5 декабря на ОАО «Ангстрем» состоялось открытие нового аппаратно-сборочного цеха по производству микросхем с топологическими нормами 130-90-65 нм. Благодаря производству появится около 300 новых рабочих мест.

• 

9 декабря состоялось открытие нового производственного здания ООО НПП «Элемер». Это предприятие является ведущим в России по производству контрольно-измерительных приборов.

• 

ОАО «Ангстрем» — ведущий разработчик и один из крупнейших производителей интегральных схем в России, странах СНГ и Восточной Европы.

Предприятия «Ангстрем», насчитывают более 1800 рабочих, инженеров и менеджеров, осуществляют разработку, проектирование и производство высокотехнологичных изделий электронной техники, а также занимаются научно-исследовательской, опытно-конструкторской деятельностью и подготовкой научных кадров в области микроэлектроники и нанотехнологий. «Ангстрем» - головной разработчик и основной поставщик электронных компонентов и изделий микроэлектроники для стратегических отраслей российской экономики, включая оборонную и космическую отрасли.

НПП «ЭЛЕМЕР» — российский приборостроительный завод — 19 лет разрабатывает и выпускает приборы КИПиА (контрольно-измерительные приборы и автоматика) и занимает ведущие позиции на рынке систем и средств технологического контроля в России и странах СНГ.

14 декабря. Специалистами ОАО «Уралхиммаш» совместно с инжиниринговой компанией ООО «АСК Технологии» (г. Москва) разработаны новые модульные электролизные станции ЭСМ-10, предназначенные для производства водорода методом электролиза воды, и соответствующие современным требованиям к данному оборудованию. Опытно-промышленный образец электролизной станции модульного типа – ЭСМ-10 успешно прошел заводские испытания.

В отличие от СЭУ, установок предыдущего поколения, электролизная станция ЭСМ-10 полностью автоматизирована, имеется возможность дистанционного управления и контроля параметров работы оборудования с выносного ПК.

В настоящее время новинка внедряется в серийное промышленное производство: в цехе № 11 изготавливаются два комплекта электролизных станций ЭСМ-10/1,0-М для строящейся Южноуральской ГРЭС-2 ОАО «ОГК-3».

216 гектаров молодых виноградников посажено на Ставрополье в этом году. Примерно пятая часть из них — столовых сортов. Новые плантации появились в Левокумском, Буденновском, Благодарненском, Труновском и Минераловодском районах.

На эти цели из краевого бюджета в рамках программы развития виноградарства было выделено 21,6 миллиона рублей. Деньги направлены как на закладку молодых виноградников, так и уходные работы, а также закупку сельхозтехники.

130 гектаров молодых виноградников заложено и в ЗАО «Ставропольский виноград» в рамках инвестиционного проекта, реализуемого в течение нескольких лет. На объекте уже освоено около 45 миллионов рублей. Ожидается, что к 2015 году под столовыми сортами винограда будет занято 200 гектаров.

В планах и строительство фруктохранилища мощностью две тысячи тонн. Новый промышленный объект, по прогнозам, обеспечит работой почти 200 человек.

Ставропольский край на сегодняшний день занимает третье место в России по объемам урожая винограда. Регион уступает только Краснодарскому краю и Республике Дагестан. Всего в Ставропольском крае собрано порядка 20 тысяч тонн винограда.

12 декабря в Пыть-Яхе очередь в детские сады сократилась на 260 малышей. В городе открыли новый детский сад.

• 

Дошкольное учреждение построили за 2 года. С небольшим перерывом на время экономического кризиса.

Детский сад «Белочка» оборудован, что называется, по последнему слову техники. В нём есть - ингаляторий, два детских спортзала, комната релаксации, зимний сад, игровые и спальные комнаты, 2 бассейна, которые сотрудники именуют "голубой" и "зеленый", зал для изобразительных искусств с мольбертами и 2 спортивных зала.

К тому же, проектировщики позаботились о безопасности детей - в коридорах практически нет острых углов. А само здание оборудовано системой видеонаблюдения, тревожными кнопками вызова полиции и пожарной охраны. Видео: http://www.ugra-tv.ru/new...3_kamer_videonabludeniya/ 

13 декабря 2011 года в г.Воскресенске Московской области на ООО «ВОЛМА-Воскресенск» состоялось открытие новой производственной линии гипсового вяжущего.

