Теперь в сталелитейном цехе завода будут варить не только сталь и черные металлы, но и цветные. На запущенной линии совмещен весь процесс изготовления продукции из черного и цветного литья (отлив, формирование и т. д.).

Производство будет практически безотходное, трудозатраты резко сократятся (более чем на 30%), как и время изготовления изделий самых разных размеров (в 60 и более раз). Компьютерное управление исключит ручной труд. И если при работе по старой технологии в год завод делал до 1 тыс.тонн стального литья, теперь – 6 тысяч тонн стального и цветного. При таких возможностях он сможет не только обеспечить металлоизделиями собственное производство, но расширить рынок сбыта по всей России и зарубежью.

На предприятии реализуется программа технического перевооружения производственных мощностей. В настоящее время проходит самый важный и переломный этап модернизации.

Сегодня на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» заложен головной патрульный корабль проекта 22160 «Василий Быков» (заводской №161), спроектированный ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро».

Большая дизель-электрическая подводная лодка Б-261 "Новороссийск" проекта 636.3 была заложена на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге 20.08.2010  и спущена на воду 28.11.2013.  Стапельный период продолжительностью в 3 года и 3 месяца для корабля  водоизмещением 2 350 т нельзя назвать коротким  (в советские времена такие лодки строились на ЛАО за 7-8 месяцев - от закладки до вступления в строй! ),  однако для выздоравливающей  после тяжёлой болезни судостроительной промышленности этот результат не так уж плох. Фотография и текст, приведённые ниже, взяты
из заводской газеты "Адмиралтеец" №2 (6279) от 17.02.2014.

На Невском ССЗ началось строительство среднего морского танкера проекта 23130 заводской номер 901. На сегодняшний день уже произведена закупка необходимого металла и начата его резка. Объявлены тендеры на закупку оборудования и материалов.

Закладка киля запланирована на апрель 2014 года.

1 ноября 2013 года был подписан государственный контракт на строительство танкера проекта 23130 между Министерством обороны Российской Федерации в лице Федерального агентства по поставкам вооружения, военной, специальной техники и материальных средств и Невским судостроительно-судоремонтным заводом. Право подписания данного контракта было предоставлено ООО «Невский ССЗ» в результате победы в тендере.

Основные характеристики танкера:

длина наибольшая – 130 м          
ширина наибольшая - около 21м    
осадка наибольшая - около 7,0 м    
дедвейт при осадке 7,0 м - около 9000 т
максимальная скорость хода - 16 узлов
автономность - 60 суток
экипаж - 24 человека

Район плавания - неограниченный в соответствии с классом судна согласно правилам Российского морского регистра судоходства.

Согласно подписанному государственному контракту танкер должен быть передан Заказчику в конце 2016 года.

В настоящее время в строительстве задействованы три астраханские площадки и ещё одна готовится к началу работ, причём для двух этапов освоения месторождения одновременно.

Головная площадка группы «Каспийская энергия» в Астрахани занята строительством верхнего строения ледостойкой стационарной платформы (ЛСП-1). На монтажно-сборочной площадке гидротехнических сооружений месторождений Северного Каспия в п. Ильинка идёт сооружение верхнего строения центральной технологической платформы.

Ещё несколько объектов для первого этапа возводятся на заводе «Красные Баррикады» — это верхнее строение платформы жилого модуля (ПЖМ-1) и райзерный блок.

Астраханские судостроительные предприятия выиграли тендеры и на сооружение объектов для второй очереди освоения месторождения им. Владимира Филановского компанией «Лукойл». На «Красных Баррикадах» заложена платформа жилого модуля (ПЖМ-2). Также завод будет возводить для неё верхнее строение. На заводе «Галактика» готовится площадка и рабочая конструкторская документация для опорных блоков ледостойкой стационарной платформы (ЛСП-2).

Универсальные станки производства ОАО «СтанкоГомель» (Гомельский станкостроительный завод им. С. М. Кирова) из Республики Беларусь поступили во Владивосток на предприятие в начале февраля. Партнеры приморских судоремонтников входят в холдинг «Белстанкоинструмент», который является самым крупным станкоинструментальным объединением на территории бывшего Советского Союза. Его станки работают на заводах Ford, Daimler-Chrysler, Lockheed, Rexroht, на заводах «Трансмашхолдинга» в России, на предприятиях автотракторной промышленности и военно-промышленного комплекса. Благодаря своим преимуществам, постоянному уровню качества и высокой надежности эти станки пользуются спросом во многих регионах мира: Западной Европе, Северной Америке, России, Прибалтике, Ближнем Востоке, Австралии и др. До 70 процентов продукции поставляется на экспорт.

Во Владивостоке с начала 2014 года около 200 новых сотрудников пополнили коллектив «Центра судоремонта «Дальзавод», который работает в в качестве структурного подразделения Дальневосточного центра судостроения и судоремонта . Как сообщила заместитель исполнительного директора по кадровой работе Светлана Морозова, речь идёт о заполнении вакансий практически во всех производственных цехах предприятия, которые на 100 % обеспечены заказами на производство работ по гособоронзаказу и гражданскому судоремонту.

