22 июня в Санкт-Петербурге дан старт строительству завода компании «АрСиАй Синтез». Завод «АрСиАй Синтез» — дочернее предприятие компании «Фармасинтез».

Фармацевтическая компания «Фармсинтез» основана в 1996 году в Санкт-Петербурге. В 2001 году был введен в эксплуатацию научно-производственный комплекс ОАО «Фармсинтез», выпускающий продукты тонкого органического синтеза, химические вещества и высокотехнологичные активные фармацевтические субстанции.

Новый завод будет построен в Ново-Орловском отделении петербургской особой экономической зоны. Завод будет заниматься разработкой и внедрением современных препаратов для лечения онкологических заболеваний. Предприятие строится по стандарту GMP. В строительство планируется вложить 2,1 млрд рублей.

Новый завод станет ещё одним предприятием фармкластера, успешно работающего в Санкт-Петербурге уже два года. Это один из самых динамично развивающихся кластеров не только в городе, но и в России. Сейчас здесь реализуется или готовится к реализации более полутора десятков проектов.

Об авторе: Дмитрий Николаевич Филипповых - доктор исторических наук, профессор, руководитель отделения военной истории Академии военных наук.

Великая Отечественная война 1941–1945 годов. В 12 томах. Том 2. Происхождение и начало войны. М.: Кучково поле, 2012. 1008 с., ил. 

Реализация крупного научного проекта по созданию 12-томного фундаментального труда «Великая Отечественная война 1941–1945 годов», можно уже смело сказать, набирает необходимые обороты. Ко Дню Победы вышел из печати второй том труда «Происхождение и начало войны». 

Министерство внутренних дел Российской Федерации выставило на своём сайте фотографии с тактико-специальных учений "Поиск и уничтожение подводных диверсионных сил и средств противника" г. Мурманск (фото В. Плиско и С. Корец) 2012.

21 июня 2012 года на ОАО "Ярославский судостроительный завод" (управляющая компания ЗАО "ВП ФИНСУДПРОМ") в Ярославле состоялась торжественная церемония закладки второго строящегося на этом предприятии десантного катера на воздушной каверне проекта 21820 (шифр "Дюгонь"), получившего название "Лейтенант Римский-Корсаков" (заводской номер 702).

В июне 2012 года в рамках процесса изготовления опытно-штатной обечайки зоны патрубков корпуса реактора специалисты предприятий ОАО «Атомэнергомаш» - ОАО НПО «ЦНИИТМАШ», ОАО «Петрозаводскмаш» и ОАО «Энергомашспецсталь» - произвели операцию выштамповки патрубков с использованием новой универсальной оснастки.

«Освоение выштамповки патрубков - важный этап для наших предприятий. Это очень сложная технология, - заявил заместитель директора по управлению производственным комплексом по инжинирингу, советник генерального директора ОАО «Атомэнергомаш» Юрий Архипов. - Именно обечайки зоны патрубков – верхний и нижний - являются одними из ключевых и сложных элементов корпуса реактора. В отличие от производства обечаек с приваренными патрубками, выполнение выштамповки на прессе приводит к сокращению цикла изготовления, повышению его качества и уменьшению механической обработки».

Сегодня, 23 июня, в Центре судоремонта «Звёздочка» состоялась торжественная церемония вывода из эллинга дизель-электрической подводной лодки «Синдуракшак» ВМС Индии.

Лодка пришла на ремонт в Северодвинск в августе 2010 года. За неполные два года корабелы «Звёздочки» вместе с представителями ЦКБ «Рубин» и индийскими партнёрами сделали огромный объём работ. На корабле установлен современный комплекс ракетного вооружения «Сlab-S», более десяти других систем индийского и российского производства, включая гидроакустический комплекс «Ushus», радиосвязь «CCS-MK-2» и радиолокационную станцию «Porpoise».

В рамках ПМЭФ-2012 президент Группы Синара Дмитрий Пумпянский и президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин подписали соглашение об организации производства и поставки магистральных газотурбовозов ГТ1h, работающих на природном газе.
 
В соответствии с соглашением Группа Синара берет на себя обязательства в срок до 2020 года изготовить и передать ОАО "РЖД" 40 магистральных газотурбовозов нового поколения ГТ1h.
 
