Фрегат «Ярослав Мудрый» вернулся после ремонта в первую линию кораблей постоянной боевой готовности военного флота России.

Помимо прочего, сторожевой корабль сменил бортовой номер на 777.

Работы по ремонту по техническому состоянию большого противолодочного корабля Тихоокеанского флота «Маршал Шапошников» проекта 1155 (заводской номер 114) с продлением межремонтных сроков и выполнением отдельных модернизационных работ, выполняемые ОАО «Центр судоремонта «Дальзавод» (ЦСД) во Владивостоке, вступают в активную фазу.

С одной стороны, наконец-то, почти через год после заключения государственного контракта (1 апреля 2015 года), на БПК «Маршал Шапошников» начат доковый ремонт — 30 марта 2016 года на Морском форуме Авиабазы появились фото БПК, поставленного в сухой док Дальзавода.

• 
• я9

Сегодня малый ракетный корабль Черноморского флота «Серпухов» и большой десантный корабль Северного флота «Александр Отраковский» прошли пролив Босфор, направляясь в Средиземное море. МРК «Серпухов» вышел из Севастополя вчера, он сменит однотипный МРК «Зелёный Дол», который ушёл на свою первую боевую службу в Средиземное море 13 февраля.

28 марта из Владивостока на боевую службу в Тихом и Индийском океанах вышел отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе большого противолодочного корабля «Адмирал Виноградов», танкера «Иркут» и спасательного буксира «Фотий Крылов». За время похода кораблям предстоит принять участие в двух международных военно-морских учениях, а также посетить порты нескольких зарубежных стран.

Пока Балтийские «Рапторы» отдыхают в ожидании тёплой погоды, Черноморские «Рапторы» патрулируют Керченский пролив, помогая своим «коллегам» из Береговой охраны ФСБ.

На фото ssv1965 с сайта airbase.ru один из катеров Черноморского флота заходит в порт Керчи.

• 
• Севморзавод

«Севморзавод», являющийся севастопольским филиалом Центра судоремонта «Звездочка», создал проектное техническое бюро по ремонту подводных лодок. Об этом заявил директор верфи Игорь Дрей.

«С целью обслуживания подводных лодок и выполнения всех видов их ремонта, включая аварийный, на заводе организовано специальное проектное техническое бюро Черноморского флота (СПТБ ЧФ) «Адмиралтейские верфи», — сообщил глава предприятия в интервью изданию «Крым информ».

Дрей уточнил, что с момента начала работы на мощностях «Севастопольского морского завода» филиала «Звездочки» предприятие получило заказ на обслуживание новейшей подлодки Черноморского флота «Новороссийск». Известно, что корабелы провели работы по окончательной отделке и окраске после того, как субмарина прибыла в Севастополь с испытаний на Северном флоте.

ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» (город Бор Нижегородской области) сообщило, что 21 марта 2016 года подписало контракт с Министерством обороны Российской Федерации на строительство большого гидрографического катера проекта 23040 Г. Катер планируется передать ВМФ России через полтора года с момента подписания контракта, всего завод планирует построить шесть катеров этого проекта.

Проектное изображение большого гидрографического катера проекта 23040 Г, законтрактованного для ВМФ России на ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» © ОАО «Завод Нижегородский Теплоход»

В Балтийске (Калининградская область) в эксплуатацию приняты причалы военно-морской базы после реконструкции, проведенной специалистами Южного главного управления Спецстроя России. Как сообщает пресс-служба Спецстроя, в настоящее время полностью завершены работы первого этапа реконструкции пункта базирования. Кроме создания причалов, выполнены работы по дноуглублению акватории площадью свыше 20 тыс. кв. м.

Сегодня из главной базы Черноморского флота города-героя Севастополя на свою очередную боевую службу в Средиземном море вышел сторожевой корабль «Сметливый». Будучи самым возрастным кораблём отечественного флота (вступил в строй в сентябре 1969 года), «Сметливый» регулярно выполняет задачи в составе оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море. С момента начала войны в Сирии СКР совершил уже 6 походов к её берегам — 01.04-31.05.2012, 10-29.07.2012, 18.10.2012-05.02.2013, 12.09.2013-08.02.2014, 30.04-13.09.2014, 18.09-28.12.2015, начавшийся поход стал уже 7-м на счету заслуженного ветерана Черноморского флота!

А двумя днями раньше из Новоросссийска в Средиземное море вышло спасательное буксирное судно «Профессор Николай Муру». Новейшее вспомогательное судно, пополнившее состав Черноморского флота в июне прошлого года, будет выполнять задачи аварийно-спасательного обеспечения оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море.

