Военная мощь России вызывает обеспокоенность финских экспертов. По их мнению, именно на Финляндию сместился центр тяжести Западного военного округа. При этом отразить возможную атаку России во всей Европе способна только Великобритания.

Эксперты Университета государственной обороны Финляндии, составившие рапорт, описывают военные силы России как современный, способный на быстрые действия кулак. И это далеко от устаревших представлений о российской армии как о многочисленной пехоте.

Министерство обороны РФ собирается переоборудовать самые мощные в мире атомные крейсеры проекта 1144 «Орлан», оснастив их универсальными ракетными комплексами. Как предполагается, после модернизации «атомные убийцы» будут решать разнообразные военные задачи по уничтожению техники противника, отражению ударов ВВС и поражению наземных целей ракетами, пишет газета «Известия». Речь идет о стоящих уже в течение 20 лет в доках крейсерах «Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Ушаков», а также об остающемся в строю корабле «Петр Великий».
По словам источника в оборонной промышленности, на крейсеры установят новейшую радиоэлектронику, капитальному ремонту подвергнутся корпуса судов и атомные силовые установки. Благодаря таким работам срок эксплуатации кораблей увеличится до 2030–2040-х годов, надеются в военном ведомстве.
Главной целью модернизации является замена ракетной системы «Гранит» УКСК — универсальными корабельными стрельбовыми комплексами, способными оперировать ракетами разного вида. Основным оружием против авианосцев врага станут ракеты «Оникс» или «Калибр». Кроме того, крейсеры получат элементы комплекса ПВО С-400 и новые системы ПВО ближнего боя. После переоборудования «Орланы» смогут нести более 300 разных ракет и станут, таким образом, самыми мощными ракетоносцами в мире.
Первым модернизации подвергнется «Адмирал Нахимов», работы на крейсере уже начались. Окончание работ запланировано на 2015 год. Затем начнется переоборудование остальных трех крейсеров группы.

Зеленодольский завод имени Горького (Татарстан) представил на Х Международном экономическом форуме в Сочи свое новое быстроходное пассажирское судно А-145, отвечающее международным требованиям безопасности.

Проект А-145 – интеграция инновационных конструкторских и технологических решений в области авиастроения и судостроения, рассказал представитель завода.

«Российских аналогов новому судну нет — оно построено по новым правилам, по новому коду безопасности. А так как в России в последнее время уже давно не строили морские быстроходные суда, соответственно, ни одно отечественное быстроходное судно новому коду безопасности не соответствует», – рассказал РИА Новости директор – главный конструктор ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс», в которое входит завод, Сергей Породников.

21 сентября 2011 г. в 2 часа 47 минут по московскому времени с площадки 81 космодрома Байконур осуществлён пуск ракеты-носителя «Протон-М», которая вывела на орбиту космический аппарат (КА) в интересах Министерства обороны.
Через 9 минут после старта орбитальный блок в составе космического аппарата и разгонного блока «Бриз-М» отделился от третьей ступени ракеты-носителя «Протон-М» и начал автономный полёт.
Старт ракеты-носителя «Протон-М» и выведение разгонного блока с КА на заданную орбиту прошли в штатном режиме.
Расчетное время отделения космического аппарата от разгонного блока «Бриз-М» — 11 часов 48 минут мск 21 сентября 2011 г.

«Планируется построить более 20 подводных лодок стратегического назначения в ближайшие 10-12, в крайнем случае 15 лет», — сказал главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Владимир Высоцкий на заседании Морской коллегии правительства РФ в Петербурге во вторник.

Ранее сообщалось, что всего будет построено восемь АПЛ класса «Борей». До конца года первая АПЛ этого проекта «Юрий Долгорукий» должна поступить в распоряжение Тихоокеанского флота. В ближайшем будущем ожидается ввод в строй АПЛ «Александр Невский», «Владимир Мономах» и «Святитель Николай».

Первые четыре подводные лодки проекта «Борей» будут базироваться на Тихоокеанском флоте.

Разработанный в опытно-конструкторском бюро «Ротор» (г. Кумертау Башкирия) вертолет был представлен на Международном инвестиционном форуме «Сочи-2011».

Разработку малого соосного вертолета, давшую начало будущему Р-30, ОКБ «Ротор» начало в 2001 году. В 2008 году взлетел первый из образцов. В ОАО «УМПО» для вертолета изготовлены редуктор и шестерни, полностью спроектирован сложнейший агрегат – колонка соосных винтов.

