Калужский завод телеграфной аппаратуры (КЗТА) холдинга «Росэлектроника» начал выпускать корабельные системы навигации, которые ранее импортировались из Украины.

Завод приступил к серийному производству систем навигации «Бриз-КС-К» в рамках программы импортозамещения, сообщил ТАСС заместитель коммерческого директора КЗТА Константин Шаматульский. Он подчеркнул, что подобные навигаторы, предназначенные для военных и гражданских кораблей, не делает больше никто в России.

Калужский завод наладил выпуск систем «Бриз-КМ-К», разработанных Конструкторским бюро навигационных систем, по заказу Минобороны России. При этом модернизация производства не потребовалась.

Система «Бриз-КМ-К» предназначена для определения текущих координат, вектора путевой скорости фиксированной точки и текущего времени. Она работает со спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС, GPS и WAAS.

КЗТА — предприятие, занимающееся разработкой и производством аппаратуры связи и продукции специального назначения. Является одним из градообразующих предприятий Калуги.

Согласно федеральной целевой программе «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» планируется строительство 2 парогазовых электростанций Севастопольская ПГУ-ТЭС и Симферопольская ПГУ-ТЭС. Каждая ТЭС имеет по 2 блока, единичной мощностью по 235 МВт.

Строящиеся станции применяют современное оборудование, не потребляют много топлива, обладают высоким КПД, с замкнутым циклом водопотребления. Электростанции возводит компания «Технопромэкспорт», дочерняя компания «Ростеха».

Брянский машиностроительный завод (ЗАО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») начинает поставки новых магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ для ОАО «Российские железные дороги». Первые 20 тепловозов отправились в локомотивные депо Брянск-II и Краснодар.

Локомотив создан совместно специалистами Трансмашхолдинга, Брянского машиностроительного завода и ОАО «Российские железные дороги». В сравнении с тепловозами массовых серий 2ТЭ25КМ обеспечивает увеличение массы перевозимых грузовых составов, снижение эксплуатационных расходов. Это достигается за счет увеличенного коэффициента использования мощности дизеля, повышенного сцепного веса. Кабина машиниста отвечает всем современным требованиям безопасности и комфорта. Применяется система пассивной безопасности, защищающая локомотивную бригаду при аварийном столкновении; установлена система кондиционирования воздуха. Автономный обогреватель обеспечивает дополнительный обогрев.

30 июля к строительству собственного административно-производственного здания приступил резидент ОЭЗ «Дубна» — на правобережной площадке начала забивку свай под будущий комплекс компания «ОЦЭТ».

• 
• Забивается первая свая в основание будущего корпуса резидента ОЭЗ «Дубна» компании «ОЦЭТ».

Разрешение на строительство собственного административно-производственного здания резидент особой экономической зоны «Дубна» компания «Объединенный центр энергоэффективных технологий» («ОЦЭТ») получила 22 июля, а уже через неделю на правобережной площадке забита первая свая в основание будущего завода. На строительство и ввод производства в эксплуатацию отведен ровно год, и руководство компании не сомневается в том, что все планы реальны.

• 
• фото: city-n.ru

Горно-металлургическая компания Evraz отгрузила первую партию стометровых рельсов в адрес «Российских железных дорог» для скоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва.

Дифференцированно-термоупрочненные рельсы категории ДТ350СС предназначены для скоростного совмещенного движения со скоростью до 250 км/час.

Рельсы для скоростного совмещенного движения могут применяться не только на действующих скоростных магистралях России, но и на будущей высокоскоростной магистрали Москва-Казань. Кроме того, рельсы данной категории обладают потенциалом на рынке СНГ. Сегодня Evraz также ведет работу по освоению рельсов для скоростей до 400 км/час.

• 
• Телепорт Брюстер (США)

После успешного перемещения спутника «Ямал-300К» в позицию 183° в. д. (177° з. д.) «Газпром космические системы» обрел нового партнера. Это компания U. S. Electrodynamics, Inc. (USEI), главный офис и основной телепорт которой расположены в городе Брюстер (штат Вашингтон, США). Телепорт Брюстер является старейшим телепортом на северо-западе Соединенных Штатов и функционирует с 1966 года. Сейчас он оборудован новейшим оборудованием и использует самые современные технологии. Наряду с внутренним рынком США, телепорт Брюстер обслуживает рынки Южной Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона. 22 июня 2015 года компания USEI нацелила на «Ямал-300К» одну из своих 9-метровых антенн для работы в Северном луче 1 в интересах одного из крупнейших мировых провайдеров услуг широкополосного доступа на авиалайнерах.

