В рамках выставки «Russia Arms EXPO 2013» жители и
гости города увидели на городских линиях трамвайный вагон модели
71-405-11 производства ОАО «Уралтрансмаш» с тяговым
электрооборудованием, разработанным и изготовленным ЗАО «АСК»,
без питания от контактной сети.
Совместная разработка ОАО «Уралтрансмаш» и ЗАО
«Автоматизированные системы и комплексы» трамвая с
автономным движением открывает перспективу появления рельсового
транспорта нового поколения: удобного, мобильного, скоростного,
экологичного и экономичного.
Трамвай с автономным ходом на улицах Нижнего Тагила
В столице Урала начались повторные испытания единственного в
России полностью низкопольного трамвая производства
"Уралтрансмаш" (входит в корпорацию "Уралвагонзавод").
Как поясняют в пресс-службе предприятия, в течение нескольких
недель трамвай будет увеличивать километраж, который в итоге
составит 2 тысячи километров.
Обновление общественного транспорта в различных городах России -
дело важное и нужное. Поэтому считаю хорошей идеей подвести итоги
работы по этому направлению за первую половину текущего года.
Модернизированный трамвай футуристического дизайна в
ближайшее время появится в столице Удмуртской
республике.
В День города трамвай впервые проедет по Ижевску, однако на
маршрут он встанет только в июле после всех технических
испытаний. Все изменения продлили жизнь составу примерно
на 10 лет.
Сегодня в Санкт-Петербурге - День города (мои поздравления
петербуржцам!), и специалисты трамвайного парка №1
Госэлектротранса сделали жителям города подарок, реконструировав
трамвай серии ЛМ-68М (то, что от него осталось), известной под
именем Машка.
Ранее наш сайт , что
Уралтрансмаш начал в родном Екатеринбурге испытания новой модели
трамвая - бесконтактного трамвая 71-405-11, разработанного
совместно с компанией Автоматизированные системы и комплексы
(АСК):
Сами заводчане заявляли о том, что трамвай может бесконтактно
пройти до 70 км:
По предварительной оценке, которую можно дать по результатам
поездки, удельное потребление энергии вагоном с учётом
собственных нужд будет обеспечивать полностью автономный пробег
не менее 70 км...
А вот, собственно, результаты испытаний:
19 мая трамвай модели 71-405-11 ходил в
условиях городского движения, по маршрутам - и прошёл без
подпитки от сети 114 км!!!
Сегодня по Москве проехал трамвай нового поколения — блестящая, литая капсула, больше похожая на поезд монорельса, чем на привычные российские трамваи. Французская фирма Alstom совместно с «Трансмашхолдингом» разработала новую модель, презентация которой прошла в депо имени Баумана. Трамвай, отмечает портал mreporter, с широкими дверями, с современным дизайном, предусмотрены удобства для людей с ограниченными возможностями. На презентацию приехал мэр Москвы Сергей Собянин. Он прокатился в трамвае и рассказал, что в России планируется наладить производство современных и комфортных трамваев, а прежние морально и физически давно устарели, поэтому им требуется замена. Собянин подчеркнул, что «Москва не может покупать импортные трамваи по двум причинам: они слишком дорогие и не приспособлены для нашего путевого хозяйства». Он пояснил, что в России ширина трамвайной колеи имеет другой размер, и при закупке импортных трамваев пришлось бы перекладывать все трамвайные пути, а это «неподъемно для городского бюджета», передает «Интерфакс».
Данную новость хорошо дополняют снимки сделанные фотографом Павлом Сёмкиным.
18 и 23 февраля в Ульяновск прибыли первые две партии новых трамваев производства Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С.М. Кирова, всего 5 трамваев. Еще 10 трамваев поступят в Ульяновск в марте. И 5 троллейбусов.
Новые трамваи оснащены шестью тепловыми пушками, системой климат-контроля, автоматическими датчиками температур, и - асинхронным двигателем, который экономит 40% электроэнергии.
Доставка трамвая - очень непростое дело! Смотрим прекрасный фоторепортаж:
