ЕВРАЗ ЗСМК произвел партию рельсов для ГУП «Ташкентский метрополитен». В адрес узбекского метро было отправлено 960 т рельсов категории Р50 Н длиной 25 метров.

«ЕВРАЗ ЗСМК давно и успешно сотрудничает с метрополитенами России. По нашим рельсам ездят составы в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Новосибирске. Теперь география поставок для метро расширилась за счет Ташкента, — отметил управляющий директор ЕВРАЗ ЗСМК Алексей Юрьев. — Развитие сотрудничества с узбекскими заказчиками для ЕВРАЗа крайне важно, так как Узбекистан — один из крупнейших потребителей нашей продукции в СНГ».

В Кемеровской области, в Горно-Шорском руднике Евразруды введен в промышленную эксплуатацию горизонт +115 м, запасы которого составляют 37 млн тонн руды с содержанием железа до 30%. Очистную выемку и отгрузку горной массы с горизонта осуществляет современная самоходная техника. Таким образом, Горно-Шорский рудник первым среди горнодобывающих предприятий ЕВРАЗа освоил передовую технологию проходки и добычи руды подземным способом.

ЕВРАЗ заключил два экспортных контракта на поставку рельсов в Бразилию. Компания впервые отправит в Латинскую Америку рельсовую продукцию производства ЕВРАЗ ЗСМК.

Первый контракт — партия дифференцированно-термоупрочненных рельсов европейского профиля 60Е1 с повышенной износостойкостью и контактно-усталостной прочностью производства ЕВРАЗ ЗСМК объемом 4 тысячи тонн отправится в адрес TIISA Construction Company. Рельсы ЕВРАЗа будут использованы на 30-километровом участке пути, который соединит крупнейший целлюлозный завод в Латинской Америке с сетью главного железнодорожного оператора Бразилии Latin America Logistic (ALL).

Второй контракт — на поставку 300 тонн дифференцированно-термоупрочненных рельсов европейского профиля 60E2 — ЕВРАЗ заключил с компанией BR RAILPARTS. Эта партия будет использована для производства стрелочных переводов для новой железной дороги, которую строит правительство Бразилии.

ЕВРАЗ ЗСМК получил сертификат на рельсы категории ДТ350 низкотемпературной надежности от Регистра по сертификации на федеральном железнодорожном транспорте. Первые в мире дифференцированно-термоупрочненные рельсы для использования в условиях низких температур успешно прошли тесты на комбинате и в испытательном центре ОАО «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ВНИИЖТ).

Наличие сертификата дает право на промышленное производство и реализацию новых рельсов в странах Таможенного союза.

ЕВРАЗ ЗСМК отправил 7800 тонн 25-метровых рельсов Р 65 категории ДТ370 ИК в адрес ОАО «Российские железные дороги» для Московской, Северной, Западно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог.Рельсы ДТ370 ИК произведены на новом универсальном прокатном стане рельсобалочного цеха с использованием инновационной технологии дифференцированной закалки. Длина рельсов ДТ370 ИК может варьироваться от 18 до 100 метров. Ранее рельсы такой категории в России не производились.

Российский металлургический холдинг Evraz, контролирующий почти весь отечественный рынок рельсовой продукции, отправил в одну из стран Латинской Америки и на Ближний Восток первые партии рельсов. Это первые экспортные поставки рельсов из России за пределы постсоветского пространства. Эксперты считают, что единственная страна на Ближнем Востоке, куда Evraz может осуществлять поставки, — Иран.

По итогам июня 2014 года грузооборот ЕВРАЗ Находкинского морского торгового порта вырос на 50%. Общий объём перевалки грузов за первое полугодие увеличился на 24%.

Евраз отгрузил в адрес ОАО "РЖД" первую партию стометровых рельсов

• 
• рельсобалочный цех ЕВРАЗ ЗСМК

Первые стометровые дифференцированно-термоупрочненные рельсы типа Р65 ДТ-350, произведенные ЕВРАЗ ЗСМК, отгружены в адрес ОАО "РЖД".

Первая партия стометровых рельсов ЕВРАЗа отправлена на Октябрьскую железную дорогу, в состав которой входит железнодорожная инфраструктура северо-западных областей России, в том числе скоростные магистрали Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Хельсинки. Ранее рельсы для этих веток скоростного сообщения ОАО "РЖД" закупало за рубежом.

Грузооборот портов Петербурга и Ленобласти в I квартале 2014 г. увеличился на 6%. Впервые с января 2011 г. перевалка в петербургском порту росла быстрее, чем в Усть-Луге

Новый вид стержневой горячекатаной арматуры класса Ат1000 освоен на площадке строительного проката ЕВРАЗ ЗСМК (г. Новокузнецк, Кемеровской обл).