«Роторфлай» отличается бесшумностью, легкостью и экономностью топлива. На настоящий момент изготовлено три опытных экземпляра.

Научно-исследовательский вычислительный центр МГУ имени М. В. Ломоносова (НИВЦ МГУ) и Межведомственный суперкомпьютерный центр РАН (МСЦ РАН) опубликовали сегодня 15-ю редакцию рейтинга мощнейших вычислительных систем СНГ «Топ-50».

Бесспорным лидером остаётся комплекс «Ломоносов» компании «Т-Платформы»: после модернизации его производительность поднялась с 397,1 до 674,1 терафлопса. В мировом рейтинге Top500 по состоянию на июнь он занимает 13-е место.

Новая современная автомагистраль, соединяющая федеральную трассу М60 и аэропорт «Кневичи», введена сегодня в эксплуатацию во Владивостоке.

Это четырехполосная дорога из цементобетона построена по программе подготовки к саммиту АТЭС 2012 года.

фото

Вооруженные силы России и военные из Таджикистана, Киргизии и Казахстана приступили к стратегическим учениям «Центр-2011». Эти маневры связаны с обеспечением безопасности на Центрально-Азиатском направлении.

А воинские подразделения России и Белоруссии отработали различные схемы взаимодействия в рамках первого этапа оперативных учений «Щит Союза-2011». Маневры проходят сразу на нескольких полигонах в Нижегородской и Астраханской областях. В бой с условным противником вступили мотострелковые и танковые соединения армий двух стран. Наступление поддержала авиация — в том числе истребители Су-34, вертолеты Ми-28 и Ка-52.

В ходе активной фазы учений расчеты ПВО выполнят боевые стрельбы из ЗРК С-400, С-300, а также из ракетных комплексов «Бук», «Оса», «Панцирь-С».

спуск на воду ракетного корабля «Дагестан» (апрель 2011 г.)

К весне 2012 года ракетный корабль «Дагестан» должен заступить на боевое дежурство, составив вместе с головным кораблем проекта 11661К «Татарстан» тандем, способный уничтожить любой флот в Каспийском море.

ЗАО «ЭлеСи» (резидент томской особой экономической зоны) начало в Томске производство импортозамещающих энергосберегающих систем для управления лифтами.

«В рамках проекта мы производим комплексное решение для лифтовых организаций — двигатель и устройство, которое обеспечивает плавный ход лифта, сберегает энергию, по функционалу полностью соответствует подобным решениям от иностранных компаний, однако стоит дешевле. В разработку вложено более 1,5 миллиона долларов», — сообщил РИА Новости генеральный директор «ЭлеСи» Сергей Чириков.

Он отметил, что двигатели производит ОАО «Сибэлектромотор» (Томск), в свою очередь разработчики «ЭлеСи» создали интеллектуальное устройство управления, которое подключается к двигателю. Готовый комплект, по словам Чирикова, позволяет сберегать энергию по сравнению с существующими решениями от 15 до 30%. Этот показатель зависит от высотности дома, грузоподъемности лифта и так далее.

Огромный корабль, способный плавать во льдах, предназначен для исследований на российском континентальном шельфе арктических морей.

ОАО «Научно-исследовательский институт стали» внес свой вклад в премьерный показ нового танка Т-90С и представил целый комплекс своих перспективных разработок на недавно прошедшей в Нижнем Тагиле Международной выставке «RUSSIAN EXPO ARMS» (REA-2011).

На премьерной модели модернизированного «летающего» танка Т-90С впервые продемонстрирован универсальный комплекс динамической защиты «Реликт», который надежно защищает бронетанковую технику от всех современных и перспективных противотанковых боеприпасов.

«Т-90С обладает, возможно, лучшей в мире системой динамической защиты, разработанной Московским НИИ СТАЛИ. Он имеет очень продуманную круговую защиту не только от кумулятивных выстрелов, но и против бронебойных подкалиберных снарядов. Российским инженерам удалось создать динамическую защиту, ломающую сердечники подкалиберных снарядов, от которых, как считалось, защититься можно лишь увеличением толщины брони. Как это ни покажется странным, но на сегодняшний день Т-90 в представленной модернизации в лобовой проекции не поражаем ни одним из существующих в мире противотанковых средств».

