© p0.zoon.ru

Рязанский НПЗ, крупнейший нефтеперерабатывающий актив НК «Роснефть», полностью перешел на производство высокооктанового бензина с улучшенными экологическими и эксплуатационными свойствами АИ-95-К5 «Евро 6».

Новое топливо «Евро 6» содержит меньше серы, бензола и ароматических углеводородов, что способствует снижению коррозионной активности, приводит к уменьшению токсичности выхлопных газов. Применение бензинов «Евро 6» позволяет сократить количество отложений на впускных клапанах автомобиля на 12,5%, в камере сгорания двигателя — на 12,7%.

Запуск полномасштабного производства нового топлива стал возможен благодаря успешной реализации программы реконструкции РНПК.

 © www.afipnpz.ru

Афипский нефтеперерабатывающий завод (АО «Афипский НПЗ» находится в управлении у АО «ФортеИнвест», входит в Группу «САФМАР») приступил к активной фазе строительства комплекса гидрокрекинга — основного объекта проекта модернизации завода.

Этот этап работ планируется завершить в максимально короткие сроки — к 3-му кварталу 2022 года. К этому периоду будут построены основные объекты, входящие в комплекс гидрокрекинга: собственно сама установка гидрокрекинга и объекты заводского хозяйства (ОЗХ), установка производства водорода, установка производства серы.

 © chernomor.transneft.ru

АО «Черномортранснефть» завершило строительство магистрального нефтепровода (МН) Нововеличковская — Краснодар для поставки сернистой нефти на Афипский и Ильский нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ).

Нефтепровод построен в рамках реализации проекта «Реконструкция магистральных нефтепроводов для транспортировки нефти на НПЗ Краснодарского края». Цель — обеспечение поставок сернистой нефти на НПЗ Краснодарского края в объеме 4,5 млн тонн в год с возможностью расширения до 9 млн тонн в год.

На Афипский и Ильский нефтеперерабатывающие заводы был проложен магистральный нефтепровод-отвод Нововеличковская — Краснодар протяженностью 55 км. Для обслуживания нового участка возведены три узла запорной арматуры и две камеры приема-пуска средств очистки диагностики (СОД). На нефтеперекачивающей станции «Нововеличковская» была построена магистральная насосная станция НПС-3 и ряд сопутствующих объектов инфраструктуры.

 © www.lukoil.ru

Волгоградский НПЗ (ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» — 100% дочернее общество ПАО «ЛУКОЙЛ») приступил к выпуску низкосернистого мазута (FUEL OIL BUNKER 0.5), соответствующего требованиям Международной конвенции MARPOL. Планируемый объем производства — около 1 млн тонн в год.

Требования MARPOL к содержанию серы на уровне не более 0,5% в топливе для судов, осуществляющих судоходство под эгидой Международной морской организации ООН (IMO), становятся обязательными с 1 января 2020 года.

Помимо мазута, компания производит и другие виды судовых топлив с улучшенными экологическими характеристиками. Так, уже в 2015 году на Пермском НПЗ началось промышленное производство топлива судового экологического (ТСЭ) со сниженным содержанием серы. Его используют при морском судоходстве в акватории Балтики — особом районе контроля выбросов серы (SECA — Sulphur Emissions Control Areas). Ежегодно Компания производит около 1 млн тонн ТСЭ.

 © neftegaz.ru

Омский НПЗ «Газпром нефти» получил современное оборудование для комплекса гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива. Высокотехнологичные аппараты изготовлены специалистами «Волгограднефтемаш». В числе поставленного оборудования ключевые элементы будущего комплекса: реакционные аппараты гидроочистки и депарафинизации, а также сепаратор высокого давления.

Новый комплекс производительностью 2,5 млн т по сырью позволит Омскому НПЗ в 2 раза повысить объемы выпуска востребованных на рынке зимних и арктических марок дизельного топлива. Инвестиции Газпром нефти в строительство комплекса составляют 17,5 млрд рублей.

 © gazprom-neft.ru

Московский НПЗ «Газпром нефти» завершил строительство новой станции налива светлых нефтепродуктов в автотранспорт.