Это первый выход на боевую службу вспомогательного судна ВМФ нового проекта!

Фото Доктора с сайта forums.airbase.ru и Yörük Işık

Продолжая традицию, представляю вниманию читателей Сун очередной фоторепортаж о нашей модернизируемой армии и спецслужбах. На этот раз, он посвящен войне в Сирии с Исламским Халифатом (ДАИШ, запрещена в РФ) и силами его спонсоров (Саудовской Аравией и эмиратами Катар и Кувейт), чьи адепты заявили о намерении распространенить радикальный ислам и законы шариата на большую часть цивилизованного мира. Полагаю, что данный репортаж будет особо интересен аудитории сайта ввиду все нарастающего понимания в обществе важности сохранения мира и недопущения перерастания регионального конфликта на Ближнем Востоке в глобальную бойню. Приятного просмотра.

Океанографическое исследовательского судно (ОИС) Военно-Морского Флота (ВМФ) России «Адмирал Владимирский» завершило основной этап экспедиции в Антарктиду и прибыло сегодня в порт Кейптаун. Данная экспедиция состоялась впервые более чем за 30 лет.

Как сообщил начальник Управления навигации и океанографии Минобороны России капитан 1 ранга Сергей Травин, ОИС «Адмирал Владимирский», находясь в море с 6 ноября 2015 г. произвел 44 370 линейных км маршрутного промера глубин, из них в акваториях Антарктики — 17 395 км и у антарктической станции «Прогресс» — 5 880 км.

«Это огромный объем работы, который будет проанализирован в интересах работы по корректуре навигационных карт», — подчеркнул капитан 1 ранга Сергей Травин.

Сегодня малый ракетный корабль «Зелёный Дол» проекта 21631 и морской тральщик «Ковровец» проекта 266М успешно прошли пролив Босфор, направляясь на боевую службу в Средиземное море. Боевые корабли Черноморского флота вышли из Севастополя вчера, о чём сообщал наш сайт.

Уникальную сеть связи для береговых объектов ВМФ ввёл Воентелеком в строй действующих на Крымском полуострове. Здесь применено лучшее в мировой практике оборудование, разработанное самой компанией.

При строительстве стационарной транспортной сети беспроводного широкополосного доступа в Крыму Воентелеком использовал уже известный военным морякам комплекс «Дина». Впервые он обеспечил радиоканал между полуостровом и материковой частью России весной 2014 года, когда отключение Укртелекомом своих пользователей в Крыму поставило воинские части, дислоцированные в Севастополе, перед угрозой потери связи. Как мы сообщали ранее, тогда менее чем за месяц Воентелеком развернул сеть в 15 пролётов общей протяжённостью 700 километров.

К реализации нового проекта, разработанного департаментом системной интеграции, департаментом управления проектами, а также филиалом компании — 17 Центральным проектным институтом связи, Воентелеком приступил в сентябре 2015 года. Гористая местность, характерная для южного Крыма, во многом осложнила работу специалистов. В поисках точек для установки антенно-мачтовых устройств им пришлось либо проехать, либо пройти едва ли не весь полуостров. В итоге сеть охватила практически всю территорию Крыма. По расстоянию между отдельными точками компания достигла нового рекорда — более 80 километров.

Государственные испытания второго сторожевого корабля проекта 11356, построенного на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», начались 30 января 2016 г.

• 
• (С) фото Drakon 64 (http://forums.airbase.ru)

Сегодня во Владивостоке поднят флаг на спасательном глубоководном аппарате АС-40 проекта 18271 «Бестер-1». Батискаф был построен в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» по проекту, разработанному ОАО «Центральное конструкторское бюро «Лазурит». Судно спущено на воду 19 июля 2013 года и после успешного завершения глубоководных испытаний 3 ноября прошлого года было передано ВМФ России.

Технические характеристики:

Водоизмещение (подводное): 39.5 т

Главные размерения: длина — 12 м, ширина — 3.2 м, осадка — 3.6 м.

Максимальная скорость хода: 3 узла

Дальность плавания: 11.4 мили на скорости 2.5 узла

Автономность: 3 суток

Экипаж: 3 человека + 22 спасаемых

Аппарат может погружаться на глубину 750 метров.

До прихода во Владивосток нового спасательного судна «Игорь Белоусов» проекта 21300 «Дельфин», являющего штатным носителем АС-40, последний будет временно размещён на борту спасательного судна «Алагез» проекта 537 «Осьминог».