31 июля на Красноярской железной дороге открылось движение поездов по новой ветке Авда — Громадская на территории Уярского района Красноярского края. Строительство линии велось с 2012 года. В реализацию проекта инвестировано 1,7 млрд руб.

Протяженность железнодорожной линии Авда — Громадская составляет 3,4 км, в том числе 550 метров — уникальный металлический мост через реку Уярку. Его особенность в том, что этот мост поворотный. Он построен по плавной кривой, с понижением от одного конца до другого на четыре метра.

Линия Авда — Громадская соединит Главный и Южный ходы Красноярской магистрали по кратчайшему пути. Поезда, следующие по Южному ходу Красноярской магистрали Междуреченск-Тайшет, получат более удобный выход на Транссиб, где есть резервы пропускных способностей. Пропускная способность Красноярской магистрали возрастет на 18 пар поездов в сутки.

Завершен капитальный ремонт здания вокзала на железнодорожной станции Новосибирск-Восточный. 31 июля обновленный вокзал открыл свои двери для пассажиров.

Вокзал Новосибирск-Восточный 1990 года постройки предназначен для обслуживания пассажиров в пригородном сообщении, его вместимость составляет 300 пассажиров, среднесуточный пассажиропоток — 1 500 пассажиров.

Открытие нового детского сада обеспечило сто процентную доступность дошкольного образования в селе Целинное. В селе проживает 169 детей дошкольного возраста. Из них 131 ребёнок будет посещать детский сад «Колосок».

Строительство дошкольного учреждения началось в 2012 году по программе «Развитие образования в Республике Хакасия в 2011- 2015 годах». Более 106 млн рублей на строительство были выделены из федерального, республиканского и муниципального бюджетов.

Новое производство в г. Новокузнецк построено за год, его стоимость составила 78 млн рублей. На мини-заводе уже выпускает пастеризованное молоко, творог, сливочное масло, кефир и новый для местного рынка продукт — простоквашу. В скором времени начнется производство сметаны, ряженки и йогуртов.

Предприятие стало частью агропромышленного холдинга «УК Родная Земля», включающего все этапы — от выращивания зерна до изготовления упаковки. Завод получает сырье с молочной фермы холдинга, расположенной в селе Окунево Промышленновского района.

Спецстрой ведет реконструкцию одного из самых восточных аэродромов России — камчатского «Елизово». С востока Камчатка омывается Тихим Океаном, а летом солнце на полуострове встает в тот момент, когда в Москве еще не ложились спать — разница во времени составляет целых 8 часов. Строительство началось в 2012 году, и, на сегодняшний день, большая часть работ уже выполнена. По окончании строительства аэродром сможет принимать дальнемагистральные гражданские лайнеры и тяжелые грузовые самолеты.

Возможности человеческого мозга, как известно, используются далеко не «на всю катушку» — процентов на 5-10. Над их увеличением учёные разных стран бьются не один десяток лет. И лишь с появлением информационных технологий развитие когнитивных способностей человека стало практически осуществимым и широкодоступным. Но если в США «брейн-фитнес» — это целая индустрия с более чем 10-летней историей, то в России всё только начинается.

«Детоксикация» разума

Идея освоения и продвижения технологий повышения работоспособности мозга так зацепила Сергея Белана, что он оставил службу в стабильном банке и запустил на личные сбережения проект «Викиум». Почти за два года его основателю вместе с единомышленниками удалось превратить стартап в динамично развивающуюся компанию, создать новую рыночную нишу в сфере когнитивных технологий, в которой у него пока нет конкурентов ни в России, ни в СНГ.

• 
• Сергей Белан, основатель компании «Викиум»

В Санкт-Петербурге идёт строительство Центрального музея Октябрьской железной дороги.

Новый музейный комплекс будет располагаться рядом с Балтийским вокзалом и после завершения строительства станет самым большим музеем железнодорожной техники в нашей стране и одним из крупнейших в мире.

Музейный комплекс общей площадью более 19 тысяч кв. м. будет состоять из двух зданий — исторического здания железнодорожнего депо XIX века и напоминающего его по форме, но превосходящего по площади нового здания, соединённых крытым переходом.