На днях впервые широкой публике был представлен модернизированный вариант знаменитого бронированного автомобиля ГАЗ-2330 «Тигр». Новая машина, по словам производителей, отличается от базового варианта, прежде всего, более высокой степенью защиты, которая отвечает у автомобиля 6-му классу – 6А, что даже легло в основу его названия – «Тигр-6А».

Чем еще сможет удивить новый автомобиль потенциальных заказчиков, а также, чем отличается и другая прекрасно зарекомендовавшая себя на демпоказе в Тагиле машина «Тигр-М», рассказал «Оружию России» представитель компании-производителя ВПК, Директор по реализации Александр Соколов.

Губернатор Кемеровской области А.Г.Тулеев открыл движение по первому в Сибири скоростному автобану.

Это суперсовременная дорога Кемерово-Ленинск-Кузнецкий на участке от Суховской развязки до поворота на село Шевели протяженностью 25 километров.

Новая трасса связывает два самых крупных города Кузбасса — Кемерово и Новокузнецк. В районе пролегания дороги живут и работают более 80% населения региона, именно здесь расположен основной промышленный потенциал области.

• 

В Клинском районе открылся завод «Троцеллен РУС» по производству пенополиэтилена.

Завод начал свою работу в мае 2011-го. Но торжественное открытие сделали только сейчас, когда завод вышел на промышленную мощность.

«Троцеллен РУС» — это 100 тонн сшитого пенополиэтилена в месяц, современного изоляционного материала. Спектр его применения инженеры компании до сих пор изучают. Пенополиэтилен используют в строительстве, домашнем ремонте, автомобилестроении, в спортивной промышленности и даже в производстве обуви. А еще «Троцеллен РУС» — это 50 рабочих мест.

На Обуховский завод поступает новое оборудование, приобретаемое в рамках строительства Северо-западного регионального центра Концерна ПВО «Алмаз-Антей».

К концу августа Обуховский завод получил почти 30 единиц новой техники.
Станки уникальные, приобретались у ведущих мировых производителей: расточные, портально-фрезерные, пяти-координатные обрабатывающие центры. Подобного оборудования на Обуховском заводе еще не было. «Благодаря ему мы сможем обрабатывать сложные крупногабаритные заготовки» — рассказал в интервью заводской многотиражке начальник отдела подготовки производства Николай Александрович Козлов. – Все это оборудование оснащено числовым программным управлением. Пять токарных станков на участке ЧПУ 46-го цеха уже подключены и ждут оснастку", – добавляет Николай Козлов.
Помимо обрабатывающего оборудования для Обуховского завода приобретаются также измерительные комплексы ведущих мировых брендов.
Сейчас на заводе идет подбор и обучение кадров, способных эффективно управлять этим сложным оборудованием и выполнить любой поступивший заказ.

• 

8 сентября состоялось открытие комбикормового завода «Геркулес» в городе Клин. Завершение инвестиционного проекта по реконструкции компания «Провими» отметила в торжественной обстановке и показала основные производственные мощности.

Объем инвестиций: более 10 млн. евро. Количество персонала: 50 человек.

Более 80 крупнотоннажных автомобильно-пассажирских паромов-лайнеров в мире оборудованы российскими гребными винтами. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом, отвечая на вопросы журналистов, сообщил директор ЦНИИ им. Крылова Валентин Пашин.

Проект гребных винтов разработан ФГУП «ЦНИИ имени академика А.Н.Крылова», строительство винтов осуществлялось в центре судоремонта «Звездочка» (Архангельская область, Северодвинск), отметил Валентин Пашин.

Третий самолет Sukhoi Superjet 100 (MSN 95011), предназначенный для поставки авиакомпании «Аэрофлот», впервые поднялся в небо.

В ходе полета продолжительностью 3 часа 18 минут экипаж в составе летчиков-испытателей ГСС Леонида Чикунова и Геннадия Припускова выполнил проверку работоспособности самолетных систем и оборудования, двигателя; подтвердились летные характеристики самолета в эксплуатационном диапазоне.

После завершения заводских летных испытаний самолет перелетит в Ульяновск, где на предприятии Спектр-Авиа будут проведена его покраска в цвета «Аэрофлота». Поставка самолета SSJ100 MSN 95011 в авиакомпанию запланирована на октябрь.