Как сообщил начальник Управления навигации и океанографии Минобороны России капитан 1 ранга Сергей Травин, Главный штаб ВМФ получил донесение по связи с борта океанографического исследовательского судна «Адмирал Владимирский» о том, что состоялось прибытие в район проведения научно-исследовательских и гидрографических работа в море Лазарева у берегов Антарктиды.

Сергей Травин напомнил, что последний раз корабли российского ВМФ совершили поход в Антарктиду 33 года назад. Тогда в ходе кругосветной экспедиции 1982-1983 годов, проходившей по маршруту шлюпов «Восток» и «Мирный» (1819—1821 гг.), отряд океанографических исследовательских судов в составе «Адмирала Владимирского» и «Фаддея Беллинсгаузена» обследовал антарктические берега и прилегающие моря.

17 января отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе эсминца «Быстрый», большого морского танкера «Борис Бутома» и спасательного судна «Алатау» с неофициальным визитом прибыл в порт Шанхай. Отряд вышел из Владивостока 2 ноября 2015 года и к настоящему времени принял участие в российско-индийских военно-морских учениях «ИНДРА НЭВИ-2015», а также посетил порты Танджунг Приок (Индонезия) и Дананг (Вьетнам).

Входивший в состав отряда гвардейский ракетный крейсер «Варяг» после учений отделился и взял курс на Средиземное море. Совершив с 24 по 26 декабря заход в порт Салала (Оман) и пополнив запасы топлива, воды и продовольствия, крейсер продолжил поход. Миновав Индийский океан, Красное море и Суэцкий канал, 4 января «Варяг» вошёл в Средиземное море и на следующий день сменил у берегов Сирии гвардейский ракетный крейсер «Москва».

На сегодняшний день завершено строительство зарядно-силовой станции, склада аккумуляторных батарей и двух трансформаторных подстанций, продолжается строительство аккумуляторной мастерской и компрессорной станции воздуха высокого давления.

Фото Andrejmo с сайта skyscrapercity.com и с сайта spetsstroy.ru

Раньше на эту тему: 28.01.2013, 05.10.2013, 12.08.2014, 25.05.2015

• 
• Загрузка ракетного комплекса "Искандер-М"

ТАСС-ДОСЬЕ /Валерий Корнеев/

11 декабря 2015 г. на расширенном заседании коллегии Министерства обороны РФ был представлен отчет об итогах деятельности военного ведомства за 2015 г. Согласно документу, по результатам выполнения гособоронзаказа прирост поставок в войска нового вооружения и техники составил 7% по сравнению с 2014 г. Оснащенность Вооруженных сил (ВС) современными образцами достигла 47% (цель действующей госпрограммы вооружений — к 2020 г. довести долю новейшей техники до 70%).

Продолжая традицию, представляю вниманию читателей Сун очередной фоторепортаж о нашей модернизируемой армии и спецслужбах. На этот раз, он посвящен новому морскому транспорту ядерных межконтинентальных баллистических ракет Северного флота «Академик Ковалев». Полагаю, что данный репортаж будет интересен аудитории сайта в свете участия ВМФ в проведении военной операции в Республике Сирия против террористической группировки ИГИЛ (ДАИШ), и обострения междунароных отношений между сильнейшими ядерными державами мира Российской Федерацией и блоком NATO с Соединенными Штатами Америки во главе этого альянса. Приятного просмотра.

На вооружение отдельной мотострелковой арктической бригады Северного флота (СФ) поступила очередная партия гусеничной техники высокой проходимости. В декабре 2015 года парк соединения пополнили три десятка новых гусеничных вездеходов ДТ-10МП «Витязь».

Эта машина обладает исключительными тактико-техническими характеристиками для эксплуатации в условиях Арктики. Она способна перевозить 10 тонн груза по грунтам с низкой несущей способностью — болотистой или заснеженной местности.

Арктические мотострелки также получили на вооружение снегоходы А-1. В начале года в бригаду были поставлены двухзвенные гусеничные плавающие снегоболотоходы высокой проходимости ТТМ-4902ПС-10 и армейские квадроциклы АМ-1.

Вся полученная техника специально подготовлена для эксплуатации на Крайнем Севере. Снегоходы имеют подогрев руля и сидений, специальные кронштейны для крепления оружия.

Вездеходы ТТМ-4902ПС-10 и армейские квадроциклы АМ-1 успешно прошли проверку во время выполнения отрядом боевых кораблей СФ задач похода в приарктической морской зоне в 2015 году. В рамках похода на полуострове Таймыр, острове Котельный и на Новой земле с подразделениями арктической бригады проведены учения, в ходе которых и была опробована новая техника.