• 

Модернизация завода «ВОЛМА-Воскресенск» проводится корпорацией с 2006 года, в результате которой было создано 360 новых рабочих мест. Мощность вводимого оборудования - 360 тыс. тн в год. Объем инвестиций - 300 млн. рублей, инвестор - «ВОЛМА-Воскресенск». Сроки исполнения проекта 2010 - 2011 годы (17 месяцев). С запуском линии планируется прирост рабочих мест около 70 человек.

• 

Завершающая очередь проекта «ВОЛМА – Альстом» - это запуск гипсоварочных печей нового поколения, которые полностью обеспечат завод гипсовым вяжущим для производства всего ассортимента гипсовой продукции ТМ ВОЛМА. Подобное оборудование - первое в России.

Корпорация «ВОЛМА» - исключительно российский производитель отделочных материалов на основе гипса и гипсоцемента. История корпорации ВОЛМА начинается с многолетней истории Волгоградского гипсового завода, созданного в 1943 году. (Интернент – сайт - www.volma.ru). Продукция предприятия - сухие строительные смеси, гипсокартон, пазогребневые плиты, шпаклевка, наливные полы.

Электропоезда серии ЭД4М отличают повышенная комфортность для пассажиров, в том числе более широкие тамбуры, повышенная вместимость, улучшенный дизайн, наличие биотуалетов, кондиционеров. Важной характеристикой также является максимально реализуемая скорость движения до 120 км/ч.

112 вагонов электропоездов серии ЭД4М (14 составов) производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод» поставлено на Октябрьскую железную дорогу. Новый подвижной состав эксплуатируется на участках Санкт-Петербург – Выборг (13 составов) и Санкт-Петербург – Новгород (1 состав).

Обновление подвижного состава на участке Санкт-Петербург – Выборг проходило в рамках внедрения стандарта качества обслуживания пассажиров. Данный проект предусматривает помимо обновления парка пригородных поездов, также реконструкцию пассажирской инфраструктуры, установку современного информационно-оповестительного оборудования, оформление всех остановочных пунктов в едином корпоративном стиле.

Инвестиции в обновление парка пригородных поездов в 2011 году составили более 2 млрд рублей.

В зданиях двух школ Коркинского муниципального района завершился капитальный ремонт. Затраты составили более 17 млн рублей.

Речь идет о школе №26 поселка Первомайский и школе №14 Коркино. Здание коркинской школы было построено 60 лет назад, а школа №26 в этом году отметила 70-летний юбилей. Обе школы давно требовали ремонта.

Ремонт была проведен в сжатые сроки: в одной школе – за 3 месяца, в другой – за 4 месяца. Сегодня ученики обеих школ уже приступили к занятиям в родных стенах.

На Балтийский флот поступили новые беспилотные разведывательные комплексы «Груша», созданные в одном из подразделений концерна «Ижмаш» для спецназа ГРУ. С их помощью разведка флота планируют осматривать ближайшие 10 км берега противника перед высадкой на него десанта. Однако в Генштабе утверждают, что беспилотник не приспособлен для долговременного использования, тем более в условиях войскового боя.

Sony Ericsson Mini Pro
Nokia 800 Lumia
Nokia 710 Lumia
HTC Sensation XL
HTC Desire HD
HTC Rhyme
HTC Bass
HTC Titan
HTC Flyer
Huawei Ideos X5 PRO, продажи в РФ с декабря 2011 года
Huawei Vision, с декабря 2011 года

и конечно же

По IPhone — стопудово — тесты подтвердили. По остальным — это неофициальная информация, это предположение, основанное на том, что все эти устройства на чипесете Qualcomm MSM8255, который поддерживает ГЛОНАСС, причем делает это, как и положено, прозрачно для устройства. То есть, устройство и ПО даже не догадывается как там чипсет считает координаты, а он, втихаря, считает их используя сразу две навигационные системы.

Так же ГЛОНАСС вполне официально поддерживают устройства

С начала осени ТВЗ поставил заказчику более 127 новых пассажирских вагонов.

Вторая важная новость — с октября Тверской вагоностроительный завод приступил к серийному производству новой для себя продукции — кузовов вагонов для московского метрополитена. Первые экземпляры высоко оценил «Метровагонмаш», где проводятся работы по внутренней отделке и оснащению вагонов всем необходимым оборудованием.

