В Новгородской области поисковики обнаружили
самолет-бомбардировщик, разбившийся в годы Великой Отечественной
войны. Рядом находились останки пилотов, которые все это время
числились пропавшими без вести. К месту падения самолета
поисковикам пришлось добираться на вездеходе. Боевой самолет Р-5
разбился в непроходимых лесах в феврале 1942 года.
На редкие металлические осколки наткнулся местный охотник.
Топливный бак, фрагменты фюзеляжа, но главное -неприметный
обломок двигателя, где чудом сохранился заводской номер. По нему-то в архиве и удалось узнать судьбу экипажа.
На Байконуре идет подготовка к запуску пилотируемого корабля
«Союз-МС». Скоро ему предстоит стыковка со станцией. Передвигают
«Союз» в космосе миниатюрные двигатели весом всего 900 граммов.
Их разрабатывают и собирают в подмосковном Королёве в КБ
химического машиностроения. Кроме кораблей двигатели малой тяги
устанавливают на спутники, межпланетные станции, разгонные блоки.
На днях разгонный блок «Бриз» с помощью таких двигателей вывел на целевую орбиту тяжелый спутник связи.
Впервые за несколько десятков лет в России предпринята попытка
создать динамический тренажер для истребителя со стереоизображением внешней обстановки.
Специалисты РСК «МиГ» и казанской компании
«Эйдос» — резидента «Сколково» — начали
комплексную отработку процедурного тренажера дозаправки в воздухе
на динамической платформе для истребителя МиГ-29. Производство
динамических тренажеров самолетов — достаточно редкая
для России дисциплина: чаще всего такого рода агрегаты
востребованы эксплуатантами гражданских самолетов. Самые
современные тренажеры для отечественных машин Объединенной
авиастроительной корпорации (ОАК) — SSJ100, семейства
Ту-204/214 и МС-21 — сделаны на иностранной платформе.
Динамическая платформа для тренажера дозаправки в воздухе
реализована на отечественной элементной базе.
В Крыму «обкатывают» новейшие российские истребители пятого
поколения Т-50. Об этом в своем блоге сообщил руководитель
крымского корпункта НТВ Олег Крючков. Сейчас Т-50 испытывают на военном полигоне Чауда под Феодосией.
Взлётно-посадочная полоса № 1 открыта в главном аэропорту
Камчатки после масштабной реконструкции. Первым взлетел
с новой ВПП АН-26 камчатского авиапредприятия.
В ходе ремонта полосы было демонтировано прежнее покрытие,
заменен грунт, уложен слой высокопрочного бетона. Длина полосы
увеличилась на 900 метров (с 2,5 до 3,4 километров).
Также была выполнена реконструкция пассажирского перрона, мест
стоянки самолетов и рулёжной дорожки, построены новый
командно-диспетчерский пункт. В ближайшее время должны
завершиться работы по строительству патрульной дороги, линии
освещения, систем предупреждения образования гололеда
и отпугивания птиц.
30 мая на аэродроме Хурба в Хабаровском крае
приземлились 4 новых бомбардировщика Су-34. Самолёты
изготовлены входящем в ПАО «Компания
«Сухой» Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова
и несут бортовые номера 01 — 04 «красный». С получением этих
самолётов началось перевооружение на Су-34 277-го
бомбардировочного авиаполка, ставшего 3-м строевым полком ВВС
России, имеющим на вооружении новый фронтовой бомбардировщик.
Ранее самолёты Су-34 получили 47-й смешанный авиационный полк в Воронеже и 559-й бомбардировочный авиационный полк
в Морозовске (Ростовская область).
21 мая в подмосковной Кубинке прошли торжественные мероприятия,
посвященные юбилею лучших в мире пилотажных групп — «Русских
витязей» и «Стрижей». Само мероприятие не было разрекламировано
ни в ИНтернет, ни на центральных каналах, однако собрало огромное
количество зрителей. Хотя, до последнего проведение мероприятий
(читай — показательных полетов) было под вопросом. Прогнозные
сайты, наверное, испытывали колосальное давление посетителей,
узнающих погоду в Кубинке, но стойко придерживались — 21 мая 2016
года низкая облачность и дождь. И лишь вечером 20-го дождь
сменили на «временами осадки». Тучи оставались в прогнозе.
1. В 9 утра от торца полосы вид на праздничные приготовления в обрамлении «тучного» неба.