Арматуру класса Ат1000 применяют для армирования предварительно напряженных железобетонных конструкций различного назначения. Использование арматуры такого высокого класса прочности повышает жесткость и трещиностойкость железобетонных конструкций, что в свою очередь увеличивает эксплуатационные свойства. 

Арматуру Ат1000 из марки 28С удалось получить благодаря разработкам специалистов ЕВРАЗ ЗСМК по подбору оптимального режима термического упрочнения. Ипользование стали марки 28С снижает себестоимость этого класса арматуры. На сегодняшний день на комбинате освоено производство двух диаметров данного класса продукции. Первую партию арматуры диаметром 12 мм уже отправили потребителю. Количество производимых профилей будет увеличиваться постепенно.

В Евраз Кокс Сибири запущена в эксплуатацию установка для утилизации отходов коксохимического производства.

13 ноября 2013 г. – В рамках двух ключевых стратегий ЕВРАЗа «Охрана труда, промышленная безопасность и экология» и «Рост бизнеса» в Евраз Кокс Сибири (филиал ЕВРАЗ ЗСМК) запущена в промышленную эксплуатацию установка для утилизации фусов – отходов коксохимического производства. Объем инвестиций в проект – 13 млн рублей.

Фусы – это отход коксохимического производства, смесь угольной и коксовой пыли, пропитанной каменноугольной смолой. Новое оборудование позволит перерабатывать около 11 тыс. тонн каменноугольных фусов и угольных шламов в год, добывая из них около 30% ценного угольного концентрата, который будет возвращаться в производство. Ожидаемый экономический эффект от частичной замены угольного концентрата при коксовании составит 12 млн рублей в год.

В Евраз Кокс Сибири ведется планомерная работа по улучшению экологической ситуации на производстве и в городе. В 2011-2013 гг. в коксовом цехе были установлены газоанализаторы на все камеры установок сухого тушения кокса № 2, 3, контроль состава газа осуществляется в режиме он-лайн. В настоящее время ведется монтаж гидравлических дыхательных клапанов на воздушниках емкостного оборудования цеха химулавливания и производства коксохимической продукции.

Новое оборудование улавливает вредные компоненты, не допуская их попадания в атмосферу. Разрабатывается проект перевода конечного охлаждения коксового газа на закрытую теплообменную аппаратуру. Планируется, что после завершения работ общее снижение выбросов в атмосферу составит около 90% загрязняющих веществ в год. Региональный центр корпоративных отношений «Сибирь».

На шахте «Ерунаковская-VIII» компании «Южкузбассуголь» (входит в ЕВРАЗ) с февраля 2013 года выдан на-гора первый миллион тонн угля и пройдено около 8 км горных выработок.

Коксующийся уголь ценной марки ГЖ добыт из комплексно-механизированой лавы № 48-2. Среднесуточная добыча шахты составляет 5,7 тысяч тонн угля.

По словам директора «Ерунаковской-VIII» Сергея Франка, добыча на шахте ведется согласно плану инвестиционного проекта. Добыть первый миллион в столь короткий срок удалось благодаря досрочному вводу в эксплуатацию предприятия и слаженной работе коллектива.

Напомним, что ЕВРАЗ начал реализацию инвестиционного проекта по строительству шахты «Ерунаковская-VIII» в 2011 году. Шахта была введена в эксплуатацию в феврале 2013 года.

Сегодня ЕВРАЗ продолжает реализацию инвестиционного проекта, в рамках которого в декабре 2013 года планируется запустить в работу новую лаву № 48-3. Это будет первый в компании «Южкузбассуголь» очистной забой с запасами коксующегося угля более 3-х млн тонн.

Ввод в эксплуатацию новых мощностей позволит своевременно обеспечивать угольным сырьем металлургические комбинаты ЕВРАЗа.

Нижнетагильский меткомбинат впервые приступает к поставке в Европу железнодорожных колес.

Правда, пока речь идет лишь о том, что отправлена пробная партия. Она закуплена компанией Investcom (Чехия). Отгруженные колеса предназначены для комплектации сталевозов. Отмечается, что качество колес отгруженной партии абсолютно соответствует действующим в Евросоюзе нормам.

Согласно требованиям заказчика эти железнодорожные колеса в Нижнем Тагиле были изготовлены из стали ER-9. На предприятии пришлось специально осваивать работу с этой маркой стали, используемой для подобного производства в Европе и для производства экспортируемых колес. По Бринеллю твердость отгруженных европейскому заказчику колес составляет 255 единиц.

Чтобы обеспечить обусловленные заказчиком параметры на предприятии пришлось разработать и освоить новые режимы механической и термической обработки изделий. Минимальные сроки потребовались специалистам ЕВРАЗ НТМК для изготовления шаблонов, обеспечивающих контроль соблюдения геометрических параметров изделий.

