Почти полвека жители Краснокаменска ждали, когда их второй по значимости промышленный центр края будет соединять с федеральной трассой Чита — Забайкальск современная автомагистраль, а не разбитая «грунтовка». И вот, важное для всего региона событие состоялось.

Автомобильная дорога Краснокаменск — Мациевская является подъездом к федеральной трассе А-350 «Чита — Забайкальск — граница с КНР» и обеспечивает автотранспортной связью город Краснокаменск. Общая протяженность дороги — 78 километров. Общая стоимость реконструкции оставила порядка 2,5 млрд рублей.

В Междуреченске (Кемеровская область) завершилось строительство двухуровневой развязки, которая соединила восточную и западную части города. 23 августа, состоялось торжественное открытие объекта.

Ранее добраться из одного конца города в другой можно было только по проезду под железной дорогой. Поэтому еще в начале 2000-х годов было решено строить новую развязку, однако строительно-монтажные работы начались только в 2007 году. Из-за нехватки денег объект стал долгостроем, строительство возобновилось только спустя шесть лет. Затем развязку включили в специальную программу ко Дню шахтера, что ускорило работы.

Для развязки был построен дополнительный ж/д путепровод протяженностью 53 метра на подъезде к угольным предприятиям и новый участок дороги длиной 660 метров между Вокзальной и Кузнецкой улицами. Теперь железнодорожные составы с углем будут проезжать по верхнему уровню путепровода, а легковые и грузовые автомобили — по нижнему. Общая стоимость работ составила 217 млн рублей.

10 августа состоялось открытие 3-го пускового комплекса транспортной развязки автодороги Сургут — Лянтор.

Строительство данной развязки финансировалось из окружного бюджета, затраты составили порядка 700 млн рублей. Длина автодороги — 6860 метров, с транспортной развязкой в двух уровнях. Ширина проезжей части — 15 метров, число полос — 4.

Развязка, расположенная на пересечении двух путей (северного входа города Сургута и направление автодороги Сургут — Лянтор), поможет развести транспортные потоки к месторождениям и другим предприятиям нефтегазовой отрасли и движение транзитного транспорта, уходящего дальше на Когалым, Нижневартовск и т. д.

Благодаря новой транспортной развязке, на которой не будет светофоров, поток машин беспрепятственно сможет продолжать свое движение в нужном направлении.

В Дагестане завершена реконструкция подъезда к селу Гдым Ахтынского района от автомобильной дороги «Курукал — Хнов», сообщили РИА «Дагестан» в пресс-службе агентства по дорожному хозяйству республики. Длина объекта составила три километра.

По информации источника, данная транспортная артерия обеспечивает доступ села Гдым в районный центр, а также на республиканскую дорогу «Магарамкент — Ахты — Рутул».

Во время реконструкции было расширено дорожное полотно, сокращено количество поворотов, смягчены продольные уклоны.

«Дорога используется хозяйствами отгонного животноводства. По ней также передвигаются пограничные войска до погранзаставы, дислоцированной недалеко от дороги. До реконструкции данный участок дороги имел низкие технические параметры: здесь наблюдалась высокая аварийность, была плохая видимость, проезжая часть была недостаточно широкой, отсутствовали асфальт и искусственные сооружения», — сообщили в Агентстве.

Дорожным рабочим потребовалось 11 месяцев на то, чтобы капитально отремонтировать подъездную дорогу к Петрозаводску. Участок трассы, который недавно перешел в федеральную собственность, стал четырехполосным, получил светодиодное освещение и другие элементы инфраструктуры.

29 июля на юге г. Гатчина Ленинградской области открыт путепровод, связывающий город с Киевским шоссе.

Этот объект должен серьёзно разгрузить транспортные потоки в мкр. Аэродром, его ежедневная загрузка составляет 6 тыс. автомобилей в сутки.

Так называемый «Химозский переезд» досаждал гатчинцам не один десяток лет — железная дорога фактически разделяла город на две части, мешая свободному движению транспорта и ежедневно вызывая километровые пробки.

Построили путепровод в рекордные сроки, рабочие трудились на объекте в течение трёх месяцев круглосуточно.

Остальные ролики (всего больше 10) не грузятся, поэтому поместил их в комментариях. Рекомендую посмотреть, чтобы оценить масштаб работ.

На Чимбулатском карьере в Кировской области состоялся пуск линии по производству активированного минерального порошка.

При применении в автодорожном строительстве порошок позволяет готовить асфальтобетонные смеси с рядом уникальных свойств. Он способствует снижению водонасыщения и водопроницаемости асфальтового покрытия и снижению расхода битума на 10-20%. Кроме того, порошок дает возможность готовить, укладывать и уплотнять смеси при температуре ниже на 20 градусов по Цельсию по сравнению со СНиПом.

Продолжается строительство одной из главных городских магистралей — Северо-Восточной хорды, которая пройдет по самым перегруженным транспортным участкам Москвы В настоящее время здесь на востоке строится одновременно четыре участка от Московской кольцевой автодороги до Открытого шоссе.

10 августа в Москве открыли эстакаду на развязке Северо-Восточной хорды с Щелковском шоссе. Теперь автомобилистам будет проще добраться до Измайловского шоссе. Им не придется доезжать до Преображенской площади и разворачиваться для переезда на другую магистраль. Время в пути автотранспорта сократится сразу в разы.

Движение по новому путепроводу открыли в поселке Крёкшино на 36-м километре Киевского направления Московской железной дороги. Это последний этап модернизации дорожной сети в районе Киевского шоссе. В целом, с 2014 по 2017 годы в Москве построили 10 новых путепроводов.

Реконструкция началась в январе 2016 года. За полтора года строители возвели двухполосную эстакаду (по одной полосе движения в каждую сторону) длиной 168 метров. Это позволило увеличить пропускную способность переезда в пять-шесть раз — до 1600-2100 автомобилей в час (в одном направлении).

Одновременно до двух полос в каждом направлении расширили дорогу от улицы Солнечной до Центральной (всего 3,1 километра), а в подэстакадном пространстве и на дублерах сделали разворот и съезды.

В этом строительном сезоне новый завод послужит для улучшения дорожной инфраструктуры в западном направлении от краевого центра. Размещение завода в Камне-на-Оби обусловлено близостью к рабочим объектам. Правильная логистика позволит сэкономить на ГСМ, амортизации дорожной техники.

Кроме того, как пояснил начальник КГКУ «Алтайавтодор» Василий Мотуз, асфальтобетонную смесь можно перевозить лишь на определенное расстояние от места ее производства — отдаленность свыше 130 км не рекомендуется. Если горячий асфальт не доставить на укладку в течение двух часов, он серьезно потеряет в качестве из-за сегрегации (отделения) компонентов смеси. Битум начинает скапливаться в одном месте, щебень — в другом. Неоднородность смеси — одна из основных причин возникновения дорожных ям.

1 августа в Новой Москве запустили движение по магистрали, которая связала Боровское, Киевское и Калужское шоссе.

Новая трасса имеет протяженность 13 километров. Дорога должна облегчить путь в Москву жителям Новомосковского и Троицкого округа. После реставрации пропускная способность дороги должна увеличиться в 1,5 раза. Трасса состоит из четырех полос в двух направлениях, на некоторых участках за счет дублеров расширяется до шести полос. В рамках строительства также были возведены два подземных пешеходных перехода — вблизи садового некоммерческого товарищества «Отдых» и около деревни Верховье. Также был построен мост через реку Десна протяженностью 55,5 метров и эстакада 320 метров.

В Курской области завершен ремонт 13-ти километрового участка автомобильной дороги М-2 «Крым» с 585-го по 598-й километр в обход города Обояни.

Дорожное покрытие выполнено с использованием щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси, что позволит повысить срок службы дороги и уменьшить трещинообразование. Для обеспечения безопасности дорожного движения установлены соответствующие знаки, нанесена разметка горячим термопластиком.

Отремонтированный участок федеральной трассы разгрузит центр Обояни и позволит водителям сэкономить время в пути.

До конца текущего года в границах Курской области федеральные дорожники введут в эксплуатацию еще 56 километров автотрасс М-2 «Крым» и Р-298 Курск — Воронеж, из них на 47 километрах будет проведен капитальный ремонт.

В Москве открыто движение по новому автомобильному путепроводу на 33-м км Киевского направления Московской железной дороги (МЖД).