Учебный центр Аэрофлота тренажер МС-21-300 и Ил-96-300
В настоящее время НПФ СКТ по заказу ОАО «Корпорация «Иркут»
создает полную линейку средств подготовки членов летных и кабинных экипажей, а также инженерно-технического персонала
воздушных судов (ВС) МС-21. Предусматривается создание
процедурного тренажера, полнопилотажного тренажера, тренажеров
для аварийно-спасательной подготовки, современных учебных
классов. На данном этапе тренажер для летного состава МС-21
установлен в учебном центре ПАО «Аэрофлот».
Научно-производственная фирма «Системы комплексных тренажеров»
(«НПФ СКТ») занимается разработкой и созданием технических
средств подготовки авиаперсонала с 1992 года. За годы работы
фирмой был разработан широкий спектр различной продукции:
полнопилотажные и процедурные тренажеры, системы визуализации и подвижности для них, тренажеры по аварийно-спасательной
подготовке, инженерно-исследовательские стенды для разработчиков
авиатехники, имитаторы отдельных самолетных систем. Сегодня вся
продукция успешно используется в авиакомпаниях и на авиационных
предприятиях России.
На нашем сайте уже был фоторепортаж о строительстве нового
аэропорта «Платов» в Ростовской области, но эти фотографии
хорошо передают масштаб стройки и объём уже проделанной работы!
Все знают о системах предотвращения опасных сближений в воздухе и столкновения с землёй. Как правило, это военные системы,
использующие малогабаритные радиолокационные станции. А вот в компании «Техавиакомплекс» приступили к финальной стадии
испытаний аналогичной системы, но разработанной специально для
авиации общего назначения.
Летать комфортно и безопасно. Вот так коротко и ясно можно
озвучить задачи новой бортовой системы. Лётчики-испытатели ЛИИ
им. Громова завершили первый этап испытаний авиационного
комплекса, который способен обнаружить ошибку пилотирования
лётчика, проинформировать его об этой ошибке и предложить
варианты исправления, а если пилот по какой-то причине этого не сделает, то вмешаться в управление с целью предотвращения опасных
и чрезвычайных ситуаций. Что особенно приятно, это совместная
работа молодых инновационных компаний под эгидой флагманов
российской авиационной промышленности и науки. Данный комплекс
является лидером программы импортозамещения и выводит на российский рынок отечественный продукт, который заменит Гармин,
Дайнон и другие импортные бортовые комплексы, которые сегодня
полностью контролируют российский рынок малой авиации.Подробности
- в репортаже FlightTV
flighttv.ru/movie/Flight-TV-Vypusk-36.html
Дата 28-е апреля 2016 года стала вехой в истории российской
космонавтики. Отныне в нашей стране есть первый национальный
гражданский космодром — «Восточный». Четвёртый космодром, откуда
стартуют ракеты-носители «Союз». Ближайшее будущее космодрома —
не только обеспечивать загруженность новой стартовой площадки
пусками, но и построить второй старт — уже под Ангару, которая
откроет дорогу пилотируемой космонавтике с «Восточного».
В РКК «Энергия» новобранцы звёздного отряда осваивают новый
пилотируемый корабль. У космонавтов это называется «примеркой».
Корабль, получивший название «Федерация», будет стартовать на ракете-носителе «Ангара» с космодрома «Восточный», где под
«Ангару» вскоре начнется сооружение автоматизированной стартовой
площадки.
Аэропорт «Платов» строят в Аксайском районе Ростовской
области рядом с федеральной трассой М4 «Дон», в 29
километрах от Ростова-на-Дону. Новый аэропорт будет иметь
взлётно-посадочную полосу длиной 3600 метров и шириной 60
метров, способную принимать все типы современных магистральных
самолётов, а также пассажирский терминал площадью 50 тысяч
квадратных метров.
Российская Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК,
входит в «Ростех») представила свою продукцию на II
Международном форуме двигателестроения (МФД-2016), который
открылся на ВДНХ.
Центральный экспонат выставки — новый российский двигатель
ПД-14 с реверсивным устройством и элементами мотогондолы.
Посетителям МФД-2016 представлен один из опытных экземпляров
изделия, изготовленный в условиях серийного производства. После
окончания выставки двигатель будет отправлен на длительные
циклические испытания для проверки прочности элементов горячей
части.