Современные природоохранные технологии и системы управления комплекса обеспечивают максимальный уровень экологической безопасности. Инвестиции «Газпром нефти» в создание автоматизированного терминала отгрузки топлива составили 2,5 млрд рублей. Проект реализован в рамках программа развития Московского НПЗ, которую с 2011 года продолжает «Газпром нефть».

Новый терминал включает в себя 12 постов с возможностью одновременно отгружать в автоцистерны бензин, дизельное и авиационное топлива. Мощность комплекса составляет 6,5 тысяч тонн нефтепродуктов в сутки. Технология позволяет одновременно заполнять все отсеки цистерны, благодаря чему время отгрузки сокращается в 4 раза. Высокоточная цифровая система контроля обеспечивает отгрузку топлива с точностью до 100 граммов. Вся информация о движении топлива анализируется с помощью системы «Нефтеконтроль — Газпром нефть"* в онлайн-режиме.

 © tatneft.ru

Выпуск гидравлических масел является важным достижением в рамках модернизации масляного бизнеса «Татнефти». Для оснащения нового производства, следуя курсу на импортозамещение, были выбраны отечественное технологическое оборудование и средства автоматизации. Благодаря слаженной работе коллективов АО «ТАНЕКО» и Управления реализации проектов строительства ПАО «Татнефть» в кратчайший срок завершены монтаж и пусконаладка новой линии для выпуска и фасовки гидравлических масел.

Новая продукция может использоваться в северных регионах в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах различного промышленного оборудования, также она предназначена для применения в качестве зимнего сорта при умеренных климатических условиях в системах гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин в промышленном гидрооборудовании, эксплуатируемых на открытом воздухе при рабочей температуре масла от минус 40 °C для ВМГЗ-45, от минус 45 для ВМГЗ-55 и от минус 50 для ВМГЗ-60.

Проектная мощность производства новых смазочных материалов на «ТАНЕКО» составляет 1800 тонн в год.

• 
•  © www.rosneft.ru

Нефтеперерабатывающий комплекс АНК «Башнефть» (входит в состав НК «Роснефть») начал промышленное производство высокооктанового бензина АИ-100 по собственной технологии. Запуск нового продукта стал возможен благодаря реализации программы модернизации уфимского нефтеперерабатывающего комплекса в рамках стратегии «Роснефть-2022».

АИ-100 предназначен для высокофорсированных двигателей. Его высокие детонационные свойства позволяют в полной мере раскрыть потенциал современных двигателей и повысить эффективность работы моторов спортивных автомобилей.

• 
•  © mnpz.gazprom-neft.ru

Московский НПЗ завершил работы по модернизации газораспределительной станции. Новый комплекс позволяет производить и отгружать автомобильным и железнодорожным транспортом востребованные рынком сжиженные углеводородные газы — пропан и бутан, а также производить смесь газов.

Проект реализован в рамках программы масштабной модернизации Московского НПЗ, которую с 2011 года проводит «Газпром нефть». Объем инвестиций составляет 1,2 млрд рублей.

• 
•  © rupec.ru

Орский НПЗ (входит в ПФГ «САФМАР» ) завершил пусконаладочные работы на блоке грануляции серы. Данный блок входит в состав комплекса гидрокрекинга, запуск которого состоялся в 2018 году, информирует «ФортеИнвест».

Проектная мощность блока получения гранулированной серы достигает 60 тыс. тонн в год. Он укомплектован узлом взвешивания и фасовки, холодным складом и зоной отгрузки. Блок грануляции является общим для первой и второй технологических линий установки производства серы (УПС).

Строительство объекта началось в апреле 2016 года. Разработчиком и поставщиком комплектной установки выступила немецкая компания IPCO. Китайская Boshi обеспечила оборудование для секции отгрузки, проводила на заводе пусконаладочные работы и обучение персонала.

В целом, гранулирование серы — это новый процесс для Орского НПЗ. Ввод блока грануляции в эксплуатацию позволил предприятию получать товарный продукт в наиболее удобной для хранения и транспортировки форме.

• 
•  © www.rosneft.ru

НК «Роснефть» на Саратовском НПЗ приступила к промышленному выпуску автомобильного бензина «Евро 6» с улучшенными эксплуатационными и экологическими характеристиками, значительно превосходящего по качеству топливо, выпускаемое в настоящее время в России.