«Построена новая дорога, по сути дела от Троицка до Крекшино, это означает связку от Троицка до Минского шоссе. Это 15 км дороги с эстакадой, это новая магистраль, которая даст поперечную связку Новой Москве», — сказали в правительстве г. Москвы.

Строительство и реконструкция путепроводов через железнодорожные пути — важное направление транспортной программы столицы.

25 июня досрочно открылось движение по новому четырехполосному участку федеральной трассы Р-254 «Иртыш» в Новосибирской области. Для автомобилистов стала доступна новая скоростная и безопасная дорога высшей технической категории на въезде в столицу региона, а также в направлении аэропорта Толмачево.

На всём протяжении нового шестикилометрового участка трассы уложено долговечное покрытие из цементобетона, срок службы которого составит 50 лет без необходимости капремонта. Для безопасного движения на построенной дороге организована транспортная развязка с надземным путепроводом, а также установлено специальное барьерное ограждение для разделения встречных автомобильных потоков. Учитывая специфику прилегающих к трассе сельскохозяйственных районов, также дорожниками был обустроен скотопрогон и путепровод для пропуска сельхозтехники.

24 июня в столице Чувашии открылось движение по новому транспортно-пешеходному Московскому мосту.

Московский мост является одной из основных транспортных артерий столицы Чувашии, он соединяет Московский и Ленинский районы, обеспечивает транспортные связи с жилыми кварталами, крупными промышленными и коммунальными зонами.

Реконструкция Московского моста и его расширение до 6 полос позволит увеличить пропускную способность в полтора раза — до 43 тыс. автомобилей в сутки.

II этап реконструкции существующего мостового перехода завершится в 2018 году. Общая стоимость реализации проекта — более 1,5 млрд рублей.

В Гудермесском районе Чечни недалёко от федеральной трассы «Кавказ» расположено село Мелчхи. Во вторник этот населённый пункт получил прекрасные дороги. В торжественной обстановке открыли более пяти километров дорог, включая подъездной путь от трассы «Кавказ».

Реконструкция участка Аминьевского шоссе — до развязки с улицей Генерала Дорохова — началась в октябре 2014 года. Работы удалось закончить на полгода раньше. Срок завершения реконструкции по контракту был только в декабре 2017 года.

В ходе реконструкции пришлось переложить 180 километров инженерных сетей, или почти 20 километров на каждый километр дороги.

Две эстакады, два тоннеля, два моста через реку Сетунь — всего здесь построено 8 км новых дорог. Аминьевское шоссе является одновременно частью и Северо-Западной хорды, и Южной рокады, которая тянется от Рублевского шоссе до Каширки и дальше до ул. Люблинская. С открытием магистрали улучшится движение двух прилегающих районов, появятся подъезды к двум действующим и четырем строящимся станциям метро. Пропускная способность шоссе после реконструкции вырастет почти на 30%. Кроме того, улучшится движение в двух прилегающих районах, станут удобнее подъезды к двум существующим станциям метро, четырем строящимся станциям.

ГК «Автодор» открыла движение по развязке на автодороге М-11 «Москва — Санкт-Петербург» из аэропорта «Шереметьево» в сторону Москвы.

Данную развязку планировалось запустить в 2023-2024 году.

Однако с учётом нынешнего движения было принято решение об ускорении работ. Идет большое строительства вокруг аэропорта «Шереметьево», расширяется дорога — и любое затруднение вызывает большие проблемы для людей, выезжающих из аэропорта. Ввод раазвязки ускорит выезд пассажиров из приаэропортовой зоны.

Открытие движения по съездам транспортной развязки из «Шереметьево» обеспечит распределение потоков транспортных средств по направлению в Москву, Зеленоград и Солнечногорск. Из терминалов А, В и С аэропорта «Шереметьево» движение будет осуществляться через Шереметьевское шоссе по съездам развязки N4 на М-11.

На строительстве моста через Керченский пролив началось сооружение тел фарватерных опор. Они разные под автодорожную и железнодорожную части: железобетонные — под автодорогу и со стальным каркасом — под железную дорогу. Такие различия обусловлены отличающимися проектными нагрузками на опоры, которые примут на себя арочные пролеты Крымского моста.