Добрый день, дорогие читатели!

Предлагаю Вашему вниманию обзор по обновлению общественного транспорта за вторую половину 2013 года. Обзор за первое полугодие можно посмотреть здесь.

Обзор сделан по материалам СуН.

Один трамвай на аккумуляторах, с автономным ходом.  Летом запас хода у таких трамваев - около 70 километров, а зимой до 40 километров, так как часть питания затрачивается на обогрев салона.

Другой трамвай трехсекционный, полностью низкопольный, первый в России подобной модели. Этот вагон позволит обеспечить безбарьерную среду для перевозки малоподвижных граждан, облегчит посадку и высадку для пожилых людей, инвалидов, пассажиров с детскими колясками.

Фото

Три новых трамвая вышли в Нижнем Тагиле на линию 21 октября. Это уже не первая партия современных вагонов, закупленных городом. В 2012 году в Нижний Тагил поступили десять трамваев производства ОАО «Уралтрансмаш». В этом году приобретено еще пять новых вагонов, два из которых поступят в Нижний Тагил в ноябре. 

В этом году в ходе реализации муниципальной программы «Тагильский трамвай» в городе было заменено порядка 5,3 километра трамвайных путей, отремонтированы 9 тяговых подстанций, приобретена спецтехника. Реализация программы будет продолжена и в следующем году.

В городе продолжают обновлять парк общественного транспорта. В Туле появился еще один трамвай производства «Уралтрансмаш» из Екатеринбурга.

Вагон низкопольный, оборудованный специальным креплением, аппарелем для съезда инвалидной коляски и сигнализацией.

- Вагон прибыл в Тулу на трейлере, сотрудники  завода  сейчас готовят трамвай к приемке, - рассказал директор «Тулгорэлектротранс» Геннадий Мельников.

В скором времени в Тулу по контракту поступят 14 трамваев из Екатеринбурга. Новые вагоны отличаются красно-бордовым цветом с бежевыми вставками.

В рамках выставки «Russia Arms EXPO 2013» жители и гости города увидели на городских линиях трамвайный вагон модели 71-405-11 производства ОАО «Уралтрансмаш» с тяговым электрооборудованием, разработанным и изготовленным ЗАО «АСК», без питания от контактной сети.

Совместная разработка ОАО «Уралтрансмаш» и ЗАО «Автоматизированные системы и комплексы» трамвая с автономным движением открывает перспективу появления рельсового транспорта нового поколения: удобного, мобильного, скоростного, экологичного и  экономичного.

• 
• Трамвай с автономным ходом на улицах Нижнего Тагила

В столице Урала начались повторные испытания единственного в России полностью низкопольного трамвая производства "Уралтрансмаш" (входит в корпорацию "Уралвагонзавод").

Как поясняют в пресс-службе предприятия, в течение нескольких недель трамвай будет увеличивать километраж, который в итоге составит 2 тысячи километров.

Доброе время суток, дорогие читатели.

Обновление общественного транспорта в различных городах России - дело важное и нужное. Поэтому считаю хорошей идеей подвести итоги работы по этому направлению за первую половину текущего года.

Модернизированный трамвай футуристического дизайна в ближайшее время появится в столице Удмуртской республике.

В День города трамвай впервые проедет по Ижевску, однако на маршрут он встанет только в июле после всех технических испытаний. Все изменения продлили жизнь составу примерно на 10 лет.

Сегодня в Санкт-Петербурге - День города (мои поздравления петербуржцам!), и специалисты трамвайного парка №1 Госэлектротранса сделали жителям города подарок, реконструировав трамвай серии ЛМ-68М (то, что от него осталось), известной под именем Машка.

Была Машка:

Стала Машка-2:

Больше информации и фото:

Ранее наш сайт сообщал, что Уралтрансмаш начал в родном Екатеринбурге испытания новой модели трамвая - бесконтактного трамвая 71-405-11, разработанного совместно с компанией Автоматизированные системы и комплексы (АСК):

Сами заводчане заявляли о том, что трамвай может бесконтактно пройти до 70 км:

По предварительной оценке, которую можно дать по результатам поездки, удельное потребление энергии вагоном с учётом собственных нужд будет обеспечивать полностью автономный пробег не менее 70 км...

А вот, собственно, результаты испытаний:

19 мая трамвай модели 71-405-11 ходил в условиях городского движения, по маршрутам - и прошёл без подпитки от сети 114 км!!!

27 февраля 2012 г.

Сегодня по Москве проехал трамвай нового поколения — блестящая, литая капсула, больше похожая на поезд монорельса, чем на привычные российские трамваи. Французская фирма Alstom совместно с «Трансмашхолдингом» разработала новую модель, презентация которой прошла в депо имени Баумана.
Трамвай, отмечает портал mreporter, с широкими дверями, с современным дизайном, предусмотрены удобства для людей с ограниченными возможностями.
На презентацию приехал мэр Москвы Сергей Собянин. Он прокатился в трамвае и рассказал, что в России планируется наладить производство современных и комфортных трамваев, а прежние морально и физически давно устарели, поэтому им требуется замена.
Собянин подчеркнул, что «Москва не может покупать импортные трамваи по двум причинам: они слишком дорогие и не приспособлены для нашего путевого хозяйства». Он пояснил, что в России ширина трамвайной колеи имеет другой размер, и при закупке импортных трамваев пришлось бы перекладывать все трамвайные пути, а это «неподъемно для городского бюджета», передает «Интерфакс».

Данную новость хорошо дополняют снимки сделанные фотографом Павлом Сёмкиным.

18 и 23 февраля в Ульяновск прибыли первые две партии новых трамваев производства Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С.М. Кирова, всего 5 трамваев. Еще 10 трамваев поступят в Ульяновск в марте. И 5 троллейбусов.

Новые трамваи оснащены шестью тепловыми пушками, системой климат-контроля, автоматическими датчиками температур, и - асинхронным двигателем, который экономит 40% электроэнергии.

Доставка трамвая - очень непростое дело! Смотрим прекрасный фоторепортаж: