Автор репортажа — Никита Перфильев

• 
• Фото-экскурсия на челнинский автогигант КАМАЗ

У правительства Советского союза были гениальные планы развития, а для их осуществления требовалось большое количество техники, в частности, грузовых автомобилей. В 1976 году автомобильный завод в Набережных Челнах начинает выпуск грузовиков под маркой КАМАЗ. Изначально грузовые машины были легкими, грузоподъемностью 8−12 тонн, а конвейер ежедневно собирал не более 2-х их разновидностей. Основной задачей было выйти на производство свыше 150 тысяч единиц техники в год.

• 

Все грузовики российского гуманитарного конвоя, доставившего вчера продукты и медикаменты для жителей Донбасса, сегодня ночью вернулись в Россию.

Первые 10 тысяч километров пробега появились на одометре первого российского электробуса большого класса «НЕФАЗ-52992» (Нефтекамский автозавод — дочернее предприятие КАМАЗа).

• 

Электробус используется в парке корпоративного транспорта Новосибирского завода химконцентратов (НЗХК), крупнейшего предприятия ядерного топливного цикла, входящего в корпорацию «ТВЭЛ».

С мая этого года электробус проезжает ежедневно до 90 км, доставляя сотрудников до заводской территории. При этом, совершая семь рейсов за день, заряжается электробус один раз в двое суток.

Разработанный для топливной корпорации Росатома «ТВЭЛ» специалистами НИИ Комбинированных энергоустановок и ОАО «НЕФАЗ» по заказу ООО «Лиотех», он стал первым электрическим автобусом российского производства с пробегом на одной зарядке свыше 250 км и получившим сертификат безопасности транспортного средства.

Генеральный директор ОАО «КамАЗ» Сергей Когогин и председатель правления Palfinder AG (Австрия) Герберт Ортнер подписали соглашения о создании двух совместных предприятий.

• 

• 

Приказ «Об открытии проекта «Кабина» был подписан в марте 2013 года. В ходе реализации проекта за короткий срок на автомобильном заводе «КАМАЗа» построили новый конвейер для сборки кабины автомобиля КАМАЗ-5490.

На Прессово-рамном заводе произвели модернизацию окрасочной линии DÜRR, была запущена сварка каркаса новой кабины. Организованы новые логистические зоны, построены разгрузочные рампы для приемки контейнеров с комплектующими.

Общая площадь проведённых строительно-монтажных работ — более 28 тыс. кв. м.

• 

Автомобильным заводом «Чайка-Сервис» изготовлен автогидроподъёмник на базе низкорамного грузовика КамАЗ-43253.

КамАЗ-43253 – это двухосный грузовой автомобиль с колёсной формулой 4х2. Грузоподъемность шасси - 9,9 тонн, поэтому на него можно установить автогидроподъёмники с высотой до 32 метров.

Socage DAJ 332 – это совместная разработка АЗ «Чайка-Сервис» и итальянского завода Socage специально для России.

Автогидроподъёмник имеет следующие характеристики:

Компания улучшила свои позиции по сравнению с 2012 годом.

• 

КАМАЗ по итогам 2013 года занял 11-е место в рейтинге мировых производителей тяжелых грузовых автомобилей массой более 16 тонн. 

Эти данные опубликованы в ежегодном докладе The Global Truck Industry о состоянии мировой отрасли по производству грузовиков Джонатана Стори, директора компании Automotive Reports Ltd. Российский производитель в 2013 году опередил в рейтинге конкурентов из Iveco, Navistar, Ford и Toyota. Стоит отметить, что лидер рейтинга — немецкий автомобильный концерн Daimler — партнер и крупный акционер КАМАЗа.

• 

В Москве, на международной специализированной выставке «Строительная техника и технологии-2014» КАМАЗ представил 18 образцов наиболее востребованной в сфере строительства автотехники.

Все машины соответствуют международным экологическим стандартам.

• 

На днях автопарк региональной уголовно-исполнительной системы пополнился новым транспортом. ГУФСИН России по Коми получил шесть КамАЗов и спецавтомобиль НЕФАЗ.

Машины оборудованы по последнему слову техники. Транспорт вывозили из Татарстана сотрудники пенитенциарной системы Коми. Колонна за два дня преодолела 1200 километров.

Дальше автомобили разъехались по местам своей работы. Так, специальный автобус «НЕФАЗ-4208» поступил в распоряжение Отдела специального назначения в Сыктывкаре. Два автомобиля повышенной проходимости «КамАЗ-5350» отправились в исправительную колонию № 49, что в поселке Миша-Яг близ Печоры, и в Емву в Объединение исправительных учреждений с особыми условиями хозяйственности деятельности.

