействованы в общей сложности более 4 тыс. человек, свыше 2,7 тыс. грузовых вагонов, около 240 электровозов и тепловозов, более 130 железнодорожно-строительных машин.

• 
•  © www.gudok.ru

Для увеличения пропускной способности российских железных дорог с 2013 года был запущен проект «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей (Восточный полигон)». В период 2013-2019 гг. в границах ВСЖД будет освоено свыше 200 млрд рублей на строительство и модернизацию более 400 объектов.

В ходе реализации проекта по развитию Восточного полигона ОАО «РЖД» к середине 2018 года в общей сложности модернизировало более 5 тыс. километров путей, сообщает пресс-центр холдинга.

В I полугодии 2018 года выполнены работы по строительству и реконструкции 20 км железнодорожных путей (5,8 км главных и 14,2 км станционных), уложено 35 стрелочных переводов. Завершена проходка нового Байкальского тоннеля протяженностью 6682 метра.

Введены в эксплуатацию 7,3 км контактной сети на станции Владивосток, 82,9 км воздушных линий автоблокировки на участке Тайдут — Могзон — Сохондо, тяговые подстанции Талдан и Ульручьи, земляное полотно на участке Барановский — Хасан.

В соответствии с параметрами инвестиционной программы компании в 2018 году на реализацию проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей» планируется направить 61,4 млрд рублей.

До конца года будут введены в эксплуатацию дополнительные главные пути на 4 перегонах, 9 разъездов, 8 станций, 3 объекта локомотивного хозяйства, 3 тяговых подстанции, 11 малых мостов, земляное полотно на 9 участках, 4 жилых дома для работников.

• 
•  © docplayer.ru

В Пермском регионе Свердловской железной дороги с начала сезона путевых работ обновлено 59 км железнодорожного пути, завершен ремонт на перегонах Кез — Кабалуд, Юг — Кукуштан. По информации пресс-службы магистрали, ремонт пути в регионе начался 1 апреля с участка Иренский — Кунгур.

В настоящее время на перегоне Верещагино — Менделеево идет второй этап работ. На очереди — капитальный ремонт на перегонах Ферма — Мулянка и Лек — Кордон, а также однопутного участка Березники-Сортировочные — Заполье-Уральское.

В Пермском регионе СвЖД уже несколько лет применяется технология непрерывного цикла, когда участок пути закрывают на несколько суток для выполнения полного комплекса работ, а поезда идут по соседнему пути. Таким образом достигается значительная экономия времени и материальных ресурсов, так как работа ведется круглосуточно и не нужно каждый раз подводить к месту технику, а затем вновь освобождать путь для движения поездов. В целях увеличения пропускной способности участков, пассажирские и грузовые поезда курсируют по специально разработанным графикам, позволяющим регулировать движение и не допускать сбоев в перевозочной работе.

• 
•  © www.gudok.ru

На станции Верхний Уфалей Южно-Уральской железной дороги завершились ремонтные работы на вокзале и платформах, сообщила пресс-служба магистрали.

Здание вокзала было облицовано фасадными панелями, проведена замена окон. Железнодорожники обновили вывеску с названием вокзала и установили новые навигационные указатели внутри здания на русском и английском языках. Кроме того, здание приведено к требованиям по адаптации для маломобильных групп населения: здесь установили тактильные знаки с применением азбуки Брайля, на полу уложили тактильные указатели.

На привокзальной территории станции Верхний Уфалей отремонтировали покрытие, уложили тротуарную плитку и установили пандус для маломобильных групп населения. На пассажирских платформах была частично заменена тротуарная плитка с установкой тактильных указателей.

Всего в 2018 году на Южно-Уральской железной дороге планируется отремонтировать 2 вокзала и 13 платформ пригородного пассажирского комплекса.

• 
•  © ekburg.tv

На автотранспортном предприятии № 6, где базируются низкопольные зелёные автобусы, наконец-то построили первую газовую заправку. Об этом Е1.RU рассказали в муниципальном объединении автобусных предприятий.

— Заправку запустили 12 июня, уже начали заправляться, — рассказал Е1.RU директор автотранспортного предприятия № 6 МОАП Александр Обухов. — Раньше приходилось ездить в переулок Энергетиков, который находится в десяти километрах от автопарка.

