В Санкт-Петербурге на АО «Адмиралтейские верфи» начались швартовные испытания дизель-электрической подводной лодки Б-586 «Кронштадт». Вторая ДЭПЛ проекта 677 «Лада» была заложена 28 июля 2005 года и спущена на воду 20 сентября 2018 года.
Фото Алексея Акентьева
В форте «Великий князь Константин» возле Кронштадта (город Сакнт-Петербург) находится единственный в России музей маячной службы.
Музей открыт два года назад и располагается в казематах сохранившейся казармы форта.
25 июня линейный корабль «Полтава» прибыл в Кронштадт для погрузки балласта и артиллерии — как и три века назад! После завершения работ «Полтава» глубоководным фарватером войдёт в Неву и ошвартуется у Английской набережной, где будет доступна для посетителей.
В июле 54-пушечный линейный корабль «Полтава» примет участие в Главном военно-морском параде в Санкт-Петербурге честь Дня ВМФ России.
27 июня открыто движение автомобилей на последнем участке Усть-Ижорского шоссе, где магистраль примыкает к Софийской улице.
Усть-Ижорское шоссе должно разгрузить железнодорожный переезд у станции Славянка, где перед шлагбаумом скапливаются огромные пробки — за сутки у водителей есть лишь около 6 часов, чтобы пересечь пути.
В ночь на 24 июня в Санкт-Петербурге состоялся праздник выпускников «Алые паруса». Количество зрителей праздника петербургских выпускников «Алые паруса», который состоялся в ночь на 24 июня 2019 года, составило 1 млн 452 тыс. человек (на 200 тыс. больше, чем в 2018 году), в том числе 88 тысяч — на Дворцовой площади, из которых: 33 тысячи выпускников городских школ Петербурга и 11 тысяч их гостей.
В этом году на праздник в Петербург были приглашены все выпускники Петербурга и лучшие выпускники 35 регионов России. Каждый из них мог взять с собой одного гостя. С 22.00 23 июня выпускники начали отмечать окончание школы, но самое сказочное их ждало впереди.
Строительство кораблей на судостроительном заводе «Алмаз» (г. Санкт-Петербург). Фото от 21 июня 2019 года.
Санкт-Петербург, посёлок Понтонный.
Средне-Невский судостроительный завод до и после модернизации:
Фото Curious с сайта forums.airbase.ru
Станция метро «Дунайская» станет 14-й станцией Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена. После завершения строительства «Дунайская» будет такой:
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/ngq32wDU-d8
Лето. Время для традиционной рубрики. Эксукрсионные суда вновь поменяли маршруты на Неве. Поэтому удалось пройти только мимо судостроительного завода «Алмаз». Что же нового можно увидеть здесь в июне 2019 года.
Неторопливая достройка самоходного плавучего крана проекта 02690 № 54150 для ВМФ России.
Строительство ледокола «Арктика» типа ЛК-60Я ведётся на Балтийском заводе по заказу «Росатомфлота» с 2013 года. Разработчиком проекта 22220 является ЦКБ «Айсберг». По завершении строительства ледокол должен иметь примерно следующий вид:
В мае в Санкт-Петербурге на строящемся участке Лахтинско-Правобережной линии метро началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Театральная» до тупика за действующей станцией «Спасская». Проходка тоннеля метро длиной около 800 метров ведётся с помощью проходческого щита КТПМ-5.6, который был изготовлен Скуратовским опытно-экспериментальным заводом (Тула).
Это первая проходка для нового отечественного щита, который в результате народного голосования получил имя «Петровна»!
Правый перегонный тоннель между станциями метро «Театральная» и «Спасская» будет построен вручную, а оба тоннеля между станциями «Театральная» и «Горный институт» уже построены.
Компания «Свеза» одна из немногих в мире начала выпуск продукции с нанесением лаковых покрытий, обработанных ультрафиолетовыми лучами.
Уникальная технология делает фанеру особо прочной, устойчивой к механическим повреждениям и воздействию солнечных лучей. Также покрытие абсолютно экологично.
Церемонию запуска UV-линии посетили клиенты и дистрибьюторы «Свезы. Суммарно на комбинате было свыше 60 гостей из США, Норвегии, Германии, Греции, Ирландии и многих других стран.
Многофункциональный патрульный корабль ледокольного типа «Иван Папанин» проекта 23550.
Заложен на ССЗ «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге 19 апреля 2017 года.
Фото Curious с сайта forums.airbase.ru
В Санкт-Петербурге запущены в производство подъемники гидравлические Mole на гусеничном самоходном шасси.
Подъемники Mole принимали участие в строительстве стадиона в Санкт-Петербурге «Газпром Арена», Крымского моста, а также в реконструкции метро в Москве и Санкт-Петербурге.
Сегодня в Санкт-Петербурге на АО «Средне-Невский судостроительный завод» спущен на воду морской тральщик «Владимир Емельянов» — 2-й серийный корабль проекта 12700 «Александрит».
Серия:
Зав. № 521 — заложен
Зав. № 522 — заложен
Зав. № 523 — заложен
Зав. № 524 — заложен
Зав. № 525 — заложен
Зав. № 526 — заложен
Зав. № 527 — готовится к закладке — «Анатолий Шлемов»
Строительство нового эллинга судостроительного завода «Северная верфь» в Санкт-Петербурге. В настоящий момент строительство объекта приостановленно из-за смены подрядчика.
Обратите внимание — оба открытых стапеля заняты строящимися корветами!
«Звезда» делает редукторы РО55 для новой адмиральской серии кораблей проекта 22350 © Сергей Панов
Сегодня в Санкт-Петербурге со стапеля «А» АО «Балтийский завод» спущен на воду универсальный атомный двухосадочный ледокол «Урал» — третий ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я).
Серия:
Заводской № 05706 — заложен
Заводской № 05707 — заложен
Заводской № 05708 — заложен
От своих предшественников ледоколы проекта 22220 отличаются большим водоизмещением и мощностью атомной силовой установки, а также способностью работать как на трассе Северного морского пути, так и в мелководных устьях сибирских рек за счёт изменения своей осадки. После завершения строительства атомные ледоколы «Арктика», «Сибирь» и «Урал» станут самыми большими и мощными ледоколами в мире!
В Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» приступили к резке металла для 3 траулера-процессора проекта 170701, предназначенного для ОАО «Карельские морепродукты» (входит в крупнейший отечественный рыбопромышленный холдинг НОРЕБО).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 5500 т.
Главные размерения: длина — 81.6 м, ширина — 16 м
Максимальная скорость хода: 15 узлов
Экипаж: 70 человек
В настоящий момент ССЗ «Северная верфь» ведёт строительство 2-х траулеров-процессоров проекта 170701 — «Капитан Соколов» и «Капитан Геллер».
