© frp74.ru

«Сервисная компания Интра» — модернизировал в Миассе Челябинской области первое в России производство оборудования для безостановочного ремонта нефтяных и газовых трубопроводов.

Уровень локализации производства вырос с 80% до 100%.

С привлечением льготного займа предприятие модернизировало импортозамещающее производство оборудования и комплектующих для безостановочного ремонта и обслуживания трубопроводов нефтегазового комплекса, а также расширило ассортимент выпускаемых изделий. Продукция представлена на рынке под брендом «Интрафит».

Общий бюджет проекта превысил 300 млн рублей.

 © www.rosatom.ru

Петрозаводский филиал компании «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» — «Атомэнергомаш») изготовил и отгрузил комплект корпусов главных циркуляционных насосных агрегатов (ГЦНА) для энергоблока № 1 АЭС «Руппур» (Народная Республика Бангладеш).

Масса одного сферического корпуса — более 31 тонны при высоте 3,5 метра и ширине свыше 3 метров. Вместе с элементом крепления — проставкой — масса груза достигает около 50 тонн. Из Петрозаводска изделия отправляют автомобильным транспортом в морской порт Санкт-Петербурга для погрузки на судно.

В процессе изготовления корпуса ГЦНА подвергают различным видам контроля, включая рентгеновский. Также проводится комплекс испытаний, наиболее важными из которых являются финальные гидравлические испытания, во время которых собранное изделие в течение 10 минут выдерживают под давлением 24,5 МПа.

После получения положительного заключения по результатам всех проверок и испытаний на предприятии проводят контрольную сборку сферического корпуса с проставкой и внутренним конусом. Заказчику отгружают сборочные единицы отдельно, комплектуя крепежом и сопроводительной документацией.

 © tractorf.ru

Ростсельмаш (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») за 11 месяцев 2020 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличил экспорт сельхозтехники в количественном выражении на 15%, отгрузив за рубеж более 1100 агромашин.

 © ivteleradio.ru

На заводе «Автокран» в Иванове выпустили новый кран грузоподъемностью 50 тонн. Инвестпроект реализовали при поддержке Министерства промышленности и торговли России. Общая стоимость проекта — 106 млн рублей, из них 31,5 млн рублей — федеральная субсидия на финансовое обеспечение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ.

Кран имеет пятисекционную телескопическую стрелу длиной 35 метров. Это самый тяжёлый и самый сложный кран с большим количеством современных решений. Техника обеспечивает высокий уровень безопасности и эффективности выполняемых операций.

Испытания токарно-карусельного станка ЮЗТС © Фото из открытых источников

Cозданный Южным заводом тяжелого станкостроения (ЮЗТС) токарно-карусельный станок, предназначенный для обработки деталей сложного профиля, закупил Машиностроительный завод имени Калинина. Это один из крупнейших заводов Урала по своему профилю. Договор с ним был заключен в рамках государственного контракта.

 © tractorf.ru

Производство российской сельхозтехники за 10 месяцев 2020 г. увеличилось на 27% по сравнению с показателем за аналогичный период 2019 г., отгрузки техники на внутренний рынок за этот период выросли на 42%. Об этом говорится в сообщении ассоциации «Росспецмаш».

 © pk-ts.org

Разработчик и производитель современного городского электротранспорта «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) выполнил контракт на поставку 16 полностью низкопольных односекционных трамваев 71-911 ЕМ «Львенок» в Ижевск.

Обновление подвижного состава для столицы Удмуртии осуществлялось в рамках участия в нацпроекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД).

 © tractorf.ru

В 2020 году российские компании сельхозмашиностроения, входящие в Ассоциацию «Росспецмаш», продолжили активную работу по модернизации производственных мощностей и созданию новых производственных площадок. Вот лишь несколько примеров.

Компания Ростсельмаш представила в текущем году первый серийный кормоуборочный комбайн F 2650 с мощностью двигателя 611 л.с. — самый мощный представитель нового семейства, не имеющий российских аналогов.

Петербургский тракторный завод презентовал новый универсальный трактор «Кировец К-5» Премиум мощностью 250 л.с. Трактор оснащается оригинальной автоматизированной коробкой передач Т5 (16 передач переднего и 8 передач заднего хода). Коробка передач агрегатирована с современным, экономичным дизелем ЯМЗ 53645 мощностью 250 л.с (Stage IIIA.), который был создан Ярославским моторным заводом специально для тракторов «Кировец К-5».

Краснодарская компания БДМ-АГРО в 2020 году запустила первую роботизированную линию по производству дисков для дисковых борон, которые обычно используются при обработке почвы.

На Рубцовском заводе запасных частей (Алтайский край) открыто литейное производство изделий для сельхозтехники. Инвестиции в проект составили 140 млн рублей. Новое производство включает в себя плавильное, формовочное и вспомогательное отделения.