Компания разработала новую технологию производства и установила более жесткие требования по ключевым показателям качества. В бензинах «Евро 6» НК «Роснефть» меньше серы, что снижает коррозионную активность, меньше бензола и ароматических углеводородов, следовательно, ниже токсичность выхлопных газов. При использовании такого топлива на 12,5% снижается количество отложений на впускных клапанах и на 12,7% - отложений в камере сгорания двигателя автомобиля.

НК «Роснефть» произвела масштабную реконструкцию установок Саратовского НПЗ, после которой завод перешел на выпуск топлив экологического класса 5. Современные технологии и высокая квалификация специалистов НПЗ позволили организовать промышленный выпуск улучшенных высокооктановых бензинов. Автомобильный бензин «Евро 6» производства Саратовского НПЗ поступил в продажу и к концу сентября будет доступен потребителям на большинстве АЗС «Роснефти» в Краснодарском крае.

• 
•  © infopro54.ru

Разработка новосибирского предприятия на 20-30% дешевле имеющихся на рынке аналогов.

— В нашем конструкторском бюро разработаны инфузионные шприцевые насосы. Их можно использовать как как отдельно, так и в системе. В станцию можно скомпоновать до 15 насосов. Они предназначены для реанимаций, — рассказал Infopro54 в кулуарах форума «Технопром-2018» ведущий специалист по медицинской технике АО «Новосибирский приборостроительный завод» Игорь Приходько.

Разработка новосибирцев по всем параметрам не уступает имеющимся на рынке аналогам, но дешевле их на 20-30%.

— В данный момент инфузионные шприцевые насосы проходят процедуру регистрации Она уже заканчивается. Планируем в октябре начать серийное производство. В этом году рассчитываем выпустить несколько сотен, а на следующий год выйти на полную загрузку. В год планируется выпускать несколько тысяч единиц продукции, — пояснил Приходько.

По его словам, только на российском рынке спрос на инфузионные шприцевые насосы составляет более 10 тыс штук в год. Предприятие также намерено поставлять свою продукцию в страны ближнего зарубежья.

АО «Новосибирский приборостроительный завод» входит в холдинг «Швабе» как уточнил Infopro54 директор ООО «Швабе-Новосибирск» («дочка» «Швабе») Федор Козорез

Он также отметил, что на новосибирском предприятии холдинга завершается работа по выпуску томографов.

— Сейчас они проходят стадию испытаний, поэтому я не могу раскрывать детальную информацию. Надеюсь, что в ближайшее время будет запущено их производство, — добавил Федор Козорез.

• 
•  © www.lukoil.ru

29 августа в Кстово Нижегородской области начато строительство комплекса переработки нефтяных остатков на базе процесса замедленного коксования. Объект расположен на нефтеперерабатывающем заводе ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез».

Ввод комплекса в эксплуатацию, запланированный на 2021 год, увеличит налоговые отчисления в бюджеты различных уровней и создаст более 200 рабочих мест.

Помимо установки замедленного коксования комплекс включает в себя установки гидроочистки дизельного топлива, газофракционирования, производства водорода и серы, а также инфраструктурные объекты. Мощность комплекса по сырью составляет 2,1 млн т в год. Строительство позволит существенно сократить производства мазута на Нижегородском НПЗ, увеличит глубину переработки нефти до 95,5% и обеспечит значительную синергию с уже действующими установками каталитического крекинга. Выход светлых нефтепродуктов на Нижегородском НПЗ вырастет до 76% с текущих 64%.

ЛУКОЙЛ оценивает инвестиции в проект комплекса в 90 млрд рублей.

• 
•  © yarregion.ru

Нефтеперерабатывающий завод им. Д.И. Менделеева, расположенный в Тутаевском районе Ярославской области, расширяет производственную базу. Восстановлены и введены в работу два резервуара для приема и хранения нефтепродуктов емкостью 5 тысяч кубометров. В текущем году планируется провести чистку и ремонт еще двух резервуаров.