Соглашение предусматривает, что согласование плана-графика и конкретных положений программы производства и поставки газотурбовозов ГТ1h до 2020 года будет осуществляться при заключении договора на их поставку. Договор на поставку опытного образца локомотива будет заключен до 1 августа 2012 г., а на поставку 39 единиц - до 1 января 2015 г. Финансирование проекта по разработке конструкторской документации локомотива будет осуществляться за счет средств ОАО "РЖД".

На Саяно-Шушенской ГЭС начались натурные испытания турбин новых гидроагрегатов (№1, 7, 8) при расчетном напоре для определения допустимого диапазона их работы. Данные испытания направлены на определение зависимости активной мощности гидроагрегатов от степени открытия направляющего аппарата и максимально допустимого открытия направляющего аппарата, а также на определение режимов устойчивой работы гидроагрегатов.

В процессе испытаний будет производиться включение гидроагрегатов в сеть и поэтапное изменение их нагрузки до максимально возможного открытия направляющего аппарата. После каждого изменения режима работы в обязательном порядке будет производиться оценка вибрационного состояния агрегата. Испытания будут проводиться специалистами Саяно-Шушенской ГЭС и ОАО «Силовые машины» с постоянным контролем основных параметров работы гидроагрегатов.

96 модулей пароперегревателя и трубы разводки вошли в комплект  поставки. Согласно договору, заключенному в 2011 году, «ЗиО-Подольск» продолжает изготовление теплообменных модулей, труб модульной разводки, камер слива, компенсаторов, стяжек, необходимых для модернизации сепараторов-пароперегревателей старого типа СПП 500-1, действующих на 1-м и 2-м энергоблоках Смоленской АЭС.

До ноября 2012 года планируется изготовить полный комплект - 732 модуля. Сепараторы-пароперегреватели (СПП), применяемые в турбоустановках насыщенного пара АЭС для осушки и перегрева пара имеют 30 летний ресурс эксплуатации.

23 июня, Глава Чувашии Михаил Игнатьев принял участие в торжественной церемонии открытия детского сада в чебоксарском микрорайоне «Волжский-3».

МЛМ -- многофункциональный лабораторный модуль, получивший имя «Наука», еще один «кирпичик» в строительстве российского сегмента Международной космической станции. Размер модуля сравним с небольшим домом: 13 метров в длину, 5 -- в ширину. Пока он еще на Земле -- в космическом Центре имени Хруничева, а его полная копия-тренажер -- в Центре подготовки космонавтов. Вскоре модуль «Наука» займет свое место на орбите.

22 июня состоялось открытие первой очереди дробильно-сортировочного завода.Планируется, что запуск второй очереди состоится в конце этого года. Проектная мощность предприятия составляет 1,3 млн. тонн щебня в год (I очередь – 626 тыс. тонн в год, II очередь – 626 тыс.тонн в год). 

Реализация  проекта позволит:

- существенно увеличить налогооблагаемую базу и рост налоговых поступлений в бюджеты различных уровней;

- удовлетворить растущие потребности строительных предприятий области в России в качественном щебне;

- расширить возможности реального сектора экономики Новоорского района и области;

- обеспечить новыми рабочими местами около 120 человек.

На Уральском заводе РТИ 22 июня запустили новую каландровую линию по производству конвейерных лент. По словам гендиректора завода О.Фомина, мощность новой линии составляет 150 тысяч квадратных метров транспортерной ленты в год, она экономична, экологична, безопасна и позволит конкурировать по качеству продукции с такими брендами, как «Континенталь», «Бриджстоун».

Потребителями продукции являются металлургические производства, горно-обогатительные комбинаты, машиностроительные заводы, предприятия сельского хозяйства.

Здесь же сейчас красят Ладу Гранту, а так же временно Ладу Ларгус. Скоро у Ларгуса будет такой же свой отдельный цех.

Снять изоляторы с резиновой ленты, выдуть крошку, удостовериться в отсутствии дефектов, поставить в капсель, потянуться за следующей парой… Монотонность работы усугубляется жаром от расположенной неподалеку печи для обжига и шумом пресс-шлифовальных машин, от которого спасают только беруши. Это цех керамики завода фирмы Bosch в российском Энгельсе, где выпускают свечи зажигания. Днем ранее этот же процесс я наблюдал на бошевском производстве в Германии — и там все операции отданы на откуп автоматике. Почему?

Строительство автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, которая включает, в том числе, строящийся участок от КАД через Скотное и до дороги «Магистральная», должно поспособствовать решению проблем безопасности на трассе и разгрузки транспортного потока. 