Компания Пегас-Агро (Самарская область) в 2020 году выпустила и реализовала первую партию новых самоходных опрыскивателей-разбрасывателей «Туман-3». Разработка машины проводилась при поддержке Минпромторга России в рамках Постановления Правительства Российской Федерации № 1312.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/XGLn5cCQLqI

Цех по производству трансмиссий Петербургского тракторного завода (входит в группу компаний «Кировский завод»). Цех занимается разработкой и производством трансмиссий для сельскохозяйственной, дорожно-строительной, коммунальной и железнодорожной техники.

Цех выпускает 6 500 коробок переключения передач (КПП) в год. Площадь — около 10 000 кв. м.

В производстве задействованы 110 самых современных на сегодняшний день станков и металлообрабатывающих комплексов.Коллектив цеха составляет 339 человек.

 © mosgortrans.ru

Ведущий российский разработчик и производитель городского электрического транспорта «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) поставил в столицу России 90 трёхсекционных низкопольных трамваев в рамках дополнительного соглашения. Теперь в трамвайном парке Москвы насчитывается 390 трамваев «Витязь-Москва». Компания выполнила контракт на месяц раньше установленного срока.

«В прошлом году мы выполнили крупнейший контракт на производство и поставку 300 трамваев „Витязь-Москва“ за два года шесть месяцев и шесть дней, что зафиксировано экспертами Книги рекордов России и Европы — рекорд за самое большое количество трехсекционных трамваев, поставленных по одному контракту в один город.

„Витязь-Москва“ стал визитной карточкой столицы, настоящим украшением городских пейзажей. Благодаря тренду на обновление городского общественного транспорта, который задают власти Москвы, в России сегодня наблюдается настоящий ренессанс трамвайного движения. Многие города России также нацелены обновить парк городского электрического транспорта», — прокомментировал президент «ПК Транспортные системы» Феликс Винокур. .

 © sun9-33.userapi.com

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») передал холдингу «НефтеТрансСервис», частному оператору подвижного состава, 2 грузовых электровоза переменного тока 3ЭС5К «Ермак». Это первые локомотивы из партии в 14 единиц, которые НЭВЗ построит для этой компании до конца первого квартала 2021 года. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.

Договор на изготовление и поставку, семи электровозов 3ЭС5К в 2020 и еще семи — в 2021 году подписан в ноябре 2020 года.

 © pk-ts.org

Разработчик и производитель современного городского электротранспорта «ПК Транспортные системы» отправил в Ижевск первые шесть односекционных полностью низкопольных трамваев 71-911 ЕМ «Львенок». Оставшиеся восемь единиц техники будут переданы заказчику до 8 декабря 2020 года. Планируется, что новые трамваи будут ездить по маршруту № 10. Он является самым востребованным в городе.

19 ноября «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) выиграла конкурс на поставку МУП «ИжГорЭлектротранс» 16 полностью низкопольных односекционных трамваев. Контракт на производство подвижного состава ГТЛК заключила с «ПК Транспортные системы».

 © www.omz-izhora.ru

Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, отгрузили транспортный шлюз для четвертого энергоблока АЭС Куданкулам (Индия).

Транспортный шлюз на атомной электростанции — это герметично запираемая камера для загрузки и выгрузки ядерного топлива и оборудования. В случае аварии на АЭС ворота транспортного шлюза должны закрыться с обеих сторон за 9 минут 20 секунд, при этом обеспечить герметичность реакторного отделения.

Несмотря на падение мировых цен, почти повсеместное сжатие спроса и другие трудности, связанные с пандемией коронавируса, в 2020 г. России удаётся показывать положительную динамику стоимостных объёмов экспорта по целому ряду товаров.

Далее рассмотрим наиболее заметные из них, сгруппировав для удобства в 2 блока: АПК, практически не испытавший (в глобальном масштабе) снижения спроса и показавший рост цен, и промышленность, где, наоборот, почти повсеместно снизился спрос (кроме медицинско-карантинного сектора), а на базовые материалы существенно просели цены.

АПК

Пшеница: рост на 539 млн долл. или 12%. Основной прирост: Египет, засекреченные страны, Турция, Шри-Ланка, Казахстан, Филиппины, Бангладеш, Саудовская Аравия, Оман, Танзания, Мавритания.

Подсолнечное масло: рост на 450 млн долл. или 29%. Основной прирост: Китай, Индия, Турция, Афганистан, Туркмения, Узбекистан, Малайзия, Судан.

 © gudok.ru

В ноябре партия из 10 комфортабельных вагонов нового модельного ряда поступила в Читу для пополнения составов пассажирского поезда № 69/70 Чита — Москва. Об этомсообщает служба корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги.

