13 ноября на территории Костромской ГРЭС состоялось открытие предприятия «Интер РАО - Центр нанесения покрытий». Общий объем инвестиций в создание предприятия составил порядка 275 млн. рублей.
Это первый проект, реализованный фондом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ «Энергия без границ», утвержденный холдингом ОАО «Интер РАО».
В центре нанесения покрытий будет производиться ремонт и
восстановление электроэнергетического оборудования и
агрегатов.
За десять месяцев 2013 года в развитие локомотивного парка Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги направлено 1,5 млрд рублей.
Автор фото:
В Кузбассе продолжается масштабное обновление парка тягового подвижного состава электровозами нового поколения. На сегодняшний день в инвентарном парке этих депо уже 14 единиц новых электровозов «Гранит». Они уже прошли техническую аттестацию и введены в эксплуатацию.
Существенное перевыполнение объемов работ в прошлом и нынешнем строительных сезонах позволило Главному управлению строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России завершить работы на ключевом транспортном объекте космодрома «Плесецк» ранее намеченного срока.
Реконструкция дороги протяженностью 32 километра была начата Орловским филиалом предприятия в 2008 году. В первые годы удавалось вводить в строй участки протяженностью не более 5 километров. Новая дорожно-строительная техника, приобретенная Главным управлением строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России, и наработанный опыт использования «сухих окошек», предоставляемых погодой, позволили специалистам СМУ № 1 Орловского филиала более чем вдвое увеличить объемы работ в 2012 году. Высокими темпами проводили работы и в 2013 году, полностью завершив полотно дороги.
Уже в сентябре дорожники
переключились на новые объекты, необходимые космодрому «Плесецк»
и г. Мирному. На стартовом комплексе «Ангара» провели планировку
территории, отсыпку и обваловку подземных элементов
инфраструктуры. В новом микрорайоне города заасфальтировали
(общим объемом 14000 кв.м) четыре дворовых проезда, тротуары и
подъездную дорогу.
12 ноября в Москве состоялось
открытие инновационного производства – Центральной фабрики
готовых сред (ЦФГС), основным направлением деятельности которого
является разработка и производство готовых к употреблению
высококачественных микробиологических питательных сред для
диагностики возбудителей инфекционных заболеваний.
ЦФГС – первое в России высокотехнологичное производство готовых к использованию питательных сред, соответствующее российским и международным стандартам.
Отечественные питательные среды будут в 2-2,5 раза дешевле импортных. Фабрика создана российской компанией "ГЕМ" с привлечением инвестиций "Биофонда" Российской венчурной компании. Производство продукции полностью автоматизировано.
Планируется запуск подобных производств в других крупных городах.
В Ижевске открылись два новых учреждения – детский сад № 46 на 120 мест и детский сад для детей раннего возраста № 82 на 200 мест.
Оба детсада уже начали свою
деятельность. Стоит
отметить, что все 200 мест детского сада в Машиностроителе отданы
детям ясельного возраста от 1,5 до 3 лет.
У каждого сада помимо залов для занятий спортом и творчеством и прогулочных площадок имеются и свои небольшие стадионы.
2013 год стал для Удмуртии рекордным по вводу детских садов - 30 новых детских садов на 4 000 мест. Республика выполнила задачу по обеспечению к 2016 году детей дошкольного возраста местами в детских садах на два года раньше срока и приступила к решению задачи по обеспечению детишек местами в ясельных группах.
Объем инвестиций, вложенных в реализацию проекта российским холдингом «Кордиант» - более 9 млрд. рублей. Мощность нового производства - 650 тыс. штук в год.
Проект позволит предприятию расширить рынки сбыта продукции, создать новые модели грузовых шин, модернизировать производственную базу.
Особое внимание на предприятии уделяют обучению персонала для работы на новом сверхтехнологичном оборудовании. Ярославской государственный технический университет в ближайшее время запустит новые программы по подготовке специалистов для шинной отрасли.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,+15 фото
Осуществлён вывод из морского
порта Астрахань в Каспийское море буксирного каравана с
крупногабаритным объектом – самоподъёмной плавучей буровой
установкой «Нептун».
СПБУ «Нептун» проекта S116E собрана на Астраханском судостроительном производственном объединении – ООО «АСПО» в Астрахани по заказу «Буровой компании Евразия». ЛУКОЙЛ планирует арендовать СПБУ для бурения разведочных скважин на своих лицензионных участках в Каспийском море.
СПБУ способна бурить скважины длиной до 9 километров на глубине воды от 4,8 до 105 метров. Длина опорных колонн установки составляет 143 метра. Экипаж платформы - 105 человек.
В настоящее время по заказу ЛУКОЙЛа на ряде астраханских судостроительных предприятий строятся ледостойкая стационарная платформа, жилая платформа, центральная технологическая платформа и райзерный блок для месторождения имени Владимира Филановского, начало добычи на котором запланировано на конец 2015 года. Ранее в Астрахани была построена стационарная ледостойкая платформа для месторождения имени Юрия Корчагина, добычу нефти на котором ЛУКОЙЛ начал в апреле 2010 года.