Новую заправку для зелёных автобусов строил «Газпром». Её планировали запустить ещё в 2016 году. Однако из-за каких-то неувязок по согласованию строительство отложили на год. В итоге, чтобы заправить новые газовые автобусы, к предприятию свозили ёмкости с газом.

Вокзал Екатеринбург в преддверии ЧМ 2018™ стал комфортнее

• 
•  © svzd.rzd.ru

Проведена модернизация первой и второй пассажирских платформ, отремонтированы внутренние помещения и фасад здания, обновлена навигация. Для обеспечения доступа маломобильных граждан к объектам вокзальной инфраструктуры установлены лифтовые подъемники.

• 
•  © uniwagon.com

ПАО «Акрон» закупило 200 новых вагонов Тихвинского вагоностроительного завода (входит в Научно-производственную корпорацию «Объединенная Вагонная Компания») для перевозки минеральных удобрений, сообщила пресс-служба компании.

«Новые вагоны используются под погрузку карбамида и аммиачной селитры», — говорится в сообщении.

Как отметили в транспортном управлении ПАО «Акрон», увеличенные габариты кузова и нагрузка на ось вагона позволяют реализовать повышенную грузоподъемность до 76,7 тонн для широкой номенклатуры минеральных удобрений. Межремонтный пробег вагонов-хопперов Тихвинского вагоностроительного завода составляет 800 тыс. км, что в 5 раз превышает показатель типовых вагонов.

ГОРКИ, 14 мая. /ТАСС/. Премьер-министр России Дмитрий Медведев сообщил, что подписал документ о строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск — Екатеринбург, путешествие по которой займет чуть больше часа.

«Документ касается строительства высокоскоростной железной дороги между Челябинском и Екатеринбургом, это распоряжение правительства», — сказал председатель правительства на совещании с и.о. вице-премьеров. По оценке главы кабмина, «это важный и серьезный инфраструктурный проект, который должен положительно повлиять на развитие тех районов, через которые будет протянута уральская магистраль». Медведев отметил, что «дорога должна соединить две соседние агломерации так, чтобы тем людям, которые там живут, было удобно ездить и по своим личным делам, и даже в необходимых случаях на работу: весь путь между двумя областными центрами должен занять порядка часа с небольшим».

«Это распоряжение правительства, которое меняет транспортную стратегию в этой части», — уточнил название документа Медведев. Он указал, что «эта магистраль должна быть интегрирована в общероссийскую сеть». «По этому документу начнем работу», — призвал премьер-министр.

• 
•  © primorsky.ru

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля — «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», 19 марта 2018 года установил рекорд по суточной выгрузке вагонов в зимний период, сообщает пресс-служба компании.

На терминалах АО «Восточный Порт» была обеспечена выгрузка 1 096 вагонов, общий объем выгрузки превысил 81 тыс. тонн.АО «Восточный Порт» (пос. Врангель, Приморский край) — крупнейший в России специализированный угольный публичный порт с высокотехнологичной перевалкой угля, оснащенный конвейерным оборудованием, вагоноопрокидывателями, судопогрузочными машинами и уникальной многоступенчатой системой магнитной очистки угля, не имеющей аналогов в России. Предприятие обеспечивает экспортную перевалку угля различных российских производителей.

Грузооборот порта в 2017 году составил 23,2 млн тонн угля — пятую часть всего угольного экспорта из морских портов России и около 30% от перевалки угля в портах Дальневосточного бассейна.

С момента основания порта на его причалах было отгружено более 405 млн тонн угля, обработано 6,9 млн вагонов, под погрузку принято 28,4 тыс. судов. За последние 10 лет АО «Восточный Порт» отгрузило более 200 млн тонн угольной продукции, поставив абсолютный рекорд среди всех угольных портов России.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/hLxvw-qgy4g

• 
•  © opt-925628.ssl.1c-bitrix-cdn.ru

В ходе очередного этапа масштабной реконструкции питающий центр оснащен новым оборудованием. Два силовых трансформатора по 20 МВА заменены на два по 40 МВА, дополнительно установлен силовой трансформатор 25 МВА. В результате мощность питающего центра увеличилась вдвое и составила 130 МВА.