В настоящее время в поезде № 69/70 Чита — Москва эксплуатируется 41 вагон нового модельного ряда, который поступил на ЗабЖД в течение 2020 года.

Поступление еще 84 таких вагонов ожидается к концу февраля 2021 года, с вводом их в эксплуатацию подвижной состав ежедневных пассажирских поездов 69/70 Чита — Москва будет полностью обновлен.

Новые вагоны оснащены системами очистки и обеззараживания воздуха, видеонаблюдения, электронными табло, розетками и USB-разъемами для подзарядки электронных гаджетов. Санитарные комнаты оборудованы экологически чистыми туалетными комплексами, душем, пеленальным столиком, бесконтактными автоматами подачи мыла и воды, сушкой для рук. В купе установлены индивидуальные сейфы и светильники.

Новый подвижной состав выполнен в виде двухвагонного сцепа. Герметичные переходы обеспечивают удобство при передвижении пассажиров по поезду. Благодаря современным планировочным решениям в сцепе организованы дополнительные зоны общего пользования.

 © youtu.be

Крупная партия автокранов отгружена на этой неделе с галичского завода в адрес компании «Сургутнефтегаз».

Автокраны грузоподъемностью 25 тонн с 28-метровой стрелой будут выполнять строительные работы на объектах одной из крупнейших российских нефтяных и газодобывающих компаний.

 © www.metalinfo.ru

Уралмашзавод (УЗТМ, входит в Группу «УЗТМ-КАРТЭКС») завершил отгрузку дробильного оборудования для организации технологической линии на обогатительной фабрике ключевого производителя цветных металлов в Узбекистане — Алмалыкского ГМК (АГМК).

В рамках контракта на Алмалыкский ГМК Уралмашзавод должен поставить 6 дробилок для стадии среднего дробления (КСД-2200), 14 — для стадии мелкого дробления (КМД-2200 и КМД-3000), а также 30 грохотов разных типоразмеров. К изготовлению двадцати единиц автоматизированных дробильных комплексов УЗТМ приступил в августе прошлого года.

 © www.viam.ru

12 ноября на территории АО НПО «ОКБ им. М.П. Симонова» завершен комплекс приемо-сдаточных испытаний двигателя МГТД-150Э № 001. Двигатель разработан и изготовлен в рамках проекта Фонда перспективных исследований с применением аддитивных технологий и металлопорошковых композиций разработки ФГУП «ВИАМ».

В состав МГТД вошло 6 ответственных деталей, изготовленных по технологии селективного лазерного сплавления из металлопорошковых композиций ФГУП «ВИАМ». Это жаровая труба, фронтовое устройство, реактивное сопло, корпус компрессора, корпус ВНА и сопловой аппарат.

В ходе испытаний зафиксировано, что параметры двигателя превзошли требования по Техническому заданию проекта. Максимальная тяга составила 151,6 кгс, что на 20% выше, чем у двигателя прототипа, при этом удельный расход топлива и температура газов за турбиной снижены на 10%, а масса двигателя не изменилась.

Ряд разработанных сплавов по прочностным характеристикам превзошел зарубежные аналоги более чем на 20%. Время организации производства и изготовления основных элементов двигателей, благодаря новой технологии, удалось сократить до 20 раз при двукратном снижении затрат.

 © sun9-40.userapi.com

Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») изготовил и поставил в адрес АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (Центральная ППК) 6 электропоездов постоянного тока ЭП2Д. Контракты на изготовление подвижного состава были подписаны в сентябре и октябре 2020 года.

Согласно договорам, все поезда были построены в одиннадцативагонном исполнении и в фирменной бело-серой окраске «Наше Подмосковье». Составы оборудованы системами обеспечения микроклимата с функцией обеззараживания воздуха, которые поддерживают комфортную температуру в салоне и препятствуют распространению болезнетворных микроорганизмов, что особенно важно в текущей эпидемиологической ситуации.

 © www.tvz.ru

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в структуру АО «ТМХ») передал АО «Пассажирская компания «Сахалин», работающей на сахалинском полигоне Дальневосточной железной дороги, 18 вагонов локомотивной тяги нового модельного ряда.

Согласно заключенному договору, «Сахалин» получит 10 вагонов с четырехместными купе и служебными помещениями (мод. 61-4517.10), 2 вагона с двухместными купе со служебными помещениями (мод. 61-4517.08) и 2 таких же вагона без служебных помещений (мод. 61-4517.09), 2 некупейных вагона со служебными помещениями (мод. 61-4516.06), 2 штабных пассажирских вагона (мод. 61-4529.02) с купе для маломобильных пассажиров.

Серийное производство вагонов нового модельного ряда на ТВЗ началось в 2019 году.