Атомные подводные лодки проекта 949А «Антей» пройдут через программу перевооружения на ракетные комплексы «Оникс» и «Калибр», сообщается со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. В настоящее время корабли вооружены крылатыми ракетами «Гранит». Как ожидается, новое вооружение будет размещаться в тех же контейнерах, в которых сейчас находятся «Граниты». При этом не понадобится переделывать корпус.

Проект модернизации вооружений подводных лодок разработало петербургское ЦКБ «Рубин». По предварительным данным, замена вооружения будет производиться в европейской части России заводом «Звездочка», а на Дальнем Востоке — заводом «Звезда».

Пока же ВМФ России проводит плановые ремонт и модернизацию подводных лодок проекта «Антей». В конце ноября 2011 года северодвинский завод «Звездочка» завершил ремонт и модернизацию АПЛ К-119 «Воронеж». Место этого корабля на стапеле теперь заняла подлодка К-410 «Смоленск». И «Воронеж», и «Смоленск» входят в состав Северного флота России. Подлодки проекта «Антей» при длине 154 метра, ширине 18,2 метра и подводном водоизмещении 24 тысячи тонн способны развивать скорость до 32 узлов.

Автономность плавания таких кораблей составляет до 120 суток. Подлодки вооружены 12 спаренными пусковыми установками на 24 крылатых ракеты «Гранит». Ракетами «Калибр», которыми планируется вооружить АПЛ проекта «Антей», также будут вооружены и подлодки проекта 885 «Ясень». Первая АПЛ проекта — «Северодвинск» — как ожидается, поступит на вооружение ВМФ России в 2012 году, — сообщает Lenta.ru

• 

В микрорайоне Коминтерн города Кирова открылся завод «Европанель». Новый завод строительной компании «Кировспецмонтаж» способен дать строительной отрасли региона 100 тысяч квадратных метров панелей в год.

Себестоимость продукции по технологии, которую применяют на заводе, сокращается до 20% по сравнению с другими методами. При этом скорость возведения жилья возрастает в 2-3 раза. Благодаря высокой степени автоматизации проектирования и изготовления изделий обслуживающий персонал завода насчитывает всего 25 человек.

Автономный глубоководный обитаемый аппарат «Консул», произведенный на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге, 13 декабря официально вошел в состав военно-морского флота РФ.

испытание аппарата «Консул» в Северной Атлантике (лето 2011 г.)

Батискаф предназначен для проведения подводно-технических и аварийно-спасательных работ, установки на подводные объекты маяков-ответчиков, доставки на грунт и подъема на поверхность оборудования массой до 200 кг. Кроме того, с помощью манипуляторного комплекса можно осуществлять подготовительные работы для подъема со дна различных объектов средствами судна-носителя.

]

Станция предназначена для обеспечения электро- и теплоснабжением аэропорта Внуково и покрытия возрастающих электрических нагрузок поселка Внуково (ЗАО Москвы). Стоимость сооружения станции — 8,3 млрд рублей.

• 

Проектная электрическая мощность — 90,66 МВт, тепловая — 260 Гкал∙ч. В качестве основного и резервного топлива на ГТЭС «Внуково» принят природный газ. На станции работает 126 человек. Мощность ГТЭС «Внуково» превышает потребности в электроэнергии, поэтому будет создан тройной резерв.

• 

«Перемычка» между существующей районной тепловой электростанцией (РТЭС) и новой ГТЭС готова. В феврале 2012 года планируется ввести в эксплуатацию полный объем электросетей, закончить наладку и запустить оба пусковых комплекса.

Сухопутных войск России приняли на вооружение новые реактивные системы залпового огня «Торнадо-Г», которые призваны заменить системы «Град», сообщил во вторник представитель Минобороны подполковник Сергей Власов.

По его словам, на вооружение Сухопутных войск поступили также 120-мм самоходные комбинированные орудия «Хоста» и самоходные противотанковые ракетные комплексы «Хризантема-С», передает «Интерфакс».

Морозы дорожникам не помеха. Продолжается строительство трассы Сургут-Салехард, на надымском участке автодороги - работа кипит.

• 

Наш сайт в статье Купи себе немного Латвии уже рассказывал о том, как промышленность Прибалтики переходит под российский контроль, и шутка вспоминалась: мы Прибалтику воевать-оккупировать не будем, мы ее — купим!

И вот — очередная новость из той же серии: российская компания Полаир купила единственный в Прибалтике завод холодильного оборудования Snaige (Снежинка) в Алитусе, Литва. Еще одна наша площадка в Евросоюзе!