Работы по строительству этого объекта начались в конце 2011 года в рамках долгосрочной целевой программы «Развитие физической культуры и спорта в Новосибирской области на 2011-2015 годы». На сегодняшний день все работы по возведению ледового катка завершены, получено разрешение на ввод в эксплуатацию.
Общая площадь сооружения – 3031,4 м2 . Крытый каток представляет собой сооружение размерами 78,1 х 36 м. Конструктив здания – металлокаркас с ограждающими конструкциями из сэндвич-панелей. Размер ледовой арены составляет 56х28 м с трибунами на 280 человек.
Комплекс оснащен всем необходимым спортивно-технологическим оборудованием, в т.ч. машиной для заливки и уборки льда, холодильным оборудованием, бортами, машиной для подрезки льда у борта, станками для заточки коньков, тренажерами, электронным табло и т.п.
Новый детский сад №186 «Волчок» открылся в Тюмени.
Трехэтажный детсад рассчитан на 400 детей от 2 до 7 лет, в нем оборудованы музыкально-спортивный зал, медкабинет. Есть сенсорная комната, изостудия «Радужка», студии «Умелые ручки», «Маленькие знатоки».
Уличные и игровые площадки оборудованы оригинальными верандами-куполами. В учреждении установлены наружная и внутренняя система видеонаблюдения, пищеблок и прачечная соответствуют современным требованиям. Детсад оборудован для работы с детьми с ограниченными возможностями здоровья, для них установлен спецлифт, есть пандусы. Общая площадь - более 3,8 тыс. кв. м, строительство было начато в 2011 году.
Завод "Промтрактор" в Чебоксарах популярен у блогеров. А может, дело в том, что на заводе считают нужным просвещать общественность о своём производстве - тем более, что это ведь и реклама. В общем, ещё одна отличная фотоэкскурсия по "Четра".
Автор репортажа - Родион Явелов (ЖЖ favn-v-borode)
Покатай меня, Вася, на тракторе…
Интересно, как производят тракторы, бульдозеры,
трубоукладчики?
Недавно я в числе приглашённых блогеров и журналистов побывал на
заводе «Промтрактор», где создаются промышленные машины. Мы
прошли по нескольким производственным цехам, увидели, как
обрабатывают детали машин, красят их, собирают, как ставят на
гусеницы, и даже протестировали новые тракторы.
«Ворошиловский» мост — южные ворота Ростова-на-Дону — один из четрыех мостов, связывающих правый и левый берег Дона, а также Батайск, Азов и прочие населенные пункты с Ростовом-на-Дону. Был построен в начале 60-х годов. Впервые в мире по новой технологии клеевых стыков — при строительстве моста не использовались сварные и болтовые соединения, вместо них использовался клей. К тому же, центральный пролет моста как бы висит на проходящих внутри него стальных тросах. Вероятно применение такой технологии было оправдано меньшим количеством опор, необходимых для центрального пролета, а это очень важно для судоходства, ведь здесь начинается речная транспортная система России. Видимо решили, что вантовый мост для Ростова это слишком жирно, и применили такую вот промежуточную технологию.
Как бы то ни было, позже выяснилась неустойчивость этой технологии — натянутые внутри моста тросы растягивались со временем, и центральный пролет моста провисал. К тому же значительно выросла нагрузка на мост, вместо расчетных 19 000 автомобилей в сутки по нему проезжало около 50 000 машин. Мост нуждался в реконструкции, но перекрывать его не решались, так как в то время кроме него было всего два моста, и те на окраинах города.
Но в 2007 году время сказало «хватит». В ходе плановой проверки были обнаружены трещены, и мост был закрыт. Но не на реконструкцию. Долго жить без Ворошиловского моста Ростов не мог, поэтому мост укрепили с помощью металоконструкций, и снова открыли, правда ограничив пропускную способность одной полосой в одну сторону. Поняв, что откладывать дальше эту проблему нельзя, срочно началось стороительство нового моста в створе проспекта Сиверса. Только построив этот мост можно было закрыть на реконструкцию Ворошиловский.
И вот наконец работы начались.
Специалисты отделения силовых установок завершили первый этап испытаний модели мотогондолы двигателя ПД-14 на крейсерских скоростях полета (до М=0.82). Исследования были направлены на определение аэродинамических характеристик мотогондолы перспективного двигателя, разрабатываемого в ОАО «Авиадвигатель» (г. Пермь). Данный двигатель планируется использовать на самолете МС-21. Испытания проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-106 ЦАГИ.
Специальная тематическая модель гондолы с различными вариантами наружных обводов была спроектирована в ЦАГИ и изготовлена в ОАО «Авиадвигатель». Ранее модель прошла предварительные испытания в аэродинамической установке СВС-2 (стенде высоких скоростей) ЦАГИ.