Торжественная церемония открытия пункта технического осмотра локомотивов (ПТОЛ) состоялась на станции Большой Луг в Иркутской области. ПТОЛ позволит Восточно-Сибирской железной дороге увеличить пропускную способность одного из самых напряженных участков магистрали Большой Луг — Слюдянка-2. Железнодорожная станция Большой Луг — это начало крутого горноперевального участка, здесь подталкивают все грузовые поезда. После сдачи в эксплуатацию этого современного комплекса отпадет необходимость впустую гонять локомотивы в депо Слюдянки и Иркутска, обслуживая их на месте. В результате не только значительно повысится эффективность использования локомотивов (до 15%), но и произойдёт экономия электроэнергии, будут разгружены пути для движения поездов, что так важно в условиях год за годом увеличивающегося грузооборота. За сутки пункт может обслуживать девять локомотивов. Строительство объекта продолжалось пять лет, стоимость составила более 316 млн. рублей, введение его в эксплуатацию позволило создать 32 новых рабочих места. ПТОЛ включает в себя пункт экипировки локомотивов с одной смотровой канавой, оборудованной эстакадами и площадками для захода в кабину локомотива, а также обслуживания крышевого оборудования. К услугам персонала модуль аппаратного управления системой пескоподачи, модуль очистки технологической воды и административно-бытовой корпус.

За период 2010-2014 гг. производство химических и синтетических волокон в России выросло на 20%, с 123 тыс. тонн в 2010 году до 148 тыс. тонн в 2014 году.

В Казани продолжается строительство станции метро «Дубравная», которая станет заключительной 11-й станцией Центральной линии Казанского метрополитена. Проект новой станции разработан ГУП «Татинвеcтгражданпроект», строительство ведёт ОАО «Казметрострой».

Станция «Дубравная» будет располагаться под улицей Рихарда Зорге на её пересечении с улицей Юлиуса Фучика. В перспективе станция станет пересадочной на вторую линию Казанского метро, первый участок которой сейчас находится на стадии проектирования.

Строительство «Дубравной» началось в 2014 году, а 20 марта 2015 года тоннелепроходческий механизированный комплекс «Сююмбике» начал проходку правого перегонного тоннеля длиной 692 метра между строящейся станцией и действующей станцией «Проспект Победы».

26 июня проходка тоннеля была успешно завершена, она стала восьмой на счету «Сююмбике».

Завод «Алнас» (Татарстан), входящий в ГК «Римера», разработал и передал в серийное производство новые энергоэффективные электродвигатели с повышенным напряжением питания в 117 габарите мощностью 70 и 80 кВт.

Применение погружных электродвигателей с повышенным напряжением питания (НПЭД) способствует росту энергоэффективности погружных установок для добычи нефти. Уменьшение тепловых потерь в кабельной линии и интенсивности нагрева двигателя за счет снижения рабочего тока позволяет достичь сокращения общего потребления электроэнергии установкой и, как следствие, увеличения ресурса работы оборудования.

За последние два года переданы в серийное производство двигатели с повышенным напряжением НПЭД в 117 габарите мощностью 28 ,32, 45, 56, 70, 80 кВт, позволяющие удовлетворять потребности нефтяных компаний в энергосбережении.

24 июля 2015 года в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской 95090 и регистрационный номер RA-89061. Борт предназначен для авиакомпании «Аэрофлот».

На снимке сверху изображен логистический центр ООО «Алмаз» площадью 17 тыс.кв.м с автоматизированной системой управления, введенный в строй в 2015 году.

Построен склад, готовятся к вводу новые линии.

Пока обе покрасочные линии — в стадии наладки: одна вальцевая, при использовании которой экономия материалов — двукратная, другая работает методом спрея. Здесь расход лакокрасочных материалов побольше, но в течение 5-6 минут изделие выходит уже готовое к упаковке.

Появилось здесь и оборудование для производства деталей из полиуретана методом литья высокого давления. Для размещения новых линий в 2015 году на ООО «Алмаз» уже выстроены дополнительные производственные здания площадью 3600 кв.м.

Продажи предприятия идут по всей России — до Сахалина и Дальнего Востока, а также в Белоруссию и Казахстан. Ассортимент — вся номенклатура мебели, начиная от детской и прихожей до спальни и гостиной.

Холдинг «Вертолеты России» поставили 3 вертолета Ми-171Ш в Перу, заявили в четверг в пресс-службе организации.

«Холдинг „Вертолеты России“ госкорпорации „Ростех“ поставил очередную партию из трех военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш министерству обороны Перу. Машины построены на Улан-Удэнском вертолетном заводе, входящем в холдинг. После прибытия в Перу новые вертолеты приняли участие в военном параде, который проводится ежегодно 29 июля в рамках Дня независимости страны», — говорится в сообщении.

Передача трех вертолетов стала продолжением поставок, начатых в прошлом году.

В декабре 2014 года в Перу досрочно были поставлены 8 вертолетов Ми-171Ш. Контракт, заключенный в 2013 году российским государственным спецэкспортером — компанией «Рособоронэкспорт», предполагает поставку 24 вертолетов.