Для обеспечения завода Mercedes мощностями на подстанции «Поварово» в ходе очередного этапа реконструкции два трансформатора по 25 МВА будут заменены на 2 по 40 МВА, в результате чего мощность «Поварово» увеличится до 160 МВА.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/wZc5RGHF1pA

• 
•  © gazprom-neft.ru

Цифровые датчики, установленные на топливозаправщиках, в режиме реального времени передают в систему мониторинга информацию о маршрутах, скорости и маневрах при передвижении автомобилей в 50 аэропортах присутствия компании. Дополнительные датчики дистанционно фиксируют работу проблесковых маяков, фар, использование водителями ремней безопасности при следовании к воздушным судам. Система мониторинга, подключаясь к бортовым компьютерам топливозаправщиков, считывает информацию о техническом состоянии автомобилей, что позволяет в онлайн-режиме контролировать техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств.

Разработчиком мониторинговой системы выступил ведущий отечественный производитель программного обеспечения и оборудования.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/A7pHkaZE1Fk

• 
•  © td.poligrafiyaunas.ru

АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», приступил к строительству железнодорожного парка «Новый» на Третьей очереди угольного комплекса, сообщает пресс-службы Холдинга ООО «Управляющая портовая компания».

Парк «Новый» предназначен для приема груженых углем поездов, прибывающих в АО «Восточный Порт». На территории парка будет построено 12 железнодорожных путей необщего пользования, каждый из которых сможет принимать составы длиной в 71 вагон. Общая длина построенных путей составит 19 км. Грузовые поезда будут прибывать в парк через соединительный путь, примыкающий к железнодорожным путям общего пользования станции Находка Восточная. Из парка «Новый» составы проследуют по второму соединительному пути к специализированному угольному комплексу «Восточного Порта».

На соединительных путях между парком «Новый» и путями общего пользования станции Находка Восточная построят железнодорожные путепровод и мост, а также установят шумозащитный экран высотой 3 м. над уровнем железнодорожного полотна. На участке автомобильной дороги Береговая-Хмыловка, расположенном между парком «Новый» и специализированным угольным комплексом Третьей очереди, возведут автомобильный путепровод.

•  © https://www.youtube.com/embed/WaUPDIf3zLQ

В рамках реализации инвестиционной программы «Комплексное развитие участка Междуреченск — Тайшет» изменен географический рельеф путей станции Джебь Красноярской железной дороги (КрасЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»). Теперь поезда идут по новому пути, проложенному через скалы, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Станция Джебь расположена на самом сложном перегоне Красноярской магистрали Джебь — Щетинкино в горах Восточного Саяна. На этом участке железнодорожный путь дважды поворачивает на 180 градусов. Разница высот между станциями Джебь и Щетинкино — 220 метров. Поэтому грузовые составы, следующие от Джеби в восточном направлении, поднимаются в гору с помощью локомотивов-толкачей.

Чтобы поезда могли набирать нужную скорость перед затяжным подъемом и сохранять ее на протяжении всего участка, реконструирована инфраструктура станции Джебь. В ее восточной горловине, там, где путь огибал скалу, для спрямления дороги были произведены взрывные работы. Железнодорожники осуществили выемку более 300 тыс. куб. м пород, затем провели отсыпку земляного полотна. Последним этапом масштабных работ стала укладка нового, прямого пути на месте, где ранее дорогу поездам преграждала скала шириной 300 м.

В 2017 году на Свердловской железной дороге (СвЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») всеми видами ремонта обновлено 473,6 км пути (на 126 км больше, чем в 2016 году), заменено 213 стрелочных переводов. Это позволило повысить надежность инфраструктуры и скорость движения поездов: пассажирских — на участках общей протяженностью 138 км, грузовых — 85 км, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

По программе модернизации уложено 192,6 км бесстыкового пути (на 71,7 км больше, чем в 2016 году). Такой обновленный путь имеет больший срок эксплуатации, позволяет повысить комфорт для пассажиров, так как поезд по нему движется практически бесшумно. На данный момент протяженность бесстыкового пути на СвЖД составляет 5,98 тыс. км (61% главных путей).