• 

Школа в микрорайоне Бухта Казачья приняла 1 сентября более 1 тыс. учеников. Это первое общеобразовательное учреждение, построенное в Севастополе после воссоединения Крыма с Россией, а также и за последние 25 лет.

Как пояснили в администрации Севастополя, микрорайон Бухта Казачья — это бывший военный городок, сейчас в нем активно строятся многоэтажки. Большинство жильцов микрорайона — молодые семьи, каждая третья семья — многодетная.

Школа в бухте Казачья стала первым общеобразовательным учреждением, построенным в Севастополе за 25 лет. Она рассчитана на 600 мест, но, благодаря работе в две смены, в этом году приняла более 1 тыс. детей, из них — 158 первоклассники.

• 

Школу, которую строили почти четверть века, открыли в Симферополе. Это учебное заведение в Крыму называют «школой четырех президентов», поскольку с 1992 года обещания о ее постройке давали все президенты Украины от Леонида Кравчука до Виктора Януковича. Достроена она была после того, как полуостров воссоединился с Россией.

На ее строительство из республиканского бюджета было выделено 474 млн рублей. Школа рассчитана на 830 мест (33 класса), в этом учебном году она приняла 760 учеников (95% детей из семей крымских татар). Учебное заведение расположено в микрорайоне «Фонтаны». В ней предполагается обучение на русском и крымско-татарском языках.

• 

По новому тоннелю будет проходить железнодорожное полотно, по которому десятки поездов смогут курсировать со стороны Керченского моста и обратно на материк. Инфраструктуру возводят на значительной глубине. Тоннель пройдет под многочисленными домами, автострадами, деловыми центрами и другими гражданскими объектами.

Тоннель даст возможность соединить жд-систему Крыма с материковой частью Российской Федерации. Прокладка связана с тем, что имеющиеся на полуострове порты не в состоянии покрыть транспортные потребности обыкновенного населения и имеющихся там компаний. Если бы проект не был начат, то проживание в регионе стало бы не комфортными в виду усиленного движения составов. В таком случае людей пришлось бы отселять из полосы отчуждения.

Необходимо отметить, что прокладку тоннеля, которая идет полным ходом, уже называют новой стройкой века.

Автор: Григорий Павлодубов

Под железнодорожной аркой Крымского моста прошло первое судно после возобновления судоходства в Керченском проливе.

«Сухогруз «Святитель Алексей», следующий из Азовского моря в Чёрное, стал первым судном, прошедшим под железнодорожной аркой Крымского моста после возобновления движения по Керчь-Еникальскому каналу.

Проходя под аркой, капитан судна дал приветственный сигнал.

Отмечается, что «Святитель Алексей» — первое судно среди около 50 других, которые проследуют за ним в караване со стороны Азовского моря на юг.

Ранее сообщалось, что строители завершили работы по установке в проектное положение железнодорожной арки Крымского моста в Керченском проливе.

Также стало известно, что судоходство в Керченском проливе возобновляется досрочно.

• 

В Крыму в этом году высадили более 670 гектаров новых виноградников.

«С каждым годом увеличиваются площади новых виноградников. В 2016 году заложено около 560 гектаров, за первое полугодие текущего года — более 670 га. До 2020 года планируется заложить 1,5 тысячи гектаров солнечной ягоды. И хотя до рекордов советского времени нам пока ещё далеко, наш полуостров постепенно возвращает себе былую славу», — пояснили в правительстве Крыма.

Сейчас в регионе работают 67 производителей винограда.

Ура, Керченский пролив открыли досрочно!!!

Движение судов в Керченском проливе было остановлено с 0 часов 27.08 до 18 часов 29.08.

За 66 часов только у входа в пролив со стороны Азовского моря собралось не менее 185 судов!

Проходящие под мостом суда гудками приветствуют строителей! :)

• 

В 7.20 подъём арки успешно завершён! Добавлено видео подъёма!

Для тех кто пропустил: Транспортировка железнодорожной арки Крымского моста

• 

• 

• 

В Керченском проливе началась уникальная операция по доставке и установке на фарватерные опоры арки железнодорожного моста весом более 6000 тонн. Как сообщает инфоцентр «Крымский мост», операция продлится 72 часа, из-за чего судоходство в Керчь-Еникальском канале с 0 часов ограничено.

Сегодня утром железнодорожную арку перевозят на плавсистеме на пять километров от берега. Доставку обеспечивают более 10 судов и ста человек — инженеров, ученых и мостостроителей. Арку транспортируют в створ между фарватерными опорами и зафиксируют якорными тросами, а потом с помощью 700 тросов повышенной прочности будут поднимать на опоры со скоростью пять метров в час.

Это второй раз когда я провожу масштабную съемку внутри строящегося нового аэропорта Симферополя. Вместе с Вами посмотрим на установленные эскалаторы и посетим все этажи. И ДАЖЕ побываем на КРЫШЕ…

Впервые ТЭС разрешило снимать внутри! Я сразу для подписчиков сделал обзор! Как утверждают строители все идет по плану! Все строения рассчитаны на 9 баллов землетрясения!

Всем привет! Это мой первый пост на этом сайте.

Недавно я побывал на одной уникальной для Крыма строке! Это объезд города Симферополя в Республике Крым. Строя сибиряки — компания СИБАВТОБАН!

Мне удалось проехать по всему маршруту строки и снял небольшое репортаж!