Два автомобиля-самосвала для перевозки различных сыпучих грузов «КамАЗ-6515» укомплектовали автопарк ИК №19 и ИК №24, которые находятся под Ухтой. А два бортовых «КамАЗ-6517» будут работать в Жилищно-коммунальном управлении и ИК №29, расположенном в поселке Нижний Доманик близ Ухты. Об этом сообщает пресс-служба ГУФСИН России по Коми.

Бронеавтомобили повышенной защищённости КамАЗ-63968 «Тайфун».

• 

• 

На VII фестивале «Мир автобусов» публике показали низкопольный НЕФАЗ с газовым двигателем.

Автобус класса НЕФАЗ 52994-40-51, предназначенный для перевозки пассажиров по городским маршрутам, представили в рамках VII-м Международного автотранспортного фестиваля в подмосковной Коломне.

• 

Лидер российского грузового автомобилестроения представил 100% низкопольный НЕФАЗ 52994-40-51 с современным газовым двигателем Mercedes-Benz экологического класса «Евро-5» мощностью 260 л.с. Автобус имеет 25 (+1) мест для сидения, общая пассажировместимость — 105 (116) человек. При полной массе до 18,8 т автобус способен развить скорость до 70 км/ч, а масса снаряженного автобуса составляет 10860 кг.

КАМАЗ презентовал новинку 2014 года - автобус Bravis КПГ, работающий на газовом топливе.

• 

Городской автобус малого класса Bravis с газовым двигателем мощностью 190 л.с. – совместный продукт ООО «КАМАЗ-МАРКО» и ООО «РариТЭК», дистрибьютора ОАО «КАМАЗ» по продукции с газовыми двигателями.

Убедившись в преимуществах нового автобуса, топ-менеджеры КАМАЗа одобрили планы «РариТЭК» о начале серийного производства городских автобусов малого класса Bravis КПГ с газовыми двигателями.

• 

Российское предприятие ОАО "КАМАЗ" и швейцарская компания Liebherr-International AG 25 марта заключили договор на разработку новых рядных дизельных и газовых двигателей. Этот договор углубляет и детализирует вопросы сотрудничества, предусмотренные первым соглашением между компаниями в конце 2013 года.

Договор был подписан генеральным директором "КАМАЗа" Сергеем Когогиным и президентом управляющего совета Liebherr-International AG доктором Вилли Либхерром в городе Эхинген, Германия. Договор включает в себя оказание "КАМАЗу" различных услуг по разработке следующего поколения дизельных и газовых двигателей, предназначенных для нового семейства автомобилей и автобусов марки "КАМАЗ", а также стационарных дизельных и газовых генераторов.

Для этого "КАМАЗ" создаст современное производство в Набережных Челнах, Россия. Компания Liebherr будет оказывать технические консультационные услуги по расчету, проектированию, закупке, монтажу и пуску в эксплуатацию производственного оборудования, включая этап запуска производства.

Новые 6-цилиндровые рядные двигатели рабочим объёмом 12 литров с широким диапазоном мощности (от 450 до 700 л.с.) будут оснащаться исключительно системами впрыска Common Rail и блоками управления производства Liebherr. Усовершенствованная технология позволит достичь минимальных параметров расхода топлива и выброса отработанных газов. Тем самым семейство этих новых двигателей будет соответствовать не только экологическим нормам "Евро-5", но и обладать достаточным потенциалом выполнения перспективных экологических требований стандарта "Евро-6". Новые камазовские двигатели получат вдобавок увеличенный межсервисный интервал обслуживания – до 150 000 км. Массовое производство двигателей запланировано уже на конец 2016 года.

На веб-ресурсе rcforum.ru 30 марта 2014 года были выложены сделанные в Набережных Челнах новые снимки двух опытных образцов бронированных автомобилей с колесной формулой 6х6 и грузоподъемностью 4 тонны, созданных на ОАО "КАМАЗ" в рамках ОКР "Тайфун" по программе "Тайфун-К" - корпусной машины КамАЗ-63969 и рамной КамАЗ-63968.

