(входит в состав ЗАО
"Трансмашхолдинг") получил сертификат соответствия системы
сертификации на федеральном железнодорожном транспорте на
пассажирские вагоны.
Как сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга:
"сертификат будет действовать в течение трех лет".В планах завода
получить в ближайшее время сертификаты на модели 61-4464
(вагон-ресторан) и 61-4447 (плацкартный вагон). Сертификация пяти
моделей позволит формировать полноценные составы пассажирских
поездов.
Начало серийного производства вагонов намечено на сентябрь 2013
года. В общей сложности в 2013 году намечен выпуск 99 вагонов для
поездов постоянного формирования.
18 вагонов — 13 купейных модели – 4440 и 5 плацкартных
модели - 4447 изготовил Тверской вагоностроительный завод для
поставки на внешний рынок — они предназначены для Казахских
железных дорог.
Заказчиком этого подвижного состава выступает «Пассажирская
лизинговая вагонная компания». По конструкции вагоны для
Казахстана мало отличаются от выпускаемых ТВЗ для ОАО
«Федеральная пассажирская компания», но все же имеют ряд
особенностей.
В частности, согласно договору модернизирован
санитарно-технический модуль, установлены информационные табло по
обеим сторонам вагона, изменена конструкция дверей.
Сегодня Тверской вагоностроительный завод
(ТВЗ, Трансмашхолдинг) отправил заказчику первый
двухэтажный пассажирский состав из 15 вагонов: 12 купейных,
штабной, СВ и вагон-ресторан:
Это - первый в истории СССР-России состав двухэтажных вагонов,
сделанный у нас.
Заказчиком является Федеральная пассажирская компания,
ФПК - дочка РЖД. Первый состав ушел в распоряжение
Северо-Кавказского филиала ФПК и будет приписан к
пассажирскому вагонному депо Адлер, будет работать на линии
Москва-Адлер.
(ОАО "ТВЗ", входит в состав ЗАО
"Трансмашхолдинг") отправил ОАО "Федеральная пассажирская
компания" первую партию из 12 пассажирских спальных вагонов для
международных сообщений габарита RIC.
Договор между ОАО "ТВЗ" и ОАО "Российские железные дороги" был
подписан в августе 2009 года. В рамках догора "Тверской
вагоностроительный завод"поставит 200 вагонов габарита RIC.
Контракт рассчитан на период до 2014 года. "ТВЗ" реализует проект
совместно с компанией Siemens.
Вагоны модели (Regоlamento Internazionale delle Carrozze)
предназначены для эксплуатации на международных маршрутах. Вагоны
имеют сертификаты соответствия российским и европейским
нормативам, и разрешен к эксплуатации в России и Европе.
Корпус малых серий полностью выполнил свои обязательства перед заказчиками по спецпродукции за 2012 год.
В распоряжение Департамента пути и сооружений РЖД отправлены последние 3 вагона сопровождения, а всего в 2012 году завод изготовил и поставил 9 вагонов. Как отмечает Евгений Вожакин, и.о. директора КМС - директора по спецпроизводству: "К выпуску этой продукции мы приступили с 2011 года. Она сегодня очень актуальна для РЖД. В настоящее время на железных дорогах России эксплуатируется порядка 8,5 тысяч вагонов сопровождения, и все они выработали свой ресурс. Поэтому в этом направлении перспективы на заказ у завода хорошие. Завершив производственную программу нынешнего года, КМС приступил к выполнению спецзаказов на 2013 год".
18 июля в распоряжение Приволжского филиала ОАО "Федеральная пассажирская компания" заводом отправлено 11 вагонов модели 61-4447.05. 10-11 июля для 5 филиалов ОАО "Федеральная пассажирская компания" 13 вагонов модели 61-4445.04.
На Тверском вагоностроительном заводе в производство передана проектно-конструкторская документация по всем моделям двухэтажных вагонов.
Согласно контракту на поставку двухэтажных вагонов локомотивной тяги, который Тверской вагоностроительный завод и ОАО «РЖД» подписали в декабре 2010 года, должны быть спроектированы и изготовлены четыре типа пассажирских вагонов: штабной, вагон-ресторан, купейный с четырехместными купе и вагон СВ с двухместными купе.
За апрель-июнь ТВЗ отправил в распоряжение ФПК 92 вагона. В апреле 24 плацкартных для Северо-Западного и Северо-Кавказского филиалов, в мае 33 плацкартных для Юго-Восточного, Горьковского и Московского, в июне 35 вагонов для Московского, Северо-Западного и Горьковского филиалов, в т.ч. 3 вагона-ресторана и 12 купейных.
Помимо этого, в июне 2 плацкартных вагонокомплекта поставлено на экспорт в Беларусь и было запущено изготовление первого опытного двухэтажного вагона-ресторана модели 61-4473.
90 вагонов для железных дорог + более 60 вагонов для метро.
За I квартал 2012 года ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил в различные филиалы ОАО «Федеральная пассажирская компания» более девяноста пассажирских некупейных вагонов модели 61-4447. Именно эта модель, имеющая статус социальной, на сегодняшний день превалирует в заказе ФПК. На данный момент Горьковскому филиалу ОАО «ФПК» отравлено 32 вагона, Северо-Западному — 26, Северо-Кавказскому — 23, Юго-Восточному — 10 вагонов.
Вторая важная новость — с октября Тверской вагоностроительный завод приступил к серийному производству новой для себя продукции — кузовов вагонов для московского метрополитена. Первые экземпляры высоко оценил «Метровагонмаш», где проводятся работы по внутренней отделке и оснащению вагонов всем необходимым оборудованием.