В ноябре 2016 года представители НПЗ имени Менделеева обратились к правительству области с просьбой помочь восстановить предприятие, которое к тому времени находилось в банкротном состоянии. В июне 2017 года на Петербургском международном экономическом форуме было подписано соглашение между Правительством Ярославской области и акционером завода Московским кредитным банком об инвестировании в развитие производства 4,5 миллиарда рублей. А уже в августе прошлого года состоялся торжественный запуск производственного цикла.

Большое внимание на предприятии уделяется также охране труда и промышленной безопасности. С целью исполнения предписаний Ростехнадзора и МЧС разработана проектная документация и реализуются проекты по приведению к нормам промышленной безопасности производственных объектов завода.

• 
•  © gazprom-neft.ru

Омский НПЗ «Газпром нефти» ввел в эксплуатацию установку по производству водорода, разработанную российскими инженерами. Ее стоимость составляет 3,4 млрд рублей, а мощность — более 12 тыс. тонн.

Водород используют для финальной очистки моторных топлив до стандарта Евро-5. Установка позволит Омскому НПЗ повысить объем производства высокооктановых бензинов, а также увеличить показатели выхода светлых нефтепродуктов.

«Новый объект был построен в рекордные сроки — всего за 17 месяцев. При его строительстве были применены лучшие отечественные и зарубежные научно-технические решения и строительные технологии», — отметил генеральный директор Омского НПЗ Олег Белявский.

Пуск установки стал частью программы модернизации Омского НПЗ, которую с 2008 года реализует «Газпром нефть».

• 
•  © m.business-gazeta.ru

Мощность установок гидроочистки керосина и дизельного топлива по сырью составляет соответственно 500 тыс. и 1,6 млн тонн в год. На новых установках организовано более 80 рабочих мест,основное оборудование изготовлено на российских машиностроительных заводах.

• 
•  © neftegaz.ru

Орский НПЗ (Орскнефтеоргсинтез), входящий в группу САФМАР, завершил строительно-монтажные и пуско-наладочные работы в режиме «в холостую» на комплексе гидрокрекинга. В настоящее время начались пуско-наладочные работы «под нагрузкой». В ближайшее время на установку будет подано сырье и установка начнет эксплуатироваться в тестовом режиме.

• 
•  © neftegaz.ru

Реконструкция нефтеперерабатывающего завода началась в г. Хомс в Сирии сразу после его освобождения от боевиков. Об этом 6 июня 2018 г рассказал гендиректор завода А. Тарраф.

Тезисы от А. Таррафа:

— Сегодня завод не только восстанавливается, но и масштабно реконструируется.

— Российские специалисты консультируют сирийцев.

— Россия поставляет на завод реагенты, необходимые для производства топлива, в т. ч. катализаторы гидроочистки.

 — сейчас идет набор специалистов на предприятие.

— Рассматривается вопрос о повышении зарплаты работникам.

• 
•  © vsemetri.com

Антипинский НПЗ, основное производственное предприятие Группы компаний «Новый Поток» (New Stream Group), в режиме комплексного испытания оборудования получил пробную партию бензина на комплексной установке по производству высокооктанового бензина (КУПВБ).

Получение пробной партии товарного бензина стало возможным после запуска двух из трех секций КУПВБ — гидроочистки и платформинга. В настоящее время в рамках завершения пусконаладочных работ проводится подготовка к пуску последней секции на установке по производству высокооктанового автомобильного топлива — блока изомеризации.

Завершение испытаний КУПВБ запланировано на май-июнь 2018 года. По итогам запуска в промышленную эксплуатацию установки мощность производства составит до 600 тысяч тонн бензина марок АИ-92 и АИ-95 стандарта Евро-5 в год.

• 
•  © new-stream.ru

На Афипский НПЗ доставлен один из самых габаритных блоков строящегося на заводе комплекса гидрокрекинга вакуумного газойля — колонна фракционирования. Колонна предназначена для разделения газо-продуктовой смеси, прошедшей первую и вторую ступени гидрокрекинга, на легкие углеводородные фракции (сжиженный углеводородный газ, бензин), дизельные фракции и остаток гидрокрекинга.

Транспортировка оборудования весом почти в 500 тонн и длиной более 58 метров проводилась в несколько этапов: доставлялась морским путем до Новороссийска, на барже по рекам Протока и Кубань, а затем специальным грузовым автотранспортом до территории НПЗ.