• 
• Опытный образец защищенного автомобиля "Тайфун-К" КамАЗ-63969. Набережные Челны, 29.03.2014 Источник: karatik99 / rcforum.ru

Как сообщалось, ранее в инициативном порядке «КАМАЗ» разработал и изготовил два известных макетных образца машин, которые проходят ходовые испытания. В результате "КАМАЗ" получил контракт Министерства обороны России на разработку конструкторской документации и изготовления в 2013 году двух опытных образцов указанных машин в переработанном виде. Указанные вторые опытные образцы были впервые публично "засвечены" в июле 2013 года.

• 
• Генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин

ОАО "КАМАЗ" и Thermission AG (Швейцария) 28 марта заключили договор о создании совместного предприятия "КАМАЗ-Thermission", а также выполнении первого крупного заказа. Об этом сообщается в пресс-релизе "КАМАЗа".

Договор подписан в городе Тун (Швейцария). Документ предусматривает договоренности сторон создать совместное предприятие для обработки по технологии Levicor металлоизделий, используемых в производстве ОАО "КАМАЗ". Со своей стороны, швейцарская фирма обязуется передать российской компании исключительные права патентообладателя технологии (в том числе, на территории государств-членов Таможенного Союза). Доли КАМАЗа и Thermission AG в СП составят 49% и 51% соответственно. На полную мощность СП выйдет после строительства линий для обработки деталей.

В пресс-службе предприятия рассказали, что год назад генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин посетил расположенный в городе Тун завод Thermission и ознакомился с его деятельностью. Заявленные преимущества Levicor, в том числе, в области защиты окружающей среды, были изучены и подтверждены специалистами ряда ведущих институтов, предприятий оборонно-промышленного комплекса и Российской академии наук. Недавно успешно завершилась последняя стадия испытания деталей автомобилей "КАМАЗ", обработанных по технологии Levicor, позволившей сократить весовые характеристики камазовской продукции.

Группа «Транзас» завершила поставку нескольких типов тренажеров в ряд профильных ВУЗов, военно-учебных заведений, а также соединений и воинских частей Министерства обороны и Министерства внутренних дел РФ. По результатам успешного прохождения государственных испытаний тренажерам присвоена литера О1 и начата постановка на снабжение.

• 

Три трактора KAMAZ ХТХ 215 и газопоршневой электроагрегат АП100С-Т400-1Р поступили в Хабаровский край в качестве гуманитарной помощи от ОАО "КамАЗ" (входит в госкорпорацию "Ростех").

• 

Торжественная передача камазовской автотехники состоялась 27 февраля, на территории одной из пожарных частей Хабаровска. В ней приняли участие представители правительства края и ОАО "КамАЗ". Технику передала дочерняя компания "КамАЗа" - ООО "Хабаровский Восточно-региональный автоцентр КамАЗ".

• 

КАМАЗ" и индонезийская компания PT. Tehnika Ina подписали дистрибьюторское соглашение о поставках российских грузовиков с возможностью организации сборочного производства.   Документы были подписаны в рамках заседания российско-индонезийской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и техническому сотрудничеству, сообщается в материалах российского автопроизводителя. 

• 

Зерновоз 68902С на базе КАМАЗ-65117-34 был представлен на 17-ой международной специализированной выставке "Агрокомплекс: Интерагро. Анимед. Фермер Поволжья" в рамках Поволжского агропромышленного форума.

Новинка соответствует экологическому стандарту Евро-4. Топливная система автомобиля оснащена восемью баллонами, которые вмещают 160 м3 сжатого природного газа при давлении 200 атмосфер и позволяют проехать без дозаправки около 400 км.

Со всеми характеристиками и преимуществами новинки уже ознакомились Президент Татарстана Рустам Минниханов, председатель Госсовета республики Фарид Мухаметшин, заместитель премьер-министра РТ - министр сельского хозяйства и продовольствия Марат Ахметов, а также представители органов федеральной власти. 

Компактность позволяет машине с легкостью маневрировать на городских стройках

Башкирская «дочка» КАМАЗа «Туймазинский завод автобетоновозов» представила новую модель автобетоносмесителя. Об этом сообщает пресс-служба КАМАЗа.

• 

Модель АБС 58145W имеет технологическое оборудование полезной емкостью пять кубометров, которое базируется на двухосном шасси КАМАЗ-53605-3911-А4, соответствующего экологическому стандарту «Евро-4».
Одно из конкурентных преимуществ машины – наличие гидравлического привода с отбором мощности от КОМ (коробки отбора мощности).

Компактность машины – небольшие длина и объем смесительного барабана - позволяет ей легко передвигаться в стесненных условиях городских застроек, а также при строительстве объектов с небольшими объемами бетонных работ.