После проведения на ЕВРАЗ НТМК масштабной реконструкции и модернизации колесного производства продолжается освоение новых для предприятия видов продукции, включая и колеса, соответствующие стандартам Евросоюза. Отмечается, что сейчас на НТМК ведется освоение 18 типов различных железнодорожных колес.

Работа с различными видами колес находится на разных стадиях, но на предприятии стремятся максимально сократить требуемые для этого сроки. Теперь нижнетагильские металлурги всерьез озабочены сертификацией своей продукции в соответствии со стандартами немецких и американских железных дорог для расширения рынка.

В рамках инвестиционной программы по строительству шахты «Ерунаковская – VIII» ЕВРАЗ приобрел два маневровых тепловоза серии ТЭМ – 18 ДМ. В торжественной обстановке новая техника была передана лучшим локомотивным бригадам ОАО «Кузнецкпогрузтранс» (предприятие ОАО «ОУК «Южкузбассуголь», входит в ЕВРАЗ). Современные тепловозы будут обслуживать шахту «Ерунаковская – VIII», осуществляя транспортировку угля.

ТЭМ 18 ДМ (Брянский машиностроительный завод) - первые российские тепловозы, имеющие микропроцессорную систему управления и диагностики. На мониторе, который расположен в кабине, отражаются все основные технические параметры работы тепловоза. Это позволяет машинисту контролировать работу техники и, при необходимости, оперативно устранять неисправности. Регистраторы определяют в том числе и расход топлива, что даст предприятию возможность снизить текущие затраты на горюче-смазочные материалы. Тепловозы оснащены дизелем типа 1-ПД4Д и электрическим реостатным тормозом. Дополнительные преимущества данной модификации - телемеханическая система контроля бодрствования машиниста, комплексное локомотивное устройство безопасности и система бортового энергоснабжения.

Evraz Group и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) подписали в Сочи меморандум о сотрудничестве, в котором сформулированы давно обсуждавшиеся условия нового пятилетнего контракта на производство рельсовой продукции.

Контракт вступит в силу в 2013 году и будет действовать до 2017 года (включительно). В эту пятилетку Evraz Group обязуется поставить РЖД рельсов на сумму около 90 млрд рублей. Причем в эту сумму включены и поставки рельсов длиной до 100 метров, которые Evraz Group пока не производит. Стометровые рельсы с дифференцированной закалкой – вообще новый вид продукции как для России, так и для СНГ. Они могут использоваться на линиях высокоскоростного движения и линиях с повышенной грузонапряженностью (увеличенная длина позволяет сократить количество сварных соединений, что повышает безопасность и влияет на рост допустимых скоростей подвижного состава). «Это новый тип рельсов, отличающийся повышенной прочностью и прочими характеристиками. Включение их поставок в контракт означает, что подготовка к строительству высокоскоростной магистрали Москва–Санкт-Петербург идет полным ходом», – отметил аналитик «Инвесткафе» Павел Емельянцев.

ОАО ЕВРАЗ КГОК отправил первую пробную партию ванадийсодержащих окатышей в размере порядка 15 тысяч тонн на металлургический завод ЗАО «ИСД ДУНАФЕРР» («ISD Dunaferr Zrt») в Венгрию. В апреле в венгерских сталелитейных цехах будут произведены пробные плавки. В случае успешного применения окатышей в металлургическом процессе, возможно заключение долгосрочных контрактов двух предприятий.

Отгруженные окатыши полностью соответствуют требованиям заказчика. Содержание железа в продукции превышает 60%, высокие показатели по прочности и однородности являются залогом выплавки высококачественного чугуна. Окатыши Качканарского ГОКа прошли испытания в аналитическом, сертификационном и экологическом центре «АНСЕРТЭКО» (г. Москва).

В настоящее время ЕВРАЗ КГОК активно сотрудничает с несколькими металлургическими заводами в Европе. Комбинат отгружает на экспорт свою продукцию в Турцию, Словакию и другие страны.

Ежегодно ЕВРАЗ КГОК добывает порядка 55 млн тонн руды. Добыча ведется в трех карьерах. Основной продукцией ЕВРАЗ КГОК являются железорудный агломерат и окатыши.

В цехе сортового проката ОАО «ЕВРАЗ ЗСМК» освоен новый вид продукции – сортовой стальной горячекатаный прокат шестигранного сечения (шестигранник). Из данного вида проката изготавливают гайки и болты.

В настоящее время ЕВРАЗ ЗСМК выпускает четыре профиля шестигранника под гаечный ключ диаметром 30, 32, 36 и 41 мм.

Новый вид продукции освоен за три месяца: была рассчитана калибровка валков для каждого профиля шестигранника, изготовлены приемочные шаблоны для контроля геометрических размеров профиля, а также ролики для правки шестигранника.

Освоение нового вида продукции позволяет расширить сортамент и рынок сбыта строительного проката ЕВРАЗ ЗСМК.