22 июня состоялось торжественное открытие II очереди этого объекта.

• 
• Дорога безопасного путешествия

Дорога соединяет три важных субъекта РФ: Санкт-Петербург, Ленинградскую область и республику Карелия.

Первый этап, от д. Скотное до поворота на автодорогу в п. Агалатово, был сдан осенью прошлого года, с вводом в эксплуатацию в июне 2012-го. На строительство II очереди (от поворота на а/д в п. Агалатово до Керро) протяжённостью 12,5 км ушло 1,5 года и 2,5 млрд руб. В октябре 2013 года откроют III очередь, от Керро до а/д «Магистральная», а полностью движение по дороге откроют в 2014 году. В этот отрезок инвестировано 4,5 млрд руб.

20 июня 2012 года Выборгский судостроительный завод, в полном соответствии с согласованным графиком постройки, произвел последнюю контрактную поставку блоков второго судна снабжения (заводской номер 507). Масса поставки составила 1390 тонн.

Таким образом, заводом в полном объеме выполнены контрактные обязательства по договору, подписанному в апреле 2011 года между ОАО «Выборгский судостроительный завод» и верфью Arctech Helsinki Shipyard (AHS) на строительство блоков для двух ледокольных судов снабжения по заказу ОАО “Совкомфлот”

На Жуковском мотовелозаводе (входит в холдинг Веломоторс т.м. STELS) в ближайшее время будет организован  полный цикл производства велосипедов и снегоходов.

На завод завезено и частично смонтировано уникальное оборудование — производство и обработка трубы для велосипедных рам, термопластавтоматы, станки для литья из алюминия, 2 линии по порошковой покраске, прессы, более 150 металлообрабатывающих станков, сварочные роботы и другое высокотехнологичное оборудование. Это позволит выпускать велосипеды в полном цикле производства.

В ноябре на предприятии начнут выпускать снегоходы. Примерно через 1,5 года на заводе будут делать и свои двигатели для мототехники. Для этого на заводе идет широчайшая реконструкция старых цехов и строительство новых.

Всего в ближайшее время будет реконструировано и построено более 50 тысяч м.кв. производственных площадей и тогда завод будет завоевывать лидирующие позиции на рынке. Планируется, что дополнительно будет создано до 600 рабочих мест.

владелец компании «Веломоторс плюс» Александром Ночёвкин и генеральным директор Жуковского мотовелозавода Владимиром Васекин на встречи с губернатором Брянской области Николаем Дениным

22 июня 2012 на слипе ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» состоялась церемония спуска на воду третьего из серии многофункционального аварийно-спасательного судна «СПАСАТЕЛЬ ЗАБОРЩИКОВ», строительный номер №703 мощностью 4 МВт,  проекта MPSV07,  строительство которого осуществляется в соответствии с государственным контрактом для Федерального Агентства  морского  и  речного транспорта РФ  и  Дирекции  государственного заказчика программ развития морского транспорта.

В митинге, посвященному спуску судна на воду, приняли участие представители Заказчика, Российского Морского Регистра Судоходства, представители средств массовой информации,  руководство и сотрудники завода. Почетным гостем церемонии стал Заборщиков Михаил Никитич, в честь которого названо судно.

20 июня состоялось торжественное открытие Центра повышения квалификации и профессиональной переподготовки специалистов электросетевого комплекса, организованного на базе Санкт-Петербургского Государственного Политехнического Университета (СПбГПУ), оснащенного и реконструированного при поддержке ОАО «ФСК ЕЭС».

Учебная площадка располагает огромными техническими возможностями для изучения на практике оборудования по передаче и распределению энергии, релейной защите и автоматизации в электрических сетях, защите линий от перенапряжений и воздействия грозовых явлений, а также отработке навыков ремонтных работ, составления чертежей, кинематических схем, планов профилактических работ по техническому обслуживанию, техническому и капитальному ремонтам оборудования.

Центр позволит организовать подготовку студентов, молодых специалистов-энергетиков, а также проводить практические занятия в рамках повышения квалификации и переподготовки специалистов для ОАО «ФСК ЕЭС». Помимо этого, на базе Центра планируется проводить стажировку преподавателей высших и средних специальных учебных заведений, ведущих подготовку специалистов для электросетевого комплекса. В общей сложности, ежегодно в Центре смогут обучаться более 1000 человек.