Алюминий-литиевый сплав типа 1933 заменил сплав АК6 и сейчас используется при изготовлении самолетов Ан-148, SSJ-100, а также военных воздушных судов и ракетной техники.
МОСКВА, 12 ноя — РИА Новости. Новый сверхлегкий сплав типа 1933 снизит массу авиационной и ракетной техники в России до 30% и, как следствие, расход топлива, заявил журналистам во вторник генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института (ВИАМ) Евгений Каблов.
Решение о реконструкции ПС 220 кВ Вологда-Южная было принято в 2007 году. К тому времени оборудование энергообъекта, построенного в 1962 году, устарело и требовало скорейшего обновления.
В результате комплексной модернизации на площадке, расположенной недалеко от старой подстанции, был построен энергообъект нового поколения: первая подстанция в Вологодской области «закрытого типа».
Увеличение мощности подстанции позволило обеспечить ранее невозможное присоединение к электрическим сетям вновь строящихся жилых микрорайонов города, прилегающих к подстанции, в том числе микрорайон «Южный». Реконструкция подстанции открыла новые возможности для развития областного центра.
На территории микрорайона Тугайкуль Копейского городского округа состоялось открытие детского сада «Радуга детства».
Строительство продолжалось в течение года, сейчас детский сад приступил к работе и полностью укомплектован. Это трехэтажное учреждение на 10 групп: для детей в возрасте от полутора до семи лет организовано 190 мест. Здесь большой медблок, спортивный и музыкальный залы с современными тренажерами и инструментами, компьютерный класс, своя прачечная. Участки для прогулок оформлены современными малыми формами.
Здесь будут трудиться 73 сотрудника.
В ближайшее время в области откроются еще девять новых садиков.
В селе Комсомольском состоялось торжественное открытие муниципального бюджетного дошкольного образовательного учреждения «Комсомольский детский сад №3 «Радуга» на 145 мест, построенного в рамках реализации подпрограммы «Развитие дошкольного образования в Чувашской Республике на 2011-2020 годы».
На строительство объекта направлено около 86 млн. руб. бюджетных средств, его ввод позволил обеспечить местами всех детей в возрасте от трех лет, состоявших в очереди в Комсомольском районе.
Это пятый детсад, вводимый в этом году в Чувашии. До конца года распахнут свои двери еще шесть современных дошкольных учреждений, их строительство будет продолжено в последующие годы.
Садик оснащен современным интерактивным классом, музыкальным и физкультурным залами, площадкой безопасности дорожного движения, созданы хорошие условия для воспитания детей.
ОАО «ФСК ЕЭС» включила в системообразующую сеть столичного региона – Московское энергокольцо – новую подстанцию 500 кВ Каскадная. Это существенно повысило надежность Московской энергосистемы, создало технологические возможности для подключения новых потребителей на Юго-Востоке столицы. Установленная мощность подстанции 1900 МВА, что позволяет подключить и обеспечить надежное электроснабжение жителей более 1000 многоквартирных жилых домов.
Каскадная стала девятым объектом Московского энергокольца 500 кВ.
После проведения необходимых индивидуальных испытаний и комплексного опробования силового оборудования было введено в работу комплектное распределительное устройство с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 500 кВ, а также подключенные к нему воздушные линии электропередачи 500 кВ Каскадная – Чагино и Каскадная – Ногинск.
В текущем году впервые осуществлен набор курсантов (62 человека) в Челябинский филиал Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил (ВУНЦ ВВС) «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А.Гагарина» по четырем специальностям направления «Организация подготовки специалистов по эксплуатации и боевому применению комплексов беспилотных летательных аппаратов».
Сегодня это очень перспективное направление подготовки военных специалистов, поскольку беспилотные летательные аппараты находят все более широкое применение в современном общевойсковом бою (операции), в частности, для ведения разведки и нанесения ракетно-бомбовых ударов.
Подготовка специалистов по беспилотным летательным аппаратам осуществляется на учебно-материальной базе Челябинского высшего военного авиационного училища штурманов с широким использованием программно технических комплексов и тренажерных средств.
Средний балл курсантов поступивших по данной специальности составляет 4,2 балла. В настоящий момент они изучают дисциплины гуманитарного и социально-экономического, а также математического и естественного научного цикла дисциплин. Изучение специальных дисциплин начнется в конце второго курса обучения.
На заводе "Красное Сормово" спущена на воду первая баржа грузоподъемностью 4300 тонн для перевозок грузов ОАО "Северсталь", построенная по заказу ООО "П.ТрансКо".
"П.ТрансКо" заключила договоры с судостроительными заводами на постройку 16 единиц флота: 6 буксиров будут построены на ОАО Средне-Невском судостроительном заводе и 10 барж - на ОАО "Завод Красное Сормово".
Следующая баржа будет спущена на воду уже в конце ноября. Завершение строительства барже-буксирных составов запланировано к началу навигации 2014 года. В основном они будут использоваться для перевозки экспортной металлопродукции в порт Санкт-Петербург.