Сумма сделки — 13 млн евро, куплено 60% акций Снежинки

А ведь раньше — наоборот, Снежинка проникала на российский рынок, даже имела завод в Калининградской области. Но — увы, не потянула. Да и литовский завод работал на 30-40% мощности. При том, что 95% его продукция экспортируется в 30 стран мира.

Компания Полаир — один из крупнейших российских производителей холодильных и морозильных шкафов — крупных, для супермаркетов и больше, размер холодильных камер — до 1.000 кубометров! Производственные площади завода компании Полаир в Волжске, республика Марий Эл, составляют 100.000 кв. м, экспорт идет в Европу, Азию, Африку, продукция сертифицирована по стандартам Евросоюза — TUV.

Сайт Полаира, сайт Снежинки, другие ссылки указаны в тексте.

Крупнейший российский производитель грузовых автомобилей ОАО «КАМАЗ» по итогам 2011 года превысит на 30% итоги 2010 года по основным показателям деятельности и по темпам развития бизнеса, говорится в сообщении компании.

На начало декабря суммарные объёмы продаж грузовых автомобилей КАМАЗ с начала года составили 39,873 тысячи единицы (без учёта перепродаж), что почти на 40% больше аналогичного показателя прошлого года.

«Таким образом, КАМАЗ уверенно преодолевает 40-тысячную отметку по этому показателю, чего в современной рыночной истории компании удавалось добиться только три раза — в 2006-2008 годах», — говорится в сообщении.
При этом на российском рынке за 11 месяцев реализовано 34,2 тысячи грузовых автомобилей, что на 37% больше аналогичного периода прошлого года.
Финишное производство автомобилей КАМАЗа выпустило с начала года около 42,8 тысячи машкомплектов, что на 38% больше, чем за 11 месяцев прошлого года.
«Производство двигателей КАМАЗа также существенно увеличило выпуск своей основной продукции, главный сборочный конвейер автомобилей и внешние потребители завода двигателей получили за 11 месяцев 46,724 тысячи двигателей и силовых агрегатов, что на 30% больше, чем за 11 месяцев 2010 года», — говорится в сообщении.
КАМАЗ в ноябре реализовал товарную продукцию и услуги на сумму 10,3 миллиарда рублей, доведя этот показатель с начала года до 87 миллиарда рублей.

В порту Оля (Астраханская область) 10 декабря в тестовом режиме начал работать зерновой терминал мощностью 500 тыс. тонн в год.

• 

Каждый месяц к его причалам будут швартоваться от 15 до 20 судов. Ежедневно в свои башни терминал может выгружать 50 вагонов – целый железнодорожный состав.

Порт Оля расположен в 100 км южнее Астрахани на 67 км Волго-Каспийского канала в районе поселка Оля. Основной вид деятельности порта – перевалка генеральных, контейнерных и автопаромных грузов. Порт Оля открыт для международного судоходства. Через него в круглогодичном режиме переваливаются внешнеторговые грузы, следующие по Каспию в иранском, туркменском, казахстанском, индийском направлениях. В порту Оля действуют пограничные пункты пропуска и таможенные посты. Грузооборот порта за 2010 год составил около 1 млн тонн.

По Волго-Балтийскому водному пути в этом году перевезено практически столько же грузов, сколько в стабильные советские времена. Навигация–2011 завершена. Однако передышки не будет. Зимой трассу готовят к новому рабочему сезону.

Система внутренних водных путей России оживает после серьёзного спада в 90-е. Работу стратегического участка от Петербурга до Череповца протяжённостью 860 километров обеспечивает Волго-Балтийское государственное бассейновое управление.

Транспорт – своего рода индикатор экономики страны. Раз есть что возить, значит, промышленность работает. В 2011 году Волго-Балтом доставлено 22 миллиона тонн грузов – это сопоставимо со среднегодовыми показателями советских времён. Из Череповца в Питер и далее на экспорт везут металлы и удобрения; с Нижней Волги и Камы, опять-таки через Северную столицу, транспортируют нефтепродукты (ни много ни мало 5,4 миллиона тонн), с таёжных лесосек – древесину; в Москву и вглубь страны – щебень, спрос на него возрос на 780 тысяч тонн – примета строительного бума.

На Волго-Балт заходит порядка тысячи судов, 85 из которых – пассажирские. В самые напряжённые летние дни на бассейновых трассах бывает одновременно до 450 судов.