В Большом Камне готовятся запустить высокотехнологичное производство судовых деталей. Сейчас совместно с немецкими специалистами здесь устанавливают оборудование, по проекту вырезать детали для морских судов будут роботы. Цех обещает стать одним из крупнейших на Дальнем Востоке.

Впервые Объединенная судостроительная корпорация закончила год с прибылью

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) закончила 2013 год с прибылью более 1,2 миллиарда рублей. А в этом году планирует получить прибыль уже около 6 миллиардов рублей.

Положительные изменения в судостроительной отрасли начались в прошлом году: Военно-морской флот получил новые атомные подводные лодки и корветы, успешно выполнялись экспортные контракты, началось строительство атомных ледоколов нового поколения. Эксперты связывают это с тем, что первые лица страны уделили особое внимание судостроительной отрасли. Достаточно сказать, что глава государства в прошлом году провел два совещания (в мае в Сочи и в августе во Владивостоке), посвященные развитию судостроения как военного, так и гражданского. Более того, президент поручил кураторство над оборонно-промышленным комплексом вице-премьеру правительства России Дмитрию Рогозину. Положительные изменения в отрасли это и результат непосредственного участия вице-премьера в процессе ее восстановления.

ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" (Отрадное, Ленинградская область) 28 декабря 2013 года сообщило, что успешно завершило ходовые испытания головного судна комплексного портового обслуживания «Умба» проекта 03180 (СКПО-1000),  построенного по заказу ВМФ России для Северного флота.

ВИДЕО по ссылке http://www.vesti.ru/doc.html?id=1163469

Между Сахалином и Курильскими островами наконец-то возобновили морское сообщение. Единственный на маршруте теплоход еще в октябре получил пробоину, и его отправили на ремонт. Новое судно областное правительство купило практически сразу же. Но далеко — в Мурманске. Теплоход добирался до Сахалина почти два месяца.

«Московский судостроительный и судоремонтный завод» 5 декабря 2013 года спустил на воду два обстановочных судна проекта 3050. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия. Суда с заводскими номерами 219 и 220 строятся в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота» для ФБУ «Северо-Двинское ГБУВПиС» (г. Котлас). Серия из 27 современных обстановочных судов строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта для предприятий, обслуживающих внутренние водные пути.

14 ноября 2013 года после успешного завершения государственных испытаний и подписания приемного акта обстановочное судно проекта SV2407 «Путейский 704» ушло к месту назначения ФБУ «Администрация Волго-Донского ГБУВПиС».

Часто можно встретить утверждение, что тот или иной товар или образец техники теперь закупается за рубежом, а ещё сравнительно недавно он производился у нас. Действительно, есть много поводов думать так. Но есть примеры и обратного - Россия начинает производить, а в некоторых случаях и экспортировать то, что раньше она импортировала. Предлагаю Вашему вниманию несколько таких примеров!

1. Реактивные учебно-боевые самолёты для ВВС.

Было: L-29 «Дельфин» и L-39 «Альбатрос» поставляла Чехословакия.

Стало: Як-130 производит и экспортирует Россия.

• ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» перегрузило буксиры для тихоокеанского флота (фото)
  • 
  
  Сотрудники ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» совместно со специалистами ООО «Универсальный Экспедитор» завершили перевалку шести буксиров для Тихоокеанского флота ВМФ России. Два морских и четыре рейдовых буксира общим весом 3000 тонн погружены на специализированное судно Hansa Heavy Lift LAGOS, которое доставит их во Владивосток. Об этом сообщает пресс-служба стивидорной компании.
  

Новое оборудование пришло на днях в Дальневосточный судостроительный колледж, что в Большом Камне.

Практически все его выпускники пойдут работать в судостроительный комплекс «Звезда» — первую очередь этого масштабного проекта введут в эксплуатацию уже в текущем году. 

Корреспонденты VL.ru побывали в ДВССК и оценили ход строительства «Звезды».

Невский судостроительно-судоремонтный завод (ССЗ) 18 октября 2013 года, спустил на воду седьмое многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD49 "Нева-Лидер 7" (строительный номер 406) дедвейтом 7143 тонны для ОАО "Северо-Западное пароходство" (СЗП).

ОАО "Московский судостроительный и судоремонтный завод" в кооперации с ОАО "Судостроительный завод им. Октябрьской революции" (г. Благовещенск) предъявил и сдал государственной комиссии обстановочное судно проекта 3050.1 (зав. №241), построенное в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта "Обновление обслуживающего флота" для нужд ФБУ "Администрация Амурводпуть". Судно сдано досрочно с опережением графика строительства в 5 месяцев, отметили в пресс-службе судостроительного предприятия. Уже в ближайшие дни "Ремез" будет введен в эксплуатацию на акватории г. Хабаровска.

Корпусно-заготовительному производству ОАО "ЦС "Звездочка" исполнилось 55 лет.

Предлагаю вниманию посетителей сайта видео-зарисовку о работе одного из важнейших подразделений предприятия.