Протяженность участка 9100 метров. Всего 4 полосы. Большое перепад высот, а так же железная дорога и речка на пути. В общем как говорится лучше один раз увидеть…

Окрестности Симферополя славятся своими достопримечательностями, взяв на прокат машину, и отъехав от города на небольшое расстояние можно увидеть множество восхитительных мест, вот лишь некоторые из них.

В Николаевку.

Первым делом конечно на море! Моря в Симферополе понятное дело нет, поэтому двигаем в Николаевку — наиболее близко расположенную к городу приморскую курортную местность. Нет машины, можно добраться и на общественном транспорте. Маршрутки сюда ходят летом не только с автовокзала, но и из микрорайонов города. 42 километра строго на Запад, и вот оно море! Николаевка тихий небольшой поселок, вдали от шумных трасс. Здесь нет гор и обрывистых скал, вдающихся в излучину побережья. Только равнины с пьянящим ароматом степных трав и длинная полоса галечно-песчаных пляжей. Пляжи достаточно узкие, но с плавным заходом в неглубокое море.

• • 
  • Николаевка-ближайший к Симферополю морской курорт.

Официально Симферополь основан в 1784 года, однако эти места были заселены еще в глубокой древности. Уже к III веку до нашей эры здесь существовал полис Неаполь Скифский. Как называли свою столицу скифы неизвестно, а название «Неаполь» этому поселению дали эллины, а именно знаменитый ученый и географ Страбон.

После разрушения Неаполя Скифского в III веке нашей эры, долгое время на его территории не было значимых поселений и лишь в начале 16 века здесь возник городок Ак-Мечеть, резиденция наследника хана Крыма.

После того как земли Крыма присоединили к России, было принято решение основать на этом месте административный центр новой Таврической губернии. Новый город получил свое название от греческого слова «симферу́полис», что означает «город всеобщего блага».

• 
• Аэровокзал Симферополя.

• 

Крым завершил уборку ранних зерновых. Урожай 2017 года составил 1,7 млн. тонн — это рекорд за последние 8 лет, сообщил представитель министерства сельского хозяйства региона.

Фактически намолочено 1,733 млн. тонн с площади 541 тыс. га, средняя урожайность составила 32 центнера с гектара.

Ведомство поясняет успехи погодой и использованием семян, адаптированных для Юга России.

«Для зерновых была неплохая погода — прошли дожди, правильно внесли удобрения и провели необходимые агротехнические работы, правильно подобрали семена. Начали пользоваться семенными наработками Краснодарского края и Ростовской области, Ставрополья. Ростовская селекция дает хорошую урожайность — до 60 центнеров с гектара, при том, что у них осадков меньше, чем на полуострове», — сказал сотрудник министерства.

В 2016 году в Крыму было собрано по 1,447 млн. тонн зерновых, в 2015 — 1,342 млн. тонн.

• 

Строители завершили погружение свай на автодорожной части моста через Керченский пролив. Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 — это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай.

«Свая диаметром 1420 мм, длиной почти 50 м и массой более 40 тонн погружена до проектного отказа. Это 16-ая свая в свайном кусте фундамента 256-ой опоры и последняя по всей автодорожной части Крымского моста», — сообщил Равиль Долгоаршинных, руководитель проекта мостоотряда.

Керчь ровесница «Вечного» Рима, старейший город Крыма, за время своей многовековой истории поменяла множество названий. В конце VII в. до н.э. греческими колонистами милетцами на горе Митридат был основано поселение Пантикапей (на североиранском означает «Рыбный путь»). Пантикапей имел стратегическое значение и контролировал торговый путь через Боспор Киммерийский. Через 200 лет полис стал центром могучего Боспорского Царства. А далее хозяевами на этих землях было множество народов греки, римляне, готы, византийцы, хазары, славяне, генуэзцы, османы. На берегах двух морей сменяли друг друга народы и государства. Полис менялася вместе с новыми хозяевами, менялось и название. Пантикапей, Боспор, Корчев, Черкио, все это древняя и загадочная Керчь.

• 
• Грифон — символ Керчи.

• 

С начала текущего года на социальные выплаты крымчанам направлено более 6 миллиарда рублей, что на 962,3 миллиона рублей, или на 18,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В частности, из бюджета Крыма выделены более 4,7 миллиарда рублей, из федерального — почти 1,4 миллиарда.

• 

Судостроительный завод «Море» и Черноморская рыбодобывающая компания подписали инвестиционный меморандум о сотрудничестве по строительству десяти рыболовных траулеров «Север».

• 

• 

Аварийно-спасательное судно, строящееся на ССЗ «Залив» в Керчи.

Технические характеристики:

Водоизмещение: 3634 т.

Главные размерения: длина — 73 м, ширина — 16.6 м, осадка — 4.5 м.

Скорость хода: 15 узлов

Автономность: 20 суток

Экипаж: 20 человек + 12 спецперсонал + 69 спасённых.

Фотографии сделаны во время учений противопожарной службы.

• 

Железнодорожный арочный пролет Крымского моста снят со стапеля, где в течение года велась его сборка. Строители передвигают пролет весом более 6 тысяч тонн с помощью элементов тяг и толкающих устройств горизонтально на расстояние почти 90 метров. Этот сложный процесс выполняется постепенно, в дневное и ночное время, с техническими перерывами.

Арка двигается к месту погрузки на плавучую систему, которая перевезет ее к фарватерным опорам моста через Керченский пролив.